基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種可以使用智能手持設(shè)備來評估減搖效果的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，達(dá)到在任何情況下都可以較為方便地完成減搖效果的評估，為交付和使用提供一定的依據(jù)的目的。本發(fā)明的系統(tǒng)分為四個模塊分別進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，分別是主界面模塊、實(shí)時傾角曲線繪制模塊、減搖效果對比模塊、乘客不適應(yīng)度測量模塊。本發(fā)明克服了減搖鰭在交付和使用過程中，檢測實(shí)時檢測減搖效果需要傾角傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀等，相對復(fù)雜的問題。
【專利說明】基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電子系統(tǒng)軟件，一種基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]步入21世紀(jì)后，海上運(yùn)輸業(yè)取得了快速發(fā)展，而船舶又在海上運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位，雖然我國船舶行業(yè)起步較晚，相比西方發(fā)達(dá)國家還存在很大差距，今年來由于科研工作人員的地不斷努力，我國船舶行業(yè)取得了舉世矚目的成就。船舶是一種交通工具，生命安全永遠(yuǎn)是第一位，所以船舶運(yùn)動的減搖問題成為了科研人員研究的熱點(diǎn)。
[0003]船舶運(yùn)行在海上，海浪對船舶的作用可以看成的干擾輸入，對船舶產(chǎn)生六個擾動運(yùn)動:垂蕩、橫蕩、縱蕩、橫搖、縱搖、艏搖。本文只研究船舶橫搖運(yùn)動的測量，研究船舶的橫搖運(yùn)動可以降低船舶的橫搖幅值，從而使船舶能夠獲得一個穩(wěn)定的航行狀態(tài)，船舶上的工作人員也能在一個平穩(wěn)的環(huán)境中工作、生活。
[0004]船體橫搖信息的研究是船舶與海洋工程領(lǐng)域中非常重要的內(nèi)容，對深入探求海洋環(huán)境與船舶運(yùn)動內(nèi)在規(guī)律、改善船舶性能、推進(jìn)船舶制造技術(shù)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。船體橫搖信息的采集處理也成為國內(nèi)外許多科研部門和學(xué)者研究的熱點(diǎn)。如何準(zhǔn)確的采集到船體上每一個點(diǎn)的橫搖角度和位移，對船體的橫搖控制具有很大的意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種可以使用智能手持設(shè)備來評估減搖效果的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，達(dá)到在任何情況下都可以較為方便地完成減搖效果的評估，為交付和使用提供一定的依據(jù)的目的。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的系統(tǒng)分為四個模塊分別進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，分別是主界面模塊、實(shí)時傾角曲線繪制模塊、減搖效果對比模塊、乘客不適應(yīng)度測量模塊。這些模塊既相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系。所謂相互獨(dú)立，是指各功能之間是平行關(guān)系，功能之間沒有必然的聯(lián)系；所謂相互聯(lián)系，是指通屬于一個主界面控制，使整個系統(tǒng)成為一個有機(jī)的整體。
[0007]主界面包括實(shí)時傾角顯示、平均傾角顯示、傾斜狀態(tài)顯示，并且可以設(shè)定定時測量的時間，在界面的下方是開始按鍵和測量結(jié)果顯示界面。
[0008]實(shí)時傾角曲線模塊是利用控件繪制成的K線圖，在Android中我們自繪控件中重寫onDraw方法，onDraw的形參Canvas提供了 drawPoint。這三個參數(shù)前兩個正好對應(yīng)橫豎坐標(biāo)，第三個參數(shù)為Point對象，可以控制畫筆的顏色、粗細(xì)和類型。
[0009]減搖效果對比模塊是在測量設(shè)置時間內(nèi)通過對傾角傳感器測量值變化趨勢的分析，可以得出該時間內(nèi)的平均傾角與最大傾角，分別在‘已開啟減搖設(shè)備’與‘未開啟減搖設(shè)備’兩種狀態(tài)下得到平均傾角后，對兩者進(jìn)行比較，顯示結(jié)果。
[0010]乘客不適應(yīng)度測量模塊是通過對線速度傳感器z軸方向的測量結(jié)果按照英國標(biāo)準(zhǔn)BS6841進(jìn)行運(yùn)算得到的。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果:
(I)本發(fā)明克服了減搖鰭在交付和使用過程中，檢測實(shí)時檢測減搖效果需要傾角傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀等，相對復(fù)雜的問題。
[0012](2)本發(fā)明采用流行的智能移動手機(jī)作為載體，隨著移動應(yīng)用服務(wù)的拓展，減搖效果評估軟件將會有很大的發(fā)展空間。
[0013](3)本發(fā)明采用Android平臺，它提供給用戶非常方便的數(shù)據(jù)存儲、查閱功能，這將為此軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供了更好的平臺。另外，Android平臺基本上是免費(fèi)的，所以能夠有效降低成本，最終讓用戶能夠自由地獲取信息，也為減搖效果評估服務(wù)的普及做出貢獻(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明主界面的效果圖；
圖2為本發(fā)明測量結(jié)果顯示界面。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細(xì)地描述:
本發(fā)明的系統(tǒng)分為四個模塊分別進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，分別是主界面模塊、實(shí)時傾角曲線繪制模塊、減搖效果對比模塊、乘客不適應(yīng)度測量模塊。這些模塊既相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系。所謂相互獨(dú)立，是指各功能之間是平行關(guān)系，功能之間沒有必然的聯(lián)系；所謂相互聯(lián)系，是指通屬于一個主界面控制，使整個系統(tǒng)成為一個有機(jī)的整體。
[0016]主界面包括實(shí)時傾角顯示、平均傾角顯示、傾斜狀態(tài)顯示，并且可以設(shè)定定時測量的時間，在界面的下方是開始按鍵和測量結(jié)果顯示界面。
[0017]實(shí)時傾角曲線模塊是利用控件繪制成的K線圖，在Android中我們自繪控件中重寫onDraw方法，onDraw的形參Canvas提供了 drawPoint。這三個參數(shù)前兩個正好對應(yīng)橫豎坐標(biāo)，第三個參數(shù)為Point對象，可以控制畫筆的顏色、粗細(xì)和類型。
[0018]減搖效果對比模塊是在測量設(shè)置時間內(nèi)通過對傾角傳感器測量值變化趨勢的分析，可以得出該時間內(nèi)的平均傾角與最大傾角，分別在‘已開啟減搖設(shè)備’與‘未開啟減搖設(shè)備’兩種狀態(tài)下得到平均傾角后，對兩者進(jìn)行比較，顯示結(jié)果。
[0019]乘客不適應(yīng)度測量模塊是通過對線速度傳感器z軸方向的測量結(jié)果按照英國標(biāo)準(zhǔn)BS6841進(jìn)行運(yùn)算得到的。
【權(quán)利要求】
1.一種基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)，其特征在于:系統(tǒng)分為四個模塊:主界面模塊、實(shí)時傾角曲線繪制模塊、減搖效果對比模塊、乘客不適應(yīng)度測量模塊，所述主界面包括實(shí)時傾角顯示、平均傾角顯示、傾斜狀態(tài)顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)，其特征在于:所述實(shí)時傾角曲線模塊是利用控件繪制成的K線圖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能手持設(shè)備的減搖效果評估系統(tǒng)，其特征在于:所述減搖效果對比模塊是在測量設(shè)置時間內(nèi)通過對傾角傳感器測量值變化趨勢的分析。
【文檔編號】G06F9/44GK104182238SQ201410467989
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】費(fèi)浚純 申請人:哈爾濱恒譽(yù)名翔科技有限公司