保險絲盒與車身控制器的集成器件及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種保險絲盒與車身控制器的集成器件及車輛。該集成器件包括：保險絲電路板，其上集成有至少一個保險絲；以及車身控制電路板，其上集成有一個或多個控制電路，每個控制電路用于控制相應(yīng)的功能部件，并且，每個控制電路對應(yīng)于所述保險絲電路板上的一個保險絲，所述車身控制電路板與所述保險絲電路板通過連接件電連接，以使所述每個控制電路與對應(yīng)的保險絲能夠通過該連接件電連接，其中，所述連接件包括以下中的至少一者：導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫。由此，可將保險絲盒與車身控制器集成在一起，省去了復(fù)雜的布線，降低了故障率，并且節(jié)省了接插件、線束以及外殼所占用的車內(nèi)空間，提高了集成度。
【專利說明】保險絲盒與車身控制器的集成器件及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種保險絲盒與車身控制器的集成器件及車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的日益成熟，汽車中配置了越來越多的控制電路用于實現(xiàn)更多的功能。大量的控制電路在提高汽車舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。為了解決這個問題，目前很多車內(nèi)的控制電路都集成在車身控制器(BCM)上，這在一定程度上解決了車內(nèi)空間小、布線困難的問題。
[0003]同時，車身控制器中的一些控制電路需要連接保險絲和繼電器，目前很多汽車中的保險絲已經(jīng)多達幾十個。為了檢查和維修的方便，通常將各種保險絲和繼電器都集成在保險絲盒中。
[0004]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的保險絲盒中的保險絲電路板、車身控制器中的車身控制電路板以及二者之間的連接關(guān)系的示意圖。如圖1所示，保險絲電路板100與車身控制電路板200上分別配置有用于二者之間相互連接的接插件AMP2和AMP3。保險絲盒和車身控制器各自獨立地配置在汽車的不同位置，并通過所述接插件AMP2、AMP3和線束(圖1中以虛線示出)來電連接。這種保險絲盒與車身控制器單獨配置的方式導(dǎo)致布線復(fù)雜凌亂，易發(fā)生故障，并且其二者之間連接的線束和固定用的外殼占用了車內(nèi)較大空間，集成度不高。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種能夠提高保險絲盒與車身控制器的集成度的集成器件。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種保險絲盒與車身控制器的集成器件。該集成器件包括:保險絲電路板，其上集成有至少一個保險絲；以及車身控制電路板，其上集成有一個或多個控制電路，每個控制電路用于控制相應(yīng)的功能部件，并且，每個控制電路對應(yīng)于所述保險絲電路板上的一個保險絲，所述車身控制電路板與所述保險絲電路板通過連接件電連接，以使所述每個控制電路與對應(yīng)的保險絲能夠通過該連接件電連接，其中，所述連接件包括以下中的至少一者:導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫。
[0007]優(yōu)選地，所述控制電路包括下列中的一者或多者:小燈控制電路、電動窗控制電路、后雨刮器控制電路、后霧燈控制電路、轉(zhuǎn)向燈控制電路和點火鑰匙照明控制電路。
[0008]優(yōu)選地，所述保險絲電路板上還集成有至少一個繼電器，每個繼電器與至少一個保險絲對應(yīng)連接。
[0009]優(yōu)選地，所述一個或多個控制電路中的每個控制電路還與對應(yīng)的信號裝置連接，用于從該信號裝置接收信號，并根據(jù)該信號控制相應(yīng)的功能部件。
[0010]優(yōu)選地，所述信號裝置包括下列中的一者或多者:小燈開關(guān)信號裝置、電動窗開關(guān)信號裝置、后雨刮器開關(guān)信號裝置、后霧燈開關(guān)信號裝置、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號裝置和點火鑰匙照明開關(guān)信號裝置。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述一個或多個控制電路被集成在單片機上。
[0012]優(yōu)選地，該集成器件還包括外殼，該外殼包括:下殼體，所述保險絲電路板和所述車身控制電路板被安裝在該下殼體上；殼本體，圍繞所述下殼體設(shè)置，用于將所述保險絲電路板及其上集成的保險絲、和所述車身控制電路板及其上集成的控制電路包圍在內(nèi)；以及上殼體，位于所述殼本體上，用于封蓋所述保險絲電路板及其上集成的保險絲、和所述車身控制電路板及其上集成的控制電路。
[0013]優(yōu)選地，所述上殼體可拆卸地設(shè)置在所述殼本體上。
[0014]本使用新型還提供一種包括以上所述集成器件的車輛。
