一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：將調(diào)度中心的EMS系統(tǒng)中操作票系統(tǒng)所需的各種信息和計算資源封裝成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；將操作票系統(tǒng)集成在調(diào)度中心的DMIS系統(tǒng)中，基于CIM和SVG標(biāo)準(zhǔn)建立圖形平臺；建立基于操作模型的智能成票專家規(guī)則庫，建立基于操作術(shù)語解析和綜合指令分解的安全防誤體系。本發(fā)明具有對EMS系統(tǒng)影響小，利于推廣等優(yōu)點，能夠提高調(diào)度操作票的開票效率和流轉(zhuǎn)速度，在春季和秋季設(shè)備檢修高峰期，既保證了設(shè)備操作安全性，又保證了設(shè)備操作的快速性，提高了工作效率和電網(wǎng)的生產(chǎn)管理水平，有助于防止大面積停電事故的發(fā)生，保證電力公司的安全生產(chǎn)。
【專利說明】一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)自動化調(diào)度【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]“領(lǐng)導(dǎo)和指揮電網(wǎng)設(shè)備的運行、操作和事故處理”是電網(wǎng)調(diào)度管理的基本任務(wù)，從“指揮電網(wǎng)設(shè)備運行”到“操作和事故處理”這無一離得開操作運行管理方面計算機(jī)系統(tǒng)的支持，過去在這些計算機(jī)系統(tǒng)上有過很多的研究和嘗試，研究的成果在生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的作用。隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電網(wǎng)檢修及方式調(diào)整越來越頻繁，電網(wǎng)調(diào)度在操作管理上有以下幾點亟需改進(jìn):
第一，操作過程中的安全校核主要依靠調(diào)度員手動完成，如何進(jìn)行校核基本還是依賴穩(wěn)定規(guī)定和調(diào)度員的經(jīng)驗決定，并沒有建立相應(yīng)分析體系進(jìn)行安全校核；
第二，目前操作票流轉(zhuǎn)是單路徑簡單流轉(zhuǎn)，不能多人同時審核；調(diào)度員與廠站值班人員仍主要以電話方式進(jìn)行信息傳遞，沒有利用現(xiàn)有的WEB技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)資源實現(xiàn)信息傳遞；第三，操作票的執(zhí)行與設(shè)備狀態(tài)的改變密切相關(guān)，但目前的操作票系統(tǒng)沒有實現(xiàn)與EMS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)、電網(wǎng)拓?fù)渫礁鹿δ埽瑹o法實現(xiàn)操作票的執(zhí)行與設(shè)備狀態(tài)的改變之間的對應(yīng)關(guān)系，日常維護(hù)工作量大；
第四，以往的操作票系統(tǒng)雖然在功能上達(dá)到了一定的智能化，但需要維護(hù)大量數(shù)據(jù)的模式，由于調(diào)度員精力有限，往往由于維護(hù)不到位造成系統(tǒng)功能在使用上大打折扣，實用性不強(qiáng)。
[0004]由上述可知，目前的操作票系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足電網(wǎng)快速發(fā)展的要求，在調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)(DMIS)和電能量管理系統(tǒng)(EMS)相繼投運的外部環(huán)境已成熟的情況下，有必要也有條件開發(fā)一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，通過該方法建立的電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度操作票的智能生成及自動校驗、實現(xiàn)各級廠站調(diào)度操作一體化，并實現(xiàn)與EMS、調(diào)度日志、檢修工作申請票等的關(guān)聯(lián)和閉環(huán)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟:
(1)將調(diào)度中心的EMS系統(tǒng)中操作票系統(tǒng)所需的各種信息和計算資源封裝成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，操作票系統(tǒng)通過調(diào)用服務(wù)共享EMS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和功能服務(wù)；
(2)將操作票系統(tǒng)集成在調(diào)度中心的DMIS系統(tǒng)中，所述操作票系統(tǒng)采用插件式編程模式，基于CM和SVG標(biāo)準(zhǔn)建立圖形平臺；
(3)在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作模型的智能成票專家規(guī)則庫，對于常規(guī)操作任務(wù)，根據(jù)調(diào)度員指定的調(diào)度任務(wù)和電網(wǎng)的運行狀態(tài)，自動推理生成電網(wǎng)調(diào)度操作票，實現(xiàn)點圖成票;
(4)在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作術(shù)語解析和綜合指令分解的安全防誤體系，安全防誤體系包括設(shè)備名稱糾錯、拓?fù)浞治鲂ｒ灐⑻厥庖?guī)則校驗、潮流分析校驗、檢修申請閉鎖、一次設(shè)備防誤以及二次設(shè)備防誤。
[0008]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，還包括:在操作票系統(tǒng)中，建立操作流程閉環(huán)管理模塊，提供權(quán)限管理，保留每張操作票的修改痕跡，操作票的預(yù)發(fā)執(zhí)行信息全部在計算機(jī)上填寫，實現(xiàn)無紙化，通過Web直接將操作票預(yù)發(fā)到生產(chǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)中，相關(guān)人員直接通過網(wǎng)站簽收查看操作票。
