專利名稱：車載智能多媒體攝錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型多媒體數(shù)字式車輛用智能攝錄裝置，能夠連續(xù)地拍攝和記錄該車輛運(yùn)行過程中周圍環(huán)境的圖像，并且自動判斷特定重要事件(例如事故、緊急剎車)的發(fā)生，以啟動圖像、影像、聲音等數(shù)據(jù)保存功能。
背景技術(shù)：
眾所周知，飛機(jī)上一般安裝有記錄飛行狀態(tài)的數(shù)據(jù)記錄儀，通稱為“黑匣子”。黑匣子對飛行事故的分析研究及責(zé)任判別有著重要的作用。
隨著汽車在國內(nèi)的普及，交通流量大幅增加，大小汽車交通事故也層出不窮。于是市面上開始出現(xiàn)類似黑匣子的記錄車輛運(yùn)行狀態(tài)的裝置(例如公開號為1490204的專利文件公布的車輛用駕駛記錄儀)。但是，車輛與飛行器有著明顯的不同車輛的運(yùn)行狀態(tài)極大地受到四周行人、道路、天氣以及其它交通工具的影響，類似黑匣子的車載記錄儀只能記錄車輛自身的狀態(tài)，無法拍攝對車輛造成巨大影響的外部環(huán)境(包括行人以及其他車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài))的情況，給事故鑒定、現(xiàn)場重建和責(zé)任判斷帶來很大的困難。
文獻(xiàn)中也有關(guān)于車載攝像儀的記載(例如公開號為1285690的多功能車載攝像機(jī)系統(tǒng)及其圖像顯示方法、公開號為2548851的汽車行車攝像記錄裝置)。但是前者只是實(shí)時(shí)顯示攝像機(jī)拍攝到的圖像供駕駛員參考，不作長期儲存，無法在事后提供信息；而后者則不分選擇地儲存所有信息，需要容量很大的存儲設(shè)備，成本高。且兩項(xiàng)設(shè)計(jì)或采用傳統(tǒng)攝像機(jī)(1285690)，或采用CCD攝像頭加硬盤(2548851)，功耗和體積均較大，使用時(shí)十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種車載智能多媒體攝錄儀，以達(dá)到可攝錄并長時(shí)間記錄保存特定事件前后一段時(shí)間內(nèi)車輛周圍的圖像、影像、聲音數(shù)據(jù)，以達(dá)到便于事后分析、減小功耗體積、使用方便的目的。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是車載智能多媒體攝錄儀，包括多媒體信號采集器、接收采集器所采集的包括聲音、圖像、影像的多媒體信號并進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)采集壓縮控制器、存儲經(jīng)處理后的信號數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲器以及控制上述組件工作的中央處理器，其特征在于所述的中央控制器連接有可自動啟動數(shù)據(jù)存儲器信息保護(hù)功能的事件觸發(fā)檢測器，所述的事件觸發(fā)檢測器連接有事件觸發(fā)件。多媒體采集器一直處于工作狀態(tài)，平時(shí)，在中央處理器的控制下，數(shù)據(jù)采集壓縮控制器將多媒體采集器所采集到的聲音圖像影像信號進(jìn)行處理并保存到數(shù)據(jù)存儲器。聲音和影像保存連續(xù)進(jìn)行，圖像保存每隔固定時(shí)間(如一秒鐘)進(jìn)行一次。數(shù)據(jù)存儲器采用循環(huán)存儲方式，即當(dāng)存儲的信息量超出存儲器的最大容量后，新接收到的數(shù)據(jù)信息將替換最舊的信息而儲存到舊信息所占的存儲空間中。一旦發(fā)生緊急事件，事件觸發(fā)件探測到該緊急事件并將觸發(fā)信號傳給事件觸發(fā)檢測器，由事件觸發(fā)檢測器通知中央處理器，再由中央處理器控制數(shù)據(jù)存儲器將事件發(fā)生前后一段時(shí)間(時(shí)間的長度可以預(yù)設(shè))內(nèi)所儲存的信息設(shè)于保護(hù)狀態(tài)，如此，上述受保護(hù)的信息在數(shù)據(jù)存儲器循環(huán)存儲的過程中不會被刪除而保留下來，便于事后的分析和判斷。采用上述的存儲方式，不需要容量很大的存儲器，有利于減小整個(gè)攝錄儀的體積，可以長時(shí)間連續(xù)攝錄而不丟失關(guān)鍵信息。
所述的多媒體信號采集器包括圖像影像采集器與聲音采集器，所述的圖像影像采集器與數(shù)據(jù)采集壓縮控制器之間連接有數(shù)字圖像影像傳感器。數(shù)字圖像影像傳感器可直接將圖像影像采集器采集到的光學(xué)影像生成數(shù)字信號輸入到數(shù)據(jù)采集壓縮控制器內(nèi)，減少了傳統(tǒng)的模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換過程。
