一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器，本發(fā)明包括信號檢測電路、與發(fā)電機電磁線圈B1相接的發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路、與信號檢測電路相接且根據(jù)信號檢測電路所檢測信號對發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路進(jìn)行控制的控制電路，所述控制電路分別與信號檢測電路和發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路相接。本發(fā)明電路設(shè)計合理、成本低、接線方便且使用效果好、智能化程度高，能有效延長汽車電瓶的使用壽命，使汽車的可靠性能進(jìn)一步提高。
【專利說明】一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上的發(fā)電機，所用的電子調(diào)節(jié)器基本上都是硬件電子調(diào)節(jié)器，只是單純對電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，不管電瓶好和壞，不論充電如何，有時會出現(xiàn)電瓶嚴(yán)重發(fā)熱(冒氣泡)，有時電瓶會嚴(yán)重虧損，不能很好地進(jìn)行管理?，F(xiàn)如今，汽車上所用電瓶越來越大，用電器種類也越來越多，如果不能很好地進(jìn)行管理，不但影響電瓶的質(zhì)量和壽命，而且會影響汽車的正常行駛狀態(tài)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服上述技術(shù)缺點提供一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器，包括信號檢測電路、與發(fā)電機電磁線圈BI相接的發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路、與信號檢測電路相接且根據(jù)信號檢測電路所檢測信號對發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路進(jìn)行控制的控制電路，所述控制電路分別與信號檢測電路和發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路相接。
[0005]所述信號檢測電路包括對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行實時檢測的轉(zhuǎn)速傳感器、分別對電瓶的電壓和溫度進(jìn)行實時檢測的電壓傳感器和溫度傳感器以及分別與與轉(zhuǎn)速傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器相接的A/D轉(zhuǎn)換器，控制電路為PLC控制器，所述A/D轉(zhuǎn)換器接PLC控制器的 Pl 口。
[0006]所述發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路包括電阻Rl和R2以及由IGBT和反并聯(lián)二極管組成的開關(guān)元件，所述PLC控制器的P2 口經(jīng)電阻Rl后與IGBT的柵極相接，IGBT的發(fā)射極接地且其集電極與發(fā)電機電磁線圈BI的一端相接，發(fā)電機電磁線圈BI的另一端接8-14V電源且IGBT的柵極經(jīng)電阻R2后接8-14V電源。
[0007]本發(fā)明所具有的有益效果是:本發(fā)明的電路設(shè)計合理、成本低且接線方便；使用操作簡便且工作效率高；使用效果好、智能化程度高且工作性能可靠、實用價值高，能根據(jù)電瓶的溫度、電壓、電流以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等相應(yīng)對發(fā)動機線圈電流進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，從而達(dá)到對汽車電瓶進(jìn)行智能管理的目的，能夠有效延長汽車電瓶的使用壽命，使汽車的可靠性能進(jìn)一步提聞，提聞各電器系統(tǒng)的能效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2為本發(fā)明的電路原理示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1、附圖2對本發(fā)明做以下詳細(xì)說明。
[0011]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括信號檢測電路1、與發(fā)電機電磁線圈BI相接的發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路3、與信號檢測電路I相接且根據(jù)信號檢測電路I所檢測信號對發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路3進(jìn)行控制的控制電路2，所述控制電路2分別與信號檢測電路I和發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路3相接。
[0012]本實施例中，所述信號檢測電路I包括對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行實時檢測的轉(zhuǎn)速傳感器、分別對電瓶的電壓和溫度進(jìn)行實時檢測的電壓傳感器和溫度傳感器以及分別與與轉(zhuǎn)速傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器相接的A/D轉(zhuǎn)換器，控制電路2為PLC控制器，所述A/D轉(zhuǎn)換器接PLC控制器的Pl 口。
[0013]所述發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路3包括電阻Rl和R2以及由IGBT和反并聯(lián)二極管組成的開關(guān)元件，所述PLC控制器的P2 口經(jīng)電阻Rl后與IGBT的柵極相接，IGBT的發(fā)射極接地且其集電極與發(fā)電機電磁線圈BI的一端相接，發(fā)電機電磁線圈BI的另一端接8-14V電源VO且IGBT的柵極經(jīng)電阻R2后接8-14V電源。
【權(quán)利要求】
1.一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器，包括信號檢測電路、與發(fā)電機電磁線圈BI相接的發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路、與信號檢測電路相接且根據(jù)信號檢測電路，其特征在于:所述檢測信號對發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路進(jìn)行控制的控制電路，所述控制電路分別與信號檢測電路和發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述信號檢測電路包括對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行實時檢測的轉(zhuǎn)速傳感器、分別對電瓶的電壓和溫度進(jìn)行實時檢測的電壓傳感器和溫度傳感器以及分別與轉(zhuǎn)速傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器相接的A/D轉(zhuǎn)換器，控制電路為PLC控制器，所述A/D轉(zhuǎn)換器接PLC控制器的Pl 口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實時偵測技術(shù)的汽車電子調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述發(fā)電機磁場線圈電流調(diào)整電路包括電阻Rl和R2以及由IGBT和反并聯(lián)二極管組成的開關(guān)元件，所述PLC控制器的P2 口經(jīng)電阻Rl后與IGBT的柵極相接，IGBT的發(fā)射極接地且其集電極與發(fā)電機電磁線圈BI的一端相接，發(fā)電機電磁線圈BI的另一端接8-14V電源且IGBT的柵極經(jīng)電阻R2后接8-14V電源。
【文檔編號】G05B19/05GK104460483SQ201310413820
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】吳同會 申請人:鄭州朗鑫智能電子科技有限公司