[0009]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，還包括:在操作票系統(tǒng)中，建立查詢統(tǒng)計網(wǎng)站，通過B/S方式提供查詢統(tǒng)計功能，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)采用直觀的圖形方式展示。
[0010]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，還包括:在操作票系統(tǒng)中，建立培訓(xùn)功能模塊，提供練習(xí)票的操作管理，其功能與正常開票系統(tǒng)一致，采用不同的編號方式，使練習(xí)票與正常開票相區(qū)別。
[0011 ] 所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述步驟(I)中，所述標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)包括圖形服務(wù)、模型服務(wù)、實時數(shù)據(jù)服務(wù)、掛牌服務(wù)和潮流分析服務(wù)。
[0012]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述步驟(3)中，所述操作模型基于CIM自動生成，其自動抽取功能的實現(xiàn)包括以下步驟:
(31)定義各種操作模型的特征，包括開關(guān)數(shù)、閘刀數(shù)、設(shè)備端口數(shù)以及母線斷口數(shù)；
(32)以拓?fù)鋷熘械脑O(shè)備為中心，計算特征，建立操作模型，搜索操作模型，實現(xiàn)操作模型的匹配。
[0013]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述步驟(4)中，所述操作術(shù)語解析，用于準(zhǔn)確解釋手工輸入的操作指令所包含的設(shè)備及動作，包括以下步驟:
(41)分析手工輸入的操作命令的關(guān)鍵詞，確定主語、謂語、賓語；
(42)將主語部分分析成設(shè)備，謂語部分分析成動作，賓語部分分析成狀態(tài)，得到該操作命令對應(yīng)的設(shè)備與動作；
所述綜合指令分解，用于將一條綜合操作指令分解為相應(yīng)的一組閘刀和開關(guān)的拉合動作。
[0014]所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，所述步驟(4)中，所述設(shè)備名稱糾錯，用于檢查操作票中輸入的拼寫錯誤，依據(jù)操作術(shù)語解析的結(jié)果對輸入是否有誤進(jìn)行檢查，對錯誤的輸入給予修改提示；所述拓?fù)浞治鲂ｒ?，用于校驗操作票中是否存在違反基本電氣操作規(guī)則的情況，具體是防止帶電拉/合刀閘、防止帶電裝地線、防止誤分開關(guān)、系統(tǒng)解/并列提醒、系統(tǒng)開/合環(huán)提醒；所述特殊規(guī)則校驗，用于檢查操作中是否存在危險點以及是否違反調(diào)度操作規(guī)則，提供危險點維護(hù)工具；所述潮流分析校驗，用于校驗操作是否造成斷面過載、設(shè)備過載，通過調(diào)用EMS系統(tǒng)安全分析服務(wù)實現(xiàn)；所述檢修申請閉鎖，用于對設(shè)備存在多項工作時的停、送電操作進(jìn)行檢修校核，避免發(fā)生工作未全部完成就對其進(jìn)行送電操作的誤操作、誤調(diào)度事故，與檢修申請單關(guān)聯(lián)；所述一次設(shè)備防誤，選擇CIM標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)備模型和潮流數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，SVG標(biāo)準(zhǔn)作為圖形數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，E語言格式作為潮流計算的傳送標(biāo)準(zhǔn)，實時獲取一次設(shè)備狀態(tài)，在操作術(shù)語解析和綜合指令分解基礎(chǔ)上，通過潮流拓?fù)浞治?，實現(xiàn)一次設(shè)備防誤校驗；所述二次設(shè)備防誤，實時獲取EMS系統(tǒng)二次設(shè)備名稱和狀態(tài)，建立二次設(shè)備庫，對操作票進(jìn)行二次設(shè)備名稱糾錯、起始狀態(tài)核對、二次設(shè)備狀態(tài)跟蹤，并根據(jù)制定的規(guī)則進(jìn)行防誤檢查。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:
1、對EMS系統(tǒng)影響小:操作票系統(tǒng)與EMS系統(tǒng)相對獨立，對EMS系統(tǒng)的資源都是通過調(diào)用相關(guān)服務(wù)來實現(xiàn)的，不直接訪問EMS系統(tǒng)，EMS系統(tǒng)需要提供的服務(wù)以及服務(wù)的具體內(nèi)容事先可以完全確定下來，因此，若對操作票系統(tǒng)進(jìn)行改動，不會對EMS系統(tǒng)造成影響。
[0016]2、利于推廣，雖然各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的EMS系統(tǒng)之間存在一定的差異，但是整個操作票系統(tǒng)是利用插件式編程模式，面向EMS提供的相關(guān)的服務(wù)，服務(wù)屏蔽了這些EMS系統(tǒng)的差異，因此，只需在各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的EMS系統(tǒng)中架設(shè)相應(yīng)的服務(wù)，就能方便在各級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行推廣。
