船用套疊式減搖鰭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船用設備，尤其涉及船舶減搖鰭的改進。
【背景技術】
[0002]船舶在航行過程中遇到風浪時，會產(chǎn)生橫向搖擺的現(xiàn)象，船舶的橫向搖擺會降低船舶的適航性，損壞船體結構，影響設備、儀表的正常工作，還會導致貨物移位或撞擊損壞，也會使乘客昏暈，對戰(zhàn)斗艦艇可能影響其戰(zhàn)斗力，為了減少船舶的橫向搖擺，不少同行進行了深入的研宄，目前效果較好的解決辦法是在船舶的舭部安裝減搖鰭?，F(xiàn)有的減搖鰭多為整體結構，在收起時由收放裝置將減搖鰭收到船體內部，當需要使用減搖鰭時，又由收放裝置將減搖鰭推到船體外面，這種減搖鰭的不足之處是減搖鰭收起時占用船體內部空間大，而且收放裝置機構比較復雜，功耗和體積都比較大。目前占用船體內部空間小，且收放裝置的功耗和體積都較小的船用減搖鰭尚不多見。
【實用新型內容】:
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是要提供一種船用套疊式減搖鰭，它具有占用船體內部空間小，且收放裝置的功耗和體積都較小的特點，且結構簡單，容易實現(xiàn)。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型解決其技術問題的方案是:船用套疊式減搖鰭，包括鰭體，該鰭體為中空結構，該鰭體內腔可滑動的套接有二級鰭體，且該二級鰭體的一部分可沿鰭體內腔延伸到所述鰭體的外面。
[0005]采用上述方案后，由于鰭體為中空結構，該鰭體內腔可滑動的套接有二級鰭體，且該二級鰭體的一部分可沿鰭體內腔延伸鰭體的外面，從而能夠使鰭體與二級鰭體形成套疊式結構，較好的解決了減搖鰭的收放問題，并且減搖鰭收起后不凸出在船體外面，保持了船體的流線型結構，
[0006]鰭體安裝到船體內部，當需要將減搖鰭收起時，由推拉桿拉動二級鰭體縮回到鰭體內腔；當需要使用減搖鰭時，由推拉桿推動二級鰭體并延伸到鰭體的外面，而且推拉桿的運動方向與二級鰭體的運動方向相同，較好的提高了驅動推拉桿的驅動裝置的工作效率，減小了驅動裝置的功耗和體積。
[0007]二級鰭體上連接有推拉桿，推拉桿由液壓式驅動裝置驅動，液壓式驅動裝置安裝在船體內部。
[0008]二級鰭體為中空結構，該二級鰭體內腔可滑動的套接有三級鰭體，且該三級鰭體的一部分可沿二級鰭體內腔延伸到二級鰭體的外面，三級鰭體上連接有推拉桿。
【附圖說明】
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[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型船用套疊式減搖鰭進一步詳細說明。
[0010]圖1是本實用新型船用套疊式減搖鰭處于伸展狀態(tài)的結構原理示意圖。【具體實施方式】:
[0011]圖1中，船用套疊式減搖鰭，包括鰭體1，該鰭體I為中空結構，該鰭體I內腔可滑動的套接有二級鰭體2，且該二級鰭體2的一部分可沿鰭體I內腔延伸到所述鰭體I的外面，從而能夠使鰭體I與二級鰭體2形成套疊式結構，較好的解決了減搖鰭的收放問題，并且減搖鰭收起后不凸出在船體外面，保持了船體的流線型結構。鰭體I安裝到船體(船體圖中未畫出)內部，二級鰭體2上連接有推拉桿，當需要將減搖鰭收起時，由推拉桿(推拉桿圖中未畫出)拉動二級鰭體2縮回到鰭體I內腔；當需要使用減搖鰭時，由推拉桿推動二級鰭體2并延伸到鰭體I的外面，而且推拉桿的運動方向與二級鰭體2的運動方向相同，較好的提高了驅動推拉桿的驅動裝置的工作效率，減小了驅動裝置的功耗和體積。
【主權項】
1.船用套疊式減搖鰭，包括鰭體(1)，該鰭體(I)為中空結構，其特征是:該鰭體(I)內腔可滑動的套接有二級鰭體(2)，且該二級鰭體(2)的一部分可沿鰭體(I)內腔延伸到所述鰭體⑴的外面。
2.根據(jù)權利要求1所述的船用套疊式減搖鰭，其特征是:所述二級鰭體(2)上連接有推拉桿。
【專利摘要】本實用新型涉及船用設備，尤其涉及船舶減搖鰭的改進。本實用新型船用套疊式減搖鰭，包括鰭體，該鰭體為中空結構，該鰭體內腔可滑動的套接有二級鰭體，且該二級鰭體的一部分可沿鰭體內腔延伸到所述鰭體的外面。它具有占用船體內部空間小，且收放裝置的功耗和體積都較小的特點，且結構簡單，容易實現(xiàn)。
【IPC分類】B63B39-06
【公開號】CN204606162
【申請?zhí)枴緾N201520113925
【發(fā)明人】丁郁華, 孫寶國, 丁曉陽, 王桂柔, 王進峰, 高永 , 鄭敏智
【申請人】江蘇華陽重工股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月9日