專(zhuān)利名稱(chēng)：煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛領(lǐng)域，尤其涉及一種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸煙花爆竹的車(chē)輛。
背景技術(shù)：
我國(guó)是目前世界上最大的煙花爆竹生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。煙花爆竹的大規(guī)模應(yīng)用， 其生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、燃放過(guò)程中的安全問(wèn)題對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)和公共安全構(gòu)成了威脅。政府 已經(jīng)頒布了有關(guān)煙花爆竹安全管理、道路運(yùn)輸方面的管理規(guī)定，但由于現(xiàn)有煙花爆竹運(yùn)輸 車(chē)，僅有煙火報(bào)警、靜電導(dǎo)消等功能，并無(wú)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境控制、泄爆等防爆、控爆功能，因此 從目前煙花爆竹生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、燃放整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，運(yùn)輸與物流這個(gè)重要環(huán)節(jié)基本上 處于失控狀態(tài)，成千上萬(wàn)輛不具備可靠安全性能的煙花運(yùn)輸車(chē)無(wú)異于成千上萬(wàn)個(gè)爆炸燃燒 不可控的移動(dòng)炸彈，存在爆炸、危害公共安全的危險(xiǎn)，容易帶來(lái)重大人身和財(cái)產(chǎn)損失，實(shí)際 上近年來(lái)此類(lèi)事件屢有發(fā)生，已經(jīng)給國(guó)家和人民帶來(lái)了巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失。如2009年 8月22日凌晨3點(diǎn)40分，在某省大廣高速路發(fā)生一起爆竹貨車(chē)起火并大爆炸事故，造成5 人死亡，汽車(chē)全部被解體。2009年12月5日，某市一輛載有20余噸黑火藥的貨車(chē)行駛至京 珠高速某地段時(shí)起火發(fā)生爆炸，現(xiàn)場(chǎng)4人死亡，數(shù)輛貨車(chē)損毀，并導(dǎo)致京珠高速公路路面損 毀，交通中斷。2010年1月3 O日凌晨3時(shí)許，一輛運(yùn)輸煙花爆竹的大貨車(chē)在某市南六環(huán)起 火爆炸，幸未造成人員傷亡。目前，涉及此方面的專(zhuān)利除發(fā)明專(zhuān)利“200710100213. 1煙花爆竹生產(chǎn)、儲(chǔ)存及運(yùn) 輸過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與方法”外，僅有“200920022294. 2煙花爆竹專(zhuān)用車(chē)”等幾項(xiàng)實(shí)用新型 專(zhuān)利。200710100213. 1涉及煙花產(chǎn)業(yè)鏈的信息監(jiān)管，200920022^4. 2僅對(duì)車(chē)廂構(gòu)造做改型 設(shè)計(jì)采用分層結(jié)構(gòu)廂側(cè)板、提高車(chē)身強(qiáng)度，增加煙火報(bào)警、靜電導(dǎo)消功能，但該專(zhuān)利所述煙 花運(yùn)輸車(chē)與其他普通廂式車(chē)輛一樣，不能對(duì)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行有效的閉環(huán)控制，不具備防 爆、控爆能力，一旦發(fā)生爆炸，必然導(dǎo)致廂體破壞、車(chē)輛損毀，危及周邊公共安全。煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)一旦發(fā)生危險(xiǎn)，其爆炸具有以下特點(diǎn)
1、爆炸緩慢煙花類(lèi)產(chǎn)品屬于黑火藥，本身并不是爆炸威力很強(qiáng)的材料，特別是產(chǎn) 品本身單位體積小，發(fā)生火災(zāi)后其先后爆炸具有一定時(shí)間延遲。2、容易飛散噴射，在爆炸中容易將爆炸物噴射到四周。爆炸波及范圍不均勻。3、集中爆炸的時(shí)候產(chǎn)生的有害氣體較多，硫以及部分氧化金屬在爆炸氣體中的 濃度較高。針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種具有針對(duì)性的危險(xiǎn)物品的重型與輕型運(yùn)輸車(chē) 輛，以應(yīng)對(duì)該類(lèi)需要保持常溫、濕度要求嚴(yán)格、易燃、易爆的危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸車(chē)輛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為克服已有技術(shù)的不足，提出一種具備車(chē)廂內(nèi)部、底盤(pán)環(huán)境參數(shù)動(dòng) 態(tài)記錄、監(jiān)測(cè)、控制，車(chē)輛衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)交換，具有防爆、控爆、泄爆功能的煙花運(yùn)輸車(chē)。
3
本發(fā)明的技術(shù)方案為
在煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)上安裝噴灑裝置，在煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂頂部安裝泄爆裝置， 所述煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)還安裝有數(shù)據(jù)記錄儀，車(chē)廂上還安裝有伸縮式避雷針及保護(hù)電路。所述噴灑裝置的噴灑方向朝著煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)盤(pán)，噴灑液為冷水或噴灑劑或 滅火劑，所述噴灑裝置設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)制動(dòng)輪的制動(dòng)盤(pán)旁邊。 所述泄爆裝置為設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂頂部的泄爆口，所述泄爆口設(shè)有頂蓋，所述頂 蓋經(jīng)刷漆處理并螺栓固定在車(chē)廂頂部。所述泄爆口的頂蓋分為內(nèi)板和外板，在內(nèi)板和外板之間安裝有密封墊片?？缮炜s式避雷針安裝在運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂前部，設(shè)有電控機(jī)械或人工裝置控制升起和收 回，所述避雷針與保護(hù)電路連接，駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)記錄儀。所述煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)在車(chē)廂和底盤(pán)上還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器和濕度傳 感器和靜電傳感器和煙感傳感器，上述傳感器與設(shè)置在煙花爆竹運(yùn)輸駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng) 與數(shù)據(jù)記錄儀連接，所述監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)置至少2個(gè)報(bào)警級(jí)別。所述兩個(gè)報(bào)警級(jí)別分別為
A級(jí)、車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于75°C和/或絕對(duì)壓力大于0. 13 MPa和/或相對(duì)濕度大 于70%和/或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近溫度大于100°C設(shè)定閾值，一級(jí)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟，警報(bào) 燈閃爍；
B級(jí)、當(dāng)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于100°C和/或絕對(duì)壓力大于0. IeMI3a和/或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē) 輪制動(dòng)盤(pán)附近溫度大于150°c預(yù)先設(shè)定閾值，二級(jí)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟，探測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng) 運(yùn)行，車(chē)廂內(nèi)部空調(diào)啟動(dòng)制冷、送風(fēng)功能，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近的噴灑裝置向制動(dòng)盤(pán)噴 灑冷卻水或噴灑滅火劑。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明得到的煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)更加具有如下效果
(1)完整的煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂內(nèi)部與底盤(pán)環(huán)境狀態(tài)參數(shù)探測(cè)與監(jiān)控閉環(huán)控制系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)了車(chē)廂內(nèi)部溫度、壓力、濕度、靜電等環(huán)境狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)與自動(dòng)控制；
(2)通過(guò)溫度、壓力、濕度等環(huán)境狀態(tài)參數(shù)控制與通過(guò)車(chē)廂體內(nèi)側(cè)防靜電板板材將產(chǎn)生 的靜電進(jìn)行導(dǎo)流兩種方式控制車(chē)廂內(nèi)部靜電電位與分布，效果良好，靜電導(dǎo)消材料表面電 阻系數(shù)為108歐姆以下；最大限度的降低了靜電發(fā)生的危險(xiǎn)性。(3)分級(jí)預(yù)警系統(tǒng)，有利于押運(yùn)員快速反應(yīng)、及時(shí)處理不良情況，同時(shí)減輕了押運(yùn) 員工作強(qiáng)度。(4)煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)噴灑裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)過(guò)熱現(xiàn) 象的監(jiān)控，防止與控制了過(guò)熱導(dǎo)致的起火現(xiàn)象。(5)煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用數(shù)據(jù)記錄儀，能保存停車(chē)前或發(fā)生意外事故前30分鐘時(shí) 間車(chē)廂內(nèi)部與底盤(pán)環(huán)境狀態(tài)參數(shù)等數(shù)據(jù)，為分析處理意外事故發(fā)生原因等提供了依據(jù)；車(chē) 載伸縮式避雷針及保護(hù)電路，防止了直接或間接的雷擊；
(6)泄爆裝置實(shí)現(xiàn)了意外爆炸的定向泄放與控制，實(shí)現(xiàn)了爆炸危害的最小化，極大的降 低了經(jīng)濟(jì)社會(huì)損失。


圖1煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)整體結(jié)構(gòu)圖2煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)系統(tǒng)控制及反饋流程圖3為設(shè)置在煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)盤(pán)旁邊的噴灑裝置局部放大安裝圖； 圖4為煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂泄爆口安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1
