專(zhuān)利名稱(chēng)：：一種智能集裝箱系統(tǒng)及其通訊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種智能集裝箱系統(tǒng)及其通訊方法。
背景技術(shù)：
：隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸因其具有貨運(yùn)能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而已成為世界各國(guó)所廣泛采用的重要貨運(yùn)手段。但是近年來(lái)，由于世界各國(guó)普遍提高了防范風(fēng)險(xiǎn)、防范恐怖活動(dòng)的安全意識(shí)。各國(guó)對(duì)于集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的安全要求越來(lái)越高，其中較為重要的一項(xiàng)要求是對(duì)集裝箱在全球范圍內(nèi)全供應(yīng)鏈過(guò)程進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)集裝箱從發(fā)貨封箱到到達(dá)目的地交付開(kāi)箱的全過(guò)程監(jiān)管，確保集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程的全程安全，防止全供應(yīng)鏈過(guò)程中的任何非法開(kāi)啟。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種智能集裝箱系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的集裝箱的全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)安全性差的問(wèn)題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種智能集裝箱系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括智能集裝箱安全設(shè)備、一個(gè)或多個(gè)讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，所述智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，記錄集裝箱的操作事件，并應(yīng)答所述讀寫(xiě)設(shè)備，向所述讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)；所述讀寫(xiě)設(shè)備與所述智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)雙頻無(wú)線(xiàn)方式通訊，并與所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊；所述主控設(shè)備與所述讀寫(xiě)設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊，向所述讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)操作指令，同時(shí)接收并上傳所述讀寫(xiě)設(shè)備的數(shù)據(jù)；所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)與所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通訊，接收所述主控設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種智能集裝箱系統(tǒng)的通訊方法，所述方法包括下述步驟主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送操作指令；讀寫(xiě)設(shè)備采用低頻或高頻無(wú)線(xiàn)方式將所述操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備；接收到讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送的操作指令的智能集裝箱安全設(shè)備響應(yīng)所述操作指令，并向讀寫(xiě)i殳備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)；讀寫(xiě)設(shè)備將監(jiān)聽(tīng)到的響應(yīng)數(shù)據(jù)采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送至主控設(shè)備；主控設(shè)備將所述響應(yīng)數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。在本發(fā)明實(shí)施例中，采用智能集裝箱安全設(shè)備、讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備以及后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建智能集裝箱系統(tǒng)，通過(guò)具有特殊數(shù)據(jù)格式的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)智能集裝箱安全設(shè)備與讀寫(xiě)設(shè)備之間的雙頻無(wú)線(xiàn)通訊，以及讀寫(xiě)設(shè)備與主控設(shè)備之間的有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)通訊，從而實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)被監(jiān)控的集裝箱的狀態(tài)和對(duì)被監(jiān)控的集裝箱進(jìn)行的操作事件進(jìn)行監(jiān)控，確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的智能集裝箱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的圖l所示的智能集裝箱系統(tǒng)的通訊方法的實(shí)現(xiàn)流程圖。具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例中，采用智能集裝箱安全設(shè)備、讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備以及后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建智能集裝箱系統(tǒng)，通過(guò)具有特殊數(shù)據(jù)格式和多種授權(quán)管理模式的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)智能集裝箱安全設(shè)備與讀寫(xiě)設(shè)備之間的雙頻無(wú)線(xiàn)通訊，以及讀寫(xiě)設(shè)備與主控設(shè)備之間的有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)通訊，從而實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)被監(jiān)控的集裝箱的物流和安全狀態(tài)信息透明化、確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的智能集裝箱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。該智能集裝箱系統(tǒng)包括智能集裝箱安全設(shè)備(IntelligentContainerSecurityDevice,ICSD)ll、與智能集裝箱安全設(shè)備11通過(guò)雙頻無(wú)線(xiàn)方式通訊的一個(gè)或多個(gè)讀寫(xiě)設(shè)備12、與讀寫(xiě)設(shè)備12通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通訊的主控設(shè)備13、以及與主控設(shè)備13通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通訊的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)14。其中主控設(shè)備13可以為個(gè)人臺(tái)式電腦、筆記本電腦。掌上電腦等。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，該主控設(shè)備13也可以集成在讀寫(xiě)設(shè)備12中。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，該智能集裝箱系統(tǒng)還包括與后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)12連接的查詢(xún)終端15。其中讀寫(xiě)設(shè)備12與智能集裝箱安全設(shè)備11之間的雙頻無(wú)線(xiàn)通訊方式包括從讀寫(xiě)設(shè)備12到智能集裝箱安全設(shè)備11的單向低頻無(wú)線(xiàn)通訊方式，以及讀寫(xiě)設(shè)備12與智能集裝箱安全設(shè)備11之間的雙向高頻無(wú)線(xiàn)通訊方式。從讀寫(xiě)設(shè)備12到智能集裝箱安全設(shè)備11的單向低頻無(wú)線(xiàn)通訊方式可以采用125K、134KHz等低頻頻段的無(wú)線(xiàn)信號(hào)，讀寫(xiě)設(shè)備12與智能集裝箱安全設(shè)備11之間的雙向高頻無(wú)線(xiàn)通訊方式可以采用433MHz、915MHz、2.4GHz等高頻頻段的無(wú)線(xiàn)信號(hào)。讀寫(xiě)設(shè)備12與主控設(shè)備13之間的無(wú)線(xiàn)通訊方式包括但不限于GPRS、CDMA、3G、WLAN、WiMax等無(wú)線(xiàn)通訊方式，讀寫(xiě)設(shè)備12與主控設(shè)備13之間的有線(xiàn)通訊方式包括但不限于RS232、RS485、I2C-bus、USB-bus、CAN-bus、TCP/IP等有線(xiàn)通訊方式。