具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】發(fā)明公開了具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：車載監(jiān)控管理設(shè)備1及終端監(jiān)控管理設(shè)備2和感應(yīng)器3，三者之間通過無線通訊信號(hào)系統(tǒng)和高低頻互感信號(hào)系統(tǒng)，進(jìn)行相關(guān)信息與指令的相互傳輸與實(shí)施，車主通過終端監(jiān)控管理設(shè)備2的功能界面和感應(yīng)器3，實(shí)施對(duì)于車載監(jiān)控管理設(shè)備1的遠(yuǎn)程功能實(shí)施與控制，從而達(dá)到對(duì)于車輛的遠(yuǎn)程的信息與指令傳輸與實(shí)施，并由此實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛遠(yuǎn)程的升窗控制，油電路及引擎熄火控制，空調(diào)冷暖控制，尾箱開啟控制，音視頻監(jiān)控管理控制，預(yù)警，布防、GPS定位等智能化監(jiān)控與管理的各種功能實(shí)施；本發(fā)明可以應(yīng)用到車輛遠(yuǎn)程預(yù)警、防盜，應(yīng)急指揮、監(jiān)控與管理，技術(shù)成熟且應(yīng)用靈活，使用方便。
【專利說明】具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，尤其涉及一種具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛的遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)
【背景技術(shù)】
[0002]在生活中，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的遠(yuǎn)程預(yù)警，監(jiān)控與管理，那么，一個(gè)性能優(yōu)越成熟的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)則是必不可少的，隨著無線網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的日益成熟和運(yùn)用，和各種科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使得我們可以運(yùn)用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行諸多的技術(shù)功能集成和運(yùn)用，不過，在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，卻并非令人如意，諸如，雖然有人頗具先見的開發(fā)了 GPS定位監(jiān)控技術(shù)，但是，這種科技創(chuàng)新與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的相互融合也僅僅是被運(yùn)用于車輛的GPS定位功能之上，比如，用于汽車導(dǎo)航和汽車定位，因此，功能單一，運(yùn)用領(lǐng)域狹窄。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，我們觀察到，充分運(yùn)用無線網(wǎng)絡(luò)和新技術(shù)進(jìn)行相關(guān)集成創(chuàng)新的實(shí)施過程中，以及現(xiàn)有的創(chuàng)新產(chǎn)品中，能夠通過形式多樣的無線通訊手持終端，例如手機(jī)，對(duì)于車輛實(shí)施多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理的系統(tǒng)，尚未多見，甚至將高低頻技術(shù)，巧妙運(yùn)用于車門的自動(dòng)化開啟的技術(shù)使用，更加唯有見到，要么功能單一，或者會(huì)與此同時(shí)產(chǎn)生諸多的性能匹配性問題，因此，諸多的技術(shù)因素限制，使的現(xiàn)有的技術(shù)以及產(chǎn)品，較難滿足消費(fèi)者對(duì)于汽車功能的升級(jí)換代需求，例如，市場上非常需要類似，能夠通過手機(jī)功能界面實(shí)現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)有車輛內(nèi)部，運(yùn)行狀態(tài)的檢測，以及實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理控制的技術(shù)，而實(shí)質(zhì)上，隨著無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟，和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與成熟，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)將諸多的汽車技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)與其相互融合與集成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是克服現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用中的諸多缺點(diǎn)，并提供了一種諸如用手機(jī)，電腦等信息平臺(tái)并結(jié)合高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊系統(tǒng)，對(duì)于車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理的系統(tǒng)，汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程的監(jiān)控與管理及控制
[0005]所述系統(tǒng)對(duì)于車輛具有安全信息分析，采集、汽車功能升級(jí)換代及添加，以及專業(yè)智能分析處理相關(guān)預(yù)警信息的系列功能。
