一種基于pxi架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，包括機箱，其特征在于，機箱內(nèi)分別設(shè)置有CPU模塊、PXI總線、若干接口卡模塊，所述CPU模塊和接口卡模塊分別連接在PXI總線上，所述接口卡模塊連接接口。本發(fā)明的能滿足飛機需求階段的接口驗證、飛機研發(fā)階段的集成驗證、試飛階段的地面故障重現(xiàn)驗證、運營階段的故障隔離檢查驗證需求；設(shè)備采用的都是貨架式產(chǎn)品，成本低、性能穩(wěn)定。
【專利說明】一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種航空總線接口仿真設(shè)備，具體涉及一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]PXI是一種基于PC的堅固平臺，它能為結(jié)構(gòu)測試及監(jiān)測系統(tǒng)提供高性能的解決方案。PXI把PCI總線與堅固的模塊化Eurocard CompactPCI機械封裝結(jié)合在一起，并具備有專用的同步總線及關(guān)鍵軟件特性。
[0003]在飛機整個的生命周期中，無論是需求階段、研發(fā)階段、試飛階段還是在營運階段都要對飛機各系統(tǒng)、各設(shè)備間的接口進(jìn)行驗證或者檢測，這些都需要專有設(shè)備或系統(tǒng)來解決。現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)對各階段專有設(shè)備或系統(tǒng)的集成，使得不同的階段需要不同的專有設(shè)備或系統(tǒng)，驗證和檢測的成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備。
[0005]為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，包括機箱，其特征在于，所述機箱內(nèi)分別設(shè)置有CPU模塊、PXI總線、若干接口卡模塊，所述CPU模塊和接口卡模塊分別連接在PXI總線上，所述接口卡模塊連接接口。
[0006]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述接口卡模塊包括A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊，所述CPU模塊、A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊分別連接在PXI總線上。
[0007]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述機箱內(nèi)還包括PXI背板，所述PXI背板上設(shè)置有所述PCI總線。
[0008]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述機箱內(nèi)設(shè)置有機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊，所述機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊均集成在PXI背板上。
[0009]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述PXI背板上設(shè)置有定時和觸發(fā)總線，PXI背板擁有10MHZ系統(tǒng)參考時鐘、PXI觸發(fā)總線、星型觸發(fā)總線、槽對槽的本地總線。
[0010]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，包括2個A664模塊、2個A429模塊、1個CAN模塊和1個離散量I/O模塊。
[0011 ] 前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述CPU模塊為NI PXIe-8135，所述 A664 模塊為 AIT PX1-664，所述 A429 模塊為 AIT PX1-429-32，所述 CAN模塊為NI PX1-8513/2，所述離散量I/O模塊為NI USB-6509。[0012]前述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，機箱電源模塊支持220V交流供電并提供220V轉(zhuǎn)110V交流設(shè)備；開關(guān)電源模塊28V,開關(guān)電源模塊用于為離散量I/O模塊提供電源支持。
[0013]本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的能滿足飛機需求階段的接口驗證、飛機研發(fā)階段的集成驗證、試飛階段的地面故障重現(xiàn)驗證、運營階段的故障隔離檢查驗證需求；設(shè)備采用的都是貨架式產(chǎn)品，成本低、性能穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的一個優(yōu)選實施的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0016]參照圖1所示，本發(fā)明一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，包括機箱，機箱內(nèi)分別設(shè)置有CPU模塊、PXI總線、若干接口卡模塊，CPU模塊和接口卡模塊分別連接在PXI總線上，接口卡模塊連接接口。接口卡模塊包括A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊，CPU模塊、A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊分別連接在PXI總線上。
[0017]在飛機需求階段，飛機個系統(tǒng)還是個概念和設(shè)計，各系統(tǒng)間的接口定義如何驗證，這就需要有仿真設(shè)備來進(jìn)行，本設(shè)備專門針對航空總線接口而設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單功能、功能齊全、擴展性強、成本第，可以滿足需求。
[0018]在飛機研發(fā)階段，各設(shè)備間、各系統(tǒng)間的接口驗證，可以使用本設(shè)備仿真與被測設(shè)備交聯(lián)的設(shè)備進(jìn)行驗證。
[0019]在飛機試飛、運營階段，要檢測或驗證某2個系統(tǒng)間的接口是否有問題，本設(shè)備的便攜性就體現(xiàn)了其優(yōu)越性，可使用本設(shè)備仿真隔離疑似故障系統(tǒng)來驗證接口。
