一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，在停車場(chǎng)出入口位置地下垂直于出入路線依次平行埋設(shè)第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈，第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈的輸出接微控制器，微控制器接有計(jì)數(shù)器和顯示屏，本發(fā)明能夠自動(dòng)計(jì)算進(jìn)出停車場(chǎng)的汽車數(shù)量，并將結(jié)果顯示在入口顯示屏，十分便利。
【專利說明】一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及停車場(chǎng)車輛出入控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0003]21世紀(jì)是汽車時(shí)代，汽車的保有量持續(xù)增長(zhǎng)。然而隨著社會(huì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加劇，城市內(nèi)用地日益緊張，停車愈來愈成為一個(gè)問題。因此，大型停車場(chǎng)的有效利用就更加重要，然而在大型的地下停車場(chǎng)中，目前多依靠人工計(jì)數(shù)，統(tǒng)計(jì)進(jìn)出停車場(chǎng)的汽車數(shù)量，存在很大的誤差和不穩(wěn)定性，不便于管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，在停車場(chǎng)出入口位置地下垂直于出入路線依次平行埋設(shè)第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈，第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈的輸出接微控制器，微控制器接有計(jì)數(shù)器和顯示屏。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠自動(dòng)計(jì)算進(jìn)出停車場(chǎng)的汽車數(shù)量，并將結(jié)果顯示在入口顯示屏，十分便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和 實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳盡的說明。
[0009]如圖所示，本發(fā)明為一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，在停車場(chǎng)出入口位置地下垂直于出入路線依次平行埋設(shè)第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈，第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈的輸出接微控制器，微控制器接有計(jì)數(shù)器和顯示屏。
[0010]本發(fā)明的工作原理是:
如果汽車進(jìn)入停車場(chǎng)，則依次經(jīng)過第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈，而如果駛出的話，依次經(jīng)過第三電磁線圈、第二電磁線圈和第一電磁線圈，由于三個(gè)線圈是依次感受到信號(hào)變化的，微控制器根據(jù)收到信號(hào)的先后順序就可判定是駛?cè)脒€是駛出，然后計(jì)算駛?cè)肓亢婉偝隽?，得到空位量，并將結(jié)果顯示。
[0011]利用本發(fā)明，可以自動(dòng)得到停車場(chǎng)的車位情況，結(jié)果準(zhǔn)確，安裝方便。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場(chǎng)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，其特征在于，在停車場(chǎng)出入口位置地下垂直于出入路線依次平行埋設(shè)第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈，第一電磁線圈、第二電磁線圈和第三電磁線圈的輸出接微控制器，微控制器接有計(jì)數(shù)器和顯示屏。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK103793964SQ201210432891
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月3日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:西安道恒交通設(shè)備科技有限公司