專利名稱：具有外圍功能的汽車停放收費(fèi)計的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)型汽車停放收費(fèi)計結(jié)構(gòu)。特別是，本發(fā)明的產(chǎn)物涉及市郊汽車接口的應(yīng)用，該市郊汽車接口與外圍裝置相關(guān)聯(lián)。這些外圍裝置可具有大量功能，諸如能進(jìn)行交通研究、檢測停放車輛的存在或消失，或開、關(guān)收費(fèi)計附近的照明，或應(yīng)用外部安全應(yīng)用模塊進(jìn)行智能卡的鑒定，或?yàn)槭召M(fèi)計安裝一種替代性付款裝置，諸如非接觸智能卡讀卡機(jī)、或帳單接受器，或?yàn)槭召M(fèi)計安裝收據(jù)打印機(jī)或硬幣回找機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
特別是，由于電子汽車停放收費(fèi)計的出現(xiàn)，收費(fèi)計已設(shè)計成能執(zhí)行一些功能，這些功能超越了只是購買汽車停放時間。已經(jīng)設(shè)計了車輛存在探測器，它在車輛離開汽車停放空間后將剩余時間從收費(fèi)計中抹掉。用于記錄放置硬幣的數(shù)量和記錄一天中不同時間收費(fèi)計使用頻率的裝置也已加以應(yīng)用。
在這種現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)中，微處理器可用作部分收費(fèi)計機(jī)構(gòu)。通過對微處理器進(jìn)行編程以獲得要求的結(jié)果，和通過設(shè)置自持電源，諸如電池，收費(fèi)計將執(zhí)行要求的功能。
在這樣一些系統(tǒng)中，欲執(zhí)行的功能在生產(chǎn)時就建立在收費(fèi)計中。例如，微處理器操作程序以及為完成所必須的元件通常作為生產(chǎn)操作的部分而加以包括。如果要求某種新的功能，則收費(fèi)計機(jī)構(gòu)通常需在收費(fèi)計中用新機(jī)構(gòu)進(jìn)行替換。
對機(jī)構(gòu)微處理器進(jìn)行臨時存取的臨時外部存取器已加以設(shè)置。例如，已建立了通訊，其方法是插入至一個外部裝置或在裝置和微處理器之間設(shè)置紅外傳輸。通訊可用于從收費(fèi)計檢索數(shù)據(jù)，諸如進(jìn)款輸入和使用時間。外部裝置還可用于輸入數(shù)據(jù)，用以例如對收費(fèi)計重新編程以改變汽車停放收費(fèi)率。
車輛存在探測器也已與汽車停放收費(fèi)計進(jìn)行關(guān)聯(lián)。這些探測器在停放于給定空間的車輛移出空間時被激勵，而這將引起收費(fèi)計“擦凈”所購買時間的任何余額。這將增加進(jìn)款，因?yàn)橄乱粋€使用此空間的駕駛者必須購買時間以避免違章。
發(fā)明概述根據(jù)本發(fā)明，汽車停放收費(fèi)計的通用性由于添加市郊汽車接口而得到增加。此接口用于使外圍裝置能獨(dú)立于收費(fèi)計的運(yùn)行而執(zhí)行功能，并影響收費(fèi)計的操作。
外圍口可起數(shù)據(jù)通訊接口的作用，目的在于從收費(fèi)計存取或檢索數(shù)據(jù)，或?qū)κ召M(fèi)計的全部或部分存儲器進(jìn)行重新編程。此外，外圍口也可用作這樣的裝置，即用以相對既分享操作指令，也分享數(shù)據(jù)的外圍裝置，與收費(fèi)計驅(qū)動器接口和對其進(jìn)行補(bǔ)充。
市郊汽車接口具有電話插座的形狀，它具有四線接口。所含信號包括“講”，它在數(shù)據(jù)傳輸正進(jìn)行的時候使用；“聽”，當(dāng)允許數(shù)據(jù)傳輸時進(jìn)行；“數(shù)據(jù)”和“接地”。此接口的使用取決于某一外部事件的發(fā)生，該事件將把系統(tǒng)從“聽”驅(qū)動至“講”的狀態(tài)。接著發(fā)生的傳輸將導(dǎo)致執(zhí)行程序，以實(shí)現(xiàn)要求的功能。
需執(zhí)行的功能可例如為打開網(wǎng)球場的燈光。這時，打網(wǎng)球者應(yīng)向收費(fèi)計進(jìn)行規(guī)定的付款，并對此進(jìn)行識別，于是信號將送至繼電器，例如，它將合上開關(guān)，使網(wǎng)球場的燈光與供電線相連。當(dāng)購買的時間期滿后，另一信號將送至繼電器以斷開開關(guān)。
