一種車輛車載信息系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛車載信息系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛上的控制模塊、以及分別與控制模塊相連的電源模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊；電源模塊對控制模塊、設(shè)置輸入模塊及信息輸出模塊進(jìn)行供電；信息輸出模塊設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)。本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崟r顯示車輛行駛及車廂內(nèi)外環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，在車輛的行駛過程中，便于乘客及時了解車輛運(yùn)行及行駛狀況，規(guī)劃自己的行程安排。
【專利說明】一種車輛車載信息系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛車載信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的不斷提高，道路上行駛的車輛越來越多，為人們的出行提供了方便，為了滿足人們對車輛設(shè)施要求的不斷提高，各個車輛設(shè)計、生產(chǎn)廠家不斷針對車輛進(jìn)行創(chuàng)新與研發(fā)，旨在為滿足人們對車輛設(shè)施的追求，但是即使這樣，現(xiàn)有的車輛依然存在些不盡如人意的地方，如人們乘坐的公交車輛、長途汽車都屬于公共車輛，人們在乘坐時的信息獲取量不足，如乘客無法及時了解車輛的行駛路線等情況，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛過程中，要么通過人工的方式向乘客告知行車信息，要么向乘客發(fā)布事先預(yù)置好的信息內(nèi)容，這樣的方式不僅繁瑣，而且工作效率低，最關(guān)鍵的是駕駛?cè)藛T無法按照實際的行車情況，適時的發(fā)布車輛行駛信息。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠便于駕駛?cè)藛T及時向乘客發(fā)送車輛運(yùn)行參數(shù)及環(huán)境參數(shù)的車輛車載信息顯示系統(tǒng)。
[0004]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:本實用新型設(shè)計了一種車輛車載信息顯示系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛上的控制模塊、以及分別與控制模塊相連的電源模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊；電源模塊為控制模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊進(jìn)行供電；信息輸出模塊設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接的速度傳感器。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)·選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)的第一溫濕度傳感器。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的外表面的第二溫濕度傳感器。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接的定位模塊。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述信息輸出模塊為LED屏顯不輸出設(shè)備。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機(jī)。
[0011 ] 本實用新型所述一種車輛車載信息系統(tǒng)采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
[0012](I)本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，在車輛的行駛過程中，便于乘客及時了解車輛運(yùn)行參數(shù)、行駛情況及車內(nèi)外環(huán)境參數(shù)，規(guī)劃自己的行程安排；
[0013](2)本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)中，還設(shè)計了速度傳感器、溫濕度傳感器、以及定位模塊，能夠便于駕乘人員及時了解車輛的行駛速度、行駛位置、以及車內(nèi)車外的溫濕度情況，為車輛駕乘人員提供了全方位的車輛行駛信息；
[0014](3)本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)中，針對信息輸出模塊，采用了多種方式裝置去實現(xiàn)，有效保證了信息發(fā)送的及時性，保證車輛駕乘人員能夠更加及時的獲知自己所需的行車信息。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)的功能模塊圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型設(shè)計了一種車輛車載信息系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛上的控制模塊、以及分別與控制模塊相連的電源模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊；電源模塊為控制模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊進(jìn)行供電；信息輸出模塊設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)。
[0018]本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠便于駕駛?cè)藛T及時向乘客發(fā)送車輛行駛信息，在車輛的行駛過程中，便于乘客及時了解車輛行駛情況，規(guī)劃自己的行程安排。
[0019]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接的速度傳感器。
[0020]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)的第一溫濕度傳感器。
[0021]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的外表面的第二溫濕度傳感器。
[0022]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與所述控制模塊相連接的定位模塊。
[0023]本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)中，還設(shè)計了速度傳感器、溫濕度傳感器、以及定位模塊，能夠便于駕乘人員及時了解車輛的行駛速度、行駛位置、以及車內(nèi)車外的溫濕度情況，為車輛駕乘人員提供了全方位的車輛行駛信息。
[0024]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述信息輸出模塊為顯不輸出設(shè)備或語音輸出設(shè)備。
[0025]本實用新型設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)中，針對信息輸出模塊，采用了多種方式裝置去實現(xiàn)，有效保證了信息發(fā)送的及時性，保證車輛駕乘人員能夠更加及時的獲知自己所需的行車息。
[0026]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機(jī)。
[0027]本發(fā)明設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中，通過分別與控制模塊相連接的設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊，駕駛?cè)藛T即可方便、快捷的向車內(nèi)乘客發(fā)送車輛行駛信息，諸如駕駛?cè)藛T可以隨時通過設(shè)置輸入模塊設(shè)置行駛時間、行駛路線、行駛里程等等信息，并通過信息輸出模塊及時向車內(nèi)乘客進(jìn)行發(fā)布，使得乘車人員能夠及時了解此次行程的安排，而且一旦駕駛?cè)藛T將想要發(fā)布的信息輸入至控制模塊后，控制模塊即可通過信息輸出模塊滾動循環(huán)進(jìn)行播放，避免了駕駛?cè)藛T在駕駛車輛過程中，人工向乘客告知行車信息所帶來的安全隱患，而且大大提高了行車信息發(fā)布的及時性，最重要是使得駕駛?cè)藛T能夠隨時根據(jù)行車實際情況，隨時設(shè)置發(fā)布信息，解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)布信息，需要預(yù)置的繁瑣性。
[0028]本發(fā)明設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中，還設(shè)置了速度傳感器、設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)的第一溫濕度傳感器、設(shè)置在車輛的外表面的第二溫濕度傳感器，其中，速度傳感器實時監(jiān)測車輛的行駛速度，第一溫度傳感器實時檢測車輛的車廂內(nèi)溫濕度，第二溫度傳感器實時檢測車輛行駛途中，車輛外的溫濕度；實時檢測的到的速度信息、溫濕度信息被發(fā)送至控制模塊中，控制模塊將接收到的各條實時檢測信息，通過信息輸出模塊向駕乘人員進(jìn)行發(fā)布，并且還設(shè)計了與控制模塊相連接的定位模塊，通過定位模塊可以實時監(jiān)測到當(dāng)前車輛所處的位置，使得駕乘人員及時了解各項行車信息，其中定位模塊可以采用GPS定位模塊、北斗定位模塊等等。
[0029]在本發(fā)明設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)中，信息輸出模塊通過顯示輸出設(shè)備或語音輸出設(shè)備，被設(shè)計為顯示輸出方式或語音輸出方式，分別采用兩種信息輸出方式或?qū)煞N方式結(jié)合起來，同時使用，均能有效提高信息發(fā)布的及時性和準(zhǔn)確性。
[0030]綜上，本發(fā)明設(shè)計的車輛車載信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，且在實際應(yīng)用過程中，效果明顯，能夠使得駕乘人員在駕乘過程中，擁有更好的駕乘體驗與駕乘感受，因此，該車輛車載信息系統(tǒng)具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
[0031]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在車輛上的控制模塊、以及分別與控制模塊相連的電源模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊；電源模塊為控制模塊、設(shè)置輸入模塊、信息輸出模塊進(jìn)行供電；信息輸出模塊設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:還包括與所述控制模塊相連接的速度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的車廂內(nèi)的第一溫濕度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:還包括與所述控制模塊相連接、設(shè)置在車輛的外表面的第二溫濕度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:還包括與所述控制模塊相連接的定位模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:所述信息輸出模塊為LED屏顯示輸出設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛車載信息系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊為單片機(jī)。
【文檔編號】G08G1/0962GK203415104SQ201320481612
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】劉海春, 邢麗冬 申請人:南京航空航天大學(xué)