專利名稱：一種出租車計(jì)費(fèi)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種出租車的輔助儀器，尤其是涉及一種出租車計(jì)費(fèi)器。
背景技術(shù)：
隨著出租車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)出租車計(jì)費(fèi)器的要求也越來(lái)越高，用戶不僅要求計(jì)費(fèi)器性能穩(wěn)定，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，有防作弊功能；同時(shí)還要求其具有車票資料打印、IC卡付費(fèi)、語(yǔ)言報(bào)話和電腦串行通信及稅控功能。不同國(guó)家和地址的計(jì)費(fèi)方式存在差異，如有些地區(qū)有夜間收費(fèi)及郊區(qū)收費(fèi)等，而有些地區(qū)則無(wú)夜間收費(fèi)和郊區(qū)收費(fèi)；目前國(guó)內(nèi)有些大城市要計(jì)計(jì)費(fèi)器有稅控功能，而有些城市無(wú)此要求；即使同一地區(qū)，不同車型的出租車其計(jì)費(fèi)方式也有差別；而且出租車還面臨幾年一次的調(diào)價(jià)或調(diào)整計(jì)費(fèi)方式等問(wèn)題，目前每次都需更改計(jì)數(shù)器的硬件，這樣使用起來(lái)就費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且浪費(fèi)資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種省時(shí)省力，而且節(jié)省資源的一種出租車計(jì)費(fèi)器。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括主控模塊、電源模塊、防作弊及脈沖輸入模塊、按鍵顯示模塊、稅控模塊；其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述的主控模塊與稅控模塊實(shí)行串行通信；計(jì)費(fèi)器正常工作時(shí)，主控模塊按要求將各種數(shù)據(jù)串行傳送到稅控模塊，稅控模塊將收到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或顯示；所述的電源模塊為一開關(guān)電源，將輸入的12V直流電源變?yōu)榉€(wěn)定的5V電源；所述的防作弊及脈沖輸入模塊每次計(jì)費(fèi)器復(fù)位后，計(jì)費(fèi)器中的PIC508送一隨機(jī)數(shù)(l個(gè)字節(jié))作為密碼給傳感器中的PIC508，車輛每產(chǎn)生一個(gè)脈沖，傳感器中的PIC508均要將此密碼出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)_單片機(jī)技術(shù)ETOO. COM。 本發(fā)明的有益效果 1、電源模塊為一開關(guān)電源，開關(guān)電源的適用范圍較廣，且驅(qū)動(dòng)能力較強(qiáng)，使用開關(guān)電源可有效防止因輸入電壓過(guò)低而產(chǎn)生的各種故障現(xiàn)象。 2、出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)_單片機(jī)技術(shù)，回到計(jì)費(fèi)器的PIC508。只有密碼正確，計(jì)費(fèi)器中的PCI508才發(fā)正確信息給CPU，表示輸入了一脈沖，否則發(fā)錯(cuò)誤信息給CPU。當(dāng)CPU收到三次錯(cuò)誤信息(次數(shù)可任意設(shè)置)時(shí)，CPU報(bào)警表示有作弊現(xiàn)象。由于不同時(shí)刻，即使同一個(gè)計(jì)費(fèi)器的密碼也不相同且是隨機(jī)，因此采用該方法能效地防止司機(jī)作弊。


圖1是本發(fā)明的原理框圖； 圖2是本發(fā)明的主控模塊的原理框 圖3是本發(fā)明的按鍵顯示模塊原理框 圖4是本發(fā)明的防作弊及脈沖輸入模塊原理框圖。
具體實(shí)施例方式
1.主控模塊(見(jiàn)圖2) 主控模塊的CPU選89C51RC2，復(fù)位、看門狗及電源監(jiān)控由MAX813芯片來(lái)完成；其中MAX813芯片將第1腳與第8腳相連，第7腳接CPU的復(fù)位腳(89C51RC2的第9腳)，第6腳與CPU的PI. 0相連；在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，Pl. 0不斷輸出脈沖信號(hào)。如果因某種原因CPU進(jìn)入死循環(huán)，則PI. 0無(wú)脈沖輸出。于是1. 6秒后在MAX813的第8腳輸出低電平，該低電平加到第1腳，使MAX813產(chǎn)生復(fù)位輸出，使CPU有效復(fù)位，擺脫死循環(huán)的困境。另外，當(dāng)電源電壓低于門限值4. 65V時(shí)，MAX813也產(chǎn)生復(fù)位輸出，CPU處于復(fù)位狀態(tài)，不執(zhí)行任何指令，直到電源電壓恢復(fù)正常，因此可有效防止因電源電壓較低時(shí)CPU產(chǎn)生錯(cuò)誤的動(dòng)作。