[0015]在本實用新型提供的集成器件中，保險絲電路板與車身控制電路板上無需配置有用于相互連接的接插件，且無需依靠線束連接，而是可以通過導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫中的至少一者來電連接。通過這種連接方式，可實現(xiàn)保險絲盒與車身控制器的集成，省去了復(fù)雜的布線，降低了故障率，并且節(jié)省了接插件、線束以及外殼所占用的車內(nèi)空間，提高了集成度。
[0016]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的保險絲盒中的保險絲電路板、車身控制器中的車身控制電路板以及二者之間的連接關(guān)系的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型的實施方式的集成器件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型的實施方式的集成在保險絲電路板和車身控制電路板上的各組件的示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實用新型的另一實施方式的集成在保險絲電路板和車身控制電路板上的各組件的示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實用新型的另一實施方式的集成在保險絲電路板和車身控制電路板上的各組件的示意圖；以及
[0023]圖6是根據(jù)本實用新型的另一實施方式的集成器件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]100保險絲電路板Fl-FlO保險絲R1-R3繼電器
[0026]200車身控制電路板 300集成器件301連接件
[0027]AMP1-AMP6接插件C1-C6控制電路400外殼
[0028]401下殼體402殼本體403上殼體

【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]圖2示出了根據(jù)本實用新型的實施方式的集成器件的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該集成器件300可以包括保險絲電路板100和車身控制電路板200，二者之間可以通過連接件301電連接。在本實用新型中，連接件301可以為以下中的至少一者:導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫。以焊錫為例，可以通過該焊錫將保險絲電路板100與車身控制電路板200進行焊接，以實現(xiàn)保險絲電路板100與車身控制電路板200之間的電連接。
[0031]與圖1所示出的現(xiàn)有技術(shù)相對照，在本實用新型中，保險絲電路板100和車身控制電路板200上無需配置有用于相互連接的接插件(圖1中的AMP2和AMP3)，且無需依靠線束連接，而是可以通過導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫中的至少一者來緊密連接。由此，可以將保險絲電路板100與車身控制電路板200集成在一起，省去了復(fù)雜的布線，降低了故障率，并且節(jié)省了接插件和線束，提高了集成度。
[0032]圖3示出了根據(jù)本實用新型的實施方式的集成在保險絲電路板100和車身控制電路板200上的各組件的示意圖。如圖3所示，在保險絲電路板100上可以集成有至少一個保險絲。例如，圖3中示出了在保險絲電路板100上集成的十個保險絲，分別為保險絲Fl?F10。
[0033]在車身控制電路板200上可以集成有一個或多個控制電路，每個控制電路用于控制相應(yīng)的功能部件，并且，每個控制電路對應(yīng)于所述保險絲電路板上的一個保險絲。其中，多個控制電路可以共同對應(yīng)一個保險絲，或者多個控制電路與多個不同的保險絲一一對應(yīng)。此外，保險絲電路板100中的保險絲可以部分或全部在車身控制器電路板200上有對應(yīng)的控制電路。
[0034]所述控制電路例如可以包括下列中的一者或多者:小燈控制電路、電動窗控制電路、后雨刮器控制電路、后霧燈控制電路、轉(zhuǎn)向燈控制電路和點火鑰匙照明控制電路，分別用于控制小燈、電動窗、后雨刮器、后霧燈、轉(zhuǎn)向燈以及點火鑰匙照明燈這些功能部件。
[0035]例如，圖3中示出了六個控制電路，分別為控制電路CI?C6，其中，例如，控制電路Cl?C4可以與保險絲Fl?F4——對應(yīng)，控制電路C5和C6可以共同與保險絲F5對應(yīng)。通常情況下，不同時使用的多個控制電路可以通過設(shè)置開關(guān)電路來共用一個保險絲，例如，轉(zhuǎn)向燈控制電路和點火鑰匙照明控制電路可以共用一個保險絲。
[0036]而保險絲F6?FlO并不對應(yīng)于車身控制電路板200上的控制電路，這些保險絲F6?FlO可以通過接插件AMPl和線束與不位于車身控制電路板200上的其他控制電路對應(yīng)連接。對此，本實用新型并不進行詳細描述。
