專利名稱：車禍自動(dòng)定位求救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種求救裝置，特別是一種車禍自動(dòng)定位求救裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著汽車數(shù)量的增多，各種突發(fā)性交通事故迅速增加。雖然防止交通事故發(fā)生固然重要，但交通事故發(fā)生后及時(shí)的救助也是非常重要的。研究表明，在眾多交通事故中，大部分當(dāng)事人的死亡不是由交通事故或火災(zāi)本身造成的，而是由發(fā)生交通事故后當(dāng)事人得不到及時(shí)救護(hù)造成的。目前，現(xiàn)有求救方式主要是采用撥打電話方式。對(duì)于該方式，不僅需要有生還者，還要求生還者有意識(shí)，進(jìn)一步還要求生還者能清晰地說(shuō)明車禍發(fā)生位置。但實(shí)際上，交通事故發(fā)生瞬間當(dāng)事人往往受傷而失去意識(shí)，或忙于自救，或不了解車禍發(fā)生位置。因此，現(xiàn)有求救方式往往不能及時(shí)發(fā)送求救信息，使救助機(jī)構(gòu)不能在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，耽誤了受傷者的救護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車禍自動(dòng)定位求救裝置，可及時(shí)地向救助機(jī)構(gòu)發(fā)出求救信號(hào)，并提供準(zhǔn)確的車輛位置信息，使受傷當(dāng)事人得到及時(shí)救護(hù)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車禍自動(dòng)定位求救裝置，包括車禍傳感器、溫度傳感器、位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器，其中，所述車禍傳感器，設(shè)置在汽車安全氣囊系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全氣囊的狀態(tài)，當(dāng)安全氣囊打開時(shí)生成車禍控制信號(hào)，并將所述車禍控制信號(hào)發(fā)送給所述位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器；所述溫度傳感器，設(shè)置在車廂內(nèi)，用于實(shí)時(shí)采集車廂溫度信息，當(dāng)車廂溫度大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)生成火災(zāi)控制信號(hào)，并將所述火災(zāi)控制信號(hào)發(fā)送給所述位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器；所述位置定位器，與所述車禍傳感器和溫度傳感器連接，用于實(shí)時(shí)采集車輛的位置信息，當(dāng)收到所述車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)后，將車輛位置信息發(fā)送給所述求救信號(hào)發(fā)送器；所述求救信號(hào)發(fā)送器，與所述車禍傳感器、溫度傳感器和位置定位器連接，用于根據(jù)所述車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救短信，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人，所述求救短信中攜帶有車輛位置信息。進(jìn)一步地，所述求救信號(hào)發(fā)送器包括信號(hào)處理模塊、信號(hào)發(fā)送模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，所述信號(hào)處理模塊，分別與所述車禍傳感器、溫度傳感器和位置定位器連接，用于分別接收所述車禍控制信號(hào)、火災(zāi)控制信號(hào)和車輛位置信息，根據(jù)車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救信號(hào)，并將求救信號(hào)和車輛位置信息發(fā)送給信號(hào)發(fā)送模塊；
4
所述信號(hào)發(fā)送模塊，與所述信號(hào)處理模塊連接，用于接收所述求救信號(hào)和車輛位置信息，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)，根據(jù)車輛位置信息和求救短語(yǔ)生成求救短信，將求救短信通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以短信形式發(fā)送，所述求救短信中攜帶有車輛位置信息；所述數(shù)據(jù)庫(kù)，與所述信號(hào)發(fā)送模塊連接，存儲(chǔ)有電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有多個(gè)與車禍或火災(zāi)對(duì)應(yīng)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。進(jìn)一步地，所述求救信號(hào)發(fā)送器還包括報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊與所述信號(hào)處理模塊連接，在接收到所述求救信號(hào)后實(shí)施聲音報(bào)警和燈光報(bào)警。進(jìn)一步地，所述報(bào)警模塊還與所述數(shù)據(jù)庫(kù)連接，在接收到所述求救信號(hào)后從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取語(yǔ)音文件，實(shí)施語(yǔ)音提示。進(jìn)一步地，所述車禍傳感器為氣體壓力傳感器或氣體流量傳感器。進(jìn)一步地，所述溫度傳感器為熱電偶或熱敏電阻。進(jìn)一步地，所述位置定位器為GPS定位器。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，還包括緊急呼叫器，所述緊急呼叫器與位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器連接。進(jìn)一步地，所述緊急呼叫器的按鈕被按動(dòng)后，緊急呼叫器生成緊急控制信號(hào)并發(fā)送給位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器。本發(fā)明提出了一種車禍自動(dòng)定位求救裝置，在發(fā)生車禍、火災(zāi)或其它緊急情況時(shí)，可自動(dòng)向救助機(jī)構(gòu)發(fā)出求救短信，并提供準(zhǔn)確的車輛位置信息，使救助機(jī)構(gòu)及時(shí)實(shí)施救助，受傷當(dāng)事人可得到及時(shí)救護(hù)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，便于實(shí)施，不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還具有良好的社會(huì)效益。


