高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其安裝在道路旁的護(hù)欄上，其包括MCU控制模塊、開(kāi)關(guān)模塊、發(fā)光模組；所述開(kāi)關(guān)模塊與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組由若干個(gè)沿著護(hù)欄正方向分布的發(fā)光燈珠組成；所述開(kāi)關(guān)模塊安裝在所述護(hù)欄上，且所述開(kāi)關(guān)模塊設(shè)于發(fā)光模組的前方。本發(fā)明具有長(zhǎng)距離警示車(chē)輛前方出現(xiàn)故障，提前警示駕駛員，留給駕駛員足夠的時(shí)間和距離進(jìn)行調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，避開(kāi)故障地點(diǎn)，保障了人車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應(yīng)用于高速路上的高速公路防連續(xù)
撞車(chē)警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速路上，經(jīng)常出現(xiàn)交通事故。當(dāng)汽車(chē)在高速路上出現(xiàn)故障的時(shí)候，通常的做法是將安全警示牌放置在車(chē)后一小段距離，而這種傳統(tǒng)的做法存在一定的安全隱患，可能出現(xiàn)后方車(chē)輛駕駛員看不清楚警示牌，也可能出現(xiàn)后方車(chē)輛看見(jiàn)警示牌時(shí)，已經(jīng)不夠車(chē)距進(jìn)行剎車(chē)了，對(duì)故障區(qū)域存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題不足之處，提供一種高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，具有長(zhǎng)距離警示車(chē)輛前方出現(xiàn)故障，提前警示駕駛員，留給駕駛員足夠的時(shí)間和距離進(jìn)行調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，避開(kāi)故障地點(diǎn)，保障了人車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其安裝在道路旁的護(hù)欄上，其包括MCU控制模塊、開(kāi)關(guān)模塊、發(fā)光模組；所述開(kāi)關(guān)模塊與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組由若干個(gè)沿著護(hù)欄正方向分布的發(fā)光燈珠組成；所述開(kāi)關(guān)模塊安裝在所述護(hù)欄上，且所述開(kāi)關(guān)模塊設(shè)于發(fā)光模組的前方。
[0005]作為優(yōu)選，所述發(fā)光燈珠為L(zhǎng)ED發(fā)光燈珠。
[0006]作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括一外殼；所述MCU控制模塊固定在外殼內(nèi)部,所述開(kāi)關(guān)模塊固定在所述外殼側(cè)壁。
[0007]作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括一燈罩組；所述燈罩組由若干個(gè)小燈罩組成；每個(gè)小燈罩分別對(duì)應(yīng)安裝在所述發(fā)光燈珠外圍。
[0008]作為優(yōu)選，所述開(kāi)關(guān)模塊為按鈕開(kāi)關(guān)模塊。
[0009]所述MCU控制模塊設(shè)有多個(gè)配合輸出信號(hào)至發(fā)光燈珠的引腳。
[0010]通過(guò)電纜將高速路上的220V供電系統(tǒng)或者通過(guò)36V電源，或者通過(guò)太陽(yáng)能電池板與本發(fā)明中的MCU控制模塊電性連接，將按鈕開(kāi)關(guān)模塊安裝在高速路所在的護(hù)欄上，然后將LED發(fā)光燈珠自按鈕開(kāi)關(guān)模組沿著護(hù)欄安裝。當(dāng)行駛在高速路上的汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員按下最接近故障區(qū)域的按鈕開(kāi)關(guān)模塊，所述MCU控制模塊接受到控制信號(hào)，所述MCU控制模塊控制所述按鈕開(kāi)關(guān)模塊后方一段距離的LED發(fā)光燈珠點(diǎn)亮發(fā)光，起到警示后方車(chē)輛的作用，一般情況設(shè)置為點(diǎn)亮按鈕開(kāi)關(guān)后方5公里內(nèi)的所有LED發(fā)光燈珠。當(dāng)車(chē)輛故障排除離開(kāi)時(shí)，只需要再一次按下按鈕開(kāi)關(guān)模塊，進(jìn)行復(fù)位，所述MCU控制模塊接受到關(guān)閉控制信號(hào)，所述MCU控制模塊關(guān)閉所述按鈕開(kāi)關(guān)模塊后方被點(diǎn)亮的LED發(fā)光燈珠。
[0011 ] 所述MCU控制模塊控制所述發(fā)光模組的過(guò)程是這樣的，當(dāng)開(kāi)關(guān)模塊啟動(dòng)后方第一個(gè)LED發(fā)光燈珠時(shí)，所述第一個(gè)LED發(fā)光燈珠的點(diǎn)亮狀態(tài)作為啟動(dòng)后面第二 LED發(fā)光燈珠的信號(hào)，當(dāng)?shù)贜個(gè)LED發(fā)光燈珠被點(diǎn)亮?xí)r，所述第N個(gè)LED發(fā)光燈珠的點(diǎn)亮狀態(tài)作為第(N+1)個(gè)LED燈珠的點(diǎn)亮信號(hào)，直至被點(diǎn)亮的LED發(fā)光燈珠的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量，隨即停止點(diǎn)亮下一個(gè)LED發(fā)光燈珠。
[0012]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有長(zhǎng)距離警示車(chē)輛前方出現(xiàn)故障，提前警示駕駛員，留給駕駛員足夠的時(shí)間和距離進(jìn)行調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，避開(kāi)故障地點(diǎn)，保障了人車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明電路原理示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)另一示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明MCU控制模塊示意圖。
