一種需求元模型構(gòu)建方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種需求元模型構(gòu)建方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的高速列車開發(fā)過程中，車輛生產(chǎn)廠商接到訂單之后，需要人為將訂單的技術(shù)指標分解到各個組份模塊，如，承載組份、走行組份、動力組份，等等。如此分解之后，再由各組份對應的研發(fā)部門的設(shè)計人員，根據(jù)自身的設(shè)計經(jīng)驗，開發(fā)出滿足分解到該組份的技術(shù)指標的要求的車型。
[0003]現(xiàn)有的高速列車開發(fā)過程，當有新的開發(fā)任務(wù)時，車輛生產(chǎn)廠商都會重新進行新車型的開發(fā)，未能有效利用現(xiàn)有車型的設(shè)計資源，開發(fā)過程存在大量的重復工作，致使開發(fā)效率低，且造成了人力、物力和財力等資源的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例的需求元模型構(gòu)建方法及裝置，有助于通過借助現(xiàn)有車型的設(shè)計資源，提高新車型的開發(fā)效率，節(jié)省開發(fā)資源。
[0005]為此，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種需求元模型構(gòu)建方法，所述方法包括:
[0007]從需求數(shù)據(jù)庫中獲取需求數(shù)據(jù)，所述需求數(shù)據(jù)用于表示車輛的設(shè)計要求；
[0008]從結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)庫中獲取所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)包括所述車輛的組成部件及各組成部件間的層級關(guān)系；
[0009]利用所述需求數(shù)據(jù)，依據(jù)所述結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)逐層構(gòu)建所述車輛的需求元模型；
[0010]將所述需求元模型存儲至需求元模型數(shù)據(jù)庫。
[0011 ]可選地，所述方法還包括:
[0012]建立所述需求元模型與技術(shù)指標之間的映射關(guān)系，并存儲至映射規(guī)則數(shù)據(jù)庫。
[0013]可選地，所述方法還包括:
[0014]響應于第一查詢請求，從所述需求元模型數(shù)據(jù)庫中查找所述需求元模型；
[0015]以結(jié)構(gòu)樹形式或列表形式顯示所述需求元模型。
[0016]可選地，所述方法還包括:
[0017]如果所述需求數(shù)據(jù)和/或所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)發(fā)生變化，更新所述需求元模型。
[0018]可選地，所述方法還包括:
[0019]對所述需求元模型進行賦值操作，生成需求元模型實例；
[0020]將所述需求元模型實例存儲至需求元模型實例數(shù)據(jù)庫。
[0021 ]可選地，所述方法還包括:
[0022]響應于第二查詢請求，從所述需求元模型實例數(shù)據(jù)庫中查找所述需求元模型實例；
[0023]以結(jié)構(gòu)樹形式或列表形式顯示所述需求元模型實例。
[0024]可選地，所述方法還包括:
[0025]如果所述需求元模型實例發(fā)生變化，刪除所述需求元模型實例。
[0026]一種需求元模型構(gòu)建裝置，所述裝置包括:
[0027]第一獲取單元，用于從需求數(shù)據(jù)庫中獲取需求數(shù)據(jù)，所述需求數(shù)據(jù)用于表示車輛的設(shè)計要求；
[0028]第二獲取單元，用于從結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)庫中獲取所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)包括所述車輛的組成部件及各組成部件間的層級關(guān)系；
[0029]創(chuàng)建單元，用于利用所述需求數(shù)據(jù)，依據(jù)所述結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)逐層構(gòu)建所述車輛的需求元模型；
[0030]第一存儲單元，用于將所述需求元模型存儲至需求元模型數(shù)據(jù)庫。
[0031]可選地，所述裝置還包括:
[0032]建立單元，用于建立所述需求元模型與技術(shù)指標之間的映射關(guān)系，并存儲至映射規(guī)則數(shù)據(jù)庫。
[0033]可選地，所述裝置還包括:
[0034]生成單元，用于對所述需求元模型進行賦值操作，生成需求元模型實例；
