專(zhuān)利名稱(chēng)：電子車(chē)牌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本電子車(chē)牌系統(tǒng)是用于城市車(chē)輛身份識(shí)別，主要打擊各種盜搶車(chē)、套牌車(chē)、超限車(chē)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量激增，走私車(chē)、盜搶車(chē)、超限車(chē)上路行駛為交管部門(mén)帶 來(lái)很多困難。為加強(qiáng)管理提高效率，電子車(chē)牌也就應(yīng)運(yùn)而生。 為了能保證車(chē)牌的唯一性，很多車(chē)牌都采用紅外通信，射頻通信或藍(lán)牙技術(shù)。這些 通信手段要么通信距離太近，實(shí)際應(yīng)用范圍受限制，要么價(jià)格較高，不便于推廣。而且在車(chē) 牌本身方面，容易丟失，損壞。 一旦丟失或者損壞只能通過(guò)煩雜的手續(xù)才能補(bǔ)辦，或者在出 現(xiàn)交通事故時(shí)，如果肇事者使用假車(chē)牌，周?chē)罕娋蜔o(wú)法正確舉報(bào)。有的電子車(chē)牌是使用數(shù) 碼管顯示車(chē)牌號(hào)。這種車(chē)牌的數(shù)字部分是可變的，但漢字部分是固定的。通用性較差。此 外，現(xiàn)有的電子車(chē)牌系統(tǒng)基本上是使用電池供電，電池使用次數(shù)有限，而且還有記憶，使用 不方便。

發(fā)明內(nèi)容
電子車(chē)牌控制系統(tǒng)以紐扣電池為動(dòng)力來(lái)源，其功能系統(tǒng)由電子車(chē)牌主控模塊、電 子車(chē)牌顯示模塊、手持式讀取模塊三部分組成。 主控模塊選用智能化高精度控制芯片單片機(jī)為核心，協(xié)調(diào)其他各模塊正常的工 作。 電子車(chē)牌主控模塊包括MCU模塊、LED顯示模塊、存儲(chǔ)模塊、射頻接收模塊、程序 下載接口。 MCU模塊的作用是控制電子車(chē)牌顯示、存儲(chǔ)、射頻信號(hào)處理等功能是系統(tǒng)的核心； MCU根據(jù)接收到的射頻信號(hào)指令，將存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的信息調(diào)出來(lái)，在LED顯示模塊上顯示 出，稽查人員可以根據(jù)LED上顯示的信息和金屬車(chē)牌顯示的信息相比較，來(lái)判別車(chē)輛的身 份；MCU采用低功耗的MSP430單片機(jī)，平時(shí)將LED處于休眠狀態(tài)，在需要顯示的時(shí)候喚醒 LED顯示。MCU采用燒斷熔斷絲技術(shù)，將程序固化在MCU內(nèi)部不能讀取，防止程序被讀取，MCU 裝置采用防拆技術(shù)， 一旦拆卸直接損壞芯片。 LED顯示模塊包括LED點(diǎn)陣、驅(qū)動(dòng)電路；由MCU控制LED模塊顯示的內(nèi)容。
存儲(chǔ)模塊主要是用于記錄車(chē)輛的基本信息，如車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛的型號(hào)顏色等。
射頻接收模塊采用NRF905作為收發(fā)射頻信息的主控，通過(guò)NRF905接收外部手持 設(shè)備的信息， 程序下載接口 采用JTAG或者是SBL方式。
附

圖1為寫(xiě)入裝置示意圖
附圖2為手持讀取裝置示意圖實(shí)施例 1.電子車(chē)牌中的msp430fl612單片機(jī)通過(guò)RS232或下載線(xiàn)與電腦連接，電腦通過(guò) 軟件編程把號(hào)碼信息以加密的方式給單片機(jī)寫(xiě)入車(chē)牌信息，并將MSP430f1612設(shè)為低功耗 模式，等待喚醒。 2.當(dāng)交管人員檢察時(shí)在手持式設(shè)備的激活按鈕按下時(shí)，用NRF905和天線(xiàn)共 同構(gòu)成的射頻通信模塊把信號(hào)發(fā)送到電子車(chē)牌的主控制器msp430fl612，激活其中的 MSP430f1612使其迅速進(jìn)入活動(dòng)模式，點(diǎn)亮點(diǎn)陣LED并讓顯示的時(shí)間持續(xù)20S，同時(shí)車(chē)牌還 將車(chē)牌信息發(fā)送給手持式設(shè)備。 3.