圖1為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明求救信號(hào)發(fā)送器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置另一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-車禍傳感器；2-溫度傳感器； 3-位置定位器；4-求救信號(hào)發(fā)送器；5-緊急呼叫器； 41-信號(hào)處理模塊；42-信號(hào)發(fā)送模塊； 43-數(shù)據(jù)庫(kù)；44-報(bào)警模塊。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置的主體結(jié)構(gòu)包括車禍傳感器1、溫度傳感器2、位置定位器3和求救信號(hào)發(fā)送器4，其中，車禍傳感器1設(shè)置在汽車安全氣囊系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全氣囊的狀態(tài)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞使安全氣囊打開時(shí)，車禍傳感器1生成車禍控制信號(hào)，并將車禍控制信號(hào)發(fā)送給位置定位器3和求救信號(hào)發(fā)送器4。溫度傳感器2設(shè)置在車廂內(nèi)，用于實(shí)時(shí)采集車廂溫度信息，如車輛發(fā)生火災(zāi)使車內(nèi)溫度升高，當(dāng)車廂溫度大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)，溫度傳感器2生成火災(zāi)控制信號(hào)，并將火災(zāi)控制信號(hào)發(fā)送給位置定位器3和求救信號(hào)發(fā)送器4。位置定位器3與車禍傳感器1和溫度傳感器2連接，用于實(shí)時(shí)采集車輛的位置信息，在收到車禍傳感器1發(fā)送的車禍控制信號(hào)和/或溫度傳感器2發(fā)送的火災(zāi)控制信號(hào)后，將車輛位置信息發(fā)送給求救信號(hào)發(fā)送器4。求救信號(hào)發(fā)送器4與車禍傳感器1、溫度傳感器2和位置定位器3連接，用于接收到車禍傳感器1發(fā)送的車禍控制信號(hào)和/或溫度傳感器2發(fā)送的火災(zāi)控制信號(hào)后，接收位置定位器3發(fā)送的車輛位置信息，根據(jù)車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救短信，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機(jī)構(gòu)(如交通事故報(bào)警信息平臺(tái)、急救中心)或個(gè)人(如家人、朋友)，求救短信中攜帶有位置定位器發(fā)送的車輛位置信息。這樣一來(lái)，在發(fā)生車禍或火災(zāi)等情況時(shí)，本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置自動(dòng)向救助機(jī)構(gòu)或個(gè)人發(fā)出求救短信，并提供準(zhǔn)確的車輛位置信息，使救助機(jī)構(gòu)及時(shí)實(shí)施救助，使受傷當(dāng)事人得到及時(shí)救護(hù)。實(shí)際應(yīng)用中，車禍傳感器1可以采用氣體壓力傳感器，實(shí)時(shí)采集安全氣囊內(nèi)的氣體壓力，當(dāng)氣囊內(nèi)氣體壓力大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)，判定安全氣囊被打開。車禍傳感器1也可以采用氣體流量傳感器，實(shí)時(shí)采集氣體發(fā)生器輸出的氣體流量，當(dāng)氣體流量大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)，判定安全氣囊被打開。溫度傳感器2可以采用熱電偶或熱敏電阻等溫度檢測(cè)元件。位置定位器3可以采用GPS定位器。圖2為本發(fā)明求救信號(hào)發(fā)送器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明求救信號(hào)發(fā)送器包括信號(hào)處理模塊41、信號(hào)發(fā)送模塊42和數(shù)據(jù)庫(kù)43，信號(hào)處理模塊41分別與車禍傳感器1、溫度傳感器2和位置定位器3連接，用于分別接收車禍傳感器1發(fā)送的車禍控制信號(hào)、溫度傳感器2發(fā)送的火災(zāi)控制信號(hào)和位置定位器3發(fā)送的車輛位置信息，并根據(jù)車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救信號(hào)，并將求救信號(hào)和車輛位置信息發(fā)送給信號(hào)發(fā)送模塊42。信號(hào)發(fā)送模塊42與信號(hào)處理模塊42連接，用于接收信號(hào)處理模塊41發(fā)送的求救信號(hào)和車輛位置信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)43中讀取電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)，根據(jù)車輛位置信息和求救短語(yǔ)生成求救短信，將求救短信通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以短信形式發(fā)送，求救短信中攜帶有車輛位置信息。