所述的事件觸發(fā)件包括加速度傳感器、緊急按鈕和與聲音采集器相連的音響檢測器。加速器傳感器用以判斷車輛是否收到橫向或者縱向的沖擊，聲音采集器用以判斷車輛內(nèi)外是否發(fā)生異常巨響(例如，緊急煞車的尖叫、喇叭、警笛或者周圍的爆炸聲等)，緊急按鈕便于根據(jù)駕駛員或乘客的判斷開啟信息保護(hù)。
所述的數(shù)據(jù)采集壓縮控制器、數(shù)據(jù)存儲器、中央處理器以及事件觸發(fā)檢測器都通過數(shù)據(jù)及控制總線相連，所述的數(shù)據(jù)及控制總線還連接有顯示器和播放控制器。顯示器和播放控制器便于實(shí)時(shí)監(jiān)測和播放控制。
所述的中央控制器連接有時(shí)鐘電路。時(shí)鐘電路用于判斷事件發(fā)生的時(shí)間，也便于播放時(shí)的選擇控制。
所述的數(shù)據(jù)及控制總線連接有輸入輸出接口。輸入輸出接口用于和外部設(shè)備的連接，便于數(shù)據(jù)的下載、保存。
所述的數(shù)據(jù)及控制總線連接有充電電池。充電電池為裝置提供電源，保證裝置持續(xù)工作。
本實(shí)用新型的有益效果是能準(zhǔn)確記錄觸發(fā)事件前后的車輛內(nèi)外環(huán)境，攝錄包括圖像、影像和聲音等多媒體信息，智能判斷觸發(fā)事件，兼具自動、手動數(shù)據(jù)保護(hù)功能，體積功耗小，便于事故鑒定和責(zé)任歸屬判斷。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型的一種外形構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式系統(tǒng)框圖如圖1所示的車載智能多媒體攝錄儀，圖像影像采集器包括前視攝像頭3和后視攝像頭4，它們分別通過第一數(shù)字圖像影像傳感器21和第二數(shù)字圖像影像傳感器22連接到數(shù)據(jù)采集壓縮控制器25，數(shù)據(jù)采集壓縮控制器25通過數(shù)據(jù)及控制總線27與數(shù)據(jù)存儲器28、事件觸發(fā)檢測器1和中央控制器29相連。話筒8(聲音采集器)分別與數(shù)據(jù)采集壓縮控制器25和音響檢測器23相連，音響檢測器23、加速度傳感器24和緊急按鈕5都連接到事件觸發(fā)檢測器1上。數(shù)據(jù)總線還連有顯示器2、輸入輸出接口7、播放控制器12、時(shí)鐘電路27以及充電電池26。
其中，第一數(shù)字圖像影像傳感器21和第二數(shù)字圖像影像傳感器22可采用CMOS單芯片圖像影像傳感器，可以直接生成數(shù)字圖像影像信號，不需傳統(tǒng)的模擬數(shù)字(A/D)轉(zhuǎn)化器，極大地降低功率消耗。
加速度傳感器24可采用縱向加速度或離心力(G-Force)傳感器和橫向加速度或離心力(G-Force)傳感器。該傳感器組的輸出信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后輸送到事件觸發(fā)檢測電路1以判斷車輛是否收到橫向或者縱向的沖擊。
顯示器2可采用LCD或LED顯示器。
外接數(shù)據(jù)接口7可為USB或IEEE-1394，以便通過該接口將多媒體數(shù)據(jù)下載到計(jì)算機(jī)回放。
充電電池26連有電源接口9，可以通過電纜接到車輛的12V-DC接口，為本裝置充電。
播放控制器設(shè)有重置按鈕6、回放按鈕13、快進(jìn)按鈕14和倒退按鈕15。
攝錄儀可被封裝在如圖2所示的塑料封裝盒內(nèi)，該封裝盒包括一底座10和可折疊部11，可折疊部11設(shè)有前視攝像頭3、后視攝像頭4和LCD(或LED)顯視器2，其余電子器件被封裝在底座10內(nèi)，底座10座體上為系統(tǒng)重置按鈕6、數(shù)據(jù)輸入輸出接口7、話筒8、電源接口9、回放按鈕13、快進(jìn)按鈕14、倒退按鈕15和緊急按鈕5開有通口。不工作時(shí)，可折疊部11可以折疊平放，以縮小體積。
工作時(shí)，可折疊部11豎起，以便為鏡頭提供足夠的視野，同時(shí)駕駛員可以通過LCD(或LED)顯視器了解攝錄儀1的工作狀態(tài)。前方鏡頭3和可選的后方鏡頭4的中軸分別指向車輛的正前方和正后方。兩鏡頭捕捉到的光學(xué)信號輸入到相連的第一數(shù)字圖像影像傳感器21和第二數(shù)字圖像影像傳感器22。直接將光學(xué)影像生成數(shù)字信號，減少了傳統(tǒng)的模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換過程。數(shù)字圖像影像信號輸入到數(shù)據(jù)采集壓縮控制器25內(nèi)。
在中央控制器29的程序控制下，將壓縮后的圖像，影像和聲音數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲器28內(nèi)。該存儲器28的存儲空間是連續(xù)、循環(huán)、重復(fù)使用的。工作期間連續(xù)不斷地存儲輸入的數(shù)據(jù)，直到空間用盡，然后循環(huán)使用最舊的數(shù)據(jù)區(qū)。如果工作期間發(fā)生緊急觸發(fā)事件，系統(tǒng)自動將觸發(fā)事件發(fā)生前后一段時(shí)間內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)設(shè)為只讀保護(hù)狀態(tài)，長期保存。
