列車牽引控制單元試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種動車組牽引控制單元試驗臺，其特征在于：包括工控機(jī)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機(jī)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相連，工控機(jī)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，并可以與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。
【專利說明】列車牽引控制單元試驗臺【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種列車牽引系統(tǒng)試驗臺，具體的說，涉及一種動車組牽引控制單元試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]動車組牽引系統(tǒng)使用交-直-交傳動方式，主要由受電弓、主斷路器、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機(jī)組成。受電弓通過電網(wǎng)接入25kV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1770V的交流電。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，逆變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機(jī)牽引整個列車。
[0003]牽引變流器的控制主要由牽引控制單元和輔助控制單元來執(zhí)行，牽引系統(tǒng)是列車的核心系統(tǒng)。目前，鐵路系統(tǒng)尚沒有完善的牽引控制單元試驗臺，研究一種牽引控制單元試驗臺用來模擬牽引變流器的運行狀態(tài)，使?fàn)恳刂茊卧囼炁_按照實際狀態(tài)正常運行，并與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊，實現(xiàn)牽引系統(tǒng)的模擬調(diào)試，對于了解牽引控制單元試驗臺的功能、控制策略、故障處理機(jī)制等有重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用以模擬牽引變流器運行狀態(tài)的動車組牽引控制單元試驗臺。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種動車組牽引控制單元試驗臺，包括工控機(jī)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機(jī)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相連，接收網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的各種控制指令，工控機(jī)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，并可以與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。
`[0006]優(yōu)選的是:工控機(jī)采用研華工控機(jī)。
[0007]優(yōu)選的是:數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用NI數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以采集和產(chǎn)生模擬
量和數(shù)字量信號。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:該試驗臺可以實現(xiàn)對動車牽引控制系統(tǒng)運行狀態(tài)的模擬、運行數(shù)據(jù)的采集，牽引控制系統(tǒng)經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和工控機(jī)系統(tǒng)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通訊，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)經(jīng)工控機(jī)給動車牽引控制系統(tǒng)控制信號，方便的模擬現(xiàn)場運行故障，在線分析研究牽引及輔助控制器的功能、控制策略和故障處理機(jī)制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0011]動車組牽引控制單元試驗臺，包括工控機(jī)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機(jī)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相連，接收網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的各種控制指令，工控機(jī)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，并可以與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。工控機(jī)采用研華工控機(jī)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用NI數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以采集和產(chǎn)生模擬量和數(shù)字量信號。
[0012]工控機(jī)上帶有PCI插槽，通過PCI插槽與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，工控機(jī)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和接口電路板與牽引控制單元和輔助控制單元相連，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集牽引控制單元和輔助控制單元的數(shù)據(jù)信息，將信號反饋到工控機(jī)，工控機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集的信息模擬動車組牽引控制單元的運行狀態(tài)，并且返回控制信號給牽引控制單元和輔助控制單元，使其能按照裝車狀態(tài)正常運行，并與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，實現(xiàn)牽引系統(tǒng)的測試運行。牽牽引控制單元在運行時會產(chǎn)生四象限整流器、制動斬波器、牽引逆變器的驅(qū)動信號，同時需要接受從四象限整流器、制動斬波器、牽引逆變器返回的反饋信號。反饋電路板卡用于接受牽引控制單元產(chǎn)生的驅(qū)動信號，同時產(chǎn)生反饋信號給牽引控制單元。
【權(quán)利要求】
1.一種動車組牽引控制單元試驗臺，其特征在于:包括工控機(jī)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機(jī)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相連，工控機(jī)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，并可以與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。
2.如權(quán)利要求1所述的動車組牽引控制單元試驗臺，其特征在于:所述的工控機(jī)采用研華工控機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的動車組牽引控制單元試驗臺，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用NI數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以采集和產(chǎn)生模擬量和數(shù)字量信號。
【文檔編號】G05B23/02GK103455031SQ201310413808
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】孫國斌, 徐燕芬, 李琦, 王乾, 周楊, 郭瑞, 薛樹坤 申請人:青島四方車輛研究所有限公司