主控設(shè)備13和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)14之間的無(wú)線(xiàn)通訊方式包括但不限于GPRS、CDMA、3G、WLAN、WiMax等無(wú)線(xiàn)通訊方式，主控設(shè)備13和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)14之間的有線(xiàn)通訊方式包括但不限于TCP丌P、RS232、RS485等有線(xiàn)通訊方式。其中智能集裝箱安全設(shè)備11實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄集裝箱的狀態(tài)和對(duì)集裝箱的操作事件。該智能集裝箱安全設(shè)備ll包括中央處理模塊111、與中央處理模塊111分別連接的集裝箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊112和信息存儲(chǔ)模塊113。其中集裝箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊112包括多個(gè)用于監(jiān)測(cè)集裝箱各種部件狀態(tài)的模塊，如箱門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、集裝箱內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊、集裝箱殼體完整性監(jiān)測(cè)模塊、集裝箱冷機(jī)設(shè)備監(jiān)測(cè)模塊等。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)還需要對(duì)集裝箱的其他組成部分進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，還可以根據(jù)監(jiān)測(cè)的需要，對(duì)集裝箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊112進(jìn)行擴(kuò)充。其中箱門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的箱門(mén)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)記錄對(duì)集裝箱的電子施封事件、查詢(xún)事件、電子解封事件以及非法開(kāi)關(guān)箱門(mén)等事件。集裝箱內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄集裝箱的內(nèi)部環(huán)境。集裝箱殼體完整性監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄集裝箱殼體的完整性。集裝箱冷機(jī)設(shè)備監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄集裝箱冷機(jī)設(shè)備的狀態(tài)。信息存儲(chǔ)模塊113存儲(chǔ)智能集裝箱安全設(shè)備的基本信息、被監(jiān)控的集裝箱的物流信息以及集裝箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊112記錄的集裝箱的狀態(tài)和對(duì)集裝箱的操作事件。其中智能集裝箱安全設(shè)備的基本信息包括但不限于智能集裝箱安全設(shè)備的類(lèi)型、智能集裝箱安全設(shè)備的版本號(hào)、智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品參數(shù)、智能集裝箱安全設(shè)備的制造商ID、智能集裝箱安全設(shè)備的標(biāo)簽ID等其他用于描述智能集裝箱安全設(shè)備的信息。中央處理模塊111與集裝箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊112、以及信息存儲(chǔ)模塊113連接，并與外部的讀寫(xiě)設(shè)備12通訊。讀寫(xiě)設(shè)備12響應(yīng)主控設(shè)備13，并通過(guò)與智能集裝箱安全設(shè)備11之間的雙頻無(wú)線(xiàn)通訊對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備11進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)、數(shù)據(jù)采集等操作。主控設(shè)備13向讀寫(xiě)設(shè)備12下發(fā)操作指令，并將讀寫(xiě)設(shè)備12讀取或采集到的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)14。在本發(fā)明實(shí)施例中，主控設(shè)備13通過(guò)為操作人員提供人機(jī)交互界面，以使操作人員通過(guò)該人機(jī)交互界面對(duì)讀寫(xiě)設(shè)備12和智能集裝箱安全設(shè)備ll進(jìn)行各種操作，如用戶(hù)登錄、密碼修改、啟動(dòng)或停止低頻掃描操作、電子施封操作、電子解封操作、查詢(xún)事件操作、上傳事件數(shù)據(jù)操作、識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID操作、以及其他對(duì)讀寫(xiě)設(shè)備和智能集裝箱安全設(shè)備的各種功能操作。查詢(xún)終端15登錄后臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)14，從后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)14中查詢(xún)集裝箱的狀態(tài)和集裝箱的操作事件。在本發(fā)明實(shí)施例提供的智能集裝箱系統(tǒng)中，采用通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)智能集裝箱安全設(shè)備11與讀寫(xiě)設(shè)備12之間、讀寫(xiě)設(shè)備12與主控設(shè)備13之間的雙向數(shù)據(jù)通訊，該通訊協(xié)議可用于多種不同的數(shù)據(jù)傳輸方式，包括有線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式或各種頻率的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式。該通訊協(xié)議包括多種數(shù)據(jù)格式和多種授權(quán)管理模式。其中數(shù)據(jù)格式包括從主控設(shè)備13經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備12到智能集裝箱安全設(shè)備11的通訊數(shù)據(jù)格式；從智能集裝箱安全設(shè)備11經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備12到主控設(shè)備13的通訊數(shù)據(jù)格式；從主控設(shè)備13到讀寫(xiě)設(shè)備12的通訊數(shù)據(jù)格式；從讀寫(xiě)設(shè)備12到主控設(shè)備13的通訊數(shù)據(jù)格式；以及從讀寫(xiě)設(shè)備12下發(fā)到智能集裝箱安全設(shè)備11的低頻通訊數(shù)據(jù)格式。授權(quán)管理模式包括用戶(hù)授權(quán)管理模式和讀寫(xiě)設(shè)備授權(quán)管理模式，其中用戶(hù)授權(quán)管理模式包括但不限于普通用戶(hù)權(quán)限、關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限、特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限(如海關(guān)政府部門(mén))、設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試設(shè)備權(quán)限四類(lèi)。讀寫(xiě)設(shè)備授權(quán)管理模式也包括但不限于普通用戶(hù)權(quán)限、關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限、特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限(如海關(guān)政府部門(mén))、設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試設(shè)備權(quán)限。在本發(fā)明實(shí)施例中，可以根據(jù)對(duì)智能集裝箱系統(tǒng)的管理的需要，任意的擴(kuò)展授權(quán)管理模式。其中從主控設(shè)備13經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備12到智能集裝箱安全設(shè)備11，以及從主控設(shè)備13到讀寫(xiě)設(shè)備12的通訊數(shù)據(jù)格式如表1.1所示:表1.1<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>從智能集裝箱安全設(shè)備11經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備12到主控設(shè)備13，以及從讀寫(xiě)設(shè)備12到主控設(shè)備13的通訊數(shù)據(jù)格式如表1.2所示表1.2<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>從讀寫(xiě)設(shè)備12下發(fā)到智能集裝箱安全設(shè)備11的低頻通訊數(shù)據(jù)格式如表1.3所示表1.3<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>其中幀頭和幀尾用于標(biāo)識(shí)該條指令的起始和終止。同步幀頭和同步幀尾用于標(biāo)識(shí)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的低頻指令的起始和終止。協(xié)議ID用于標(biāo)識(shí)通訊協(xié)議的版本。