無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)終端、接收裝置和數(shù)據(jù)處理組件，所述監(jiān)測(cè)終端設(shè)于無人機(jī)上；所述接收裝置包括圖傳天線、數(shù)傳天線、圖傳接收器和數(shù)傳接收器，所述圖傳天線設(shè)于車頂架左側(cè)，數(shù)傳天線設(shè)于車頂架右側(cè)；所述圖傳接收器和數(shù)傳接收器均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，圖傳接收器與圖傳天線相接；所述數(shù)傳接收器與數(shù)傳天線相接；所述數(shù)據(jù)處理組件包括A工控機(jī)、B工控機(jī)和C工控機(jī)，所述A工控機(jī)、B工控機(jī)、C工控機(jī)和交換機(jī)均安裝在三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，所述B工控機(jī)與圖傳接收器和數(shù)傳接收器相接；本實(shí)用新型具有機(jī)動(dòng)性高、響應(yīng)快速、使用成本低、圖像分辨率高和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)領(lǐng)域，尤其是一種無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]無人機(jī)具有機(jī)動(dòng)快速，使用成本低，維護(hù)操作簡(jiǎn)單等技術(shù)特點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)后，我國(guó)大力開發(fā)無人機(jī)系統(tǒng)，其中利用無人機(jī)所開發(fā)的無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為一種新型監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，適用于低空遙感數(shù)據(jù)的快速獲取，為國(guó)土資源的調(diào)查和管理提供了新的技術(shù)手段，廣泛應(yīng)用于軍事和民用各個(gè)領(lǐng)域。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種實(shí)用性強(qiáng)的無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)終端、接收裝置和數(shù)據(jù)處理組件，所述監(jiān)測(cè)終端設(shè)于無人機(jī)上；所述接收裝置包括圖傳天線、數(shù)傳天線、圖傳接收器和數(shù)傳接收器，所述圖傳天線設(shè)于車頂架左側(cè)，數(shù)傳天線設(shè)于車頂架右側(cè)；所述圖傳接收器和數(shù)傳接收器均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，圖傳接收器與圖傳天線相接；所述數(shù)傳接收器與數(shù)傳天線相接；所述數(shù)據(jù)處理組件包括A工控機(jī)、B工控機(jī)、C工控機(jī)、交換機(jī)、A顯示器、B顯示器、C顯示器和D顯示器，所述A工控機(jī)、B工控機(jī)、C工控機(jī)和交換機(jī)均安裝在三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，A顯示器、B顯示器、C顯示器和D顯示器均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜上方，所述B工控機(jī)與圖傳接收器和數(shù)傳接收器相接；所述A工控機(jī)、C工控機(jī)均與B工控機(jī)相接；所述A工控機(jī)、B工控機(jī)和C工控機(jī)均與交換機(jī)連接；所述A顯示器和B顯示器與A工控機(jī)相連，C顯示器與C工控機(jī)連接，D顯示器與B工控機(jī)相接。
[0005]優(yōu)選的，所述車頂架上設(shè)有車載定位終端。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)于無人機(jī)上的監(jiān)測(cè)終端能夠快速高效的獲得圖像及監(jiān)測(cè)信息，監(jiān)測(cè)終端所獲得的信息通過接收裝置發(fā)送到信號(hào)處理組件，完成處理與顯示；利用交換機(jī)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)工控機(jī)共用一臺(tái)顯示器，切換顯示不同的內(nèi)容，便于后期增加工控機(jī)擴(kuò)展系統(tǒng)功能時(shí)，完成工控機(jī)與顯示器的控制；本實(shí)用新型具有機(jī)動(dòng)性高、響應(yīng)快速、使用成本低、圖像分辨率高和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精度高等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為三聯(lián)機(jī)柜整體示意圖；
[0008]圖2為數(shù)據(jù)處理組件的內(nèi)部連接示意圖；