按相似的方式，市郊汽車接口可用以促進(jìn)使用車輛探測器，該探測器與收費(fèi)計相關(guān)聯(lián)。通過將探測器插入插座，“聽”狀態(tài)將用于確定探測器是否已識別車輛存放或消失地點(diǎn)的改變。當(dāng)如此識別后，“講”狀態(tài)將使一個信號送至收費(fèi)計程序，并相應(yīng)調(diào)節(jié)定時器。
目前，現(xiàn)代汽車停放收費(fèi)計正裝備有智能卡閱讀裝置，從而得以應(yīng)用存儲卡器或微處理器卡作為支付手段。某些這樣的卡要求應(yīng)用“安全應(yīng)用模塊”以鑒定付款交易，如交易從收費(fèi)計和卡雙方看來都是合法的，則交易生效。在某些應(yīng)用中，必須保持適時修改或更換安全應(yīng)用模塊的能力，和/或存儲單次交易記錄的能力，這樣電子經(jīng)費(fèi)傳送處理得以完成。安全應(yīng)用模塊可設(shè)計成插入于本發(fā)明的外圍接口中，這樣，常規(guī)模塊可應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)計。
外圍接口還使汽車停效收費(fèi)計機(jī)構(gòu)得以與其它外部裝置接口，諸如帳單接受器、收據(jù)打印機(jī)或硬幣回找機(jī)構(gòu)，從而加強(qiáng)收費(fèi)計的通用性。
外圍裝置可建造成這樣，即信號能從一個外圍裝置“菊花鏈”接至下一個外圍裝置。這使一臺收費(fèi)計機(jī)構(gòu)能與多臺外圍裝置接口，例如智能卡安全應(yīng)用模塊與硬幣回找機(jī)構(gòu)以及外部帳單接受器，還有收據(jù)打印機(jī)。還可能使以這種方式連接的外圍裝置相互接口，用以獨(dú)立于汽車停放收費(fèi)計而執(zhí)行一組任務(wù)。


圖1是一種汽車停放收費(fèi)計的正視圖，該型收費(fèi)計適于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明；圖2是圖1中收費(fèi)計的背視圖；圖3為圖1中收費(fèi)計分解透視圖；圖4為一種機(jī)構(gòu)的透視圖，該機(jī)構(gòu)可安裝在圖1中收費(fèi)計的上殼體內(nèi)。
圖5示意地展示了一種微處理器，它用于包含在圖4中機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，還展示了外圍口接頭；圖6是外圍電路一個實(shí)例的示意圖；圖7是外圍電路更為詳細(xì)的示意圖。
對推薦實(shí)施例的說明圖1-3示出了汽車停放收費(fèi)計10，該收費(fèi)計10由上殼體12和下殼體14構(gòu)成。上殼體限定了顯示窗16和付款裝置18，該付款裝置18可收容硬幣、輔幣、及欠帳卡等，置于殼體的一側(cè)。下殼體設(shè)計成安裝著一個現(xiàn)金箱，并設(shè)置有安全門20，用于往其中進(jìn)入。
上殼體12的頂部22是可拆裝的，從而得以安裝圖4所示類型的機(jī)構(gòu)24。此機(jī)構(gòu)包括付款裝置18，還包括數(shù)字顯示器26，通過窗16可見到該顯示器26。孔28成形于機(jī)構(gòu)的上表面，從而得以進(jìn)行紅外通訊。數(shù)字顯示器和這些通訊功能，還有其它通常的收費(fèi)計功能均由微處理器控制，該微處理器安裝在位于機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)的PC板上。
圖5所示的微處理器30包括若干連接點(diǎn)，用于控制例如LCD顯示、定時器、發(fā)光二極管等的運(yùn)轉(zhuǎn)。按照此發(fā)明，設(shè)置了接頭J3-1至J3-4以獲得市郊汽車接口。這些接頭最好如圖4所示地置于模塊插座32中。