數(shù)據(jù)包選項(xiàng)用于指定該條指令是主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的指令，還是主控設(shè)備通過(guò)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的指令，還用于指定該條指令是廣播指令還是點(diǎn)到點(diǎn)指令，同時(shí)用于指定該條指令是否有最大或最小指令持續(xù)時(shí)間等通訊參數(shù)。智能集裝箱安全設(shè)備ID用于唯一標(biāo)識(shí)智能集裝箱安全設(shè)備，其包括智能集裝箱安全設(shè)備制造商標(biāo)識(shí)(ICSD制造商ID)和智能集裝箱安全設(shè)備標(biāo)簽標(biāo)識(shí)(ICSD標(biāo)簽ID)。讀寫(xiě)設(shè)備ID用于唯一標(biāo)識(shí)讀寫(xiě)設(shè)備，其包括讀寫(xiě)設(shè)備制造商標(biāo)識(shí)(讀寫(xiě)設(shè)備制造商ID)和讀寫(xiě)設(shè)備標(biāo)簽標(biāo)識(shí)(讀寫(xiě)設(shè)備標(biāo)簽ID)。操作用戶(hù)信息是指對(duì)集裝箱進(jìn)行操作的用戶(hù)的信息，其包括操作用戶(hù)名和公司代碼等用于描述對(duì)集裝箱進(jìn)行操作的用戶(hù)的信息。指令代碼用于標(biāo)識(shí)該條指令的指令類(lèi)型。在本發(fā)明實(shí)施例中，指令類(lèi)型分為兩類(lèi)，一類(lèi)是從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的指令類(lèi)型，另一類(lèi)是從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的指令類(lèi)型。其中從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的指令類(lèi)型包括但不限于主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限等。從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的指令類(lèi)型包括但不限于讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備識(shí)別智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄(如收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄總數(shù)等信息)、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘(Real-TimeClock,RTC)、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、清除智能集裝箱安全設(shè)備的報(bào)警記錄、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)(該無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括波特率和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)頻段)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄(如讀取智能集裝箱安全設(shè)備指定序號(hào)的事件數(shù)據(jù))、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)、普通用戶(hù)電子施封、普通用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子施封、讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試指令類(lèi)型代碼。其中表1.1中的指令代碼與表1.2中的指令代碼相關(guān)聯(lián)，即當(dāng)主控設(shè)備通過(guò)表1.1所示的數(shù)據(jù)格式經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備向智能集裝箱安全設(shè)備發(fā)送一條指令，智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式響應(yīng)該條指令時(shí)，表1.2中的指令代碼表示該條指令是針對(duì)表1.1中的指令代碼的響應(yīng)。指令參數(shù)用于說(shuō)明該條指令的屬性，其附帶有該條指令的一些參數(shù)，包括但不限于最大或者最小指令持續(xù)時(shí)間、指令變量長(zhǎng)度、指令變量?jī)?nèi)容。在本發(fā)明實(shí)施例中，該指令參數(shù)數(shù)據(jù)為明文數(shù)據(jù)或者加密數(shù)據(jù)。12CRC校驗(yàn)碼是該條指令數(shù)據(jù)的循環(huán)冗余校驗(yàn)碼(CyclicRedundancyCheck,CRC)。智能集裝箱安全設(shè)備狀態(tài)用于標(biāo)識(shí)智能集裝箱安全設(shè)備的狀態(tài)。其中智能集裝箱安全設(shè)備的狀態(tài)包括但不限于智能集裝箱安全設(shè)備指令數(shù)據(jù)模式域、智能集裝箱安全設(shè)備箱門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、智能集裝箱安全設(shè)備電子施封和電子解封狀態(tài)、智能集裝箱安全設(shè)備電子施封和電子解封用戶(hù)類(lèi)型、ACK應(yīng)答位、智能集裝箱安全設(shè)備類(lèi)型、電子施封報(bào)警狀態(tài)位、海關(guān)查驗(yàn)位、電源狀態(tài)位等。上述標(biāo)識(shí)智能集裝箱安全設(shè)備11的狀態(tài)及其描述如表1.4所示表1.4<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>便攜式類(lèi)型、固定式類(lèi)型和可擴(kuò)展類(lèi)型模式選項(xiàng)用于指定低頻指令的低頻周期掃描模式。在本發(fā)明實(shí)施例中，低頻周期掃描模式包括第一低頻周期掃描模式、第二低頻周期掃描模式和第三低頻周期掃描模式。其中第一低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)據(jù)。第二低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)自動(dòng)周期發(fā)送高頻收集指令，并監(jiān)聽(tīng)高頻數(shù)據(jù)。第三低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)。第三低頻周期掃描模式時(shí)，該模式選項(xiàng)還指定了智能集裝箱安全設(shè)備自動(dòng)周期高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備的周期。在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過(guò)主控設(shè)備向讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)的主控電腦啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令來(lái)設(shè)置并啟動(dòng)讀寫(xiě)設(shè)備的低頻掃描周期和多種低頻周期掃描模式或停止低頻掃描。在本發(fā)明實(shí)施例中，為了實(shí)時(shí)的對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，可在集裝箱流通的各環(huán)節(jié)設(shè)置讀寫(xiě)設(shè)備，讀寫(xiě)設(shè)備可以通過(guò)表1.3所示的低頻通訊數(shù)據(jù)格式向智能集裝箱安全設(shè)備下發(fā)低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)，用以喚醒處于休眠狀態(tài)的智能集裝箱安全設(shè)備，并讀取和采集智能集裝箱安全設(shè)備的狀態(tài)信息以及監(jiān)測(cè)的集裝箱物流信息。當(dāng)智能集裝箱安全設(shè)備接收到讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)的讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)該讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令中的模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式，采用對(duì)應(yīng)的響應(yīng)方式響應(yīng)該低頻周期掃描指令。當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式為第一周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次。當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式為第二周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次，并應(yīng)答接收到的收集指令。當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式為第三周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備以模式選項(xiàng)中指定的高頻響應(yīng)周期參數(shù)周期高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，當(dāng)智能集裝箱安全設(shè)備監(jiān)測(cè)到集裝箱發(fā)生報(bào)警事件后，以表1.2所示的數(shù)據(jù)格式自動(dòng)周期高頻發(fā)送廣播形式的報(bào)警數(shù)據(jù)，以使附近讀寫(xiě)設(shè)備監(jiān)聽(tīng)到該高頻數(shù)據(jù)。