一種飛機武器發(fā)射引導方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛機攻擊引導技術，特別是涉及一種飛機定向攻擊時的引導方法。本發(fā)明綜合載機所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機載航電任務機內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當前飛機狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導飛行員進行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達到武器發(fā)射允許狀態(tài)。本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進行武器的發(fā)射，增強的載機對戰(zhàn)場的適應能力，提高了載機的安全性。
【專利說明】一種飛機武器發(fā)射引導方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機攻擊引導技術，特別是涉及一種飛機定向攻擊時的引導方法。
【背景技術】
[0002]目前在引導飛機進行攻擊時，通過航電系統(tǒng)解算，平顯上顯示飛機需要飛行的航向及武器發(fā)射的離軸角，或者是飛行的航向及飛機發(fā)射武器的發(fā)射區(qū)。隨著精確打擊武器的發(fā)展，提出定向打擊的概念，定向打擊需要載機在一個特定的發(fā)射航向區(qū)間進行武器發(fā)射，目前通用引導方法有兩種，第一種方法只能提供最佳攻擊航向的攻擊，無法提供發(fā)射航向區(qū)間的提示；第二種方法是在無航向區(qū)間限制時提供的載機發(fā)射區(qū)，但此方法不能滿足定向打擊武器的引導需求。
[0003]綜上所述，目前通用引導方法均存在一定的局限性，對飛行員操縱飛機完成武器發(fā)射帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種可以在載機掛載定向打擊武器時同時向飛行員提供載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制的提示，方便飛行員靈活操作飛機進行武器發(fā)射的引導方法。
[0005]本發(fā)明的技術方案是:一種飛機武器發(fā)射引導方法，其綜合載機所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機載航電任務機內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當前飛機狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導飛行員進行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
[0006]所述的飛機武器發(fā)射引導方法，其具體過程如下:
[0007]步驟一:飛行員選擇載機攻擊目標:飛行員通過地面加載任務的選擇、雷達傳感器的標定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標；
[0008]步驟二:根據(jù)目標信息及載機信息，機載航電任務機的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機載機發(fā)射航向限制，機載航電任務機的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制；
[0009]步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示；
[0010]步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機進入合適的武器發(fā)射航向。
[0011]飛行員重新選擇目標后，重復步驟二至步驟四。
[0012]最佳攻擊航向以及飛機載機發(fā)射航向限制信息顯示于載機平顯的上方，武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進行武器的發(fā)射，增強的載機對戰(zhàn)場的適應能力，提高了載機的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明飛機武器發(fā)射引導方法中的平顯示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例進行詳細說明。
[0016]飛機武器發(fā)射引導方法，其綜合載機所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機載航電任務機內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當前飛機狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導飛行員進行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
[0017]所述的飛機武器發(fā)射引導方法，其具體過程如下:
[0018]步驟一:飛行員選擇載機攻擊目標:飛行員通過地面加載任務的選擇、雷達傳感器的標定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標；
[0019]步驟二:根據(jù)目標信息及載機信息，機載航電任務機的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機載機發(fā)射航向限制，機載航電任務機的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制。
[0020]發(fā)射航向解算模塊中，任務機系統(tǒng)根據(jù)地面規(guī)劃軟件及其數(shù)據(jù)加載獲取本次任務的最佳攻擊航向，之后根據(jù)所掛導彈類型、飛機飛行高度及姿態(tài)等參數(shù)解算出允許發(fā)射的航向范圍，從而給出載機發(fā)射航向限制；
[0021]離軸解算模塊中，任務機系統(tǒng)根據(jù)所掛導彈類型及飛機飛行高度，可解算出該導彈當前時刻的最大、最小攻擊距離，結合武器的截獲狀態(tài)等信息，可計算出其離軸限制；
[0022]任務機分系統(tǒng)將上述兩個解算模塊的輸出信息通過并行周期調(diào)度的方式送至其顯示模塊進行融合和集中顯示，從而在其平顯顯示器中予以顯示。
[0023]步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示；
[0024]步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機進入合適的武器發(fā)射航向。
[0025]飛行員重新選擇目標后，重復步驟二至步驟四。
[0026]請參閱圖1,其是平面顯示模塊的顯示示意圖。其中,最佳攻擊航向G以及飛機載機發(fā)射航向限制E、F顯示于載機平顯的上方，并位于G的兩側，武器最大發(fā)射距離B、最小發(fā)射距離C與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。而發(fā)射區(qū)D位于平顯中央?yún)^(qū)域，由武器最大發(fā)射距離B、最小發(fā)射距離C及武器離軸限制線構成。
[0027]綜上所述本發(fā)明通過將最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示，飛行員能夠直觀發(fā)現(xiàn)載機現(xiàn)有狀態(tài)與武器允許發(fā)射狀態(tài)間的差異，并可根據(jù)顯示信息規(guī)避可能存在于最佳攻擊航向上的敵方威脅，從合適的方向進行武器的發(fā)射，增強的載機對戰(zhàn)場的適應能力，提高了載機的安全性。
【權利要求】
1.一種飛機武器發(fā)射引導方法，其特征在于，綜合載機所掛武器的發(fā)射航向解算模塊與離軸限制解算模塊集成在機載航電任務機內(nèi)，并通過平顯顯示模塊集中顯示，給出當前飛機狀態(tài)參數(shù)與發(fā)射允許狀態(tài)參數(shù)的差值，從而直觀引導飛行員進行狀態(tài)參數(shù)調(diào)整，達到武器發(fā)射允許狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求1所述的飛機武器發(fā)射引導方法，其特征在于，具體過程如下: 步驟一:飛行員選擇載機攻擊目標:飛行員通過地面加載任務的選擇、雷達傳感器的標定或數(shù)據(jù)鏈傳輸選擇需要攻擊的目標； 步驟二:根據(jù)目標信息及載機信息，機載航電任務機的航向解算模塊解算出最佳攻擊航向、飛機載機發(fā)射航向限制，機載航電任務機的離軸解算模塊解算出武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制； 步驟三:平顯顯示模塊根據(jù)任務解算模塊送來的最佳攻擊航向、載機發(fā)射航向限制與武器離軸限制在平顯上做集中顯示； 步驟四:飛行員通過平顯顯示提示操縱飛機進入合適的武器發(fā)射航向。
3.根據(jù)權利要求2所述的飛機武器發(fā)射引導方法，其特征在于， 飛行員重新選擇目標后，重復步驟二至步驟四。
4.根據(jù)權利要求2所述的飛機武器發(fā)射引導方法，其特征在于，最佳攻擊航向以及飛機載機發(fā)射航向限制信息顯示于載機平顯的上方，武器發(fā)射最大最小距離與武器離軸限制信息顯示于平顯的中心。
【文檔編號】G05D1/12GK103616896SQ201310619238
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權日:2013年11月27日
【發(fā)明者】楊少環(huán), 解凱, 王秦 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所