模塊插座也稱作市郊汽車接口，它可被外圍裝置用于各種目的，這些目的有的與收費(fèi)計的汽車停放控制功能無關(guān)，而有的則與那個功能相關(guān)。它包括四線接口，構(gòu)成此接口的為以下信號-講(意味數(shù)據(jù)傳輸正在進(jìn)行)-聽(意味允許進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸)-數(shù)據(jù)-接地存在兩種特定用于市郊汽車的模式-收費(fèi)計模式(收費(fèi)計與收費(fèi)計外圍設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換)-編程模式(收費(fèi)計與數(shù)據(jù)終端進(jìn)行轉(zhuǎn)換)在收費(fèi)計模式，數(shù)據(jù)傳輸例如以每秒1170比特進(jìn)行。格式為一個開始比特，8個數(shù)據(jù)比特，2個停止比特。開始比特為0伏，停止比特為3伏。
在收費(fèi)計模式中存在三種汽車狀態(tài)。對這些狀態(tài)將根據(jù)一個運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)例加以說明，但當(dāng)然，細(xì)節(jié)的各種改變在預(yù)期之中。
1.非激勵狀態(tài)收費(fèi)計將“聽”(J3-1)保持于“接地”電位，而將“數(shù)據(jù)”(J3-4)和“講”(J3-3)如圖5所示地通過電阻終端保持于“接地”。
2.“聽“狀態(tài)(收費(fèi)計正在進(jìn)行查詢以了解是否有任何外圍設(shè)備意欲進(jìn)行轉(zhuǎn)換)收費(fèi)計將“聽”設(shè)置至3伏。任何意欲進(jìn)行轉(zhuǎn)換的外圍設(shè)備必須在100微秒內(nèi)通過將“講”和“數(shù)據(jù)”激勵至3伏進(jìn)行響應(yīng)，不然的話，收費(fèi)計將通過把“聽”回復(fù)至“接地”電位以終止查詢意圖。某一外部事件，諸如車輛離開，將引起外圍設(shè)備轉(zhuǎn)換。
假如外圍設(shè)備隨著“聽”而激勵“講“升高，它必須在開始傳輸之前延遲2毫秒以使會話期得以能設(shè)置。如果外圍設(shè)備不能在50毫秒內(nèi)傳輸，則收費(fèi)計將把“聽”回復(fù)至“接地”電位，從而終止查詢。
假如“講”在信息傳輸期間回復(fù)降低，則會話期終止，“聽”回復(fù)至“接地”電位。“講”通常在會話期最后字符的傳輸期間回復(fù)至“接地”電位。
3.“講”狀態(tài)(收費(fèi)計欲與外圍設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換)收費(fèi)計將“講”設(shè)置至3伏，延遲1毫秒使外圍設(shè)備得以設(shè)置會話期，然后傳輸信息。完成時，“講”和“數(shù)據(jù)”回復(fù)至“接地”電位。
如果外圍設(shè)備具有正在進(jìn)行的信息，且“講”維持，則信息必須在外圍設(shè)備處理進(jìn)入信息的同時保持進(jìn)行。
本發(fā)明考慮若干外圍設(shè)備，它們與市郊汽車接口相連。為避免網(wǎng)絡(luò)沖突，外圍設(shè)備如圖7所示地將“聽”信號與所設(shè)置的一個或多個附加模塊插座進(jìn)行菊花鏈接，鏈接示意地示于圖7的右手側(cè)。當(dāng)試圖進(jìn)行信息傳輸時，較靠近收費(fèi)計的沿傳輸電纜的外圍設(shè)備將截斷“聽”，使“聽”不到達(dá)那些進(jìn)一步沿著電纜的外圍設(shè)備，并在整個通訊會話期間保持這一截斷(直至“聽”回復(fù)降低)。還有，傳輸意圖將只在高至低的“聽”信號過渡時產(chǎn)生，從而避免同時試圖鏈接的失敗。
“聽”信號的截斷絲毫不排除外圍設(shè)備接受任何傳輸?shù)男畔?。任何送出的信息，其開始由向上升的“講”線檢測到，肯定被收到。
“講”信號必須不被任何外圍設(shè)備設(shè)置升高，此時對外圍設(shè)備的“聽”信號位于“接地”電位。而且，沒有“數(shù)據(jù)”能由任何不包含在通訊會話期內(nèi)的裝置送出。
例如在詢問型通訊中，其中收費(fèi)計要從外圍設(shè)備得到數(shù)據(jù)或反之，啟動詢問的功能將把“講”信號在會話期間內(nèi)保持于3伏。這樣的一種通訊可包含數(shù)個情況，例如，這里的外圍裝置監(jiān)視收費(fèi)計活動，并需要從機(jī)構(gòu)得到情況，了解是否應(yīng)用硬幣或卡去購買時間。詢問期間數(shù)據(jù)線的往返將通過字符定向信號交換。
