車輛門禁系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛門禁系統(tǒng)，包括：崗?fù)?，其特征在于，還包括：取卡裝置、起落桿、第一地感裝置、第二地感裝置、太陽能電池和蓄電池；所述取卡裝置包括：吐卡機構(gòu)和遞卡機構(gòu)；所述遞卡機構(gòu)包括：電磁鐵、與所述電磁鐵鉸接的連桿和氣壓伸縮桿；所述連桿和氣壓伸縮桿鉸接。本發(fā)明的有益之處在于：通過太陽能來為車輛門禁系統(tǒng)提供能源，節(jié)省了一部分的能源，并且也無需為取卡裝置提供額外的動力，使車輛門禁系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保型。通過壓力傳感器控制起落桿的打開、閉合，使得車輛門禁系統(tǒng)更加智能。
【專利說明】車輛門禁系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種門禁系統(tǒng)，具體涉及一種用于停車場、收費站、小區(qū)等的車輛門禁系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟發(fā)展與城市化進程的不斷推進，車輛門禁系統(tǒng)在收費站、小區(qū)停車場、單位停車場以及各種出入口運用的越來越多，也越來越廣泛。傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)依賴于傳統(tǒng)能源，因為一天24小時待機，會造成不必要的能源浪費。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于不依賴于傳統(tǒng)能源的車輛門禁系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
車輛門禁系統(tǒng)，包括:崗?fù)?，其特征在于，還包括:取卡裝置、起落桿、第一地感裝置、第二地感裝置、太陽能電池和蓄電池；所述取卡裝置包括:吐卡機構(gòu)和遞卡機構(gòu)；所述遞卡機構(gòu)包括:電磁鐵、與所述電磁鐵鉸接的連桿和氣壓伸縮桿；所述連桿和氣壓伸縮桿鉸接。
[0005]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池位于崗?fù)さ捻敳?，所述太陽能電池與蓄電池連接，所述蓄電池與取卡裝置、起落桿電連接。
[0006]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置分別與取卡裝置、起落桿電連接；所述第二地感裝置與起落桿電連接。
[0007]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置分別與取卡裝置的電磁鐵、吐卡機構(gòu)電連接。
[0008]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置、第二地感裝置均為壓力傳感器。
[0009]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿遠離電磁鐵的一端還設(shè)有用于放置卡片的卡放置部。
[0010]前述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述卡放置部為網(wǎng)袋。
[0011]本發(fā)明的有益之處在于:通過太陽能來為車輛門禁系統(tǒng)提供能源，節(jié)省了一部分的能源，并且也無需為取卡裝置提供額外的動力，使車輛門禁系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保型。通過壓力傳感器控制起落桿的打開、閉合，使得車輛門禁系統(tǒng)更加智能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的車輛門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的取卡裝置的示意圖。
[0013]圖中附圖標(biāo)記的含義:
1-崗?fù)ぃ?-取卡裝置，21-吐卡機構(gòu)，22-電磁鐵，23-連桿，24-氣壓伸縮桿，25-卡放置部，3-起落桿，4-第一地感裝置，5-第二地感裝置，6-太陽能電池。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0015]如圖1所示的車輛門禁系統(tǒng)，包括:崗?fù)?、取卡裝置2、起落桿3、第一地感裝置4、第二地感裝置5、太陽能電池6和蓄電池。取卡裝置2包括:吐卡機構(gòu)21和遞卡機構(gòu)；如圖2所示，遞卡機構(gòu)包括:電磁鐵22、連桿23和氣壓伸縮桿24 ;連桿23、氣壓伸縮桿24均與電磁鐵22通過鉸鏈鉸接，并且連桿23和氣壓伸縮桿24通過鉸鏈鉸接。
[0016]為了能夠?qū)鈮荷炜s桿24和電磁鐵22固定，氣壓伸縮桿24設(shè)有能被電磁鐵22吸引的磁性物質(zhì)，當(dāng)沒有車輛時，氣壓伸縮桿24緊貼電磁鐵22。
[0017]太陽能電池6位于崗?fù)的頂部，太陽能電池6與蓄電池連接，蓄電池分別與取卡裝置2、起落桿3電連接。太陽能電池6將收集到的太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲在蓄電池中，蓄電池分別為取卡裝置2、起落桿3供電。
[0018]第一地感裝置4分別與取卡裝置2、起落桿3電連接，當(dāng)車輛到達第一地感裝置4時，取卡裝置2工作，同時起落桿3打開，讓車輛通過。第二地感裝置5與起落桿3電連接，當(dāng)車輛到達第二地感裝置5時，起落桿3放下。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，第一地感裝置4分別與吐卡機構(gòu)21、電磁鐵22電連接。當(dāng)車輛到達第一地感裝置4時，吐卡機構(gòu)21將卡片給遞卡機構(gòu)，遞卡機構(gòu)的電磁鐵22斷電，使得氣壓伸縮桿24帶動連桿23 —起展開，把卡片送到用戶面前。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，第一地感裝置4、第二地感裝置5均為壓力傳感器，根據(jù)壓力變化感知車輛的到達。
[0021]連桿23遠離電磁鐵的一端還設(shè)卡放置部25，卡放置部25有用于放置卡片。吐卡機構(gòu)21將卡片傳給卡放置部25，作為一種優(yōu)選方案，卡放置部25為網(wǎng)袋，便于放置卡片。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車輛門禁系統(tǒng)，包括:崗?fù)?，其特征在于，還包括:取卡裝置、起落桿、第一地感裝置、第二地感裝置、太陽能電池和蓄電池；所述取卡裝置包括:吐卡機構(gòu)和遞卡機構(gòu)；所述遞卡機構(gòu)包括:電磁鐵、與所述電磁鐵鉸接的連桿和氣壓伸縮桿；所述連桿和氣壓伸縮桿鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池位于崗?fù)さ捻敳浚鎏柲茈姵嘏c蓄電池連接，所述蓄電池與取卡裝置、起落桿電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置分別與取卡裝置、起落桿電連接；所述第二地感裝置與起落桿電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置分別與取卡裝置的電磁鐵、吐卡機構(gòu)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感裝置、第二地感裝置均為壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿遠離電磁鐵的一端還設(shè)有用于放置卡片的卡放置部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述卡放置部為網(wǎng)袋。
【文檔編號】G07C9/00GK104183048SQ201410434417
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】高佩川, 翁華健, 文磊榮 申請人:南京工程學(xué)院