[0006]該系統(tǒng)以全新的方式保障了車輛的安全性，并且又能夠有效提升汽車的智能化管理功能，有效的降低了車輛的安全性隱患以及安裝使用成本。
[0007]本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，在保證汽車電子電路正常運(yùn)行的情況下，且不受本裝置的任何影響，而使本裝置的相關(guān)功能適用于幾乎所有類型的汽車，同時(shí)又可以升級(jí)和添加部分智能化功能，諸如，對(duì)于車輛實(shí)施遠(yuǎn)程的升窗控制，油電路及引擎熄火控制，空調(diào)冷暖控制，尾箱開啟控制，監(jiān)控管理音視頻控制，預(yù)警，布防、GPS定位等智能化監(jiān)控與管理系統(tǒng)的功能與設(shè)備的添加。并且對(duì)于涉及車輛安全性的各種異常信息及時(shí)采集和回傳，并且可以添加高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊系統(tǒng)，由此形成對(duì)于車門自動(dòng)開啟功能進(jìn)行自動(dòng)化控制的高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)。[0008]感應(yīng)器3的添加，可以使所述系統(tǒng)的安全性更加深一步提升，因此，本發(fā)明創(chuàng)造設(shè)計(jì)出了確具實(shí)用價(jià)值的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)。
[0009]本發(fā)明的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中，所述的諸多不足，提供了一種針對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理的系統(tǒng)。
[0010]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本發(fā)明的目的在于提供了具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，幫助車主實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控與管理的功能，所述設(shè)備包括車載監(jiān)控管理設(shè)備與終端監(jiān)控管理設(shè)備，車載監(jiān)控管理設(shè)備是被安裝在車上的，并且與汽車的電子電路控制系統(tǒng)相互接駁。
[0011]所述終端監(jiān)控管理設(shè)備可以選擇使用包括各種制式的無線通訊手持終端設(shè)備、手機(jī)、臺(tái)式電腦、筆記本電腦中的至少一個(gè)。
[0012]所述車載監(jiān)控管理設(shè)備則包括:中央處理器，GPS定位功能模塊，無線移動(dòng)通訊模塊，音視頻無線通訊模塊、功能檢測監(jiān)測探頭、觸發(fā)報(bào)警模塊，升窗控制模塊、中央處理器的電池電源，電源穩(wěn)壓模塊；具有音視頻信息傳輸功能的無線通訊模塊，車空調(diào)控制模塊，尾箱開啟控制模塊，和控制輸出模塊中至少一個(gè)。
[0013]所述車載監(jiān)控管理設(shè)備與終端監(jiān)控管理設(shè)備之間，則通過無線通訊信號(hào)系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行相互的信息與指令的傳輸與實(shí)施，諸如3G，GSM、GPRSjP CDMA中的至少一個(gè)無線通訊信號(hào)系統(tǒng)。
[0014]車載監(jiān)控管理設(shè)備接入汽車電子電路控制系統(tǒng)所采用的方式包括；直接接入車輛電子電路控制系統(tǒng)和通過CAN總線系統(tǒng)接入車輛的電子電路控制系統(tǒng)中的至少一種方式；
[0015]所述CAN總線系統(tǒng)用于車載監(jiān)控管理設(shè)備與汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)信息通信。
[0016]同時(shí)，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，在車載監(jiān)控管理設(shè)備與終端監(jiān)控管理設(shè)備中，添加感應(yīng)器3，形成對(duì)于車門自動(dòng)開啟功能進(jìn)行自動(dòng)化控制的高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)。
[0017]本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)越性在于；充分利用3G，GSM、GPRS、CDMA、或CDMA等無線信號(hào)通訊系統(tǒng)和車載監(jiān)控管理設(shè)備I中的各種功能模塊，進(jìn)行車載監(jiān)控管理設(shè)備I與終端監(jiān)控管理設(shè)備2和感應(yīng)器3之間，各種功能信息與指令的相互傳輸，來實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理；
[0018]同時(shí)在技術(shù)實(shí)施中，在車載監(jiān)控管理設(shè)備I中，添加了高低頻信號(hào)互感系統(tǒng)，與感應(yīng)器3，形成對(duì)于車門自動(dòng)開啟功能進(jìn)行自動(dòng)化控制的高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】；
[0019]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)于本發(fā)明，作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0020]圖1為本發(fā)明技術(shù)方案一的結(jié)構(gòu)功能原理圖
[0021]圖2為本發(fā)明技術(shù)方案二的結(jié)構(gòu)功能原理圖
[0022]圖中；I是車載監(jiān)控管理設(shè)備、2是終端監(jiān)控管理設(shè)備、3是感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】；
