專利名稱：一種自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源rfid系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適用于雙車道車輛身份辨識(shí)、近距離車輛身份區(qū)分及其他需要精確獲 知車輛相距距離的場合，具體是一種自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車輛身份識(shí)別時(shí)，如果需要統(tǒng)計(jì)停車場內(nèi)現(xiàn)有車輛數(shù)目，或?qū)崿F(xiàn)實(shí) 時(shí)的公交導(dǎo)引信息傳達(dá)等功能，就必須明確出入口的車輛究竟是駛出還是駛?cè)耄瑢?dǎo)引車道 上的車輛是靠近還是遠(yuǎn)離。目前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車輛身份識(shí)別的方式主要是有源RFID電子車 牌，但有源RFID不具備辨識(shí)識(shí)讀對(duì)象距離讀寫器的距離的能力，如果識(shí)讀距離不足，容易 導(dǎo)致漏讀；識(shí)別距離較遠(yuǎn)，卻又會(huì)將逆向車道或者不需要識(shí)讀的其他近距離車輛的信息誤 讀進(jìn)來，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤。現(xiàn)有的用于車輛管理的RFID技術(shù)，對(duì)于現(xiàn)有高速公路多通道不停車收費(fèi)或其它 需要車道辨識(shí)的場合，無論采用無源RFID或有源RFID的識(shí)別方式，都存在如何鑒別每一個(gè) 讀寫器所接收到的車輛射頻ID是它實(shí)際應(yīng)該處理的車輛身份號(hào)，而不是相鄰車道車輛或 遠(yuǎn)離門禁控制閘的其他尾隨車輛發(fā)來的信號(hào)，從而造成誤讀的問題。為此，車道讀寫器除了 使用定向天線來限制信號(hào)傳輸方向，還需要限制信號(hào)覆蓋范圍，以防止信號(hào)誤讀。由于讀 寫器的信號(hào)覆蓋范圍減小了，為了讓讀寫器在車輛經(jīng)過時(shí)，有足夠的時(shí)間接收信號(hào)和處理 信號(hào)，還必須要降低車速，以增加車輛在經(jīng)過讀寫器信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的時(shí)間。車速降低的結(jié) 果，必然降低公路的使用效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所存的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種自動(dòng)匹配車輛和車 道信息的有源RFID系統(tǒng)，在不改造現(xiàn)有設(shè)施的條件下，可以避免相鄰道路上車輛的干擾， 既保證了識(shí)讀距離足夠遠(yuǎn)，又能分辨哪輛車的ID是需要辨識(shí)和統(tǒng)計(jì)的ID。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)， 其特征在于所述系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽和讀寫器，所述電子標(biāo)簽和讀寫器是無線連接的，所述 電子標(biāo)簽向讀寫器發(fā)送信息，所述讀寫器識(shí)讀電子標(biāo)簽內(nèi)的信息。上述系統(tǒng)還包括協(xié)調(diào)器，所述協(xié)調(diào)器無線連接電子標(biāo)簽和讀寫器，所述協(xié)調(diào)器給 電子標(biāo)簽傳送命令。上述電子標(biāo)簽是通訊頻段為2.4G赫茲的i3RFID電子標(biāo)簽，讀寫器是通訊頻段為 2. 4G赫茲的i3RFID無線讀寫器、協(xié)調(diào)器是通訊頻段為2. 4G赫茲的i3RFID無線協(xié)調(diào)器。上述讀寫器上設(shè)置有金屬擋板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型提出的系統(tǒng)采用無線通信方式，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，大大提 高了效率。2、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；整個(gè)系統(tǒng)通過車載電子標(biāo)簽和讀寫器就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配車輛和車道信息。3、準(zhǔn)確性和高效性辨識(shí)方法簡單有效，經(jīng)過RFID讀寫器與電子標(biāo)簽的交互，以 和一般有源RFID系統(tǒng)相當(dāng)?shù)脑O(shè)施配置，解決了車道辨識(shí)、鄰近辨認(rèn)等實(shí)際中必須解決的問 題，保障了信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)正確性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽1、 讀寫器2和協(xié)調(diào)器3組成。電子標(biāo)簽1是安裝在需要被辨識(shí)的車輛上的，電子標(biāo)簽1內(nèi)存 的ID即該車的身份識(shí)別號(hào)碼。讀寫器2與協(xié)調(diào)器3安裝在需要辨識(shí)不同車道上行駛車輛 的車道旁指定的位置。