專利名稱：一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，特別是用于企業(yè)內(nèi)部的車輛管理裝置及方法。
目前，企業(yè)內(nèi)的車輛管理均存在著人為管理難度大，與現(xiàn)代企業(yè)管理不協(xié)調(diào)的問題，大部分企業(yè)仍采用調(diào)度管理，通過調(diào)度員下發(fā)給司機(jī)的派車單實(shí)現(xiàn)管理，這種管理存在著很大漏洞，即管理只是對(duì)乘車者而言，而對(duì)司機(jī)卻難以控制。專利號(hào)為“95107217.X”的發(fā)明專利公開了一種“機(jī)動(dòng)車輛電子行駛證及其管理系統(tǒng)”，此發(fā)明提供了一種能自動(dòng)識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛身份的電子裝置，是為能及時(shí)查詢車輛所處位置，優(yōu)化高等級(jí)公路管理而發(fā)明。而現(xiàn)有的出租車計(jì)程表，只有計(jì)程功能，而無法區(qū)別是公用車?yán)锍踢€是私用車?yán)锍獭?br> 本發(fā)明的主要目的是提供一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，通過這種裝置能準(zhǔn)確記錄每次用車的時(shí)間、里程、油耗，然后配合計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的準(zhǔn)確管理。
本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，它主要包括單片機(jī)處理系統(tǒng)、顯示器、鍵盤、微型打印機(jī)、硬件日歷鐘、里程傳感器、信息識(shí)別卡及卡座，其特征在于一.單片機(jī)處理系統(tǒng)主要由CPU、I/O口擴(kuò)展電路、程序存貯器、數(shù)據(jù)存貯器，其中數(shù)據(jù)存貯器存貯空間應(yīng)大于16K。
本發(fā)明的單片機(jī)處理系統(tǒng)完成如下信息管理1)里程管理當(dāng)用車者乘車前，首先應(yīng)從調(diào)度那里領(lǐng)到一張信息識(shí)別卡，乘車時(shí)，將此卡插入所述的信息識(shí)別卡座內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)的卡響應(yīng)裝置就會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，說明信息識(shí)別卡已插好；然后單片機(jī)將此卡的卡號(hào)、插入時(shí)間記入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)。當(dāng)用車者乘車完畢，取出信息識(shí)別卡，此時(shí)，本裝置自動(dòng)顯示并打印本次用車的起止時(shí)間、起止里程數(shù)，并計(jì)算打印出本次用車凈里程及本張信息識(shí)別卡的號(hào)碼及其它識(shí)別信息。以上整個(gè)過程為一次用車單元。每一次用車打印單上留有足夠的空格供用車人或司機(jī)有必要時(shí)填寫用車事由。此單交有關(guān)車輛管理部門存檔備查。單片機(jī)會(huì)將以上的時(shí)間、凈里程數(shù)、總里程數(shù)存入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)。
當(dāng)沒有卡插入卡座時(shí)，單片機(jī)會(huì)將每天的非插卡里程進(jìn)行累加，存入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)。
單片機(jī)在記錄插卡里程和非插卡里程的同時(shí)，也將二者之和即總里程存入數(shù)據(jù)存貯器。
2)油耗管理當(dāng)每次加油后，在鍵盤上有一油耗管理鍵，按下此鍵，顯示器將會(huì)有光標(biāo)閃動(dòng)，鍵入正確的加油公升數(shù)，按回車認(rèn)可，單片機(jī)就會(huì)將顯示器當(dāng)前的值存入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)，同時(shí)將當(dāng)前的時(shí)間一同記入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)；在此之后，單片機(jī)也將里程傳感器提供的里程數(shù)記錄下來，這樣單片機(jī)不僅記錄了每次加油的公升數(shù)、時(shí)間，而且準(zhǔn)確提供了上次加油和這次加油的車的里程數(shù)，為油耗管理提供了可靠的依據(jù)。單片機(jī)能以此依據(jù)對(duì)任意時(shí)間段的總里程與總油耗進(jìn)行分析管理。
對(duì)于油耗管理，單片機(jī)所記錄的油的加入量也可由一傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換，直接記錄單片機(jī)處理系統(tǒng)內(nèi)存中。
二.硬件日歷鐘它接在系統(tǒng)的I/O口上，提供系統(tǒng)的年、月、日、時(shí)、分、秒標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，為里程管理、油耗管理提供可靠的時(shí)間，它與里程傳感器提供的里程信號(hào)一起為以上管理提供依據(jù)。