下面根據(jù)要求，披露本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)例
本發(fā)明適合對(duì)總長(zhǎng)9米的各種商用車(chē)但不限于總長(zhǎng)9米的各種商用車(chē)，進(jìn)行相應(yīng)的改裝。圖1為煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)整體結(jié)構(gòu)圖，駕駛室1內(nèi)的控制面板設(shè)置有空調(diào)系統(tǒng)及除 濕器控制旋鈕，由押運(yùn)員進(jìn)行控制。車(chē)廂2的車(chē)廂材料主要通過(guò)模壓與焊接完成，其結(jié)合角 可由角件進(jìn)行加固，其焊接強(qiáng)度不低于材料本體強(qiáng)度。車(chē)廂2頂部中央設(shè)有泄爆口 3，當(dāng)壓 力超過(guò)設(shè)計(jì)壓力時(shí)，泄爆口 3打開(kāi)釋放車(chē)廂內(nèi)部壓力。駕駛室內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)記錄儀4，記錄 環(huán)境參數(shù)和控制參數(shù)，數(shù)據(jù)記錄儀4外殼采用高強(qiáng)度材料，防止發(fā)生意外破壞內(nèi)部數(shù)據(jù)。車(chē) 廂2前頂部安裝有空調(diào)5，車(chē)廂2前部安裝可伸縮式避雷針7，雷雨天時(shí)，由電控機(jī)械或人工 控制避雷針升起，發(fā)生雷擊時(shí)由避雷針引向地面，防止車(chē)輛受損；平時(shí)可收起。在車(chē)體的尾 部安裝有靜電導(dǎo)流帶6。圖2為煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)系統(tǒng)控制及反饋流程圖，圖中，當(dāng)車(chē)子開(kāi)始行駛，系統(tǒng)啟動(dòng) 監(jiān)視功能，此時(shí)設(shè)置在于車(chē)廂里的多個(gè)溫度、壓力、濕度傳感器啟動(dòng)，并實(shí)時(shí)的將探測(cè)到的 溫度、壓力、濕度數(shù)據(jù)與保存在系統(tǒng)中的危險(xiǎn)級(jí)別邊界數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。當(dāng)其中某一項(xiàng)高于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，系統(tǒng)判斷傳感器位置，如果是車(chē)廂內(nèi)的傳感器則 啟動(dòng)一級(jí)預(yù)警系統(tǒng)，如果是車(chē)輛底盤(pán)上的傳感器則啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警系統(tǒng)。一級(jí)預(yù)警系統(tǒng)包括警報(bào)燈閃爍提醒駕駛員車(chē)廂內(nèi)狀況異常。系統(tǒng)做出一級(jí)響應(yīng)后繼續(xù)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)各傳感器數(shù)值，如持續(xù)高于預(yù)設(shè)數(shù)值則直接 啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警程序。二級(jí)預(yù)警系統(tǒng)包括警報(bào)燈閃爍，探測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，車(chē)廂內(nèi)部空調(diào)啟 動(dòng)制冷、送風(fēng)功能；底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近的噴灑裝置向制動(dòng)盤(pán)噴灑冷卻水或噴灑滅火 劑。噴灑滅火劑還需要系判斷是否有明火存在，當(dāng)煙感傳感器發(fā)出測(cè)量信號(hào)時(shí)，即判 斷有明火存在，立即向車(chē)廂內(nèi)部以及車(chē)輛底盤(pán)的制動(dòng)盤(pán)噴灑滅火劑同時(shí)噴灑水。根據(jù)多次測(cè)試以及大量實(shí)驗(yàn)表明針對(duì)一般容積的車(chē)輛，車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于 75°C、或絕對(duì)壓力大于0. 13 MPa、或相對(duì)濕度大于70%、或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近溫度大 于100°C，為一級(jí)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟的數(shù)據(jù)邊界值。車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于100°C、或絕對(duì)壓力大于0. 16MPa、或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附 近溫度大于150°C為二級(jí)預(yù)警設(shè)定閾值。圖3為設(shè)置在煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)盤(pán)旁邊的噴灑裝置局部放大安裝圖，噴灑裝置 8安裝在車(chē)輪內(nèi)側(cè)，噴口朝向制動(dòng)盤(pán)。當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)的車(chē)輛底盤(pán)溫度達(dá)到預(yù)警值時(shí)，噴 灑裝置8直接朝制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行噴灑。降低制動(dòng)盤(pán)溫度。
圖4為煙花專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂泄爆口安裝示意圖，泄爆口 3如圖所示設(shè)置在車(chē)廂頂 部中間位置。在本具體實(shí)施方式
中，泄爆口 3呈對(duì)開(kāi)的門(mén)狀，實(shí)際制造中也可以做成其他形 狀。泄爆口包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的門(mén)體。