[0017]3、EMS服務(wù)可以為其它系統(tǒng)所用:為操作票系統(tǒng)提供的相關(guān)EMS服務(wù)建立后，不僅可以為操作票系統(tǒng)所用，其它系統(tǒng)如果需要使用到EMS的資源和功能，同樣可以透過這些已有服務(wù)來獲取。由于服務(wù)是以Web Service形式提供的，因此不僅可以為Windows應(yīng)用程序所調(diào)用，Web應(yīng)用程序也可以調(diào)用。
[0018]4、采用符合服務(wù)架構(gòu)(SOA)的跨區(qū)服務(wù)總線，通過服務(wù)總線，處于調(diào)度安全區(qū)的EMS系統(tǒng)的豐富數(shù)據(jù)和計算資源能夠穿透網(wǎng)絡(luò)隔離裝置，為處于前端管理區(qū)的應(yīng)用提供若干服務(wù)，為前端系統(tǒng)提供強(qiáng)有力的支撐。
[0019]5、采用本發(fā)明的方法建立的電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度操作票的智能生成及自動校驗、實現(xiàn)各級廠站調(diào)度操作一體化，并實現(xiàn)與EMS、調(diào)度日志、檢修工作申請票等的關(guān)聯(lián)和閉環(huán)
6、采用本發(fā)明的方法建立的電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)，能夠提高調(diào)度操作票的開票效率和流轉(zhuǎn)速度，在春季和秋季設(shè)備檢修高峰期，既保證了設(shè)備操作安全性，又保證了設(shè)備操作的快速性，提高了工作效率，提高了電網(wǎng)的生產(chǎn)管理水平，有助于防止大面積停電事故的發(fā)生，保證電力公司的安全生產(chǎn)。
[0020]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的方法流程圖；
圖2是本發(fā)明具體實施例的省調(diào)電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的總體系統(tǒng)邊界示意圖；
圖3是本發(fā)明具體實施例的電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的總體邏輯架構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明具體實施例的電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]
【具體實施方式】[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0024]如圖1所示，一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟:
S1、將調(diào)度中心的EMS系統(tǒng)中操作票系統(tǒng)所需的各種信息和計算資源封裝成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，操作票系統(tǒng)通過調(diào)用服務(wù)共享EMS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和功能服務(wù)。
[0025]采用CM和SVG作為圖模數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，在EMS系統(tǒng)中建立圖模數(shù)據(jù)的CORBA服務(wù)，操作票系統(tǒng)通過調(diào)用服務(wù)實現(xiàn)共享EMS系統(tǒng)的圖模數(shù)據(jù)。操作票系統(tǒng)與EMS系統(tǒng)之間以標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)調(diào)用方式實現(xiàn)松散耦合，將EMS系統(tǒng)中操作票系統(tǒng)所需的各種信息和計算資源(圖形、拓?fù)淠Ｐ汀⒊绷鲾嗝?、PAS分析等功能)包裝成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，從而將EMS系統(tǒng)的支撐退移到后端，以將操作票系統(tǒng)開發(fā)和運行對EMS系統(tǒng)的影響降至最低。
[0026]操作票系統(tǒng)共享使用EMS系統(tǒng)的圖模數(shù)據(jù)和服務(wù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)免維護(hù)的目的。操作票系統(tǒng)調(diào)用EMS服務(wù)獲取到模型文件后自動保存在本機(jī)，下次再次需要設(shè)備模型時會檢查本機(jī)保存的模型文件是否為最新版本，如果是，將直接使用本機(jī)文件。
[0027]操作票系統(tǒng)通過服務(wù)程序定期(每24小時)自動檢測設(shè)備模型和圖形是否有更新，如果有更新就重新獲取新模型，獲取的設(shè)備模型和圖形數(shù)據(jù)會在本地進(jìn)行緩存，使用時直接從緩存拿數(shù)據(jù)；操作票系統(tǒng)更新模型時會保存前兩次老版本的模型，這樣如果新拿到的模型數(shù)據(jù)有問題，可以切換到老模型。
[0028]采用操作票系統(tǒng)與EMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享對接的方案是基于SOA思想，由EMS系統(tǒng)提供設(shè)備模型、圖形、實時數(shù)據(jù)、靜態(tài)安全分析以及自動掛牌的數(shù)據(jù)和服務(wù)為操作票系統(tǒng)所調(diào)用，其中，設(shè)備模型和潮流數(shù)據(jù)基于CIM標(biāo)準(zhǔn)，圖形數(shù)據(jù)基于SVG標(biāo)準(zhǔn)。EMS系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)具體包括以下方面:
(O圖形服務(wù)
圖形服務(wù)以CORBA服務(wù)方式提供，提供的圖形包括廠站接線圖、網(wǎng)架圖和廠站目錄圖，圖形分為實時態(tài)和研究態(tài)兩種，圖形格式為SVG，服務(wù)部署在III區(qū)。
[0029]調(diào)用過程:首先調(diào)用“查詢圖形目錄”，獲取圖形的版本，跟本機(jī)緩存版本比較判斷是否需要更新，如果需要更新，調(diào)用“獲取指定圖形”，獲取新圖形，更新本地緩存。