[0020]如圖1所示，設(shè)備中的所有模塊都采用貨架式產(chǎn)品，如CPU模塊為NI PXIe-8135,A664 模塊為 AIT PX1-664，A429 模塊為 AIT PX1-429-32，CAN 模塊為 NI PX1-8513/2，離散量 I/O 模塊為 NI USB-6509 ο
[0021]本發(fā)明機箱內(nèi)還包括ΡΧΙ背板，ΡΧΙ背板上設(shè)置有PCI總線。PXI背板中包括PCI總線及定時和觸發(fā)總線。PXI擁有專用的10MHz系統(tǒng)參考時鐘、PXI觸發(fā)總線、星型觸發(fā)總線、及槽對槽的本地總線，可用于高級定時、同步及頻帶通信，PXI的模塊化架構(gòu)在添加這些功能的同時還保有PCI的優(yōu)勢特性。PXI背板上設(shè)置有定時和觸發(fā)總線，PXI背板擁有10MHz系統(tǒng)參考時鐘、PXI觸發(fā)總線、星型觸發(fā)總線、槽對槽的本地總線。
[0022]根據(jù)需求在PXI總線上集成了 CPU模塊、ARINC664模塊、ARINC429模塊、CAN通訊模塊以及離散量I/o模塊。同時也集成了 28V的開關(guān)電源模塊。
[0023]本發(fā)明默認(rèn)集成了 2個A664模塊、2個A429模塊、1個CAN模塊和1個離散量1/0模塊。PXI底板插槽采用18槽位，可以支持根據(jù)需求的擴展。
[0024]整體機箱設(shè)計從小型化、便攜式功效出發(fā)，提供了三個顯示器，采用緊湊型的商品貨架產(chǎn)品，非常便于操作和維護(hù)。
[0025]機箱是基于NI PX1-1024機箱組建的。NI PX1-1042系列機箱可滿足各種測試和測量應(yīng)用的需求。NI PX1-1042系列包括PX1-1042(0-55° C擴展溫度范圍)和PX1-1042Q (噪聲低至43 dBA)。PX1-1042系列機箱具有最新PXI規(guī)范的所有特性，包括內(nèi)置10 MHz參考時鐘、PXI觸發(fā)總線、星型觸發(fā)和局部總線。
[0026]在供電方面，機箱內(nèi)設(shè)置有機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊，機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊均集成在PXI背板上。本發(fā)明機箱電源模塊支持220V交流供電并提供220V轉(zhuǎn)110V交流設(shè)備以滿足外場以及特殊情況下110V/50HZ交流供電；開關(guān)電源模塊28V，開關(guān)電源模塊用于為離散量I/O模塊提供電源支持。本發(fā)明總電源功率不大于2KW。
[0027]本發(fā)明機箱支持防塵、防靜電、防沙、防濺水、防沖擊等外場工作環(huán)境；
本發(fā)明機箱在內(nèi)部提供高質(zhì)量風(fēng)扇對關(guān)鍵模塊進(jìn)行輔助風(fēng)冷；機箱能正常運行在濕度為35%~80%的外部環(huán)境下；本發(fā)明帶有三個顯示器。操作溫度范圍擴展到0-55。C(PX1-1042)。本發(fā)明僅43dBA的低噪聲(PX1-1042Q);本發(fā)明可接受3U PXI和CompactPCI模塊，符合PXI和CompactPCI規(guī)范，本發(fā)明可拆卸的高性能交流電源，風(fēng)扇有AUT0和HIGH兩檔，優(yōu)化了冷卻和噪聲性能。[0028]由此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1.航空總線接口一體化:在設(shè)備中可以基于PXI集成包括A664、A429、CAN、DIO、ETHERNET等各種總線和信號量；
2.便攜性:本設(shè)備集成化、體積小、方便攜帶；
3.擴展性:本設(shè)備PXI插槽預(yù)留有18位，可根據(jù)需求擴展接口卡；
4.三屏顯示:集成了3個顯示器，可同時顯示多個操作、配置、監(jiān)視的窗口。
[0029]本發(fā)明的能滿足飛機需求階段的接口驗證、飛機研發(fā)階段的集成驗證、試飛階段的地面故障重現(xiàn)驗證、運營階段的故障隔離檢查驗證需求；設(shè)備采用的都是貨架式產(chǎn)品，成本低、性能穩(wěn)定。
[0030]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，包括機箱，其特征在于，所述機箱內(nèi)分別設(shè)置有CPU模塊、PXI總線、若干接口卡模塊，所述CPU模塊和接口卡模塊分別連接在PXI總線上，所述接口卡模塊連接接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述接口卡模塊包括A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊，所述CPU模塊、A664模塊、A429模塊、CAN模塊和離散量I/O模塊分別連接在PXI總線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述機箱內(nèi)還包括PXI背板，所述PXI背板上設(shè)置有所述PCI總線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述機箱內(nèi)設(shè)置有機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊，所述機箱電源模塊、開關(guān)電源模塊均集成在PXI背板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述PXI背板上設(shè)置有定時和觸發(fā)總線，PXI背板擁有10MHz系統(tǒng)參考時鐘、PXI觸發(fā)總線、星型觸發(fā)總線、槽對槽的本地總線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，包括2個A664模塊、2個A429模塊、1個CAN模塊和1個離散量I/O模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，所述CPU模塊為NI PXIe-8135,所述A664模塊為AIT PX1-664，所述A429模塊為AITPX1-429-32，所述 CAN 模塊為 NI PX1-8513/2，所述離散量 I/O 模塊為 NI USB-6509。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于PXI架構(gòu)的航空總線接口仿真設(shè)備，其特征在于，機箱電源模塊支持220V交流供電并提供220V轉(zhuǎn)110V交流設(shè)備；開關(guān)電源模塊28V,開關(guān)電源模塊用于為離散驅(qū)動提供電源支持。
【文檔編號】G05B17/02GK103645648SQ201310710798
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】夏高明, 敖小華, 常毅飛, 詹海明 申請人:江蘇銳天信息科技有限公司