其中報(bào)警事件可以為非法開(kāi)關(guān)箱門(mén)事件、智能集裝箱安全設(shè)備電源電量報(bào)警事件等。讀寫(xiě)設(shè)備采用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的方式通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式將監(jiān)聽(tīng)到的報(bào)警事件傳輸至主控設(shè)備。主控設(shè)備根據(jù)讀寫(xiě)設(shè)備讀取或采集的智能集裝箱安全設(shè)備的狀態(tài)信息以及集裝箱物流信息，判斯集裝箱的風(fēng)險(xiǎn)程度，如當(dāng)主控設(shè)備接收到讀寫(xiě)設(shè)備監(jiān)聽(tīng)到的報(bào)警事件時(shí)，即判定集裝箱處于高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，否則判定集裝箱處于低風(fēng)險(xiǎn)程度。該通訊協(xié)議包括的普通用戶(hù)權(quán)限、關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限、特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限、設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試設(shè)備權(quán)限的具體定義如下關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限包括從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的如下指令類(lèi)型普通用戶(hù)電子施封、普通用戶(hù)電子解封，讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備識(shí)別智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、清除智能集裝箱安全設(shè)備的報(bào)警記錄、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)等；也包括從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的如下指令類(lèi)型主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限等。特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限包括從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的如下指令類(lèi)型海關(guān)用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子施封、讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備識(shí)別智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、清除智能集裝箱安全設(shè)備15的報(bào)警記錄、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)等；也包括從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的如下指令類(lèi)型主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限等。設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試設(shè)備權(quán)限包括讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試指令。普通用戶(hù)權(quán)限包括以下操作指令類(lèi)型的一部分或全部，從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的如下指令類(lèi)型讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備識(shí)別智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)等；也包括從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的如下指令類(lèi)型主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限等。主控設(shè)備根據(jù)用戶(hù)的上述權(quán)限為用戶(hù)提供權(quán)限范圍內(nèi)的對(duì)讀寫(xiě)設(shè)備和智能集裝箱安全設(shè)備的各種操作。同時(shí)讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)其自身的權(quán)限，攔截其權(quán)限范圍外的主控設(shè)備下發(fā)的操作指令，將其權(quán)限范圍內(nèi)的主控設(shè)備下發(fā)的操作指令轉(zhuǎn)發(fā)至智能集裝箱安全設(shè)備。該智能集裝箱系統(tǒng)通過(guò)采用上述具有多種數(shù)據(jù)格式和多種授權(quán)管理模式的通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，從而保證該智能集裝箱系統(tǒng)在惡劣工況下可準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行安全可靠的數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)方便了通訊設(shè)備雙方進(jìn)行數(shù)據(jù)打包和解析。智能集裝箱系統(tǒng)采用上述通訊協(xié)議進(jìn)行通訊的過(guò)程如下操作用戶(hù)使用用戶(hù)名和密碼登陸主控設(shè)備的人機(jī)交互軟件，主控設(shè)備的人機(jī)交互軟件識(shí)別與主控設(shè)備進(jìn)行通訊或者與主控設(shè)備連接的讀寫(xiě)設(shè)備ID信息，并將操作用戶(hù)的用戶(hù)名和密碼以及讀寫(xiě)設(shè)備ID信息發(fā)送至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，以向后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)請(qǐng)求登錄。后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)操作用戶(hù)的用戶(hù)名和密碼以及讀寫(xiě)設(shè)備ID信息進(jìn)行登錄處理，并向主控設(shè)備的人機(jī)交互軟件返回登錄狀態(tài)信息和權(quán)限信息。其中權(quán)限信息包括用戶(hù)權(quán)限信息和讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限信息。主控設(shè)備的用戶(hù)可以通過(guò)該人機(jī)交互界面對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備或者讀寫(xiě)設(shè)備進(jìn)行各種權(quán)限內(nèi)操作，如低頻掃描操作、電子施封操作、電子解封操作、查詢(xún)事件操作、上傳事件數(shù)據(jù)操作、識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID操作等。其中用戶(hù)通過(guò)主控設(shè)備的人機(jī)交互軟件提供的人機(jī)交互界面對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)行操作的過(guò)程如下用戶(hù)登陸主控設(shè)備的人機(jī)交互軟件后，設(shè)置讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描參數(shù)，通過(guò)表1.1所示的數(shù)據(jù)格式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令，啟動(dòng)讀寫(xiě)設(shè)備低頻掃描指令。讀寫(xiě)設(shè)備接收到該指令后，按照設(shè)定的參數(shù)啟動(dòng)低頻周期掃描，通過(guò)表1.3所示的數(shù)據(jù)格式向周?chē)臻g發(fā)送低頻周期掃描指令。智能集裝箱安全設(shè)備接收到低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)后，提取低頻周期掃描指令中的讀寫(xiě)設(shè)備ID和模式選項(xiàng)，從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，并依據(jù)模式選項(xiàng)采用表1.2所示的數(shù)據(jù)格式高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備。智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入激活狀態(tài)后，用戶(hù)可按照表1.1所示的數(shù)據(jù)格式通過(guò)主控設(shè)備對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)行各種指令操作，智能集裝箱安全設(shè)備接收到該指令數(shù)據(jù)后，按照表1.2所示的數(shù)據(jù)格式通過(guò)讀寫(xiě)設(shè)備高頻應(yīng)答主控設(shè)備。智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入激活狀態(tài)后，若未接收到任何高頻指令數(shù)據(jù)，智能集裝箱安全設(shè)備在保持一定時(shí)間長(zhǎng)度激活狀態(tài)后進(jìn)入休眠狀態(tài)。智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入激活狀態(tài)后，若接收到高頻指令數(shù)據(jù)，則提取指令參數(shù)中延時(shí)時(shí)間參數(shù)，并在保持該指定延時(shí)時(shí)間激活狀態(tài)后再次進(jìn)入休眠狀態(tài)。