[0009]圖3為車頂架整體示意圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型的工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)終端1、接收裝置、數(shù)據(jù)處理組件和車載定位終端14，所述監(jiān)測(cè)終端1設(shè)于無人機(jī)上，監(jiān)測(cè)終端1可進(jìn)行拍攝監(jiān)視和監(jiān)測(cè)無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)，并將測(cè)得的圖像及數(shù)據(jù)信息發(fā)出，以供移動(dòng)平臺(tái)接收；所述接收裝置包括圖傳天線2、數(shù)傳天線3、圖傳接收器4和數(shù)傳接收器5，所述圖傳天線2設(shè)于車頂架左側(cè)，數(shù)傳天線3設(shè)于車頂架右側(cè)，圖傳天線2用于接收監(jiān)測(cè)終端1發(fā)出的圖像信號(hào)，數(shù)傳天線3用于接收監(jiān)測(cè)終端1發(fā)出的數(shù)據(jù)信號(hào)；所述圖傳接收器4和數(shù)傳接收器5均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，圖傳接收器4與圖傳天線2相接，用于接收處理圖傳天線2所接收的圖像信號(hào)；所述數(shù)傳接收器5與數(shù)傳天線3相接，用于接收處理數(shù)傳天線3所接收的數(shù)據(jù)信號(hào)；所述數(shù)據(jù)處理組件包括A工控機(jī)6、B工控機(jī)7、C工控機(jī)8、交換機(jī)9、A顯不器10、B顯不器11、C顯不器12和D顯不器13,所述A工控機(jī)6、B工控機(jī)7、C工控機(jī)8和交換機(jī)9均安裝在三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，A顯示器10、B顯示器11、C顯示器12和D顯示器13均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜上方，所述B工控機(jī)7與圖傳接收器4和數(shù)傳接收器5相接，B工控機(jī)7用于記錄快視、載荷監(jiān)控、通訊轉(zhuǎn)換，接收的信號(hào)經(jīng)過B工控機(jī)7處理后發(fā)送到其他設(shè)備；所述A工控機(jī)6、C工控機(jī)8均與B工控機(jī)7相接，A工控機(jī)6用于飛行監(jiān)控與三位航跡展示，C工控機(jī)8用于數(shù)據(jù)的處理和管理；所述A工控機(jī)6、B工控機(jī)7和C工控機(jī)8均與交換機(jī)9連接，利用交換機(jī)9可實(shí)現(xiàn)多個(gè)工控機(jī)共用一臺(tái)顯示器，切換顯示不同的內(nèi)容，便于工控機(jī)與顯示器的控制；所述A顯示器10和B顯示器11與A工控機(jī)6相連，C顯示器12與C工控機(jī)8連接，D顯示器13與B工控機(jī)7相接；所述車頂架上設(shè)有車載定位終端14，車載定位終端14能夠?qū)④囕v當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、速度和行駛方向等定位狀態(tài)信息，以最短每60秒1次的頻度向監(jiān)控中心進(jìn)行上報(bào)。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)終端(I)、接收裝置和數(shù)據(jù)處理組件，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)終端(I)設(shè)于無人機(jī)上；所述接收裝置包括圖傳天線(2)、數(shù)傳天線(3)、圖傳接收器(4)和數(shù)傳接收器(5)，所述圖傳天線(2)設(shè)于車頂架左側(cè)，數(shù)傳天線(3)設(shè)于車頂架右側(cè)；所述圖傳接收器(4)和數(shù)傳接收器(5)均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，圖傳接收器(4)與圖傳天線(2)相接；所述數(shù)傳接收器(5)與數(shù)傳天線(3)相接；所述數(shù)據(jù)處理組件包括A工控機(jī)(6 )、B工控機(jī)(7 )、C工控機(jī)(8 )、交換機(jī)(9 )、A顯示器(10 )、B顯示器(11)工顯示器(12)和0顯示器(13)，所述八工控機(jī)(6)、8工控機(jī)(7)、(:工控機(jī)(8)和交換機(jī)(9)均安裝在三聯(lián)機(jī)柜內(nèi)部，A顯示器(10)、B顯示器(11)、C顯示器(12)和D顯示器(13 )均設(shè)于三聯(lián)機(jī)柜上方，所述B工控機(jī)(7 )與圖傳接收器(4)和數(shù)傳接收器(5 )相接；所述A工控機(jī)(6 )、C工控機(jī)(8 )均與B工控機(jī)(7 )相接；所述A工控機(jī)(6 )、B工控機(jī)(7 )和C工控機(jī)(8)均與交換機(jī)(9)連接；所述A顯示器(10)和B顯示器(11)與A工控機(jī)(6)相連，C顯示器(12)與C工控機(jī)(8)連接，D顯示器(13)與B工控機(jī)(7)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)移動(dòng)平臺(tái)專用監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述車頂架上設(shè)有車載定位終端(14)。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204129512SQ201420542278
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】紀(jì)發(fā)躍, 紀(jì)歡洲 申請(qǐng)人:南京海格專用車技術(shù)有限公司