圖7示出了“與”門50，它包括在“聽”的傳輸線中。此線(“聽”)的輸出將伸展至下一個外圍設(shè)備的插座。當(dāng)“聽”處于3伏，且假如諸如車輛探測器的外圍設(shè)備具有信息，則“講出”被激勵至3伏。由于“閉鎖”(將加以解釋)通常保持在3伏，“與”門52向換流器54施加一個信號，阻止沿著“聽”線傳輸至下一個外圍設(shè)備。
通過門52的信號也被施加至“與”門56，且由于“聽入”也是高的，信號通過門被施加至“講”線J3-3。具有信號的外圍設(shè)備還激勵“講入“至高位，這造成一個信號從“與”門58輸至“數(shù)據(jù)”線J3-4，并返回至微處理器。
在外圍設(shè)備為車輛探測器的場合，信息將在車輛從停放空間移出時發(fā)送，而相關(guān)程序則引起收費(fèi)計復(fù)位至最大負(fù)時間。
每一外圍設(shè)備最好處于與“與”門52和58的“閉鎖”線的通訊中，此線通常保持高位，允許傳輸通過門。外圍設(shè)備程序?qū)z測外圍設(shè)備的誤動作，并能使之激勵這些線至低位，從而使這些門失去能力，事實(shí)上，停止外圍設(shè)備的功能。
上述約定的目的是使外圍設(shè)備得以應(yīng)用“講”信號作為切斷輸入，這樣，如果一個給定信號在最初被確定為無關(guān)的，則外圍設(shè)備能回復(fù)至“正?！钡穆氊?zé)，直至下一個“講”的低至高的過渡。假如機(jī)構(gòu)確定中間一外圍設(shè)備信息是無關(guān)的，它將把“聽”放置于高位，并回復(fù)至其職責(zé)，直至“講”回復(fù)低位，這時，“聽”將回復(fù)至“接地”電位，并繼續(xù)查詢。
預(yù)計查詢將每隔0.5秒發(fā)生。
存在若干預(yù)先定義的市郊汽車信息，它們可例如應(yīng)用如下從收費(fèi)計至所有外圍設(shè)備的市郊汽車輸出信息定義復(fù)位＝0；硬復(fù)位已付款 ＝1；汽車停放時間-000＞＞XXXX期滿＝2；汽車停放時間0001＞＞-000寬限＝3；寬限間隔終止過時＝4；過時間隔終止罰款＝5；罰款間隔終止(停止時鐘)裝填＝6；硬幣成串存儲＝16；存儲器錯誤硬幣＝17；硬幣探測器錯誤電池＝18；失效電池錯誤提醒＝19；提醒硬幣堵塞堵塞 ＝20；硬幣堵塞電池低＝21；低電池數(shù)據(jù)鍵＝22；數(shù)據(jù)鍵錯誤汽車停放 ＝32；進(jìn)入已付款汽車停放時間非汽車停放＝33；進(jìn)入非汽車停放時間免費(fèi) ＝34；進(jìn)入免費(fèi)汽車停放時間預(yù)先 ＝35；進(jìn)入預(yù)付汽車停放時間紅外開＝48；紅外通訊通紅外關(guān)＝49；紅外通訊斷市郊汽車輸入信息(從外圍設(shè)備至收費(fèi)計)的實(shí)例設(shè)定時間 ＝128，mm，hh；設(shè)定收費(fèi)計時間為hhmm定時 ＝130，tt，vv；將時間和價值加入至收費(fèi)計在編程模式中假如“收費(fèi)計”模式期間，查詢“講”信號發(fā)現(xiàn)其升高至維持“聽”信號之前的收費(fèi)計，收費(fèi)計將應(yīng)用5伏電源在19.2kbs下進(jìn)入編程模式。
編程模式中可利用的命令包括-讀收費(fèi)計存儲器-寫收費(fèi)計存儲器-審檢收費(fèi)計-設(shè)定收費(fèi)計實(shí)時時鐘-將時間和價值加入至收費(fèi)計圖6示出了本發(fā)明在外圍裝置中的應(yīng)用，該外圍裝置包括一組燈34。燈通過開關(guān)36連接至電源，而帶有中繼控制器39的繼電器38運(yùn)轉(zhuǎn)以控制此開關(guān)。繼電器連接至插頭40，該插頭40可由與收費(fèi)計42相關(guān)聯(lián)的模塊插座接受。插頭40最好封閉在收費(fèi)計殼體內(nèi)，而從插頭出來的傳輸線可在殼體內(nèi)伸展，甚至在為了最大安全而支承殼體的支柱內(nèi)伸展。