若處于激活狀態(tài)的智能集裝箱安全設(shè)備接收到多次高頻指令數(shù)據(jù)，智能集裝箱安全設(shè)備激活狀態(tài)延時(shí)時(shí)間由最近一次接收的高頻指令參數(shù)決定。在上述過(guò)程中，讀寫(xiě)設(shè)備和智能集裝箱安全設(shè)備只對(duì)符合上述通訊協(xié)議和17操作流程的指令做出響應(yīng)，且讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)其自身的權(quán)限對(duì)符合上述通訊協(xié)議的操作指令進(jìn)行過(guò)濾，將其權(quán)限范圍內(nèi)的操作指令轉(zhuǎn)發(fā)至智能集裝箱安全設(shè)備,并攔截其權(quán)限范圍外的操作指令，并向主控設(shè)備返回操作失敗的響應(yīng)信息，如具有普通用戶(hù)權(quán)限的讀寫(xiě)設(shè)備攔截關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限和特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限的指令數(shù)據(jù)，具有關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限的讀寫(xiě)設(shè)備攔截特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限的指令數(shù)據(jù)，具有特殊授權(quán)用戶(hù)權(quán)限的讀寫(xiě)設(shè)備攔截關(guān)鍵操作用戶(hù)權(quán)限的指令數(shù)據(jù)。從而實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)所監(jiān)控的集裝箱的箱門(mén)開(kāi)關(guān)、電子施封、查詢(xún)、電子解封等操作事件的自動(dòng)記錄、識(shí)別和對(duì)非法開(kāi)啟箱門(mén)事件進(jìn)行記錄和報(bào)警，并在海關(guān)和堆場(chǎng)進(jìn)出關(guān)管理等場(chǎng)合可實(shí)現(xiàn)集裝箱的全自動(dòng)綠色通過(guò)檢查，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的集裝箱物流和安全狀態(tài)信息透明化、確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。作的過(guò)程如下主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通過(guò)表1.1所示的數(shù)據(jù)格式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送操作指令，該控制指令包括但不限于主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限。讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)上述操作指令后，采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式向主控設(shè)備返回相應(yīng)的響應(yīng)信息。讀寫(xiě)設(shè)備也可以向智能集裝箱安全設(shè)備下發(fā)低頻周期掃描指令，智能集裝箱安全設(shè)備接收到讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)的讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令時(shí)，根據(jù)該讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令中的模式選項(xiàng)，采用對(duì)應(yīng)的響應(yīng)方式高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備，通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式將數(shù)據(jù)發(fā)送至讀寫(xiě)設(shè)備，讀寫(xiě)設(shè)備將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至主控設(shè)備，主控設(shè)備將該數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。另外智能集裝箱安全設(shè)備在監(jiān)測(cè)到集裝箱的報(bào)警事件時(shí)，以表1.2所示的數(shù)據(jù)格式自動(dòng)周期高頻發(fā)送廣播形式的報(bào)警數(shù)據(jù)，以使附近讀寫(xiě)設(shè)備監(jiān)聽(tīng)到該高頻數(shù)據(jù)。圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例4是供的圖1所示的智能集裝箱系統(tǒng)的通訊方法，詳述如下在步驟S201中，主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送操作指令。在本發(fā)明實(shí)施例中，主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送的操作指令包括協(xié)議ID，數(shù)據(jù)包選項(xiàng)、智能集裝箱安全設(shè)備ID、讀寫(xiě)設(shè)備ID、操作用戶(hù)信息、指令代碼、指令參數(shù)等信息，為了表示該條指令的開(kāi)始和終止，該操作指令還包括幀頭和幀尾，為了保證該操作指令的安全，該操作指令還包括CRC校驗(yàn)碼，該操作指令的數(shù)據(jù)格式如表1.1所示。為了為該智能集裝箱系統(tǒng)的通訊提供多種授權(quán)管理模式，在本發(fā)明另一實(shí)施例中，在主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送操作指令之前，該方法還包括下述步驟主控設(shè)備識(shí)別與其通訊或連接的讀寫(xiě)設(shè)備ID信息，并接收用戶(hù)輸入的登錄信息，將所述讀寫(xiě)設(shè)備ID信息以及登錄信息發(fā)送至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)；后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)所述讀寫(xiě)設(shè)備ID信息和登錄信息進(jìn)行登錄處理，向主控設(shè)備返回登錄狀態(tài)信息、用戶(hù)權(quán)限信息和讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限信息；主控設(shè)備根據(jù)用戶(hù)權(quán)限信息為用戶(hù)提供權(quán)限范圍內(nèi)的操作。在步驟S202中，讀寫(xiě)設(shè)備判斷接收的操作指令是對(duì)其自身的搡作指令，還是對(duì)智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令，如果是對(duì)其自身的操作指令，執(zhí)行步驟S203，否則，執(zhí)行步驟S204。在本發(fā)明實(shí)施例中，在該操作指令的數(shù)據(jù)包選項(xiàng)中已指定該條指令是主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的操作指令，還是主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令，因此，讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)接收的操作指令中的數(shù)據(jù)包選項(xiàng)即可判斷該條操作指令是對(duì)其自身的操作指令還是需要轉(zhuǎn)發(fā)至智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令。當(dāng)該條操作指令是主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的操作指令時(shí)，指令代碼標(biāo)識(shí)的指令類(lèi)型包括但不限于主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限等。當(dāng)該條操作指令是主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令時(shí)，指令代碼標(biāo)識(shí)的指令類(lèi)型包括但不限于讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備識(shí)別智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄(如收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄總數(shù)等信息)、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘(Real-TimeClock,RTC)、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、清除智能集裝箱安全設(shè)備的報(bào)警記錄、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)(該無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)包括波特率和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)頻段)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄(如讀取智能集裝箱安全設(shè)備指定序號(hào)的事件數(shù)據(jù))、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)、普通用戶(hù)電子施封、普通用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子施封、讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試指令類(lèi)型代碼。