車載事故通知系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】車載事故通知系統(tǒng)，其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測設(shè)備；該車載事故監(jiān)測設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無線通信單元。當(dāng)三個(gè)傳感器的信號均大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，本系統(tǒng)向預(yù)設(shè)電話號碼撥通電話或發(fā)送短信，以告知事故發(fā)生和事故地點(diǎn)。上述發(fā)明可將事故地點(diǎn)及時(shí)通知相關(guān)部門或親朋好友，最大限度降低汽車事故死亡率和致殘率，保證了被救助的及時(shí)性。本發(fā)明還涉及一種汽車事故通知方法。
【專利說明】車載事故通知系統(tǒng)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種車載事故通知系統(tǒng)及汽車事故通知方法。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速增長以及人民生活水平的提高，國內(nèi)汽車數(shù)量不斷增加，使得各種交通事故的發(fā)生頻率越來越高。大部分事故發(fā)生后因無法及時(shí)通知相關(guān)部門，而導(dǎo)致道路堵塞嚴(yán)重，甚至引起更多的交通事故，給交通管理部門造成很大壓力。另外，對于事故中受傷嚴(yán)重的人員即使可通過手機(jī)聯(lián)系相關(guān)部門或家屬，也往往由于意識不清楚而難以說清楚事故發(fā)生地點(diǎn)，從而使得相關(guān)部門或家屬無法進(jìn)行及時(shí)救援。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種可解決上述技術(shù)問題的車載事故通知系統(tǒng)及汽車事故通知方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種車載事故通知系統(tǒng)，其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測設(shè) 備;
該車載事故監(jiān)測設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無線通信單元；
該振動(dòng)傳感器用于檢測汽車的振動(dòng)程度，并生成對應(yīng)的振動(dòng)信號；該紅外傳感器用于檢測汽車距離，并生成對應(yīng)的距離信號；該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對應(yīng)的傾斜度信號；
該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值，并預(yù)存有電話號碼；該處理模塊用于將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，該處理模塊通過該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)；若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，重新接收信號并進(jìn)行比對；
該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號通過遠(yuǎn)程無線通信單元向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0008]進(jìn)一步地，該處理模塊還用于將該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號通過藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元；該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號。
[0009]進(jìn)一步地，該車載事故監(jiān)測設(shè)備由汽車電池供電.進(jìn)一步地,該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
[0010]一種汽車事故通知方法，其特征在于:其包括以下步驟:
信號檢測步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號；
信號比對步驟:將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測比對步驟；
重新檢測比對步驟:清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，再返回執(zhí)行信號檢測步驟。
[0011]事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)；
事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0012]進(jìn)一步地,上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
[0013]本發(fā)明的有益效果如下:
上述發(fā)明通過三種傳感器檢測汽車狀況，當(dāng)三種傳感器的信號同時(shí)大于對應(yīng)的閾值才向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)，提高事故通知的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免誤判。另外，本發(fā)明的車載事故監(jiān)測設(shè)備和移動(dòng)智能電子設(shè)備基于藍(lán)牙通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，還方便用戶在車內(nèi)車外均可查看數(shù)據(jù)。
[0014]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明車載事故通知系統(tǒng)的較佳實(shí)施方式的模塊示意圖。
[0016]圖2為應(yīng)用于圖1的汽車事故通知方法的較佳實(shí)施方式的流程圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
請參見圖1，本發(fā)明涉及一種車載事故通知系統(tǒng)，其較佳實(shí)施方式包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測設(shè)備。該車載事故監(jiān)測設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊。該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無線通信單元。
[0019]該振動(dòng)傳感器用于檢測汽車的振動(dòng)程度，并生成對應(yīng)的振動(dòng)信號。
[0020]該紅外傳感器用于檢測汽車距離，并生成對應(yīng)的距離信號。
[0021]該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對應(yīng)的傾斜度信號。
[0022]該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值，并預(yù)存有電話號碼，用于將該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號通過藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元。該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，以方便用戶在車內(nèi)或車外均能查看監(jiān)測車輛傳感器數(shù)據(jù)。
[0023]該處理模塊還用于將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，該處理模塊通過該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)。若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，重新接收信號并進(jìn)行比對。例如，當(dāng)振動(dòng)信號和距離信號均大于對應(yīng)的閾值，但傾斜度信號小于對應(yīng)的閾值，則將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均清零，重新接收信號進(jìn)行比對。
[0024]該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號通過遠(yuǎn)程無線通信單元向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。如此，可使得相關(guān)部門或親朋好友及時(shí)獲知事故地點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行營救，最大限度降低汽車事故死亡率和致殘率，保證了被救助的及時(shí)性。
[0025]本實(shí)施例中，該車載事故監(jiān)測設(shè)備由汽車電池供電。該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
[0026]請參見圖2，本發(fā)明還涉及一種汽車事故通知方法，其應(yīng)用于上述車載事故通知系統(tǒng)，其包括以下步驟:
信號檢測步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號；
信號比對步驟:將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測比對步驟。
[0027]重新檢測比對步驟:清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，再返回執(zhí)行信號檢測步驟。
[0028]事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)。
[0029]事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0030]上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
[0031]上述發(fā)明通過三種傳感器檢測汽車狀況，當(dāng)三種傳感器的信號同時(shí)大于對應(yīng)的閾值才向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)，提高事故通知的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免誤判。另外，本發(fā)明的車載事故監(jiān)測設(shè)備和移動(dòng)智能電子設(shè)備基于藍(lán)牙通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，還方便用戶在車內(nèi)車外均可查看數(shù)據(jù)。
[0032]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測設(shè)備； 該車載事故監(jiān)測設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無線通信單元； 該振動(dòng)傳感器用于檢測汽車的振動(dòng)程度，并生成對應(yīng)的振動(dòng)信號；該紅外傳感器用于檢測汽車距離，并生成對應(yīng)的距離信號；該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對應(yīng)的傾斜度信號； 該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值，并預(yù)存有電話號碼；該處理模塊用于將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，該處理模塊通過該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)；若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，重新接收信號并進(jìn)行比對； 該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號通過遠(yuǎn)程無線通信單元向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該處理模塊還用于將該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號通過藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元；該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該車載事故監(jiān)測設(shè)備由汽車電池供電。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
5.一種汽車事故通知方法，其特征在于:其包括以下步驟: 信號檢測步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號； 信號比對步驟:將振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號閾值、距離信號閾值和傾斜度信號閾值進(jìn)行比對，若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號均大于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號其中至少一個(gè)小于對應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測比對步驟； 重新檢測比對步驟:清零振動(dòng)信號、距離信號和傾斜度信號，再返回執(zhí)行信號檢測步驟。 事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號，其中，該事故通知啟動(dòng)信號包括來自GPS模塊的事故地點(diǎn)； 事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號向預(yù)存的電話號碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
【文檔編號】G08B21/02GK103824428SQ201410104067
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】唐宇, 王克強(qiáng), 郭俊杰, 陳樹熙, 吳岸, 張金鵬 申請人:仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院