[0030](a)查詢圖形目錄 傳入?yún)?shù):無
返回:所有圖的名稱、廠站CIMID及版本序列 返回值:表示成功與否
(b)獲取指定圖形 傳入?yún)?shù):圖形名稱(字符串型)
返回:指定圖形的SVG格式的字符串 返回值:表示成功與否
(2)模型服務(wù)
模型服務(wù)以CORBA服務(wù)方式提供，提供的模型包括設(shè)備和拓?fù)潢P(guān)系，包括實時方式下的設(shè)備，模型為CIM格式的XML文件，服務(wù)部署在III區(qū)。
[0031]調(diào)用過程:首先調(diào)用“獲取全網(wǎng)模型最新版本”，獲取全網(wǎng)模型文件的最新版本，跟本機(jī)緩存版本比較判斷是否需要更新，如果需要更新，調(diào)用“獲取全網(wǎng)模型”，更新本地緩存。
[0032](a)獲取全網(wǎng)模型最新版本 傳入?yún)?shù):無
返回:模型最新時間(時間型的字符串)
返回值:表示成功與否 (b)獲取全網(wǎng)模型 傳入?yún)?shù):無
返回:電網(wǎng)的模型XML文件(CM格式的字符串)
返回值:表示成功與否
(3)實時數(shù)據(jù)服務(wù)
實時數(shù)據(jù)服務(wù)以CORBA服務(wù)方式提供，包含獲取實時遙測、遙信數(shù)據(jù)，獲取狀態(tài)估計后的遙測、遙信數(shù)據(jù)功能，服務(wù)部署在III區(qū)。
[0033]調(diào)用過程:調(diào)用“獲取實時遙測數(shù)據(jù)”，傳入遙測點ID隊列，返回該些遙測點實時遙測數(shù)據(jù)；調(diào)用“獲取實時遙信數(shù)據(jù)”，傳入遙信點ID隊列，返回該些遙信點實時遙信數(shù)據(jù)；調(diào)用“獲取狀態(tài)估計后的遙測數(shù)據(jù)”，傳入遙測點ID隊列，返回該些遙測點狀態(tài)估計后的遙測數(shù)據(jù)；調(diào)用“獲取狀態(tài)估計后的遙信數(shù)據(jù)”，傳入遙信點ID隊列，返回該些遙信點狀態(tài)估計后的遙信數(shù)據(jù)。
[0034](a)獲取實時遙測數(shù)據(jù) 傳入?yún)?shù)=CM量測ID序列 返回:遙測值序列 返回值:表示成功與否
(b)獲取實時遙信數(shù)據(jù)
傳入?yún)?shù)=CM量測ID序列 返回:遙信值序列 返回值:表示成功與否
(c)獲取狀態(tài)估計后的遙測數(shù)據(jù) 傳入?yún)?shù)=CM量測ID序列 返回:遙測值序列
返回值:表示成功與否 Cd)獲取狀態(tài)估計后的遙信數(shù)據(jù) 傳入?yún)?shù)=CM量測ID序列 返回:遙信值序列 返回值:表示成功與否
(4)掛牌服務(wù)
掛牌服務(wù)采用文件方式實現(xiàn)，包括掛、拆標(biāo)志牌功能和查詢標(biāo)志牌功能，服務(wù)部署在I區(qū)。
[0035](a)掛拆標(biāo)志牌
傳入文件:掛、拆牌的XML文件，包含設(shè)備CIMID、設(shè)備類型、標(biāo)志牌種類、掛牌或拆牌信
息 返回文件:掛牌結(jié)果的XML文件 (b)查詢標(biāo)志牌
傳入文件:查詢標(biāo)志牌XML文件 返回文件:查詢標(biāo)志牌XML文件
(5)潮流分析服務(wù)
潮流分析服務(wù)以CORBA服務(wù)方式提供，服務(wù)部署在III區(qū)。
[0036](a)服務(wù)初始化
傳入?yún)?shù):應(yīng)用的標(biāo)識ID整型(1-5)
返回值:表示成功與否
(注:根據(jù)傳入計算時間取預(yù)計的開機(jī)方式和負(fù)荷初始化)
(b)設(shè)置設(shè)備狀態(tài)(開關(guān)或閘刀設(shè)備狀態(tài))
傳入?yún)?shù):應(yīng)用ID、設(shè)備對應(yīng)的CIM量測ID和狀態(tài) 返回值:表示成功與否
(c)設(shè)置斷面限額
傳入?yún)?shù):應(yīng)用ID、斷面名稱和限額 返回值:表示成功與否 Cd)執(zhí)行潮流分析 傳入?yún)?shù):應(yīng)用ID
返回:返回越限設(shè)備和越限斷面字符串型 Ce)查詢遙測
傳入?yún)?shù):應(yīng)用ID、設(shè)備對應(yīng)的CIM量測ID序列 返回:該點遙測量序列 返回值:表示成功與否 (f)查詢遙信
傳入?yún)?shù):應(yīng)用ID、設(shè)備對應(yīng)的CIM量測ID序列 返回:該點遙信量序列 返回值:表示成功與否
S2、將操作票系統(tǒng)集成在調(diào)度中心的DMIS系統(tǒng)中，并基于CIM和SVG標(biāo)準(zhǔn)建立操作票系統(tǒng)的圖形平臺。
[0037]將操作票系統(tǒng)的前端承載在DMIS系統(tǒng)之上，與DMIS系統(tǒng)之間實現(xiàn)一體化，以方便實現(xiàn)操作票全過程管理中復(fù)雜多變的人機(jī)交互需求。
[0038]圖形平臺是操作票系統(tǒng)的基礎(chǔ)，基于CM和SVG標(biāo)準(zhǔn)，圖形包括廠站接線圖和電網(wǎng)接線圖，有拓?fù)涔δ?。圍繞圖形，實施點圖成票、智能成票、預(yù)演校核、操作翻牌掛牌。圖形具有免維護(hù)、與EMS系統(tǒng)圖形平臺一致性、實時性、拓?fù)渲忍攸c。
[0039]免維護(hù):操作票系統(tǒng)的圖形平臺共享使用EMS系統(tǒng)圖形平臺的圖模數(shù)據(jù)，圖形統(tǒng)一由EMS系統(tǒng)圖形平臺進(jìn)行維護(hù)，操作票系統(tǒng)直接對EMS系統(tǒng)圖形平臺提供的圖模數(shù)據(jù)進(jìn)行展示，不重復(fù)維護(hù)；EMS系統(tǒng)圖形平臺以服務(wù)方式提供包括設(shè)備和拓?fù)鋽?shù)據(jù)(基于CIM標(biāo)準(zhǔn))、圖形數(shù)據(jù)(基于SVG標(biāo)準(zhǔn))、實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、一次設(shè)備數(shù)據(jù)、二次設(shè)備數(shù)據(jù)。