在步驟S203中，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)主控設(shè)備發(fā)送的操作指令，并采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的方式將響應(yīng)數(shù)據(jù)返回至主控設(shè)備。當(dāng)該操作指令為主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)該操作指令，并將其ID返回主控設(shè)備；當(dāng)該操作指令為主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)該操作指令，并將其當(dāng)前電量信息返回至主控設(shè)備；當(dāng)該操作指令為主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)該操作指令，并向主控設(shè)備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)；當(dāng)該操作指令為主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)該操作指令，并向主控設(shè)備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)該」操作指令為主控i殳備啟動(dòng)讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)主控設(shè)備發(fā)送的操作指令，并采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的方式將響應(yīng)數(shù)據(jù)返回至主控設(shè)備的步驟具體為a、讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)該主控設(shè)備啟動(dòng)讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令，設(shè)置其低頻20掃描周期和低頻周期掃描^t式選項(xiàng)。其中低頻周期掃描模式包括第一低頻周期掃描模式、第二低頻周期掃描模式和第三低頻周期掃描模式。第一低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)據(jù)。第二低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)自動(dòng)周期發(fā)送高頻收集指令，并監(jiān)聽(tīng)高頻數(shù)據(jù)。第三低頻周期掃描模式是指讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)據(jù)，同時(shí)該模式選項(xiàng)中還指定了智能集裝箱安全設(shè)備高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備周期參數(shù)。b、讀寫(xiě)設(shè)備以設(shè)置的低頻掃描周期和低頻掃描模式向周?chē)臻g發(fā)送帶有低頻掃描模式參數(shù)、讀寫(xiě)設(shè)備ID和協(xié)議ID的低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)。在本發(fā)明實(shí)施例中，讀寫(xiě)設(shè)備向周?chē)臻g發(fā)送低頻周期掃描指令的數(shù)據(jù)格式如表1.3所示，其中模式選項(xiàng)中指定了該低頻周期掃描指令的低頻周期掃描模式。當(dāng)模式選項(xiàng)中指定的低頻周期掃描模式為第三低頻周期掃描模式時(shí)，該模式選項(xiàng)中還指定了智能集裝箱安全設(shè)備高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備周期參數(shù)。C、接收到低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)的智能集裝箱安全設(shè)備提取該指令數(shù)據(jù)中讀寫(xiě)設(shè)備ID、低頻模式等信息后，采用對(duì)應(yīng)的響應(yīng)方式按照表1.2所示數(shù)據(jù)格式高頻響應(yīng)該讀寫(xiě)i殳備。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式為第一周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次。當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描才莫式為第二低頻周期掃描才莫式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次，并應(yīng)答接收到的收集指令。當(dāng)模式選項(xiàng)指定的低頻周期掃描模式為第三低頻周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備以模式選項(xiàng)中指定的高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備周期參數(shù)周期高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備。智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式采用高頻無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備返回響應(yīng)凄t據(jù)。在步驟S204中，讀寫(xiě)設(shè)備采用高頻無(wú)線(xiàn)方式將該操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備。為了保證智能集裝箱系統(tǒng)的安全，在讀寫(xiě)設(shè)備注冊(cè)時(shí)，為不同的讀寫(xiě)設(shè)備設(shè)置了不同的權(quán)限，以通過(guò)讀寫(xiě)設(shè)備對(duì)集裝箱進(jìn)行權(quán)限管理，此時(shí)該方法還包括下述步驟讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)其自身的權(quán)限判斷其是否有權(quán)限將接收的操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備，如果是，則發(fā)送，否則攔截該操作指令，并向主控設(shè)備返回操作失敗。在步驟S205中，接收到讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送的操作指令的智能集裝箱安全設(shè)備響應(yīng)該操作指令，并向讀寫(xiě)設(shè)備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)。其中智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)表1.2所示的數(shù)據(jù)格式向讀寫(xiě)設(shè)備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)。由于智能集裝箱安全設(shè)備響應(yīng)該操作指令的具體過(guò)程屬于本領(lǐng)域的常用技術(shù)手段，因此，此處不在贅述。在步驟S206中，讀寫(xiě)設(shè)備將監(jiān)聽(tīng)到的響應(yīng)數(shù)據(jù)采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送至主控設(shè)備。在步驟S207中，主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的方式將接收的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)被監(jiān)控的集裝箱的狀態(tài)和對(duì)被監(jiān)控的集裝箱進(jìn)行的操作事件進(jìn)行監(jiān)控，確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，為了使用戶(hù)及時(shí)了解智能集裝箱安全設(shè)備監(jiān)測(cè)的集裝箱的狀態(tài)，該方法還包括下述步驟在步驟S208中，用戶(hù)通過(guò)查詢(xún)終端登錄后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，查詢(xún)智能集裝箱安全設(shè)備監(jiān)測(cè)的集裝箱的數(shù)據(jù)。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，當(dāng)智能集裝箱安全設(shè)備監(jiān)測(cè)到集裝箱發(fā)生報(bào)警事件時(shí)，為了及時(shí)的將該報(bào)警事件上傳至主控設(shè)備或者后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，該方法還包括下述步驟智能集裝箱安全設(shè)備在監(jiān)測(cè)到集裝箱發(fā)生報(bào)警事件時(shí)，自動(dòng)周期高頻發(fā)送廣播形式的報(bào)警數(shù)據(jù)，以使讀寫(xiě)設(shè)備可以監(jiān)聽(tīng)到該報(bào)警數(shù)據(jù)。當(dāng)讀寫(xiě)設(shè)備監(jiān)聽(tīng)到該報(bào)警數(shù)據(jù)時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式將報(bào)警數(shù)據(jù)發(fā)送至主控設(shè)備，主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式將報(bào)警數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，以使用戶(hù)可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)集裝箱的報(bào)警事件。