一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)、雷達預警系統(tǒng)、船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)連接所述船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)。本實用新型保障了橋梁結構及交通安全，而且對河道的當前水位進行監(jiān)測，以確定是否需要放下桅桿行駛船舶，所以水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)十分重要。
【專利說明】一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁防撞系統(tǒng)，具體的說，涉及一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和水上運輸量不斷的增長，以及陸地上連接道路的橋梁增多，還有一些超大的跨海和連島大橋的出現(xiàn)，致使原有的大航道變得狹小，巨型船只通行時就顯得比較困難，導致船只因技術故障或操作失當?shù)仍?，失控后發(fā)生碰撞橋梁的事故，尤其是因夜間天黑、大霧等原因，船舶碰撞橋墩的情況時有發(fā)生。例如，廣東九江大橋，就因大型運沙船的碰撞而坍塌，致使多輛汽車墜江，帶來巨大的經(jīng)濟損失和人員損失，同時也造成了交通的中斷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，提供了一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其對來往船只進行有效監(jiān)控和提醒，保護橋梁結構及交通安全、提高橋梁的管理水平有重大意義，而且對河道水位測繪，進一步保障了橋梁的安全。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)、雷達預警系統(tǒng)、船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)連接所述船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)。
[0006]進一步，所述主控系統(tǒng)包括計算機主機、顯示器、UPS電源、打印機及網(wǎng)絡設備。
[0007]進一步，所述雷達預警系統(tǒng)包括雷達主機和天線，所述天線安裝在橋梁通航孔的頂部。
[0008]進一步，所述船舶超高檢測系統(tǒng)包括激光發(fā)射器和激光接收器，所述激光發(fā)射器和激光接收器安裝于所述橋梁的橋墩上。
[0009]進一步，所述水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括超聲波液位傳感器。
[0010]進一步，所述超聲波液位傳感器呈陣列豎向排布于航道的兩橋墩上。
[0011 ] 進一步，所述橋梁上還安裝有溫度濕度變送器。
[0012]進一步，所述橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)通過路燈照明線路供電，用蓄電池作為后備應急供電。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，保障了橋梁結構及交通安全，而且對河道的當前水位進行監(jiān)測，以確定是否需要放下桅桿行駛船舶，所以水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)十分重要。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中:[0016]圖1是本實用新型所述一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。
[0017]其中，I—主控系統(tǒng)；2—一雷達預警系統(tǒng)；
[0018]3——船舶超高檢測系統(tǒng)；4——水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1所示，本實用新型所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)1、雷達預警系統(tǒng)2、船舶超高檢測系統(tǒng)3、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4以及警示系統(tǒng)，主控系統(tǒng)I連接船舶超高檢測系統(tǒng)3、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4以及警示系統(tǒng)。
[0021]主控系統(tǒng)I包括主機、顯示器、UPS電源、打印機及網(wǎng)絡設備組成。主機采用高檔工業(yè)控制計算機主機、配置雙顯卡雙顯示器，以方便監(jiān)控圖像信息及數(shù)據(jù)信息的監(jiān)測與顯示，外圍設備由UPS、激光打印機、網(wǎng)絡交換機及防雷電源開關及插座組成，電腦系統(tǒng)通過高速INTERNET線路與現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)通訊。軟件系統(tǒng)由操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、圖像管理控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)管理控制系統(tǒng)組成，操作系統(tǒng)采用WINDOWS XP，該系統(tǒng)支持雙顯卡雙顯示器方案，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用微軟的ACCESS或SQL SERVER數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理控制軟件要求施工方采用C++、VISUAL BASIC或DELPHI等開發(fā)系統(tǒng)根據(jù)功能要求設計開發(fā)，數(shù)據(jù)管理控制軟件可以完成報警信息的記錄存儲及打印功能，系統(tǒng)管理員通過電腦系統(tǒng)可以控制現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)的各種設備及開關。
