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電動(dòng)車輛充電通信參數(shù)的適配的制作方法

文檔序號(hào):39722190發(fā)布日期:2024-10-22 13:15閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種用于適配電動(dòng)車輛充電通信參數(shù)的系統(tǒng),包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),進(jìn)一步包括服務(wù)器,其中,如果發(fā)生通信會(huì)話的失敗,則通信模塊被進(jìn)一步配置成向服務(wù)器傳輸偏差參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其中,如果發(fā)生ev充電會(huì)話的失敗,則通信模塊被進(jìn)一步配置成向服務(wù)器傳輸車輛環(huán)境參數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其中,所述車輛環(huán)境參數(shù)包括全球定位系統(tǒng)坐標(biāo)、診斷故障代碼、車輛插入狀態(tài)和電池參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中所述evse充電站被配置成基于在通信會(huì)話期間由evse充電站接收到的數(shù)字通信參數(shù)使用直流或交流進(jìn)行充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中所述放寬的充電參數(shù)包括預(yù)定義的最大可能偏差。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中所述ev被進(jìn)一步配置成監(jiān)視車輛充電通信會(huì)話參數(shù)的變化性。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中所述車輛充電通信會(huì)話參數(shù)包括通信超時(shí)、重試計(jì)數(shù)、啟動(dòng)/初始化延遲、充電閾值、可選充電參數(shù)或支付選項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),進(jìn)一步包括被配置成存儲(chǔ)偏差參數(shù)和車輛環(huán)境參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。


技術(shù)總結(jié)
電動(dòng)車輛充電通信參數(shù)的適配。一種用于適配電動(dòng)車輛充電通信參數(shù)的系統(tǒng)和方法,其包括由電動(dòng)車輛(EV)開(kāi)始EV和電動(dòng)車輛供電裝備(EVSE)充電站之間的通信會(huì)話。通信會(huì)話包括從EVSE充電站提取車輛充電通信會(huì)話參數(shù),以及由EV用默認(rèn)充電參數(shù)來(lái)驗(yàn)證車輛充電通信會(huì)話參數(shù)。基于由EVSE充電站接收到的數(shù)字通信參數(shù),發(fā)起對(duì)EV的直流或交流充電。在通信會(huì)話的失敗的情況下,放寬車輛充電通信會(huì)話參數(shù),并且發(fā)起重新啟動(dòng)的EV充電會(huì)話,其中如果重新啟動(dòng)的EV充電會(huì)話成功,則生成偏差參數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員:N·A·凱爾,S·U·梅農(nóng),B·A·比頓
受保護(hù)的技術(shù)使用者:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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