射頻模塊對(duì)這個(gè)信息進(jìn)行一定的處理，其中的操作就是對(duì)這個(gè)信息的調(diào)制，把 信息調(diào)制成一定的電磁波信號(hào)并發(fā)射出去，手持射頻通信模塊接收到這個(gè)電磁波信號(hào)，經(jīng) 過(guò)解調(diào)處理，把電磁波信號(hào)轉(zhuǎn)回成原來(lái)的(電)信號(hào)并傳遞給msp430169， msp430169經(jīng)過(guò) 解密再傳遞給液晶LCD128645zk并顯示出車(chē)輛信息。 4.手持式設(shè)備把從電子車(chē)牌接收的信息經(jīng)解密以后顯示在液晶LCD128645zk上， 通過(guò)比較LED點(diǎn)陣顯示的車(chē)牌號(hào)碼與金屬車(chē)牌的號(hào)碼，和液晶顯示器上顯示的車(chē)牌號(hào)碼與 金屬車(chē)牌異同來(lái)確定金屬車(chē)牌或電子車(chē)牌的真?zhèn)?，如果比較結(jié)果不一致則手持式設(shè)備給電 子車(chē)牌發(fā)送信息讓其顯示"偽造車(chē)牌"。 5.在遇到歹徒劫持的緊急情況下，車(chē)主可以按下緊急求助按鈕是MCU進(jìn)入優(yōu)先級(jí) 最大的中斷讓電子車(chē)牌顯示求助信息，提示周?chē)娜笋R上報(bào)警。
權(quán)利要求
電子車(chē)牌系統(tǒng)，其特征在于由控制單元和射頻單元組成讀寫(xiě)器模塊，其中控制單元采用單片機(jī)作為主控芯片，射頻單元由天線(xiàn)、射頻芯片、主控單元接口；控制單元通過(guò)射頻單元進(jìn)行射頻信號(hào)的收發(fā)，通過(guò)LCD顯示，由手持式讀寫(xiě)器和電子車(chē)牌兩部分組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持式電子車(chē)牌讀寫(xiě)器，其特征在于所述控制單元包括 JTAG 口 、 SBL接口 、 MSP430單片機(jī)、FPGA、電源單元和電池組，所述JTAG接口及SBL接口用 于連接所述的MSP430單片機(jī)，所述的電源單元和電池組用于連接所述MSP430單片機(jī)，所述 MSP430單片機(jī)與FPGA用數(shù)據(jù)線(xiàn)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手持式電子車(chē)牌讀寫(xiě)器，其特征在于所述射頻單元包括發(fā) 射電路、射頻解調(diào)電路、鎖相環(huán)電路，上述所述電路均能與FPGA相連。電路板由6層及6層 以上PCB組成；
4. 根據(jù)權(quán)利1所述電子車(chē)牌，其特征在于有單片機(jī)與射頻收發(fā)模塊和LED顯示單元 組成，LED顯示單元平時(shí)處于休眠狀態(tài)，在接到信號(hào)后觸發(fā)顯示。
全文摘要
本電子車(chē)牌系統(tǒng)采用單片機(jī)為處理核心，與金屬車(chē)牌同時(shí)使用克服了普通車(chē)牌的諸多缺點(diǎn)，提供防盜、防偽、緊急求救、遠(yuǎn)程控制等功能的新型電子車(chē)牌。電子車(chē)牌系統(tǒng)由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)由電子車(chē)牌、手持設(shè)備兩部分構(gòu)成。PC機(jī)將加密過(guò)的密文通過(guò)射頻模塊傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)的射頻存儲(chǔ)模塊中。射頻模塊需要對(duì)信息進(jìn)行的調(diào)制，以電磁波信號(hào)形式發(fā)射出去，手持設(shè)備接收到信號(hào)并經(jīng)過(guò)解調(diào)轉(zhuǎn)回成原來(lái)的信息，手持MCU解密LCD顯示出車(chē)輛信息。電子車(chē)牌顯示器由點(diǎn)陣式顯示屏，驅(qū)動(dòng)電路和控制芯片組成。信息在電子車(chē)牌控制器中加密，在電子車(chē)牌顯示器解密并顯示。電子車(chē)牌有防盜功能。如車(chē)牌被盜，電子車(chē)牌顯示器的控制芯片將電子車(chē)牌顯示器內(nèi)部主要芯片燒毀。
文檔編號(hào)G06K17/00GK101767554SQ20081018747
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者付偉, 劉佳斌, 劉曉杰, 張超, 李喜坤, 王志宇, 趙芝英, 郝曉鵬, 黎妹紅 申請(qǐng)人:吉林市北華航天科技有限公司