[0022]雷達預警系統(tǒng)2包括雷達主機和天線，天線安裝在橋梁通航孔的頂部，主控系統(tǒng)I通過專用電纜連接到雷達預警系統(tǒng)2的報警信號接口。
[0023]雷達預警系統(tǒng)2能測到靠近橋梁的船舶，向主控系統(tǒng)I發(fā)出報警信號，主控系統(tǒng)I接收到雷達預警系統(tǒng)2的報警信號，按照船舶航行規(guī)約及標準，發(fā)出聲音及光信號，經(jīng)繼電器及放大器驅(qū)動航標燈及船用喇叭，向靠近橋梁的船舶發(fā)出警示信號，提醒過往船舶注意避讓重要構造物，如果是在晚上，主控系統(tǒng)I還控制開通橋梁通航孔照明系統(tǒng)電源，照亮橋梁主橋墩及通航孔，方便船舶通過。
[0024]船舶超高檢測系統(tǒng)3由激光發(fā)射器及激光接收器組成，激光發(fā)射器窗口高度與橋梁限高標高持平，激光發(fā)射器發(fā)出激光束并被激光接收器接收，當有超過限制高度的船舶通過時，激光束被遮斷，激光接收器立即發(fā)出報警信號，控制錄像設備工作，記錄下超高船舶的照片。
[0025]航道通航水位是是橋梁管理者及船舶駕駛員十分關心的數(shù)據(jù)，水位越高，橋梁危險系數(shù)越大，船舶駕駛員需要了解當前水位以確定是否需要放下桅桿行駛船舶，所以系統(tǒng)設置水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4十分重要。水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4選用成品工業(yè)級超聲波液位傳感器，超聲波液位傳感器呈陣列豎向排布于航道的兩橋墩上，超聲波液位傳感器的發(fā)射器發(fā)射超聲波，接收器接收反射回來的超聲波，計算發(fā)射聲波到接收聲波的時間確定液位的高度，是一種非接觸式的檢測方法。超聲波液位傳感器采用485總線與主控系統(tǒng)I連接。
[0026]考慮主通航孔的交通繁忙，水位受船舶的影響較大，超聲波液位傳感器選擇水面相對平靜的副通航孔為檢測取樣點，安裝高度大于最高水位9.16，具體安裝固定位置現(xiàn)場確定。
[0027]系統(tǒng)采集溫度及濕度數(shù)據(jù)主要供管理者及過往船舶了解河道的環(huán)境參數(shù)，溫度及濕度數(shù)據(jù)采集選用成品的溫度濕度變送器，成品工業(yè)溫度濕度變送器性能穩(wěn)定、一致性好的特點，溫度及濕度變送器采用485總線與主控系統(tǒng)I連接。傳感器固定在監(jiān)控平臺底部，沒有太陽光直射及沒有雨水的地方。
[0028]警示系統(tǒng)為高功率報警喇叭。高功率報警喇叭采用大口徑、高分貝、高功率報警喇口八，主控系統(tǒng)I檢測到靠近橋梁墩臺的船舶，啟動高功率報警喇叭，提醒船舶駕駛員注意避讓橋墩。
[0029]本監(jiān)控系統(tǒng)由于有視頻實時監(jiān)控系統(tǒng)、夜間需要采用燈光照明導航等功能要求，因此需要一定的供電功率。初步估算最大供電功率約為9KW。其供電方案有多種選擇。考慮到降低造價和保證供電的可靠性，本系統(tǒng)設計采用路燈照明線路供電，用蓄電池作為后備應急供電。即當有市電時，系統(tǒng)所有設備都由市電供電，當市電出現(xiàn)停電、故障時，系統(tǒng)設備自動轉入蓄電池后備供電。
[0030]最后應說明的是:以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括主控系統(tǒng)、雷達預警系統(tǒng)、船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)連接所述船舶超高檢測系統(tǒng)、水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及警示系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)包括計算機主機、顯示器、UPS電源、打印機及網(wǎng)絡設備。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述雷達預警系統(tǒng)包括雷達主機和天線，所述天線安裝在橋梁通航孔的頂部。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述船舶超高檢測系統(tǒng)包括激光發(fā)射器和激光接收器，所述激光發(fā)射器和激光接收器安裝于所述橋梁的橋墩上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括安裝于橋墩上的若干超聲波液位傳感器。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述超聲波液位傳感器呈陣列豎向排布于航道的兩橋墩上。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述橋梁上還安裝有溫度濕度變送器。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述橋梁防撞監(jiān)控系統(tǒng)通過路燈照明線路供電，用蓄電池作為后備應急供電。
【文檔編號】G08G3/02GK203520648SQ201320393874
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權日:2013年7月3日
【發(fā)明者】楊兆華, 吳茂, 羅旗幟, 華路光, 王飛, 林梅金, 官峰 申請人:佛山科學技術學院