當(dāng)車輛受到橫向或者縱向的沖擊時(shí)，加速度傳感器24會向事件觸發(fā)檢測器1發(fā)出信號。
當(dāng)車輛內(nèi)外發(fā)生異常巨響(例如，緊急煞車的尖叫、喇叭、警笛或者周圍的爆炸聲等)時(shí)，音響檢測器23會向事件觸發(fā)檢測器1發(fā)出信號。
當(dāng)駕駛員或乘客認(rèn)為遇到必須記錄的重要事件時(shí)，按下緊急按鈕5，同樣會向事件觸發(fā)檢測器1發(fā)出信號。
事件觸發(fā)檢測器1對以上信號進(jìn)行檢測及處理，如果任何一種情況發(fā)生，立即將此前一段時(shí)間(例如60秒)攝錄的數(shù)據(jù)加以長期保存，并持續(xù)攝錄并且將其后一段時(shí)間的數(shù)據(jù)也加以長期保存，從而可以提供完整的事前、事后的錄像紫料。
LCD(或LED)顯示器2提供裝置的狀態(tài)信息，例如當(dāng)前電源，電池電壓狀態(tài)，是否探測到預(yù)先設(shè)置的觸發(fā)事件以及事件的性質(zhì)。
攝錄儀可通過數(shù)據(jù)I/O接口7下載回放；另外，其中的數(shù)據(jù)存儲器28也可以單獨(dú)取出，通過市面通用的數(shù)字讀卡裝置讀出其中的數(shù)據(jù)。
充電電池26為裝置提供電源。如果電池電源低于一定范圍，裝置會發(fā)出鳴叫聲提醒，同時(shí)在LCD(或LED)顯示器2上顯示警告信息。此時(shí)只要把裝置連接到車輛的12V-DC電源即可為電池充電，同時(shí)保證裝置持續(xù)工作。本裝置的實(shí)施例也可以將車輛電瓶電源直接永久連接到本裝置上。
權(quán)利要求1.車載智能多媒體攝錄儀，包括多媒體信號采集器、接收采集器所采集的包括聲音、圖像、影像的多媒體信號并進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)采集壓縮控制器、存儲經(jīng)處理后的信號數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲器以及控制上述組件工作的中央處理器，其特征在于所述的中央控制器連接有可自動啟動數(shù)據(jù)存儲器信息保護(hù)功能的事件觸發(fā)檢測器，所述的事件觸發(fā)檢測器連接有事件觸發(fā)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的多媒體信號采集器包括圖像影像采集器與聲音采集器，所述的圖像影像采集器與數(shù)據(jù)采集壓縮控制器之間連接有數(shù)字圖像影像傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的事件觸發(fā)件包括加速度傳感器、緊急按鈕和與聲音采集器相連的音響檢測器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)采集壓縮控制器、數(shù)據(jù)存儲器、中央處理器以及事件觸發(fā)檢測器都通過數(shù)據(jù)及控制總線相連，所述的數(shù)據(jù)及控制總線還連接有顯示器和播放控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的中央控制器連接有時(shí)鐘電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)及控制總線連接有輸入輸出接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載智能多媒體攝錄儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)及控制總線連接有充電電池。
專利摘要一種車載智能多媒體攝錄儀?，F(xiàn)有技術(shù)存在著無法長期儲存、無法拍攝對車輛造成巨大影響的外部環(huán)境的情況、成本高、功耗和體積均較大的缺陷，本實(shí)用新型的中央控制器連接有可自動啟動數(shù)據(jù)存儲器信息保護(hù)功能的事件觸發(fā)檢測器，所述的事件觸發(fā)檢測器連接有事件觸發(fā)件。能準(zhǔn)確記錄觸發(fā)事件前后的車輛內(nèi)外環(huán)境，攝錄包括圖像、影像和聲音等多媒體信息，智能判斷觸發(fā)事件，兼具自動、手動數(shù)據(jù)保護(hù)功能，體積功耗小，便于事故鑒定和責(zé)任歸屬判斷。
文檔編號G07C5/00GK2770002SQ200520100758
公開日2006年4月5日 申請日期2005年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月3日
發(fā)明者張竑, 周盛民 申請人:張竑, 周盛民