數(shù)據(jù)庫(kù)43與信號(hào)發(fā)送模塊42連接，存儲(chǔ)有多個(gè)與車禍或火災(zāi)對(duì)應(yīng)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。實(shí)際應(yīng)用中，求救信號(hào)發(fā)送器可以采用能發(fā)送手機(jī)短信的移動(dòng)終端。如果信號(hào)處理模塊41接收到車禍傳感器1發(fā)送的車禍控制信號(hào)，則生成的求救信號(hào)中攜帶有車禍信息；如果信號(hào)處理模塊41接收到溫度傳感器2發(fā)送的火災(zāi)控制信號(hào)，則生成的求救信號(hào)中攜帶有火災(zāi)信息；如果信號(hào)處理模塊41同時(shí)接收到車禍控制信號(hào)和火災(zāi)控制信號(hào)，則生成的求救信號(hào)中攜帶有車禍信息和火災(zāi)信息。數(shù)據(jù)庫(kù)43存儲(chǔ)有多個(gè)與車禍或火災(zāi)對(duì)應(yīng)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)，如對(duì)應(yīng)車禍的電話號(hào)碼1和求救短語(yǔ)1，對(duì)應(yīng)火災(zāi)的電話號(hào)碼2和求救短語(yǔ)2等等。如果信號(hào)發(fā)送模塊42接收的求救信號(hào)中攜帶有車禍信息，則從數(shù)據(jù)庫(kù)43中讀取對(duì)應(yīng)車禍的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。如果信號(hào)發(fā)送模塊42接收的求救信號(hào)中攜帶有火災(zāi)信息，則從數(shù)據(jù)庫(kù)43中讀取對(duì)應(yīng)火災(zāi)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。如果信號(hào)發(fā)送模塊42接收的求救信號(hào)中攜帶有車禍信息和火災(zāi)信息，則從數(shù)據(jù)庫(kù)43中分別讀取對(duì)應(yīng)車禍和火災(zāi)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)，并依次發(fā)送。這樣一來(lái)，本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置不僅可自動(dòng)地發(fā)出求救短信，還可以根據(jù)具體情況將求救短信有針對(duì)性地發(fā)送到相應(yīng)的救助機(jī)構(gòu)，最大限度地減小損失。圖3為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖3所示，在前述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本實(shí)施例車禍自動(dòng)定位求救裝置還包括報(bào)警模塊44，報(bào)警模塊44分別與信號(hào)處理模塊41和數(shù)據(jù)庫(kù)43連接，信號(hào)處理模塊41還將求救信號(hào)發(fā)送給報(bào)警模塊44， 報(bào)警模塊44接收到信號(hào)處理模塊41發(fā)送的求救信號(hào)后，一方面啟動(dòng)音響和車燈機(jī)構(gòu)，實(shí)施聲音報(bào)警和燈光報(bào)警，另一方面從數(shù)據(jù)庫(kù)43中讀取語(yǔ)音文件，實(shí)施語(yǔ)音提示。聲音報(bào)警不僅可以喚醒受傷的當(dāng)事人，還可以呼喚路人協(xié)助救助，燈光報(bào)警可以提供遠(yuǎn)距離警示(如夜間或郊外)，而語(yǔ)音提示可以向當(dāng)事人提供正確的處理方式，避免不必要的傷亡。圖4為本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置另一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖4所示，在前述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本實(shí)施例車禍自動(dòng)定位求救裝置還包括緊急呼叫器5，緊急呼叫器5 與位置定位器3和求救信號(hào)發(fā)送器4連接，為當(dāng)事人提供緊急救助服務(wù)。對(duì)于碰撞和火災(zāi)以外的緊急車禍情況，當(dāng)事人按動(dòng)緊急呼叫器5的按鈕，緊急呼叫器5生成緊急控制信號(hào)并發(fā)送給位置定位器3和求救信號(hào)發(fā)送器4，位置定位器3收到緊急呼叫器5發(fā)送的緊急控制信號(hào)后，將車輛位置信息發(fā)送給求救信號(hào)發(fā)送器4。求救信號(hào)發(fā)送器4接收到緊急控制信號(hào)后，根據(jù)緊急控制信號(hào)生成求救短信，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機(jī)構(gòu)，求救短信中攜帶有位置定位器發(fā)送的車輛位置信息。這樣一來(lái)，對(duì)于車禍和火災(zāi)以外的緊急情況， 本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置也可以及時(shí)地向救助機(jī)構(gòu)發(fā)出求救短信，并提供準(zhǔn)確的車輛位置信息，使救助機(jī)構(gòu)及時(shí)實(shí)施救助。本發(fā)明車禍自動(dòng)定位求救裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，便于實(shí)施，不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還具有良好的社會(huì)效益。