當(dāng)硬幣插入收費(fèi)計中時，市郊汽車輸出信息“已付款”將在查詢期間被識別。這將造成信號通過“數(shù)據(jù)”線直接至中繼控制器39，打開燈光。此外，此外圍設(shè)備的程序?qū)讯〞r器設(shè)定預(yù)定的時期。當(dāng)時間期滿時，查詢將識別市郊汽車輸出信息“期滿“。這將再一次造成信號輸至中繼控制器以便關(guān)閉燈光。
本發(fā)明的另一實(shí)施例部分示于圖1-3中。此外“盤”44插入在上、下殼體之間。此結(jié)構(gòu)物包括車輛存在探測器，該探測器應(yīng)用例如發(fā)光二極管，它們布置在窗口46的附近。諸如“已付款”的市郊汽車輸出信息將在車輛到達(dá)并進(jìn)行適當(dāng)付款時加以應(yīng)用。當(dāng)車輛離去時，探測器將啟動市郊汽車“設(shè)定時間”信息，從而將收費(fèi)計復(fù)位至期滿狀態(tài)。
本發(fā)明的系統(tǒng)便于經(jīng)常擴(kuò)展裝置，它們能與收費(fèi)計接口，并添加于汽車停放收費(fèi)計的位置。這些裝置和接口將便于增加數(shù)據(jù)的類型，這些數(shù)據(jù)可相對該位置上的事件進(jìn)行收集，還便于在該位置上進(jìn)行操作改變。
此系統(tǒng)的通訊能力得以能建立一個接口，該接口將若干汽車停放收費(fèi)計連至中央數(shù)據(jù)收集點(diǎn)。例如，可與汽車停放收費(fèi)計通過市郊汽車接口建立無線通訊，采用外部R/F或其它無線通訊裝置以存取收集到的數(shù)據(jù)或在收費(fèi)計位置上改變編程。與汽車停放收費(fèi)計的有線通訊也可代之通過市郊汽車接口而建立，采用硬線以存取收集到的數(shù)據(jù)或在收費(fèi)計位置上改變編程。
當(dāng)應(yīng)用車輛存在探測器時，這將便于收集許多數(shù)據(jù)，用于在收費(fèi)計位置進(jìn)行交通調(diào)查，即真正的占用率、已付款占用率、市郊交通循環(huán)、收費(fèi)計違章等。探測器還可用于在車輛離開汽車停放空間時撥給汽車停放公眾預(yù)給的寬限時間，使汽車停放者可獲取零錢，和/或用于消除收費(fèi)計上的剩余時間。
外圍裝置可便于所有在汽車停放位置收集到的數(shù)據(jù)自動傳送至存儲裝置，該存儲裝置保存在收費(fèi)計硬幣收集罐上。數(shù)據(jù)將通過一系列數(shù)據(jù)收集動作，如硬幣罐排空注入硬幣收集金屬罐和金屬罐在硬幣收集設(shè)施排空，自動傳送至中央數(shù)據(jù)收集點(diǎn)。
其它可能性包括1.外圍裝置，這種裝置促進(jìn)與欠帳卡或其它裝置的無接觸數(shù)據(jù)互換，這能用于電子付款。
2.外圍裝置，這種裝置便于在收費(fèi)計本身外側(cè)擴(kuò)展電子收費(fèi)計的內(nèi)部存儲。
3.外圍裝置，這種裝置使收費(fèi)計得以控制電力的定時發(fā)送，以驅(qū)動其它機(jī)構(gòu)，諸如汽車清洗機(jī)和電動汽車充電站。
應(yīng)該理解，可在實(shí)踐中對本發(fā)明進(jìn)行各種改變和增添，這不會偏離本發(fā)明的精神，特別是不會偏離以下權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神。
權(quán)利要求
1.一種汽車停放收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物，該收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物具有殼體；卡或硬幣接受器，該接受器用以啟動收費(fèi)計運(yùn)行；微處理器，該微處理器用于控制此運(yùn)行；外圍口，該外圍口與微處理器相連，從而信息能通過外圍口傳向微處理器和從微處理器傳入；傳輸線，它們與外圍口相連；和至少一臺外部裝置，它與傳輸線相連，所述外部裝置執(zhí)行指定的功能，所述傳輸線包括“數(shù)據(jù)”線，用于傳輸信號，從而已發(fā)生的事件得以啟動功能。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車停放收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物，該收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物包括一條“聽”線，用于進(jìn)行查詢以確定事件是否已發(fā)生；和一條“講”線，它使數(shù)據(jù)能在“數(shù)據(jù)”線上傳輸。