在本發(fā)明實(shí)施例中，采用智能集裝箱安全設(shè)備、讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備以及后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建智能集裝箱系統(tǒng)，通過(guò)具有特殊數(shù)據(jù)格式和多種授權(quán)管理模式的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)智能集裝箱安全設(shè)備與讀寫(xiě)設(shè)備之間的雙頻無(wú)線(xiàn)通訊，以及讀寫(xiě)設(shè)備與主控設(shè)備之間的有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)通訊，從而實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)被監(jiān)控的集裝箱的狀態(tài)和對(duì)被監(jiān)控的集裝箱進(jìn)行的操作事件進(jìn)行監(jiān)控，確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。同時(shí)通過(guò)主控設(shè)備與讀寫(xiě)設(shè)備、讀寫(xiě)設(shè)備與智能集裝箱安全設(shè)備之間的通訊，實(shí)現(xiàn)在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)對(duì)被監(jiān)控的集裝箱的身份、托運(yùn)裝箱單號(hào)、托運(yùn)公司、箱門(mén)狀態(tài)信息、不同用戶(hù)對(duì)集裝箱箱門(mén)開(kāi)關(guān)、施封、查詢(xún)、解封等操作事件的自動(dòng)記錄、識(shí)別和對(duì)非法開(kāi)啟箱門(mén)事件進(jìn)行記錄和報(bào)警，在海關(guān)和堆場(chǎng)進(jìn)出關(guān)管理等場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)集裝箱的全自動(dòng)綠色通關(guān)檢查，使全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的集裝箱的物流和安全狀態(tài)信息的透明化，保證了集裝箱的安全。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1、一種智能集裝箱系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括智能集裝箱安全設(shè)備、一個(gè)或多個(gè)讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，所述智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，記錄集裝箱的操作事件，并應(yīng)答所述讀寫(xiě)設(shè)備，向所述讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)；所述讀寫(xiě)設(shè)備與所述智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)雙頻無(wú)線(xiàn)方式通訊，并與所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊；所述主控設(shè)備與所述讀寫(xiě)設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊，向所述讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)操作指令，同時(shí)接收并上傳所述讀寫(xiě)設(shè)備的數(shù)據(jù)；所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)與所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通訊，接收所述主控設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)。2、如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括查詢(xún)終端，用于登錄所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，從所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)中查詢(xún)集裝箱的狀態(tài)和集裝箱的操作事件。3、如權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述讀寫(xiě)設(shè)備與所述智能集裝箱安全設(shè)備之間的雙頻無(wú)線(xiàn)方式包括高頻無(wú)線(xiàn)方式和低頻無(wú)線(xiàn)方式。4、如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式向所述讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)操作指令，所述讀寫(xiě)設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式將所述操作指令下發(fā)至所述智能集裝箱安全設(shè)備。5、如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式向所述讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)的主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備操作指令數(shù)據(jù)格式，以及所述主控設(shè)備經(jīng)所述讀寫(xiě)設(shè)備向智能集裝箱安全設(shè)備下發(fā)的從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備操作指令數(shù)據(jù)格式包括幀頭、協(xié)議ID、數(shù)據(jù)包選項(xiàng)、智能集裝箱安全設(shè)備ID、讀寫(xiě)設(shè)備ID、操作用戶(hù)信息、指令代碼、指令參數(shù)、CRC校驗(yàn)碼和幀尾。6、如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)高頻無(wú)線(xiàn)方式向所述讀寫(xiě)設(shè)備應(yīng)答或發(fā)送數(shù)據(jù)，所述讀寫(xiě)設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的方式將所述數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控設(shè)備。7、如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的方式將所述應(yīng)答或發(fā)送數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至所述主控設(shè)備的數(shù)據(jù)格式，以及所述讀寫(xiě)設(shè)備應(yīng)答所述主控設(shè)備下發(fā)的主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備操作指令的數(shù)據(jù)格式包括幀頭、協(xié)議ID、智能集裝箱安全設(shè)備狀態(tài)、智能集裝箱安全設(shè)備ID、讀寫(xiě)設(shè)備ID、指令代碼、指令參數(shù)、CRC校驗(yàn)碼和幀尾。8、如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述讀寫(xiě)設(shè)備與所述智能集裝箱安全設(shè)備之間的低頻通訊方式的數(shù)據(jù)格式包括同步幀頭、協(xié)議ID、模式選項(xiàng)、讀寫(xiě)設(shè)備ID、CRC校驗(yàn)碼和同步幀尾。9、一種智能集裝箱系統(tǒng)的通訊方法，其特征在于，所述方法包括下述步驟主控設(shè)備采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送操作指令；讀寫(xiě)設(shè)備采用低頻或高頻無(wú)線(xiàn)方式將所述操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備；接收到讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送的操作指令的智能集裝箱安全設(shè)備響應(yīng)所述操作指令，并向讀寫(xiě)i殳備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)；讀寫(xiě)設(shè)備將監(jiān)聽(tīng)到的響應(yīng)數(shù)據(jù)采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送至主控設(shè)備；主控設(shè)備將所述響應(yīng)數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。10、如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述操作指令為從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的操作指令，或者從指控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令。