[0040]一致性:EMS系統(tǒng)圖形平臺提供的圖形數(shù)據(jù)是基于SVG標(biāo)準(zhǔn)的，操作票系統(tǒng)按照SVG標(biāo)準(zhǔn)展示圖形，可保證顯示的圖形效果與EMS系統(tǒng)圖形平臺一致；在圖形的操作方式設(shè)計上，操作票系統(tǒng)也參照EMS系統(tǒng)圖形平臺，盡量與其保持一致；同時，圖形也與EMS系統(tǒng)圖形平臺的一樣，是分層的，可以控制每層圖的可見性。
[0041]實時性:操作票系統(tǒng)自動通過EMS系統(tǒng)圖形平臺提供的實時數(shù)據(jù)服務(wù)獲取實時的遙測和遙信數(shù)據(jù)，保證圖上顯示的是一、二次設(shè)備實時運行狀態(tài)和潮流，圖上同時顯示實時掛的各種標(biāo)志牌。
[0042]拓?fù)渲?操作票系統(tǒng)能夠根據(jù)實時運行狀態(tài)，自動進(jìn)行電網(wǎng)拓?fù)浞治?，完成圖上設(shè)備的在線拓?fù)渲δ堋?br> [0043]S3、在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作模型的智能成票專家規(guī)則庫，對于常規(guī)操作任務(wù)，根據(jù)調(diào)度員指定的調(diào)度任務(wù)和電網(wǎng)的運行狀態(tài)，自動推理生成電網(wǎng)調(diào)度操作票，實現(xiàn)點圖成票。
[0044]基于操作模型建立的智能成票專家規(guī)則庫，不針對具體的設(shè)備，使專家規(guī)則庫具備通用性。操作模型是為了描述專家規(guī)則庫而對設(shè)備進(jìn)行的一種分類，它基于CIM自動生成，與傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)中采用的設(shè)備分類方法不同，電網(wǎng)設(shè)備操作模型雖然也表達(dá)了根據(jù)屬性進(jìn)行分類的概念，但是這種分類是動態(tài)的，能夠隨著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化自動改變，不需要人為干涉。
[0045]實現(xiàn)操作模型的自動抽取功能分為兩步:
(I)操作模型的特征定義:要能自動識別操作模型，首先是定義各種模型的特征，包括開關(guān)數(shù)、閘刀數(shù)、設(shè)備端口數(shù)、母線斷口數(shù)等；
(2 )操作模型的匹配:操作模型的建立是自動的，從拓?fù)鋷熘幸栽O(shè)備為中心，計算特征，建立操作模型，搜索操作模型。
[0046]常規(guī)操作任務(wù)包括線路停復(fù)役、開關(guān)停復(fù)役、主變停復(fù)役、母差保護(hù)停復(fù)役。
[0047]點圖成票功能支持基于圖形面向?qū)ο?間隔、母線、廠站、開關(guān)、閘刀、主變)操作的成票過程，包括開關(guān)、閘刀、保護(hù)的單步令操作。
[0048]在圖形界面下，調(diào)度員可直接用鼠標(biāo)順序點擊操作設(shè)備對象，操作票系統(tǒng)自動生成相應(yīng)的操作內(nèi)容，對不同的對象自動出現(xiàn)不同的操作內(nèi)容。在進(jìn)行綜合操作時，操作票系統(tǒng)能自動判斷是解環(huán)、停電、合環(huán)還是充電。
[0049]用戶在對設(shè)備進(jìn)行操作選擇的過程中，操作票系統(tǒng)能夠自動檢查設(shè)備操作規(guī)則，如果用戶選擇的操作違反了設(shè)備操作規(guī)則，操作票系統(tǒng)給出提示。對于不在對應(yīng)調(diào)度管轄范圍內(nèi)的設(shè)備，也會出現(xiàn)提示。用戶每一步選擇的操作產(chǎn)生的結(jié)果均在圖上進(jìn)行顯示，包括設(shè)備狀態(tài)的變化以及電網(wǎng)潮流的變化。
[0050]S4、在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作術(shù)語解析和綜合指令分解的安全防誤體系，安全防誤體系包括設(shè)備名稱糾錯、拓?fù)浞治鲂ｒ灐⑻厥庖?guī)則校驗、潮流分析校驗、檢修申請閉鎖、一次設(shè)備防誤、二次設(shè)備防誤。
[0051]安全防誤體系是用于輔助調(diào)度員進(jìn)行安全防誤校驗，杜絕由于調(diào)度員疏忽發(fā)生的誤調(diào)度、誤操作，基于操作術(shù)語解析和綜合指令分解建設(shè)安全防誤體系，使安全防誤校驗功能覆蓋所有的操作票。
[0052]操作術(shù)語解析是用于準(zhǔn)確解釋手工輸入的操作指令所包含的設(shè)備及動作，使系統(tǒng)中的所有操作票都能進(jìn)行安全校驗，包括手寫票(以往的操作票系統(tǒng)只對選擇輸入的操作票進(jìn)行校驗)，將手寫票納入系統(tǒng)安全校驗范疇，是智能糾錯的基礎(chǔ)。分析手工輸入的操作命令的關(guān)鍵詞，確定主語、謂語、賓語后，再將主語部分分析成設(shè)備，謂語部分分析成動作，賓語部分分析成狀態(tài)，就得到該操作命令對應(yīng)的設(shè)備與動作。
[0053]綜合指令分解是指將一條綜合操作指令分解為相應(yīng)的一組閘刀和開關(guān)的拉合動作。模擬演示只能接收逐項命令(開關(guān)、閘刀的開合的簡單操作)，因此，需要將操作票中出現(xiàn)的綜合指令分解成相應(yīng)的逐項命令后，再進(jìn)行模擬演示，如綜合指令“XX開關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)冷備用”對應(yīng)的逐項命令為“XX開關(guān)母線側(cè)閘刀拉開”和“XX開關(guān)線路側(cè)閘刀拉開”兩條指令。
[0054](I)設(shè)備名稱糾錯
設(shè)備名稱糾錯用于檢查操作票中輸入的拼寫錯誤，依據(jù)操作術(shù)語解析的結(jié)果對輸入是否有誤進(jìn)行檢查，對錯誤的輸入給予修改提示，如錄入“相楊2711線”，而設(shè)備庫里沒有這個設(shè)備，但是根據(jù)輸入的設(shè)備編號和名稱，發(fā)現(xiàn)可能設(shè)備庫里有同編號的“相五2711線”和同名稱的“相楊2716線”，操作票系統(tǒng)就提示出這兩個設(shè)備供選擇。對于二次設(shè)備，根據(jù)EMS系統(tǒng)設(shè)備庫也自動判別是否有錯誤，實現(xiàn)一、二次設(shè)備名稱的全面糾錯功能。