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車停放收費(fèi)計，其特征在于，采用了四線傳輸線，該四線傳輸線包括所述“聽線”、所述“講”線和所述“數(shù)據(jù)”線；第四傳輸線與地面相接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車停放收費(fèi)計，其特征在于，所述外圍口由模塊插座和插頭構(gòu)成，該插頭位于所述四線傳輸線的端部，用于與所述口連接。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車停放收費(fèi)計，該收費(fèi)計至少包括一臺附加外部裝置，該臺附加外部裝置與首次提及的外部裝置相串聯(lián)，還包括截斷進(jìn)一步沿所述“聽”線傳向微處理器的元件，直至與所述首次提及的外部裝置有關(guān)的傳輸完成為止。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車停放收費(fèi)計，該收費(fèi)計包括查詢裝置，該查詢裝置受所述微處理器的控制，用以按周期間隔通過所述“聽”線發(fā)送信號以確定是否有事件發(fā)生。
7.一種汽車停放收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物的操作方法，所述結(jié)構(gòu)物包括殼體；卡或硬幣接受器，該接受器用以啟動收費(fèi)計運(yùn)行；微處理器，該該微處理器用以控制收費(fèi)計運(yùn)行；外圍口，該外圍口與微處理器相連；傳輸線，它們與外圍口相連；和至少一臺外部裝置，它與傳輸線相連，所述外部裝置執(zhí)行指定的功能，操作方法包括的步驟有，沿著所述傳輸線之一隨著事件的發(fā)生而發(fā)送數(shù)據(jù)信號，該事件要求啟動功能。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，該方法包括的步驟有，設(shè)置一條“聽”線；沿“聽“線發(fā)送周期性信號以確定事件是否發(fā)生；和設(shè)置一條“講”線，用于隨著事件的被探測能在“數(shù)據(jù)”線上進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
9.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述“數(shù)據(jù)”線與外部裝置相連，所述微處理器探測事件的發(fā)生，以及通過“數(shù)據(jù)”線發(fā)送信號以操作外部裝置。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，附加外部裝置與至少一臺裝置串聯(lián)，還包括這樣的步驟，即沿“聽”線傳向所述附加外部裝置截斷信號，條件是如果一件事件已發(fā)生，而此事件要求至少一臺裝置進(jìn)行運(yùn)行。
全文摘要
一種汽車停放收費(fèi)計結(jié)構(gòu)物,該結(jié)構(gòu)物具有上、下殼體(12,14),它們帶著付款裝置(18),用以接受硬幣或付款卡。微處理器(30)和其它電子元件包括在PC板上,而該P(yáng)C板則安裝在上殼體(12)內(nèi)。模塊插座(32)連接至微處理器(30)的終端,用于與其通訊,而插座(32)支承在收費(fèi)計(10)內(nèi),用于與大量外圍裝置(26,34)中的任一裝置連接,然后,這些裝置能在它們的運(yùn)行中利用微處理器(30)。若干外圍裝置(26,34)可連接在一起,且全部與微處理器(30)保持通訊。
文檔編號G07F17/00GK1252762SQ98804288
公開日2000年5月10日 申請日期1998年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月18日
發(fā)明者約瑟夫·H·薩頓, 拉爾夫·H·卡門, 戈姆·圖克森 申請人:丹坎工業(yè)停車控制系統(tǒng)公司