三.信息識(shí)別卡及卡座信息識(shí)別卡卡座的引線與系統(tǒng)的I/O口連接，信息識(shí)別卡分為管理卡和用戶卡，用戶卡是每次乘車者乘車時(shí)使用，乘車時(shí)將其信息識(shí)別卡插入卡座內(nèi)，乘完后再取出信息識(shí)別卡；管理卡是為系統(tǒng)管理而設(shè)置，專為管理人員而設(shè)置，插入此卡管理人員可通過鍵盤修改數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)的參數(shù)；如使內(nèi)存中的總里程數(shù)與車輛里程表的數(shù)值保持一致，當(dāng)前的時(shí)間與北京時(shí)間保持一致。同時(shí)管理卡還完成將數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)的記錄進(jìn)行讀取，最終實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)進(jìn)行車輛的內(nèi)部管現(xiàn)。
四.微型打印機(jī)它電接與系統(tǒng)的I/O口上，微型打印機(jī)可由鍵盤控制打印出用車者乘車的時(shí)間、里程、卡號(hào)、油耗等信息。
由于本發(fā)明是將信息識(shí)別卡分為用戶卡和管理卡，同時(shí)單片機(jī)將里程傳感器提供的信號(hào)分為插卡里程；二是非插卡座里程；三是插卡里程和非插卡座里程之和；并將上述所說的三種里程分別存入數(shù)據(jù)存貯器；將信息識(shí)別卡的卡號(hào)、插入、取出時(shí)間一一記錄在數(shù)據(jù)存貯器，因此克服了現(xiàn)有車輛的內(nèi)部管理只是對(duì)乘車者而言，而對(duì)司機(jī)無能為力的問題。
另一方面單片機(jī)還可通過鍵盤管理油的加入量，單片機(jī)將油的重量、加入時(shí)間一同記入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)油耗管理。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明

圖1是本發(fā)明的總方框圖。
圖2是本發(fā)明的單片機(jī)處理系統(tǒng)電路圖。圖中，1.單片機(jī)系統(tǒng) 2.硬件日歷鐘 3.里程傳感器 4.微型打印機(jī) 5.信息識(shí)別卡及卡座. 6.顯示器 7.鍵盤 8.卡響應(yīng)裝置本發(fā)明的單片機(jī)處理系統(tǒng)1中的單片機(jī)采用AT89C51作處理芯片，在AT89C51內(nèi)部有4K的ROM作為本發(fā)明的程序存貯器，再通過一片74HC373擴(kuò)展了32KRAM，作為數(shù)據(jù)存貯器；擴(kuò)展了一片8155，提供系統(tǒng)的I/O口。當(dāng)數(shù)據(jù)存貯器采用RAM時(shí)，如62256，系統(tǒng)提供有一備用電源，以防系統(tǒng)掉電時(shí)數(shù)據(jù)的丟失。當(dāng)然此處的數(shù)據(jù)存貯器也可采用EEPROM代替。在本發(fā)明單片機(jī)處理系統(tǒng)1中的鍵盤7接在8155的8位并行口完成鍵信號(hào)的輸入輸出；8155除了完成鍵信號(hào)的輸入輸出操作以外，同時(shí)提供顯示器6控制信號(hào)，本發(fā)明的顯示器6是采用點(diǎn)陣液晶顯示器作為系統(tǒng)的顯示器，它不僅能顯示數(shù)據(jù)信息而且能同時(shí)給出漢字提示，讓使用者一目了然。
此外，在單片機(jī)處理系統(tǒng)1中，為了使用了一片74LS138提供片選信號(hào)。
本發(fā)明的信息識(shí)別卡及卡座5采用的是IC卡和卡座。IC卡座的時(shí)鐘信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與單片機(jī)AT89C51的串口相連。由于IC卡有地址解碼、存貯器和保密邏輯三大部份構(gòu)成，因此在程序內(nèi)編制識(shí)別IC卡內(nèi)地址碼的程序時(shí)，就可以將IC卡人為進(jìn)行分類(如將IC卡分成不同內(nèi)碼的用戶卡和管理卡，就是通過識(shí)別IC卡號(hào)達(dá)到管理用車的目的)。另一方面，IC卡的存貯器存貯容量很大，單片機(jī)處理系統(tǒng)中所存貯的大量數(shù)據(jù)可直接通過鍵盤7操作寫入IC卡內(nèi)，而IC卡內(nèi)寫入的信息再由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)管理。
本發(fā)明專門設(shè)置了一個(gè)卡響應(yīng)裝置8，以提示IC卡是否插入正常，當(dāng)IC卡插入系統(tǒng)內(nèi)時(shí)，單片機(jī)如讀出IC卡號(hào)說明插入正常，單片機(jī)控制聲光發(fā)生電路發(fā)出聲光信號(hào)。
本發(fā)明的卡響應(yīng)裝置8包括一個(gè)發(fā)光管L1、電阻R1和一個(gè)帶驅(qū)動(dòng)器的揚(yáng)聲器S1；其中控制揚(yáng)聲器S1的信號(hào)是由8155的定時(shí)輸出端提供。
當(dāng)然本發(fā)明的信息識(shí)別卡及卡座5也可采用光卡或磁卡實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的內(nèi)部管理。
本發(fā)明的硬件日歷鐘2采用的是MSM5832，它的地址線和數(shù)據(jù)線分別連接在8155的PA0-PA7口，三根控制線接在89C51的P10-P12上。
本發(fā)明的微型打印機(jī)4采用的是EPSON的150-II打印頭。
權(quán)利要求