[0055](2)拓?fù)浞治鲂ｒ?br> 拓?fù)浞治鲂ｒ炗糜谛ｒ灢僮髌敝惺欠翊嬖谶`反基本電氣操作規(guī)則的情況，以免造成大面積甩負(fù)荷、全站停電、母線失壓，具體是防止帶電拉/合刀閘、防止帶電裝地線、防止誤分開關(guān)、系統(tǒng)解/并列提醒、系統(tǒng)開/合環(huán)提醒。
[0056]判斷時首先獲取全網(wǎng)的遙信量，然后分三步進(jìn)行拓?fù)浞治?第一步，閉合合上的開關(guān)和閘刀形成母線節(jié)點；第二步，閉合連通母線和線路形成拓?fù)潆姎鈲u；第三步，對電氣島進(jìn)行帶電標(biāo)識)，再利用拓?fù)浞治鼋Y(jié)果實現(xiàn)下列防誤:
防止帶電拉/合刀閘，判斷擬閉合的閘刀兩端是否屬于同一母線節(jié)點；
防止帶電裝地線，判斷擬裝地線(轉(zhuǎn)檢修)的設(shè)備是否帶電；
防止誤分開關(guān)，判斷開關(guān)分閘后開關(guān)兩端是否有負(fù)荷失電；
系統(tǒng)解/并列提醒，判斷開關(guān)分閘后開關(guān)兩端是否分別處于兩個不同的電氣島； 系統(tǒng)開/合環(huán)提醒，判斷開關(guān)分閘后開關(guān)兩端是否分別處于兩個不同的母線節(jié)點。
[0057](3)特殊規(guī)則校驗
特殊規(guī)則校驗用于檢查操作中是否存在危險點，提供危險點維護(hù)工具。對于“XX線和XX線不能同時?！薄ⅰ癤X線停，XX開關(guān)由I母線倒至II母線”等危險點，建立防誤危險點庫。防誤檢查時，檢查該操作在危險點庫中有沒有相關(guān)的危險點，如果有，則給予提示。建立“線路兩端不能一側(cè)在運行另一側(cè)在檢修”、“已經(jīng)旁路代的開關(guān)不能再次做旁路代”等調(diào)度操作規(guī)則庫，防誤檢查時，同樣檢查該操作是否違反調(diào)度操作規(guī)則，如果是，則給予提示。
[0058]以上幾種防誤功能是在調(diào)度員擬票后的轉(zhuǎn)審核時進(jìn)行的。
[0059](4)潮流分析校驗
基于EMS系統(tǒng)潮流分析服務(wù)的潮流校驗功能用于對操作票進(jìn)行潮流越限等方面的檢查，校驗操作是否造成斷面過載、設(shè)備過載。操作票系統(tǒng)是通過調(diào)用EMS系統(tǒng)安全分析服務(wù)實現(xiàn)的潮流校驗功能，主要在進(jìn)行解環(huán)操作時應(yīng)用。
[0060]服務(wù)調(diào)用以文件方式進(jìn)行，將調(diào)用數(shù)據(jù)信息以E語言文件透過隔離裝置送到部署在I區(qū)的EMS潮流分析服務(wù)，經(jīng)過計算后返回結(jié)果再以E文件返回。[0061]調(diào)用過程:首先，設(shè)置初始斷面，圖上設(shè)置開關(guān)閘刀狀態(tài):通過接口調(diào)用EMS安全分析服務(wù)，設(shè)置EMS安全分析服務(wù)的初始斷面的開關(guān)閘刀狀態(tài)；其次，對每步操作指令依次進(jìn)行安全分析:將操作指令分解成對應(yīng)一組開關(guān)閘刀的變位，通過接口調(diào)用EMS安全分析服務(wù)的斷面修改方法，傳入開關(guān)閘刀的狀態(tài)；最后，顯示EMS安全分析服務(wù)返回的潮流越限等告警信息:通過接口調(diào)用EMS安全分析服務(wù)的安全分析方法，啟動分析，返回相關(guān)潮流越限等告警信息，操作票系統(tǒng)顯示告警信息。
[0062](5)檢修申請閉鎖
檢修申請閉鎖功能與檢修申請單關(guān)聯(lián)，對設(shè)備存在多項工作時的停、送電操作進(jìn)行檢修校核，避免發(fā)生工作未全部完成就對其進(jìn)行送電操作的誤操作、誤調(diào)度事故。
[0063]關(guān)聯(lián)是采用自動和人工方法相結(jié)合的方式建立的，擬票時在填寫完操作目的后，人工選擇一張檢修工作申請票，操作票系統(tǒng)根據(jù)相同票包提取操作設(shè)備名稱，并根據(jù)單位名稱和設(shè)備名稱結(jié)合，自動查找與之相關(guān)的檢修申請，建立與檢修申請的關(guān)聯(lián)。
[0064]建立了操作票與檢修申請的關(guān)聯(lián)關(guān)系后，在送電操作票執(zhí)行前，檢查相關(guān)聯(lián)的檢修申請是否全部完工。
[0065](6) 一次設(shè)備防誤
在操作術(shù)語解析和綜合指令分解基礎(chǔ)上，通過潮流拓?fù)浞治?，實現(xiàn)一次設(shè)備防誤校驗。選擇CIM標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)備模型和潮流數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，SVG標(biāo)準(zhǔn)作為圖形數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，E語言格式作為潮流計算的傳送標(biāo)準(zhǔn)，取得實時系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，做到實時在線系統(tǒng)的設(shè)備防誤，并且不對EMS系統(tǒng)造成影響。
[0066](7) 二次設(shè)備防誤
實時獲取EMS系統(tǒng)二次設(shè)備名稱和狀態(tài)，建立二次設(shè)備庫，做到操作票內(nèi)容二次設(shè)備名稱糾錯、起始狀態(tài)核對、二次設(shè)備狀態(tài)跟蹤，并根據(jù)制定的規(guī)則進(jìn)行防誤檢查。二次設(shè)備防誤可以判別例如“一條線路兩側(cè)開關(guān)保護(hù)一側(cè)為跳閘，一側(cè)為停用”、“一條線路兩側(cè)開關(guān)兩套主保護(hù)同時停用”、“廠站母差保護(hù)停役(只有一套)時，母聯(lián)獨立過流保護(hù)未先投入”、“旁路代時，對側(cè)開關(guān)方向高頻(方向光纖)保護(hù)未改信號”、“饋供線路未改弱饋”等錯誤。
[0067]S5、在操作票系統(tǒng)中，建立操作流程閉環(huán)管理模塊，提供權(quán)限管理，保留每張操作票的修改痕跡，操作票的預(yù)發(fā)執(zhí)行信息全部在計算機(jī)上填寫，實現(xiàn)無紙化，通過Web直接將操作票預(yù)發(fā)到生產(chǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)中，相關(guān)人員直接通過網(wǎng)站簽收查看操作票。