[0035]第二存儲單元，用于將所述需求元模型實例存儲至需求元模型實例數(shù)據(jù)庫。
[0036]本發(fā)明實施例的需求元模型構(gòu)建方法及裝置，可以結(jié)合車輛的需求數(shù)據(jù)和車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛的需求元模型，并存儲于需求元模型數(shù)據(jù)庫中。如此，便可基于需求元模型數(shù)據(jù)庫中存儲的已有車型的需求元模型，進行新車型開發(fā)，這種借助現(xiàn)有車型設(shè)計資源的方案，就有助于提高新車型的開發(fā)效率，節(jié)省開發(fā)資源。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本申請實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0038]圖1是本發(fā)明實施例需求元模型構(gòu)建方法實施例1的流程圖；
[0039]圖2是本發(fā)明實施例需求元模型構(gòu)建方法實施例2的流程圖；
[0040]圖3是本發(fā)明實施例需求元模型構(gòu)建裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0041]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明實施例作進一步的詳細說明。
[0042]參見圖1，示出了本發(fā)明實施例需求元模型構(gòu)建方法實施例1的流程圖，可包括:
[0043]101，從需求數(shù)據(jù)庫中獲取需求數(shù)據(jù)，所述需求數(shù)據(jù)用于表示車輛的設(shè)計要求。
[0044]102，從結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)庫中獲取所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)包括所述車輛的組成部件及各組成部件間的層級關(guān)系。
[0045]103，利用所述需求數(shù)據(jù)，依據(jù)所述結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)逐層構(gòu)建所述車輛的需求元模型。
[0046]104，將所述需求元模型存儲至需求元模型數(shù)據(jù)庫。
[0047]考慮到現(xiàn)有技術(shù)進行高速列車開發(fā)過程中，存在大量的重復工作，為此，本發(fā)明實施例可以結(jié)合需求數(shù)據(jù)和車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，建立需求元模型，以便后續(xù)進行高速列車開發(fā)過程中，可以參考已有的需求元模型進行新車型開發(fā)，避免列車開發(fā)過程中，重復開發(fā)的現(xiàn)象，如此便可提高開發(fā)效率，有效節(jié)省人力、物力和財力等資源。
[0048]需要說明的是，本發(fā)明實施例中的元模型指的是，對譜系化高速列車所包含的各種對象的抽象。元模型定義了規(guī)定模型的描述及操作方法，是一種計算機描述的抽象映射，可以理解地，元模型是模型的抽象。
[0049]本發(fā)明實施例在構(gòu)建需求元模型時，涉及以下兩方面數(shù)據(jù):
[0050](I)需求數(shù)據(jù)
[0051]本發(fā)明實施例中，需求數(shù)據(jù)指的是，與高速列車產(chǎn)品開發(fā)需求相關(guān)的數(shù)據(jù)。通常，需求可以體現(xiàn)為車輛需要滿足的各種要求，至少可包括功能需求、性能需求、結(jié)構(gòu)需求等等，本發(fā)明實施例對此可不做具體限定。
[0052]本發(fā)明實施例中，需求數(shù)據(jù)至少可包括:需求名稱、需求值類型、需求值范圍、需求備注中的至少一個。此外，需求數(shù)據(jù)還可包括分類屬性，具體地，分類屬性至少可體現(xiàn)為以下三種:⑴主體需求，即環(huán)境需求和/或路網(wǎng)需求，(2)關(guān)鍵需求，即結(jié)構(gòu)需求和/或性能需求，(3)旅客需求，即功能需求。
[0053]需求數(shù)據(jù)保存在需求數(shù)據(jù)庫中，可以在需要時，從需求數(shù)據(jù)庫中讀取相關(guān)的需求數(shù)據(jù)。
[0054](2)車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)
[0055]本發(fā)明實施例中，車輛結(jié)構(gòu)樹指的是，描述某一車輛的物理組成部件及各組成部件的層次的結(jié)構(gòu)樹狀圖。車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)主要包括以下兩類數(shù)據(jù):一類是層級數(shù)據(jù)，表示的是車輛結(jié)構(gòu)樹中各個組成部件的層級信息；一類是拓撲數(shù)據(jù)，表示的是車輛結(jié)構(gòu)樹中各個組成部件的信息以及各個組成部件之間的相互關(guān)系。