[0037]如上所述，保險絲電路板100與車身控制電路板200之間可以通過連接件301電連接，這樣可以使得所述每個控制電路與對應(yīng)的保險絲能夠通過該連接件301電連接。例如，控制電路Cl?C4可以通過連接件301來與保險絲Fl?F4——對應(yīng)電連接，控制電路C5和C6可以通過連接件301來與保險絲F5對應(yīng)電連接。由于保險絲電路板100可與電源連接，因而，車身控制電路板200上的控制電路可以通過對應(yīng)的保險絲得電。
[0038]圖4示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的集成在保險絲電路板100和車身控制電路板200上的各組件的示意圖。如圖4所示，所述保險絲電路板100上還可以集成有至少一個繼電器，每個繼電器與至少一個保險絲對應(yīng)連接。
[0039]例如，在圖4所示的示例中，保險絲電路板100上集成有三個繼電器，分別是繼電器Rl?R3。繼電器Rl與保險絲Fl和F2對應(yīng)連接，繼電器R2與保險絲F8和F9對應(yīng)連接，以及繼電器R3與保險絲FlO對應(yīng)連接。由此，可以通過繼電器、對應(yīng)的保險絲、以及對應(yīng)的控制電路來共同控制相應(yīng)的功能部件。
[0040]可以理解的是，在本實用新型中，保險絲、繼電器和控制電路的個數(shù)及功能可以根據(jù)具體的需要而確定，圖3和圖4中這些組件的數(shù)目僅僅起到示例性的作用，并不具有限制本實用新型范圍的作用。
[0041]此外，在車身控制電路板200上，所述一個或多個控制電路(以圖3為例，為控制電路Cl?C6)中的每個控制電路可以與對應(yīng)的信號裝置(未示出)連接，用于從該信號裝置接收信號，并根據(jù)該信號控制相應(yīng)的功能部件。
[0042]例如，所述信號裝置可以包括下列中的一者或多者:小燈開關(guān)信號裝置、電動窗開關(guān)信號裝置、后雨刮器開關(guān)信號裝置、后霧燈開關(guān)信號裝置、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號裝置和點火鑰匙照明開關(guān)信號裝置。
[0043]例如，假設(shè)在圖3和圖4所示的示例中，控制電路Cl為小燈控制電路，控制電路C2為電動窗控制電路，控制電路C3為后雨刮器控制電路，控制電路(?為后霧燈控制電路，控制電路C5為轉(zhuǎn)向燈控制電路，以及控制電路C6為點火鑰匙照明控制電路。那么，控制電路Cl可以與小燈開關(guān)信號裝置連接，控制電路C2可以與電動窗開關(guān)信號裝置連接，控制電路C3可以與后雨刮器開關(guān)信號裝置連接，控制電路C4可以與后霧燈開關(guān)信號裝置連接，控制電路C5可以與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號裝置連接，以及控制電路C6可以與點火鑰匙照明開關(guān)信號裝置連接?？刂齐娐稢l?C6中的每個控制電路可以從與之連接的信號裝置接收開關(guān)信號，并根據(jù)該開關(guān)信號對相對應(yīng)的功能部件(例如，小燈、電動窗、后雨刮器、后霧燈、轉(zhuǎn)向燈和點火鑰匙照明燈)實施控制。
[0044]所述控制電路與對應(yīng)的信號裝置之間、以及與對應(yīng)的功能部件之間可以例如通過接插件和線束連接。例如,在圖5所示的示例中，控制電路Cl?C6可以例如通過接插件AMP4?AMP6中的至少一者來與對應(yīng)的信號裝置和各自控制的功能部件連接。例如，控制電路Cl和控制電路C2可以通過接插件AMP4及線束與對應(yīng)的信號裝置和功能部件連接；控制電路C3和控制電路C4可以通過接插件AMP5及線束與對應(yīng)的信號裝置和功能部件連接；以及控制電路C5和控制電路C6可以通過接插件AMP6及線束與對應(yīng)的信號裝置和功能部件連接。
[0045]在本實用新型中，如圖3和圖4所示，位于所述車身控制電路板200上的所述一個或多個控制電路(例如，控制電路Cl?C6)可以被集成在單片機(例如，MCU)上。
[0046]由此，通過連接件301電連接的保險絲電路板100和車身控制電路板200、在保險絲電路板100上集成的各組件、以及在車身控制電路板200上集成的各組件，就構(gòu)成了一個集成器件300。該集成器件300相當(dāng)于現(xiàn)有的保險絲盒和車身控制器這兩個獨立布置的裝置的集成體。因此，通過該集成器件300，可以降低保險絲盒和車身控制器的占用空間，并且省去了復(fù)雜的布線。
[0047]此外，對于現(xiàn)有的相互獨立的保險絲盒和車身控制器，使用相互獨立的兩個外殼來分別對保險絲電路板100及其上集成的組件、以及車身控制電路板200及其上集成的組件進行保護，從而占用過多的空間。而在本實用新型提供的集成器件300中，可以僅使用一個外殼來對它們進行保護。如下面進一步描述的。
[0048]圖6示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的集成器件的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，所述集成器件還可以包括外殼400，該外殼400包括:下殼體401，所述保險絲電路板100和所述車身控制電路200板被安裝在該下殼體401上；殼本體402，圍繞所述下殼體401設(shè)置，用于將所述保險絲電路板100及其上集成的保險絲(如果存在，還包括其上集成的繼電器)、和所述車身控制電路板200及其上集成的控制電路包圍在內(nèi)；以及上殼體403，位于所述殼本體402上，用于封蓋所述保險絲電路板100及其上集成的保險絲(如果存在，還包括其上集成的繼電器)、和所述車身控制電路板200及其上集成的控制電路。
