基于rfid電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，包括殼體，殼體上設有顯示屏和圖像采集模塊，所述殼體內設有與顯示屏和圖像采集模塊連接的主控模塊，其中，基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置還包括能源模塊、RFID讀卡模塊和無線通訊模塊；所述圖像采集模塊經識別電路與主控模塊連接，RFID讀卡模塊、能源模塊和無線通訊模塊分別與主控模塊連接。本實用新型采用無線通訊模塊實現無線傳輸，內置的能源模塊提供能源，能源模塊同時使用自帶的太陽能電池板對自身能量進行補充，從而達到能源循環(huán)長期使用的效果。
【專利說明】基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛監(jiān)測裝置，尤其是涉及一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置。

【背景技術】
[0002]射頻識別即RFID (Rad1 Frequency Identificat1n, RFID)技術，又稱 RFID 電子標簽，是一種20世紀90年代興起的通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。RFID被認為是影響未來的十大技術之一，其應用前景十分廣泛，且目前已經應用于許多領域。
[0003]UHF頻段RFID標簽內部的集成電路可以通過接收特定頻率的電磁波來進行驅動。標簽接收到足夠強度的訊號時，即被喚醒，從而可以向閱讀器發(fā)出數據。這些數據不僅包括ID號(全球唯一代碼)，還可以包括預先存在于標簽內EEPR0M(電可擦除可編程只讀內存)中的數據。標簽可以是無源的，僅靠電磁波在諧振電路上產生的共振為電路提供工作電壓，也可以是有源的，被喚醒后，通過標簽內部電源供應器，來供應內部電路所需的電壓以產生對外的信號。
[0004]RFID無源標簽的結構可以制作成防拆結構，一經安置，則撕下即銷毀。
[0005]當前基于RFID技術的電子車牌應用正在慢慢興起，用于對車輛的統(tǒng)一有效管理。但現有的RFID電子車牌監(jiān)測器大多采用有線傳輸，在施工過程中需要另外牽拉數據線纜和電源線供電，在安裝位置特殊時，需要破壞地表或高空拉線，施工難度大。使這一技術應用受到很大限制。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，采用無線通訊模塊實現無線傳輸，內置的能源模塊提供能源，能源模塊同時使用自帶的太陽能電池板對自身能量進行補充，從而達到能源循環(huán)長期使用的效果。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0008]一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，包括殼體，殼體上設有顯示屏和圖像采集模塊，所述殼體內設有與顯示屏和圖像采集模塊連接的主控模塊，其中，基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置還包括能源模塊、RFID讀卡模塊和無線通訊模塊；所述圖像采集模塊經識別電路與主控模塊連接，RFID讀卡模塊、能源模塊和無線通訊模塊分別與主控模塊連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述能源模塊包括太陽能電池板和蓄電池。
[0010]作為優(yōu)選，所述圖像采集模塊為攝像頭。
[0011]作為優(yōu)選，所述殼體上還設有按鍵。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型采用無線通訊和太陽能電池板模式，用戶可以按照工程需要將本裝置安裝于任意位置，而不再依賴于數據線纜和供電線的位置束縛，不用破壞地表進行拉線處理，實現完全的獨立節(jié)點化，極大的降低了電子車牌監(jiān)測范圍的設置難度。
[0014]本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構框圖；
[0016]圖2是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型能源模塊充電電路原理圖。

【具體實施方式】
[0018]以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。
[0019]如圖1所示，本實用新型主要包括殼體，殼體上設有顯示屏、圖像采集模塊、能源模塊、按鍵和無線通訊模塊，殼體內設有主控模塊和與主控模塊連接的RFID讀卡模塊。圖像采集模塊經識別電路與主控模塊連接，顯示屏、按鍵、能源模塊和無線通訊模塊分別與主控模塊連接。圖像采集模塊為攝像頭。
[0020]如圖2所示，能源模塊包括太陽能電池板4和蓄電池5，能源模塊在對整個監(jiān)測裝置3提供能源的同時，太陽能電池板4對自身能量進行補充，存儲于內置的蓄電池5中，從而實現能源循環(huán)長期使用。RFID無源標簽電子車牌2為超高頻RFID無源電子標簽，該電子標簽可在超高頻860到960MHZ頻段工作，無線射頻識別距離達到3_15米。RFID無源標簽電子車牌2放置在車輛I內，根據需要，該RFID無源標簽電子車牌2還可印有二維碼、年檢標示、環(huán)保標示等圖案，貼于車輛的內部車窗上。該RFID無源標簽電子車牌2應由車管所統(tǒng)一發(fā)放，具有唯一性和無可仿制性，RFID無源標簽電子車牌2內存儲有車輛的車牌號、校驗密鑰信息。
[0021]本監(jiān)測裝置3安裝在車輛通行道路的某個位置。監(jiān)測裝置3的RFID讀卡模塊與RFID無源標簽電子車牌2通信連接，主控模塊通過無線通訊模塊將獲取的RFID無源標簽電子車牌2信息無線上傳至遠程數據中心6。無線通訊模塊采用433MHz無線通訊，最大通訊距離為Ikm距離，還可通過建立無線通訊中繼節(jié)點的方式來實現更長距離的無線傳遞。
[0022]本實用新型可以根據工程需要安裝在任何位置，不依賴于數據線纜和供電線的位置束縛，不用破壞地表進行拉線處理，實現完全的獨立節(jié)點化，極大的降低了電子車牌監(jiān)測范圍的設置難度。
[0023]如圖3所示，通過對太陽能電池板BTl的電壓自偵測回路，自動控制充電電路的通斷，以保證充電功能正常工作，并杜絕出現電流逆沖的風險，從而保護太陽能電池板BTl的性能。太陽能電池板BTl對自身能量進行補充，存儲于內置的蓄電池BT2中，從而實現能源循環(huán)長期使用。
[0024]最后應當說明的是:上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，包括殼體，殼體上設有顯示屏和圖像采集模塊，所述殼體內設有與顯示屏和圖像采集模塊連接的主控模塊，其特征在于:基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置還包括能源模塊、RFID讀卡模塊和無線通訊模塊；所述圖像采集模塊經識別電路與主控模塊連接，RFID讀卡模塊、能源模塊和無線通訊模塊分別與主控模塊連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，其特征在于:所述能源模塊采用太陽能電池板。
3.根據權利要求1所述的一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，其特征在于:所述圖像采集模塊為攝像頭。
4.根據權利要求1所述的一種基于RFID電子車牌標簽的無線通訊車輛監(jiān)測裝置，其特征在于:所述殼體上還設有按鍵。
【文檔編號】G06K17/00GK204229429SQ201420619091
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權日:2014年10月24日
【發(fā)明者】賈鵬, 陳智敏 申請人:生茂光電科技股份有限公司