計(jì)費(fèi)器通過(guò)一條I/O線控制語(yǔ)言接口電路。乘客上車時(shí)，CPU給出50ms的低脈沖使語(yǔ)音接口電路說(shuō)一段話。乘客下車時(shí)，CPU給出20ms的低脈沖使語(yǔ)音接口電路說(shuō)另一段話。 計(jì)費(fèi)器可通過(guò)RS-232與電腦進(jìn)行串行通信，通過(guò)電腦設(shè)置計(jì)費(fèi)器的各種參數(shù)及采集計(jì)費(fèi)器里存儲(chǔ)的各種數(shù)據(jù)。 計(jì)費(fèi)器可使用司機(jī)卡、采集卡、收費(fèi)卡及稅控卡等四種IC卡，究竟使用哪種卡可由選項(xiàng)控制。司機(jī)卡表示每次開機(jī)均要插入對(duì)應(yīng)卡(一臺(tái)出租車對(duì)應(yīng)兩張司機(jī)卡)，計(jì)費(fèi)器才能正常工作；采集卡可采集計(jì)費(fèi)器中存儲(chǔ)的各種營(yíng)運(yùn)資料；收費(fèi)卡表示乘客可使用該卡支持車資；稅控卡由稅務(wù)部門發(fā)行，只有稅控計(jì)費(fèi)器才需要此卡。 打印功能，可通過(guò)選項(xiàng)設(shè)定，也可選擇稅控打印。各種打印命令及資料均由電腦通過(guò)RS-232或手持式資料傳輸器傳給計(jì)費(fèi)器，存儲(chǔ)在DS1244Y中。
2、稅控模塊 主控模塊與稅控模塊實(shí)行串行通信。計(jì)費(fèi)器正常工作時(shí)，主控模塊按要求將各種數(shù)據(jù)串行傳送到稅控模塊，稅控模塊將收到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或顯示。
3、電源模塊 該模塊為一開關(guān)電源，將輸入的12V直流電源變?yōu)榉€(wěn)定的5V電源。由于12V電源
由出租車上的電瓶提供，其電壓有一定的離散性，當(dāng)電瓶質(zhì)量不好時(shí)12V電源較低。而開關(guān)
電源的適用范圍較廣，且驅(qū)動(dòng)能力較強(qiáng)，使用開關(guān)電源可有效防止因輸入電壓過(guò)低而產(chǎn)生
的各種故障現(xiàn)象。 4、按鍵顯示模塊 按鍵顯示模塊如圖3所示，共需4片4511、1片4028、 1片2003、20個(gè)數(shù)碼管及一些發(fā)光二極管(作為指示燈，如計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)指示燈)。計(jì)費(fèi)器提供6個(gè)按鍵功能，但稅控計(jì)費(fèi)器不需要6個(gè)按鍵，只需要3個(gè)按鍵，因而無(wú)需4028譯碼器，利用CPU的三條I/O線即
可實(shí)現(xiàn)三個(gè)按鍵的功能。 5、防作弊及脈沖輸入模塊 防作弊及脈沖輸入模塊如圖4所示。本發(fā)明采用了兩片PIC508，傳感器中裝一片PIC508，計(jì)費(fèi)器中裝一片PIC508。其工作原理如下每次計(jì)費(fèi)器復(fù)位后，計(jì)費(fèi)器中的PIC508送一隨機(jī)數(shù)(l個(gè)字節(jié))作為密碼給傳感器中的PIC508，車輛每產(chǎn)生一個(gè)脈沖，傳感器中的PIC508均要將此密碼出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)_單片機(jī)技術(shù)ET00. COM。
權(quán)利要求
一種出租車計(jì)費(fèi)器，包括主控模塊、電源模塊、防作弊及脈沖輸入模塊、按鍵顯示模塊、稅控模塊；其特征在于所述的主控模塊與稅控模塊實(shí)行串行通信；計(jì)費(fèi)器正常工作時(shí)，主控模塊按要求將各種數(shù)據(jù)串行傳送到稅控模塊，稅控模塊將收到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或顯示；所述的電源模塊為一開關(guān)電源，將輸入的12V直流電源變?yōu)榉€(wěn)定的5V電源；所述的防作弊及脈沖輸入模塊每次計(jì)費(fèi)器復(fù)位后，計(jì)費(fèi)器中的PIC508送一隨機(jī)數(shù)作為密碼給傳感器中的PIC508，車輛每產(chǎn)生一個(gè)脈沖，傳感器中的PIC508均要將此密碼出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)出租車多功能計(jì)費(fèi)器的設(shè)計(jì)-單片機(jī)技術(shù)ET00.COM。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車計(jì)費(fèi)器，其特征在于主控模塊的CPU選89C51RC2，復(fù)位、看門狗及電源監(jiān)控由MAX813芯片來(lái)完成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車計(jì)費(fèi)器，其特征在于共需4片4511、 1片4028、 1片2003、20個(gè)數(shù)碼管及一些發(fā)光二極管。
全文摘要
一種出租車計(jì)費(fèi)器是涉及一種出租車的輔助儀器，尤其是涉及一種出租車計(jì)費(fèi)器。本發(fā)明就是提供一種省時(shí)省力，而且節(jié)省資源的一種出租車計(jì)費(fèi)器。本發(fā)明包括主控模塊、電源模塊、防作弊及脈沖輸入模塊、按鍵顯示模塊、稅控模塊；其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述的主控模塊與稅控模塊實(shí)行串行通信；計(jì)費(fèi)器正常工作時(shí)，主控模塊按要求將各種數(shù)據(jù)串行傳送到稅控模塊，稅控模塊將收到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或顯示；所述的電源模塊為一開關(guān)電源，將輸入的12V直流電源變?yōu)榉€(wěn)定的5V電源。
文檔編號(hào)G07B13/00GK101739728SQ20081022866
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者趙東 申請(qǐng)人:趙東