煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置。該種基于CAN總線技術(shù)的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，可實(shí)現(xiàn)車輛的主動預(yù)防功能。該種煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其包括：上裝控制器、溫度傳感器、壓力傳感器、煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器；上裝控制器與上裝CAN總線電連接，用于接收底盤電氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，溫度傳感器、壓力傳感器與上裝控制器的信號輸入端電連接，用于檢測環(huán)境信息，煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器與上裝控制器的信號輸出端電連接，用于實(shí)現(xiàn)車輛主動預(yù)防功能。
【專利說明】煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，特別涉及一種用于煙花爆竹運(yùn)輸車上的安全控制裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]我國是煙花爆竹的發(fā)源地，也是世界上最大的生產(chǎn)基地。隨著我國煙花爆竹的大規(guī)模生產(chǎn)和消費(fèi)，其生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、燃放過程中的安全問題暴露無遺。政府雖然已經(jīng)頒布了有關(guān)煙花爆竹安全管理、道路運(yùn)輸方面的管理規(guī)定，但由于現(xiàn)有煙花爆竹運(yùn)輸車電控系統(tǒng)，僅有煙火報(bào)警、靜電導(dǎo)消等功能，并無車廂內(nèi)部環(huán)境控制、泄爆等防爆、控爆功能，近年來，在煙花爆竹運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)，各種爆炸事故頻發(fā)。
[0003]目前，市場上的煙花爆竹運(yùn)輸車產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)在運(yùn)輸安全方面?zhèn)戎赜诒粍拥陌踩雷o(hù)，如煙火報(bào)警、靜電導(dǎo)消等功能等，但是在主動安全性方面的策略如環(huán)境主動監(jiān)測與報(bào)警以及安全防護(hù)等方面的功能還有待完善。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種基于CAN總線技術(shù)的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，可實(shí)現(xiàn)車輛的主動預(yù)防功能。
[0005]為了解決上述問題，該種煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其包括:上裝控制器、溫度傳感器、壓力傳感器、煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器；上裝控制器與上裝CAN總線電連接，用于接收底盤電氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，溫度傳感器、壓力傳感器與上裝控制器的信號輸入端電連接，用于檢測環(huán)境信息，煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器與上裝控制器的信號輸出端電連接，用于實(shí)現(xiàn)車輛主動預(yù)防功能。
[0006]優(yōu)選地，還包括:車載智能終端，該車載智能終端與上裝CAN總線電連接，該終端通過其GPS模塊實(shí)現(xiàn)車輛定位，該終端通過其遠(yuǎn)程通訊模塊與遠(yuǎn)程終端通訊。
[0007]更優(yōu)選地，所述底盤電氣系統(tǒng)包括:底盤智能終端、底盤ABS以及底盤E⑶。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的基于CAN總線技術(shù)的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，是一款集有效防靜電、防雷電、防火、防水、防撞擊，具備廂體隔熱、吸附?jīng)_擊波、車輪溫度探測與智能降溫、自動滅火，車廂內(nèi)部、底盤環(huán)境參數(shù)動態(tài)記錄、監(jiān)測、控制，車輛衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)交換，具有防爆、減爆、泄爆功能，可提高煙花爆竹運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的適應(yīng)能力，增加煙花爆竹運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的主動安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中的上裝電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0012]如圖1所示，該種煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其主要包括上裝控制器1、車載智能終端2、CAN總線3、底盤智能終端4、底盤ABS5、底盤ECU6。煙花爆竹運(yùn)輸車整車電氣構(gòu)架如圖1所示，以CAN總線為基礎(chǔ)，分別在CAN總線3上接入上裝控制器1、底盤智能終端
4、底盤ABS5以及底盤E⑶6按照一定的通訊協(xié)議和地址分配，上裝控制器接收底盤電氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)上裝控制器與底盤、整車與服務(wù)平臺以及整車間的通訊和數(shù)據(jù)共享功能，為上裝和底盤電氣系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。該車載智能終端2與上裝CAN總線電連接，該終端通過其GPS模塊實(shí)現(xiàn)車輛定位，該終端通過其遠(yuǎn)程通訊模塊與遠(yuǎn)程終端通訊。
[0013]圖2是上裝電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，主要總成件是上裝控制器I，溫度傳感器7、壓力傳感器8、煙霧報(bào)警器9、防盜報(bào)警器10、排風(fēng)扇11、泄爆鎖12、泡沫噴淋裝置13以及其他附件裝置14等，如圖2所示，溫度傳感器7、壓力傳感器8、上裝控制器I的信號輸入端電連接，用于檢測環(huán)境信息。煙霧報(bào)警器9和防盜報(bào)警開關(guān)10等元器件通過導(dǎo)線和上裝控制器進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)對煙花爆竹運(yùn)輸車箱內(nèi)環(huán)境的主動監(jiān)測與預(yù)防功能；排風(fēng)扇11、泄爆鎖12、泡沫噴淋裝置13以及其他附件裝置14等電器元件通過導(dǎo)線與上裝控制器I進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)整車工作過程的環(huán)境監(jiān)測與控制的主動安全性操作。
[0014]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】僅僅是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其特征在于包括:上裝控制器、溫度傳感器、壓力傳感器、煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器； 上裝控制器與上裝CAN總線電連接，用于接收底盤電氣系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，溫度傳感器、壓力傳感器與上裝控制器的信號輸入端電連接，用于檢測環(huán)境信息，煙霧報(bào)警器、防盜報(bào)警器、排風(fēng)扇、泄爆鎖和泡沫噴淋器與上裝控制器的信號輸出端電連接，用于實(shí)現(xiàn)車輛主動預(yù)防功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其特征在于還包括:車載智能終端，該車載智能終端與上裝CAN總線電連接，該終端通過其GPS模塊實(shí)現(xiàn)車輛定位，該終端通過其遠(yuǎn)程通訊模塊與遠(yuǎn)程終端通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙花爆竹運(yùn)輸車安全控制裝置，其特征在于:所述底盤電氣系統(tǒng)包括:底盤智能終端、底盤ABS以及底盤E⑶。
【文檔編號】G05B19/048GK203793191SQ201420187884
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】王衛(wèi)平, 張正峰, 黨憲斌, 郭佳鵬 申請人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司