1.一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，它主要包括單片機(jī)處理系統(tǒng)、顯示器、鍵盤、微型打印機(jī)、硬件日歷鐘、里程傳感器、信息識(shí)別卡及卡座；其特征在于1)a)里程管理單片機(jī)將里程傳感器提供的里程信號(hào)分為三種類型一種是信息識(shí)別卡插入卡座時(shí)單片機(jī)記錄的里程，即為插卡里程；二是非插卡里程；三是插卡里程和非插卡里程之和；并將上述所說的三種里程分別存入數(shù)據(jù)存貯器；同時(shí)將信息識(shí)別卡的卡號(hào)，插入、取出時(shí)間記錄在數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)。b)油耗管理當(dāng)每次加油后，單片機(jī)通過鍵盤管理油的加入量，在鍵盤上有一油耗管理鍵，按下此鍵，顯示器將會(huì)有光標(biāo)閃動(dòng)，鍵入正確的加油公升數(shù)，按回車認(rèn)可鍵，單片機(jī)就會(huì)將顯示器當(dāng)前的值存入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)，同時(shí)將當(dāng)前的時(shí)間一同記入數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)；在此之后，單片機(jī)也將里程傳感器提供的里程記錄下來，這樣單片機(jī)不僅記錄了每次加油的公升數(shù)、時(shí)間，而且準(zhǔn)確提供了上次加油和本次加油的車的里程數(shù)，單片機(jī)能以此為依據(jù)對(duì)任意時(shí)間段的總里程與總油耗進(jìn)行分析管理。2)硬件日歷鐘它接在系統(tǒng)的I/O口上，提供系統(tǒng)的年、月、日、時(shí)、分、秒標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，為里程管理、油耗管理提供可靠的時(shí)間，它與里程傳感器提供的里程信號(hào)一起為以上管理提供依據(jù)。3)信息識(shí)別卡及卡座信息識(shí)別卡卡座的引線與系統(tǒng)的I/O口相連，信息識(shí)別卡卡分為管理卡和用戶卡，用戶卡是每次乘車者乘車時(shí)使用，乘車時(shí)將其信息識(shí)別卡插入卡座內(nèi)，同時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)有一插卡響應(yīng)裝置發(fā)出響應(yīng)信號(hào)，乘完后再取出信息識(shí)別卡；管理卡是為系統(tǒng)管理而設(shè)置，插入此卡管理人員可通過鍵盤修改數(shù)據(jù)存貯器內(nèi)的參數(shù)。4)微型打印機(jī)它與系統(tǒng)的I/O口相接，微型打印機(jī)可由鍵盤控制打印出乘車者乘車的時(shí)間、里程、卡號(hào)、油耗等信息以及作為其它有關(guān)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于單片機(jī)處理系統(tǒng)中的單片機(jī)為89C51，它通過一片74LS373擴(kuò)展了一片62256，一片8155，提供系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存貯器和I/O口，所述的單片機(jī)處理系統(tǒng)中的鍵盤是由8155的I/O口完成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的信息識(shí)別卡可以是IC卡，也可以是光卡或磁卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的微型打印機(jī)采用的是EPSON的150-II打印頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的硬件日歷鐘采用的是SMS5832。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的顯示器是采用點(diǎn)陣液晶顯示器，在沒有信息識(shí)別卡插入時(shí)，顯示器上顯示有日期、時(shí)間、總里程；在有用戶卡插入時(shí)顯示器上顯示有日期、時(shí)間、插卡里程、日期、時(shí)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的卡響應(yīng)裝置是一聲光發(fā)生電路完成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，其特征在于所述的油耗管理可以是通過人工鍵盤輸入于單片機(jī)處理系統(tǒng)的內(nèi)存中，也可以通過傳感器自動(dòng)輸入單片機(jī)處理系統(tǒng)的內(nèi)存中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)部管理的方法及裝置，它主要包括單片機(jī)處理系統(tǒng)1、顯示器6、鍵盤7、微型打印機(jī)4、硬件日歷鐘2、里程傳感器3、信息識(shí)別卡及卡座5；單片機(jī)將里程傳感器的信號(hào)分為三種類型；一是插卡里程，二是非插卡里程，三是插卡里程與非插卡里程之和即總里程；信息識(shí)別卡分為管理卡和用戶卡，用戶卡是每次乘車者乘車時(shí)使用，乘車時(shí)將其信息識(shí)別卡插入車輛管理裝置的卡座內(nèi)，乘車完畢，取出信息識(shí)別卡；單片機(jī)將信息識(shí)別卡的卡號(hào)、插入時(shí)間、插卡其間的里程一一記錄在內(nèi)存中。
文檔編號(hào)G07C5/00GK1155716SQ9611876
公開日1997年7月30日 申請(qǐng)日期1996年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月10日
發(fā)明者王陸一, 王立民, 劉耀民 申請(qǐng)人:王陸一