[0056]本發(fā)明實施例中，車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)至少可包括:層級名稱、父節(jié)點名稱、子節(jié)點名稱、結(jié)構(gòu)描述信息中的至少一個。
[0057]車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)保存在結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)庫中，可以在需要時，從結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)庫中讀取相關(guān)的車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)。
[0058]如此，獲得車輛的需求數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)后，便可以結(jié)構(gòu)樹為依據(jù)，利用需求數(shù)據(jù)逐層構(gòu)建出車輛的需求元模型，并將需求元模型存儲至需求元模型數(shù)據(jù)庫中。
[0059]本發(fā)明實施例方案中，利用車輛的需求數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，構(gòu)建的需求元模型，可以表示譜系化高速列車進行產(chǎn)品研發(fā)時的需求。如此方案，就為有效利用現(xiàn)有車型的設(shè)計資源，進行新車型的開發(fā)，提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。
[0060]可選地，還可將車輛的身份標識保存至需求元模型數(shù)據(jù)庫中，S卩，需求元模型數(shù)據(jù)庫中保存的是車輛的身份標識與車輛的需求元模型之間的對應關(guān)系。
[0061]可選地，構(gòu)建出車輛的需求元模型后，還可建立所述需求元模型與技術(shù)指標之間的映射關(guān)系，并存儲至映射規(guī)則數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實施例中，技術(shù)指標指的是，車輛的設(shè)計所應達到的基本目標，至少可包括功能指標、性能指標、結(jié)構(gòu)指標、行為指標等等，本發(fā)明實施例對此可不做具體限定。
[0062]可以理解地，高速列車的技術(shù)指標是為了適應各種需求而應達到的設(shè)計條件或設(shè)計要求。這種需求可以來自于上文提及的旅客、運營商、環(huán)境條件、研發(fā)人員、供應商等提出的各種要求，需求可以形成對高速列車產(chǎn)品研發(fā)的多維設(shè)計約束，在該約束下定義出高速列車所應達到的技術(shù)指標，形成能表達高速列車功能、性能和行為的技術(shù)指標。
[0063]可選地，如果所述需求數(shù)據(jù)和/或所述車輛的結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)發(fā)生變化，還可更新所述需求元模型。即，在構(gòu)建需求元模型需求的數(shù)據(jù)發(fā)生變化的時候，可以及時更新需求元模型數(shù)據(jù)庫中保存的需求元模型，以保證需求元模型數(shù)據(jù)庫中的需求元模型的正確性。本實施例中，更新需求元模型可以理解為增加、刪除、修改中的任一種。需要說明的是，更新需求元模型不影響已生成的需要元模型實例，只會影響后續(xù)使用需求元模型生成的需求元模型實例。對需要元模型實例的介紹，可參見下文圖2所示實施例，此處暫不詳述。
[0064]可選地，本發(fā)明實施例還可對需求元模型進行可視化顯示，具體地，可接收設(shè)計人員輸入的第一查詢請求，從所述需求元模型數(shù)據(jù)庫中查找所述需求元模型；以結(jié)構(gòu)樹形式或列表形式顯示所述需求元模型。舉例來說，第一查詢請求中，可以包括被查詢車輛的身份標識，即，通過需求元模型數(shù)據(jù)庫，查找所述車輛的身份標識對應的需求元模型?；蛘?，第一查詢請求中，可以包括技術(shù)指標，即，通過映射規(guī)則數(shù)據(jù)庫，查找所述技術(shù)指標對應的需求元模型?；蛘撸谝徊樵冋埱笾?，可以包括需求數(shù)據(jù)，即，通過需求元模型數(shù)據(jù)庫，查找所述需求數(shù)據(jù)對應的需求元模型。或者，第一查詢請求中，可以包括具體車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)，即，通過需求元模型數(shù)據(jù)庫，查找所述車輛結(jié)構(gòu)樹數(shù)據(jù)對應的需求元模型。本發(fā)