11、如權(quán)利要求IO所述的方法，其特征在于，所述從主控設(shè)備經(jīng)讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備的操作指令的類(lèi)型包括讀智能集裝箱安全設(shè)備版本號(hào)、讀智能集裝箱安全設(shè)備的產(chǎn)品模型ID、讀寫(xiě)設(shè)備收集智能集裝箱安全設(shè)備、收集智能集裝箱安全設(shè)備事件記錄、智能集裝箱安全設(shè)備休眠、除指定智能集裝箱安全設(shè)備外其他智能集裝箱安全設(shè)備進(jìn)入休眠、讀寫(xiě)設(shè)備讀智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)時(shí)鐘、智能集裝箱安全設(shè)備待機(jī)、清除智能集裝箱安全設(shè)備的報(bào)警記錄、讀取無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸參數(shù)、讀智能集裝箱安全設(shè)備產(chǎn)品參數(shù)、讀事件記錄、讀機(jī)械鉛封號(hào)、讀裝箱單號(hào)、普通用戶(hù)電子施封、普通用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子解封、海關(guān)用戶(hù)電子施封、讀寫(xiě)設(shè)備到智能集裝箱安全設(shè)備生產(chǎn)商調(diào)試指令類(lèi)型代碼。12、如權(quán)利要求IO所述的方法，其特征在于，所述從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的操作指令的類(lèi)型包括主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備當(dāng)前電量、主控設(shè)備啟動(dòng)或停止讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令、主控設(shè)備讀取讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限。13、如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述操作指令為從主控設(shè)備到讀寫(xiě)設(shè)備的操作指令時(shí)，讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)所述操作指令，并釆用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的方式將響應(yīng)數(shù)據(jù)返回至主控設(shè)備。14、如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述操作指令為主控設(shè)備啟動(dòng)讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令時(shí)，所述讀寫(xiě)設(shè)備響應(yīng)所述操作指令，并采用有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的方式將響應(yīng)數(shù)據(jù)返回至主控設(shè)備的步驟具體為讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)主控設(shè)備啟動(dòng)低頻周期掃描指令參數(shù)，設(shè)置讀寫(xiě)設(shè)備自身的低頻掃描周期和低頻周期掃描模式；讀寫(xiě)設(shè)備以設(shè)置的低頻掃描周期和低頻掃描模式向周?chē)臻g發(fā)送帶有低頻掃描模式參數(shù)、模式選項(xiàng)、讀寫(xiě)設(shè)備ID和協(xié)議ID的低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)；接收到低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)的智能集裝箱安全設(shè)備根據(jù)所述低頻周期掃描模式，采用對(duì)應(yīng)的響應(yīng)方式高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備，向讀寫(xiě)設(shè)備返回響應(yīng)數(shù)據(jù)。15、如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述低頻周期掃描模式包括第一低頻周期掃描才莫式、第二低頻周期掃描模式和第三低頻周期掃描模式，所述第一低頻周期掃描模式為讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)據(jù)；所述第二低頻周期掃描模式為讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)自動(dòng)周期發(fā)送高頻讀寫(xiě)設(shè)備收集智能集裝箱安全設(shè)備指令，并監(jiān)聽(tīng)高頻數(shù)據(jù)；第三低頻周期掃描模式為讀寫(xiě)設(shè)備自動(dòng)低頻周期掃描，同時(shí)監(jiān)聽(tīng)并接收高頻數(shù)據(jù)。16、如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述智能集裝箱安全設(shè)備根據(jù)所述低頻周期掃描模式，采用對(duì)應(yīng)的響應(yīng)方式響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備的步驟具體為當(dāng)所述低頻周期掃描指令為第一低頻周期掃描^f莫式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備接收到所述低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)后，從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次；當(dāng)所述低頻周期掃描指令為第二低頻周期掃描才莫式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備接收到所述低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)后，從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，高頻應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備低頻周期掃描指令一次，并應(yīng)答接收到的讀寫(xiě)設(shè)備收集智能集裝箱安全設(shè)備指令；當(dāng)所述低頻周期掃描指令為第三低頻周期掃描模式時(shí)，智能集裝箱安全設(shè)備接收到所述低頻周期掃描指令數(shù)據(jù)后，從休眠狀態(tài)下喚醒，進(jìn)入激活狀態(tài)，以模式選項(xiàng)中指定的周期參數(shù)周期高頻響應(yīng)讀寫(xiě)設(shè)備。17、如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法還包括下述步驟主控設(shè)備識(shí)別讀寫(xiě)設(shè)備ID信息，接收用戶(hù)輸入的登錄信息，將所述讀寫(xiě)設(shè)備ID信息以及登錄信息發(fā)送至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)；后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)所述讀寫(xiě)設(shè)備ID信息和登錄信息進(jìn)行登錄處理，向主控設(shè)備返回登錄狀態(tài)信息、用戶(hù)權(quán)限信息和讀寫(xiě)設(shè)備權(quán)限信息；主控設(shè)備根據(jù)用戶(hù)權(quán)限信息為用戶(hù)提供權(quán)限范圍內(nèi)的操作。18、如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，在所述步驟讀寫(xiě)設(shè)備采用低頻或高頻無(wú)線(xiàn)方式將所述操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備之前，所述方法還包括下述步驟讀寫(xiě)設(shè)備根據(jù)其自身的權(quán)限，將接收的屬于其權(quán)限范圍內(nèi)的操作指令發(fā)送至智能集裝箱安全設(shè)備，并攔截其權(quán)限范圍外的操作指令。全文摘要本發(fā)明適用于集裝箱運(yùn)輸監(jiān)控領(lǐng)域，提供了一種智能集裝箱系統(tǒng)及其通訊方法，該系統(tǒng)包括智能集裝箱安全設(shè)備、一個(gè)或多個(gè)讀寫(xiě)設(shè)備、主控設(shè)備和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，智能集裝箱安全設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，記錄集裝箱的操作事件，并應(yīng)答讀寫(xiě)設(shè)備，向讀寫(xiě)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)；讀寫(xiě)設(shè)備與智能集裝箱安全設(shè)備通過(guò)雙頻無(wú)線(xiàn)方式通訊，并與主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊；主控設(shè)備與讀寫(xiě)設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式通訊，向讀寫(xiě)設(shè)備下發(fā)操作指令，同時(shí)接收并上傳讀寫(xiě)設(shè)備的數(shù)據(jù)；后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)與主控設(shè)備通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)方式通訊，接收主控設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)。該智能集裝箱系統(tǒng)可以在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)和各種操作事件，確保集裝箱貨運(yùn)安全和資產(chǎn)便捷管理。文檔編號(hào)G07C9/00GK101482985SQ200810241950公開(kāi)日2009年7月15日申請(qǐng)日期2008年12月26日優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日發(fā)明者周受欽,王元聰申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;深圳中集智能科技有限公司