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，包括車禍傳感器、溫度傳感器、位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器，其中，所述車禍傳感器，設(shè)置在汽車安全氣囊系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全氣囊的狀態(tài)，當(dāng)安全氣囊打開時(shí)生成車禍控制信號(hào)，并將所述車禍控制信號(hào)發(fā)送給所述位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器；所述溫度傳感器，設(shè)置在車廂內(nèi)，用于實(shí)時(shí)采集車廂溫度信息，當(dāng)車廂溫度大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)生成火災(zāi)控制信號(hào)，并將所述火災(zāi)控制信號(hào)發(fā)送給所述位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器；所述位置定位器，與所述車禍傳感器和溫度傳感器連接，用于實(shí)時(shí)采集車輛的位置信息，當(dāng)收到所述車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)后，將車輛位置信息發(fā)送給所述求救信號(hào)發(fā)送器；所述求救信號(hào)發(fā)送器，與所述車禍傳感器、溫度傳感器和位置定位器連接，用于根據(jù)所述車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救短信，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人，所述求救短信中攜帶有車輛位置信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述求救信號(hào)發(fā)送器包括信號(hào)處理模塊、信號(hào)發(fā)送模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，所述信號(hào)處理模塊，分別與所述車禍傳感器、溫度傳感器和位置定位器連接，用于分別接收所述車禍控制信號(hào)、火災(zāi)控制信號(hào)和車輛位置信息，根據(jù)車禍控制信號(hào)和/或火災(zāi)控制信號(hào)生成求救信號(hào)，并將求救信號(hào)和車輛位置信息發(fā)送給信號(hào)發(fā)送模塊；所述信號(hào)發(fā)送模塊，與所述信號(hào)處理模塊連接，用于接收所述求救信號(hào)和車輛位置信息，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)，根據(jù)車輛位置信息和求救短語(yǔ)生成求救短信，將求救短信通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以短信形式發(fā)送，所述求救短信中攜帶有車輛位置信息；所述數(shù)據(jù)庫(kù)，與所述信號(hào)發(fā)送模塊連接，存儲(chǔ)有電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有多個(gè)與車禍或火災(zāi)對(duì)應(yīng)的電話號(hào)碼和求救短語(yǔ)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述求救信號(hào)發(fā)送器還包括報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊與所述信號(hào)處理模塊連接，在接收到所述求救信號(hào)后實(shí)施聲音報(bào)警和燈光報(bào)警。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述報(bào)警模塊還與所述數(shù)據(jù)庫(kù)連接，在接收到所述求救信號(hào)后從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取語(yǔ)音文件，實(shí)施語(yǔ)音提示。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述車禍傳感器為氣體壓力傳感器或氣體流量傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述溫度傳感器為熱電偶或熱敏電阻。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述位置定位器為GPS定位器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 8任一所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，還包括緊急呼叫器，所述緊急呼叫器與位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車禍自動(dòng)定位求救裝置，其特征在于，所述緊急呼叫器的按鈕被按動(dòng)后，緊急呼叫器生成緊急控制信號(hào)并發(fā)送給位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車禍自動(dòng)定位求救裝置，包括車禍傳感器、溫度傳感器、位置定位器和求救信號(hào)發(fā)送器，車禍傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全氣囊的狀態(tài)，當(dāng)安全氣囊打開時(shí)生成車禍控制信號(hào)；溫度傳感器用于實(shí)時(shí)采集車廂溫度信息，當(dāng)車廂溫度大于預(yù)先設(shè)置的閾值時(shí)生成火災(zāi)控制信號(hào)；位置定位器用于將車輛位置信息發(fā)送給求救信號(hào)發(fā)送器；求救信號(hào)發(fā)送器用于生成求救短信，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將求救短信發(fā)送給相關(guān)機(jī)構(gòu)或個(gè)人。在發(fā)生車禍或火災(zāi)時(shí)，本發(fā)明可自動(dòng)發(fā)出求救短信，并提供準(zhǔn)確的車輛位置信息，使救助機(jī)構(gòu)及時(shí)實(shí)施救助，受傷當(dāng)事人可得到及時(shí)救護(hù)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，便于實(shí)施，不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還具有良好的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)G08B25/10GK102393990SQ201110163240
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者王賽嶺 申請(qǐng)人:王賽嶺