[0068]結(jié)合DMIS系統(tǒng)PI2000數(shù)據(jù)庫的人員管理，并賦予人員身份，采集當(dāng)班人員信息，綜合判定不同時間不同身份人員的權(quán)限限制，從而防止人員誤操作。
[0069]修改痕跡顯示功能使得審核操作票系統(tǒng)自動顯示當(dāng)前版本與上次看到版本的比較情況。并可以得到每張操作票的修改情況，責(zé)任切實落實到每個人。
[0070]操作票的預(yù)發(fā)執(zhí)行信息全部在計算機(jī)上填寫，在流程中隨時可對操作票進(jìn)行批注，實現(xiàn)了無紙化。
[0071]操作票預(yù)發(fā)時，直接發(fā)布到生產(chǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)中，變電站人員直接在生產(chǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)Web網(wǎng)站簽收查看操作票。同時提供了電廠發(fā)布網(wǎng)站，使電廠人員可通過網(wǎng)站簽收查看操作票。
[0072]S6、在操作票系統(tǒng)中，建立查詢統(tǒng)計網(wǎng)站，通過B/S方式提供查詢統(tǒng)計功能，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)采用直觀的圖形方式展示。
[0073]為了方便查詢統(tǒng)計，本發(fā)明的操作票系統(tǒng)提供了豐富的查詢統(tǒng)計功能，基于B/S方式實現(xiàn)，按時間、人員、關(guān)鍵字進(jìn)行查詢，按時間、人員、地區(qū)進(jìn)行操作統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果以棒圖和餅圖的形式進(jìn)行直觀顯示。
[0074]S7、在操作票系統(tǒng)中，建立培訓(xùn)功能模塊，提供練習(xí)票的操作管理，其功能與正常開票系統(tǒng)一致，采用不同的編號方式，使練習(xí)票與正常開票相區(qū)別。
[0075]本發(fā)明的操作票系統(tǒng)可以為日常培訓(xùn)所用，提供了練習(xí)票的操作管理，其功能與正常開票系統(tǒng)一致，采用不同的編號方式，使培訓(xùn)系統(tǒng)與正常使用的開票系統(tǒng)區(qū)別開來，不影響正常系統(tǒng)。
[0076]如圖2所示，省調(diào)電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)建立在DMIS系統(tǒng)PI2000 —體化應(yīng)用平臺之上，與DMIS系統(tǒng)的其它模塊緊密集成，共同為調(diào)度中心安全生產(chǎn)管理提供信息化服務(wù)。省調(diào)電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)與EMS系統(tǒng)通過EMS系統(tǒng)WEB平臺實現(xiàn)共享使用EMS系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和功能服務(wù)，與地調(diào)廠站端通過WEB進(jìn)行互連互通。
[0077]電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)首先是遵循CM和SVG標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)與EMS數(shù)據(jù)共享對接，建立與EMS —致的圖形平臺，再基于圖形平臺實現(xiàn)智能開票、安全防誤、流程管理以及應(yīng)急和培訓(xùn)等主要功能；其次是實現(xiàn)了與DMIS系統(tǒng)、檢修工作申請票系統(tǒng)的閉環(huán)管理。
[0078]如圖3所示，電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)是采用B/S和C/S混合模式的多層架構(gòu)系統(tǒng)，大體分為數(shù)據(jù)層、服務(wù)層和表現(xiàn)層。數(shù)據(jù)層主要包括操作票數(shù)據(jù)、專家規(guī)則庫、設(shè)備、圖形、拓?fù)?、潮流，其中設(shè)備、圖形、拓?fù)?、潮流是共享使用EMS系統(tǒng)的。服務(wù)層均采用面向服務(wù)架構(gòu)，為表現(xiàn)層服務(wù)，其中插件機(jī)制服務(wù)使系統(tǒng)具有較高的開放性、可擴(kuò)展性。CIM模型服務(wù)、SVG圖形服務(wù)、潮流服務(wù)、靜態(tài)安全分析服務(wù)、穩(wěn)定限額服務(wù)由EMS系統(tǒng)WEB平臺提供。表現(xiàn)層分為維護(hù)工具和操作票應(yīng)用。維護(hù)工具面向于系統(tǒng)管理員，提供專家規(guī)則維護(hù)、報表設(shè)計、術(shù)語庫維護(hù)等工具。操作票應(yīng)用為調(diào)度員提供操作票日常工作所需的手工擬票、智能開票、審核、下發(fā)、執(zhí)行、查找統(tǒng)計等功能，并提供一個與正常開票系統(tǒng)一致的培訓(xùn)功能。C/S客戶端由系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行版本控制，并可自動升級。