權(quán)利要求
1.一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，所述煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)采用商用車(chē)底盤(pán)，其特征在于在煙花 爆竹運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)上安裝噴灑裝置，在煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂頂部安裝泄爆裝置，所述煙花爆 竹運(yùn)輸車(chē)還安裝有數(shù)據(jù)記錄儀，車(chē)廂上還安裝有伸縮式避雷針及保護(hù)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述噴灑裝置的噴灑方 向朝著煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)盤(pán)，噴灑液為冷水或噴灑劑或滅火劑，所述噴灑裝置設(shè)置在運(yùn) 輸車(chē)底盤(pán)制動(dòng)輪的制動(dòng)盤(pán)旁邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述泄爆裝置為設(shè)置在 運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂頂部的泄爆口，所述泄爆口設(shè)有頂蓋，所述頂蓋經(jīng)刷漆處理并螺栓固定在車(chē)廂 頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述泄爆口的頂蓋分為 內(nèi)板和外板，在內(nèi)板和外板之間安裝有密封墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于可伸縮式避雷針安裝在 運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂前部，設(shè)有電控機(jī)械或人工裝置控制升起和收回，所述避雷針與保護(hù)電路連接， 駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)記錄儀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)在 車(chē)廂和底盤(pán)上還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器和濕度傳感器和靜電傳感器和煙感傳感器， 上述傳感器與設(shè)置在煙花爆竹運(yùn)輸駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)記錄儀連接，所述監(jiān)控系統(tǒng) 與數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)置至少2個(gè)報(bào)警級(jí)別。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述兩個(gè)報(bào)警級(jí)別分別為A級(jí)、車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于75°C和/或絕對(duì)壓力大于0. 13 MPa和/或相對(duì)濕度大于 70%和/或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近溫度大于100°C設(shè)定閾值，一級(jí)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟，警報(bào)燈 閃爍；B級(jí)、當(dāng)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度大于100°C和/或絕對(duì)壓力大于0. IeMI3a和/或底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē) 輪制動(dòng)盤(pán)附近溫度大于150°c預(yù)先設(shè)定閾值，二級(jí)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟，探測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng) 運(yùn)行，車(chē)廂內(nèi)部空調(diào)啟動(dòng)制冷、送風(fēng)功能，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)附近的噴灑裝置向制動(dòng)盤(pán)噴 灑冷卻水或噴灑滅火劑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)，所述運(yùn)輸車(chē)采用商用車(chē)底盤(pán)，在運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)上安裝噴灑裝置，在運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂頂部安裝泄爆裝置，所述運(yùn)輸車(chē)在駕駛室內(nèi)還安裝有專(zhuān)用數(shù)據(jù)記錄儀，運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂上還安裝有車(chē)載伸縮式避雷針及保護(hù)電路，本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，從而設(shè)計(jì)一種具備車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境控制、底盤(pán)環(huán)境監(jiān)測(cè)，防爆、控爆、泄爆功能的煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)。
文檔編號(hào)G05B19/048GK102073293SQ20101029835
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者趙家玉, 黃若 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)