[0017]以下通過(guò)附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖4所示，本發(fā)明高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其安裝在道路5旁的護(hù)欄2上，其包括MCU控制模塊、開(kāi)關(guān)模塊3、發(fā)光模組4 ;所述開(kāi)關(guān)模塊3與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組4與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組4由若干個(gè)沿著護(hù)欄正方向分布的發(fā)光燈珠組成；所述開(kāi)關(guān)模塊3安裝在所述護(hù)欄2上，且所述開(kāi)關(guān)模塊3設(shè)于發(fā)光模組4的前方。
[0019]作為優(yōu)選，所述發(fā)光燈珠為L(zhǎng)ED發(fā)光燈珠。
[0020]作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括一外殼；所述MCU控制模塊固定在外殼內(nèi)部,所述開(kāi)關(guān)模塊3固定在所述外殼側(cè)壁。
[0021]作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括一燈罩組；所述燈罩組由若干個(gè)小燈罩組成；每個(gè)小燈罩分別對(duì)應(yīng)安裝在所述發(fā)光燈珠外圍。
[0022]作為優(yōu)選，所述開(kāi)關(guān)模塊3為按鈕開(kāi)關(guān)模塊。
[0023]所述MCU控制模塊設(shè)有多個(gè)配合輸出信號(hào)至發(fā)光燈珠的引腳，也就是所述MCU控制模塊設(shè)有多個(gè)信號(hào)輸出。
[0024]通過(guò)電纜將高速路上的220V供電系統(tǒng)或者通過(guò)36V電源，或者通過(guò)太陽(yáng)能電池板與本發(fā)明中的MCU控制模塊電性連接，將按鈕開(kāi)關(guān)模塊3安裝在高速路所在的護(hù)欄2上，然后將LED發(fā)光燈珠自按鈕開(kāi)關(guān)模組3沿著護(hù)欄安裝。當(dāng)行駛在高速路上的汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員按下最接近故障區(qū)域的按鈕開(kāi)關(guān)模塊3，所述MCU控制模塊接受到控制信號(hào)，所述MCU控制模塊控制所述按鈕開(kāi)關(guān)模塊后方一段距離的LED發(fā)光燈珠點(diǎn)亮發(fā)光，起到警示后方車(chē)輛的作用，一般情況設(shè)置為點(diǎn)亮按鈕開(kāi)關(guān)后方5公里內(nèi)的所有LED發(fā)光燈珠。當(dāng)車(chē)輛故障排除離開(kāi)時(shí)，只需要再一次按下按鈕開(kāi)關(guān)模塊3，進(jìn)行復(fù)位，所述MCU控制模塊接受到關(guān)閉控制信號(hào)，所述MCU控制模塊關(guān)閉所述按鈕開(kāi)關(guān)模塊后方被點(diǎn)亮的LED發(fā)光燈珠。
[0025]所述MCU控制模塊控制所述發(fā)光模組的過(guò)程是這樣的，當(dāng)開(kāi)關(guān)模塊啟動(dòng)后方第一個(gè)LED發(fā)光燈珠時(shí)，所述第一個(gè)LED發(fā)光燈珠的點(diǎn)亮狀態(tài)作為啟動(dòng)后面第二 LED發(fā)光燈珠的信號(hào)，當(dāng)?shù)贜個(gè)LED發(fā)光燈珠被點(diǎn)亮?xí)r，所述第N個(gè)LED發(fā)光燈珠的點(diǎn)亮狀態(tài)作為第(N+1)個(gè)LED燈珠的點(diǎn)亮信號(hào)，直至被點(diǎn)亮的LED發(fā)光燈珠的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量，隨即停止點(diǎn)亮下一個(gè)LED發(fā)光燈珠。
[0026]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有長(zhǎng)距離警示車(chē)輛前方出現(xiàn)故障，提前警示駕駛員，留給駕駛員足夠的時(shí)間和距離進(jìn)行調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，避開(kāi)故障地點(diǎn)，保障了人車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]以上說(shuō)明并非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，凡是不脫離本發(fā)明精神的技術(shù)，均屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其安裝在道路旁的護(hù)欄上，其特征在于:包括MCU控制模塊、開(kāi)關(guān)模塊、發(fā)光模組；所述開(kāi)關(guān)模塊與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組與所述MCU控制模塊電性連接；所述發(fā)光模組由若干個(gè)沿著護(hù)欄正方向分布的發(fā)光燈珠組成；所述開(kāi)關(guān)模塊安裝在所述護(hù)欄上，且所述開(kāi)關(guān)模塊設(shè)于發(fā)光模組的前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其特征在于:所述發(fā)光燈珠為L(zhǎng)ED發(fā)光燈珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其特征在于:還包括一外殼；所述MCU控制模塊固定在外殼內(nèi)部，所述開(kāi)關(guān)模塊固定在所述外殼側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其特征在于:還包括一燈罩組；所述燈罩組由若干個(gè)小燈罩組成；每個(gè)小燈罩分別對(duì)應(yīng)安裝在所述發(fā)光燈珠外圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)模塊為按鈕開(kāi)關(guān)模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路防連續(xù)撞車(chē)警示裝置，其特征在于:所述MCU控制模塊設(shè)有多個(gè)配合輸出信號(hào)至發(fā)光燈珠的引腳。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK103700284SQ201310720384
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】楊曦 申請(qǐng)人:楊曦