[0079]以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)將調(diào)度中心的EMS系統(tǒng)中操作票系統(tǒng)所需的各種信息和計算資源封裝成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，操作票系統(tǒng)通過調(diào)用服務(wù)共享EMS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和功能服務(wù)； (2)將操作票系統(tǒng)集成在調(diào)度中心的DMIS系統(tǒng)中，所述操作票系統(tǒng)采用插件式編程模式，基于CM和SVG標(biāo)準(zhǔn)建立圖形平臺； (3)在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作模型的智能成票專家規(guī)則庫，對于常規(guī)操作任務(wù)，根據(jù)調(diào)度員指定的調(diào)度任務(wù)和電網(wǎng)的運行狀態(tài)，自動推理生成電網(wǎng)調(diào)度操作票，實現(xiàn)點圖成票; (4)在操作票系統(tǒng)中，建立基于操作術(shù)語解析和綜合指令分解的安全防誤體系，安全防誤體系包括設(shè)備名稱糾錯、拓?fù)浞治鲂ｒ灐⑻厥庖?guī)則校驗、潮流分析校驗、檢修申請閉鎖、一次設(shè)備防誤以及二次設(shè)備防誤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，還包括: 在操作票系統(tǒng)中，建立操作流程閉環(huán)管理模塊，提供權(quán)限管理，保留每張操作票的修改痕跡，操作票的預(yù)發(fā)執(zhí)行信息全部在計算機(jī)上填寫，實現(xiàn)無紙化，通過Web直接將操作票預(yù)發(fā)到生產(chǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)中，相關(guān)人員直接通過網(wǎng)站簽收查看操作票。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體 化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，還包括: 在操作票系統(tǒng)中，建立查詢統(tǒng)計網(wǎng)站，通過B/S方式提供查詢統(tǒng)計功能，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)采用直觀的圖形方式展示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，還包括: 在操作票系統(tǒng)中，建立培訓(xùn)功能模塊，提供練習(xí)票的操作管理，其功能與正常開票系統(tǒng)一致，采用不同的編號方式，使練習(xí)票與正常開票相區(qū)別。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于: 所述步驟(1)中，所述標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)包括圖形服務(wù)、模型服務(wù)、實時數(shù)據(jù)服務(wù)、掛牌服務(wù)和潮流分析服務(wù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于， 所述步驟(3)中，所述操作模型基于CIM自動生成，其自動抽取功能的實現(xiàn)包括以下步驟: (31)定義各種操作模型的特征，包括開關(guān)數(shù)、閘刀數(shù)、設(shè)備端口數(shù)以及母線斷口數(shù)； (32)以拓?fù)鋷熘械脑O(shè)備為中心，計算特征，建立操作模型，搜索操作模型，實現(xiàn)操作模型的匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于， 所述步驟(4)中，所述操作術(shù)語解析，用于準(zhǔn)確解釋手工輸入的操作指令所包含的設(shè)備及動作，包括以下步驟: (41)分析手工輸入的操作命令的關(guān)鍵詞，確定主語、謂語、賓語； (42)將主語部分分析成設(shè)備，謂語部分分析成動作，賓語部分分析成狀態(tài)，得到該操作命令對應(yīng)的設(shè)備與動作； 所述綜合指令分解，用于將一條綜合操作指令分解為相應(yīng)的一組閘刀和開關(guān)的拉合動作。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電網(wǎng)調(diào)度操作智能防誤預(yù)警系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于， 所述步驟(4)中，所述設(shè)備名稱糾錯，用于檢查操作票中輸入的拼寫錯誤，依據(jù)操作術(shù)語解析的結(jié)果對輸入是否有誤進(jìn)行檢查，對錯誤的輸入給予修改提示； 所述拓?fù)浞治鲂ｒ?，用于校驗操作票中是否存在違反基本電氣操作規(guī)則的情況，具體是防止帶電拉/合刀閘、 防止帶電裝地線、防止誤分開關(guān)、系統(tǒng)解/并列提醒、系統(tǒng)開/合環(huán)提醒； 所述特殊規(guī)則校驗，用于檢查操作中是否存在危險點以及是否違反調(diào)度操作規(guī)則，提供危險點維護(hù)工具； 所述潮流分析校驗，用于校驗操作是否造成斷面過載、設(shè)備過載，通過調(diào)用EMS系統(tǒng)安全分析服務(wù)實現(xiàn)； 所述檢修申請閉鎖，用于對設(shè)備存在多項工作時的停、送電操作進(jìn)行檢修校核，避免發(fā)生工作未全部完成就對其進(jìn)行送電操作的誤操作、誤調(diào)度事故，與檢修申請單關(guān)聯(lián)； 所述一次設(shè)備防誤，選擇CIM標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)備模型和潮流數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，SVG標(biāo)準(zhǔn)作為圖形數(shù)據(jù)的傳送標(biāo)準(zhǔn)，E語言格式作為潮流計算的傳送標(biāo)準(zhǔn)，實時獲取一次設(shè)備狀態(tài)，在操作術(shù)語解析和綜合指令分解基礎(chǔ)上，通過潮流拓?fù)浞治觯瑢崿F(xiàn)一次設(shè)備防誤校驗； 所述二次設(shè)備防誤，實時獲取EMS系統(tǒng)二次設(shè)備名稱和狀態(tài)，建立二次設(shè)備庫，對操作票進(jìn)行二次設(shè)備名稱糾錯、起始狀態(tài)核對、二次設(shè)備狀態(tài)跟蹤，并根據(jù)制定的規(guī)則進(jìn)行防誤檢查。
【文檔編號】G06Q50/06GK103761624SQ201410041309
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】葉海峰, 胡曉飛, 胡世駿, 陳存林, 張煒, 丁超, 麥立, 陳章國, 黃寅 申請人:國網(wǎng)安徽省電力公司