[0049]由此，通過一個外殼400就可以對保險絲電路板100及其上集成的組件、以及車身控制電路200及其上集成的組件進行保護，從而可以降低外殼所占用的車內(nèi)空間。
[0050]鑒于維修人員常常會對保險絲電路板100上集成的保險絲和繼電器進行檢修或更換，因而，優(yōu)選地，所述上殼體403被可拆卸地設(shè)置在所述殼本體402上。如此，可方便維修人員進行檢修或更換的操作。
[0051]本使用新型還提供一種包括上述集成器件300的車輛。
[0052]綜上所述，在本實用新型提供的集成器件300中，保險絲電路板100與車身控制電路板200上無需配置有用于相互連接的接插件(圖1中的AMP2和AMP3)，且無需依靠線束連接，而是可以通過導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫中的至少一者來電連接。通過這種連接方式，可實現(xiàn)保險絲盒與車身控制器的集成，省去了復(fù)雜的布線，降低了故障率，并且節(jié)省了接插件、線束以及外殼所占用的車內(nèi)空間，提高了集成度。
[0053]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0054]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0055]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種保險絲盒與車身控制器的集成器件，其特征在于，該集成器件包括: 保險絲電路板，其上集成有至少一個保險絲；以及 車身控制電路板，其上集成有一個或多個控制電路，每個控制電路用于控制相應(yīng)的功能部件，并且，每個控制電路對應(yīng)于所述保險絲電路板上的一個保險絲，所述車身控制電路板與所述保險絲電路板通過連接件電連接，以使所述每個控制電路與對應(yīng)的保險絲能夠通過該連接件電連接，其中，所述連接件包括以下中的至少一者:導(dǎo)電螺栓、導(dǎo)電卡扣和焊錫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成器件，其特征在于，所述控制電路包括下列中的一者或多者:小燈控制電路、電動窗控制電路、后雨刮器控制電路、后霧燈控制電路、轉(zhuǎn)向燈控制電路和點火鑰匙照明控制電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成器件，其特征在于，所述保險絲電路板上還集成有至少一個繼電器，每個繼電器與至少一個保險絲對應(yīng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成器件，其特征在于，所述一個或多個控制電路中的每個控制電路還與對應(yīng)的信號裝置連接，用于從該信號裝置接收信號，并根據(jù)該信號控制相應(yīng)的功能部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成器件，其特征在于，所述信號裝置包括下列中的一者或多者:小燈開關(guān)信號裝置、電動窗開關(guān)信號裝置、后雨刮器開關(guān)信號裝置、后霧燈開關(guān)信號裝置、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號裝置和點火鑰匙照明開關(guān)信號裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成器件，其特征在于，所述一個或多個控制電路被集成在單片機上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的集成器件，其特征在于，該集成器件還包括外殼，該外殼包括: 下殼體，所述保險絲電路板和所述車身控制電路板被安裝在該下殼體上； 殼本體，圍繞所述下殼體設(shè)置，用于將所述保險絲電路板及其上集成的保險絲、和所述車身控制電路板及其上集成的控制電路包圍在內(nèi)；以及 上殼體，位于所述殼本體上，用于封蓋所述保險絲電路板及其上集成的保險絲、和所述車身控制電路板及其上集成的控制電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成器件，其特征在于，所述上殼體可拆卸地設(shè)置在所述殼本體上。
9.一種包括權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利要求所述的集成器件的車輛。
【文檔編號】G05B19/042GK204101936SQ201420503892
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】王剛, 孫雪梅, 郭長信 申請人:北汽福田汽車股份有限公司