電子標(biāo)簽1是通訊頻段為2. 4G赫茲的i3RFID電子標(biāo)簽，讀寫器2是 通訊頻段為2. 4G赫茲的i3RFID無線讀寫器、協(xié)調(diào)器3是通訊頻段為2. 4G赫茲的i3RFID無 線協(xié)調(diào)器。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是電子標(biāo)簽1平時(shí)處于默認(rèn)的省電監(jiān)聽工作模式，在 需要的識(shí)別位置，協(xié)調(diào)器3與電子標(biāo)簽1無線通信，抓住電子標(biāo)簽1蘇醒的一瞬間發(fā)送命 令，電子標(biāo)簽1向讀寫器2發(fā)送自身ID，實(shí)現(xiàn)公交的身份識(shí)別，而后電子標(biāo)簽1進(jìn)入深度睡 眠狀態(tài)；在需要進(jìn)行車道辨識(shí)的區(qū)域，協(xié)調(diào)器3則發(fā)送工作模式轉(zhuǎn)換指令，電子標(biāo)簽1進(jìn)入 測距模式。從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，不同方向的車輛一定行駛在不同的車道上，在雙車道出 入口等需要辨識(shí)駛出還是駛?cè)氲膱龊?，我們并不需要知道電子?biāo)簽1離開每一個(gè)讀寫器2 的準(zhǔn)確位置，也不在意環(huán)境干擾給定位精度帶來的影響，而只需要判斷電子標(biāo)簽1實(shí)際經(jīng) 過的讀寫器2，是所有可能接收到該電子標(biāo)簽1信號(hào)的各個(gè)車道讀寫器2中的距離最近的一 個(gè)就夠了。因此，只需在車輛駛近各車道讀寫器2時(shí)，讓電子標(biāo)簽1接收到喚醒及工作模式 轉(zhuǎn)換指令后，以接近臨界發(fā)射功率的幾個(gè)不同發(fā)射功率，連續(xù)發(fā)射多個(gè)信號(hào)包，然后在所有 可能接收到該電子標(biāo)簽1信號(hào)的各個(gè)車道讀寫器2中，按照最小發(fā)射功率和最小誤碼率對(duì) 應(yīng)最近距離的原則，確認(rèn)最近的車輛為該車道讀寫器2對(duì)應(yīng)的車輛，即可確認(rèn)該車行駛在 哪個(gè)車道上，方向如何(行駛方向是根據(jù)車道讀寫器2對(duì)應(yīng)的車道來確定的)。這樣就可以 排除鄰車道車輛，或遠(yuǎn)離門禁控制閘的其他尾隨車輛發(fā)來的干擾信號(hào)了。必要時(shí)，還可使用 金屬擋板等物理手段，來增大各個(gè)車道讀寫器2，接收位于不同車道的電子標(biāo)簽1發(fā)射定位 信號(hào)時(shí)所對(duì)應(yīng)的誤碼率的差別。本實(shí)用新型通過簡單有效的辨識(shí)，經(jīng)過RFID讀寫器與標(biāo)簽的交互，以和一般有源 RFID系統(tǒng)相當(dāng)?shù)脑O(shè)施配置，解決了車道辨識(shí)、鄰近辨認(rèn)等實(shí)際中必須解決的問題，保障了信 息管理系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和高效性。
權(quán)利要求一種自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽和讀寫器，所述電子標(biāo)簽和讀寫器是無線連接的，所述電子標(biāo)簽向讀寫器發(fā)送信息，所述讀寫器識(shí)讀電子標(biāo)簽內(nèi)的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)，其特征在于所 述系統(tǒng)還包括協(xié)調(diào)器，所述協(xié)調(diào)器無線連接電子標(biāo)簽和讀寫器，所述協(xié)調(diào)器給電子標(biāo)簽傳 送命令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)，其特征在 于所述電子標(biāo)簽是通訊頻段為2. 4G赫茲的i3RFID電子標(biāo)簽，讀寫器是通訊頻段為2. 4G赫 茲的i3RFID無線讀寫器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)，其特征在于所 述讀寫器上設(shè)置有金屬擋板。專利摘要本實(shí)用新型是一種自動(dòng)匹配車輛和車道信息的有源RFID系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽和讀寫器，電子標(biāo)簽和讀寫器是無線連接的，電子標(biāo)簽向讀寫器發(fā)送信息，讀寫器識(shí)讀電子標(biāo)簽內(nèi)的信息。本實(shí)用新型提出的系統(tǒng)采用無線通信方式，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；辨識(shí)方法簡單有效，經(jīng)過RFID讀寫器與電子標(biāo)簽的交互，以和一般有源RFID系統(tǒng)相當(dāng)?shù)脑O(shè)施配置，解決了車道辨識(shí)、鄰近辨認(rèn)等實(shí)際中必須解決的問題，保障了信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)正確性。
文檔編號(hào)G08G1/056GK201654812SQ20092024589
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者孫長征, 廖應(yīng)成 申請(qǐng)人:西安西谷微功率數(shù)據(jù)技術(shù)有限責(zé)任公司