[0023]實(shí)施例子一；本實(shí)施例所述具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)的技術(shù)方案，是由車載監(jiān)控管理設(shè)備I與終端監(jiān)控管理設(shè)備2 ;兩個(gè)系統(tǒng)部分組成，二者之間是通過無線通訊系統(tǒng)、包括3G，GSM、GPRS、或CDMA等在內(nèi)的，任意一種無線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行相關(guān)信息與指令的傳輸。
[0024]車載監(jiān)控管理設(shè)備I含有如下元器件；中央處理器、GPS定位功能模塊、無線移動(dòng)通訊模塊、音視頻無線通訊模塊、功能檢測監(jiān)測探頭、觸發(fā)報(bào)警模塊、升窗控制模塊、中央處理器的電池電源、電源穩(wěn)壓模塊、具有音視頻信息傳輸功能的無線通訊模塊、車空調(diào)控制模塊、尾箱開啟控制模塊、和控制輸出模塊中的至少一個(gè)。
[0025]終端監(jiān)控管理設(shè)備2是指包括；各種手機(jī)，無線通訊手持終端，筆記本電腦和臺(tái)式電腦中的至少一種設(shè)備；
[0026]即車主可以通過終端監(jiān)控管理設(shè)備2的功能操作界面，即通過諸如:各種手機(jī)，無線通訊手持終端，筆記本電腦和臺(tái)式電腦的功能操作界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛遠(yuǎn)程的升窗控制，油電路及引擎熄火控制，空調(diào)冷暖控制，尾箱開啟控制，音視頻監(jiān)控管理控制，預(yù)警，布防，GPS定位等智能化監(jiān)控與管理的各種功能實(shí)施。
[0027]在實(shí)際運(yùn)用中，一般至少選擇包括手機(jī)，筆記本電腦，臺(tái)式電腦，等在內(nèi)的一種設(shè)備，作為終端監(jiān)控管理設(shè)備2。
[0028]技術(shù)方案中，終端監(jiān)控管理系統(tǒng)2所使用的用戶功能界面軟件，其設(shè)計(jì)與開發(fā)和使用將兼容以下手機(jī)與PC的操作系統(tǒng)，手機(jī)如adroid、WindowsPhone、IOS、Symbian (S60及以上);電腦如Win7/Vista/Win2003/WinXP/Win2000，即車主可以在手機(jī)與電腦上，下載相關(guān)用戶功能界面軟件，來支持本技術(shù)方案的功能實(shí)施。
[0029]在本技術(shù)實(shí)施方案中，車載監(jiān)控管理設(shè)備1，其接入汽車電子電路控制系統(tǒng)的方式有兩種方案，一種是直接接入汽車電子電路控制系統(tǒng)，另一種是通過CAN總線系統(tǒng)接入車輛的電子電路控制系統(tǒng)，在具體實(shí)施過程中，車載監(jiān)控管理設(shè)備I可以選擇其中的一種方式與車輛的電子電路控制系統(tǒng)相互接駁，其中的CAN總線系統(tǒng)是用于車載監(jiān)控管理設(shè)備與汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)信息通信。
[0030]上述技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)諸多的智能化功能，例如；對(duì)于停放于樓下的車輛，通過手機(jī)功能界面，或者通過筆記本電腦，或者家用臺(tái)式電腦，可以實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部空調(diào)的提前預(yù)熱與預(yù)冷，可以對(duì)于車內(nèi)的情況進(jìn)行音視頻的監(jiān)控與管理。
[0031]通過手機(jī)功能界面，或者通過筆記本電腦，或者家用臺(tái)式電腦，對(duì)于車輛實(shí)施GPS定位，上述功能同樣可以被實(shí)施于電腦桌面上。
[0032]例如；若有突發(fā)情況發(fā)生如車輛失竊，用戶可以根據(jù)需要，并且通過手機(jī)，和電腦功能界面，向車載監(jiān)控管理設(shè)備I發(fā)出指令，如油電路及引擎熄火的控制指令信息。
[0033]車載監(jiān)控管理設(shè)備I收到指令后，對(duì)于車輛的電子電路控制系統(tǒng)，輸出油電路及引擎熄火的操作指令，使車輛無法正常工作，從而保障了車輛的安全。實(shí)施例子二 ；
[0034]本實(shí)施例所述具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)的技術(shù)方案，是在實(shí)施例子一的技術(shù)方案基礎(chǔ)之上，所進(jìn)行的一種優(yōu)化在車載監(jiān)控管理設(shè)備與終端監(jiān)控管理設(shè)備中，添加感應(yīng)器3，形成對(duì)于車門自動(dòng)開啟功能進(jìn)行自動(dòng)化控制的高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)。
[0035]在實(shí)施例子一的技術(shù)方案基礎(chǔ)之上，在終端監(jiān)控管理設(shè)備2中添加感應(yīng)器3，并同時(shí)在車載監(jiān)控管理設(shè)備I中添加高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊系統(tǒng)；[0036]所述感應(yīng)器3中至少包括以下基本元器件；高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊，中央處理器，輸入控制模塊、人為指令輸入功能鍵、電池電源、電源穩(wěn)壓模塊。
[0037]所述感應(yīng)器3中的高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I中的高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊之間，形成不同于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸模式的雙頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)；
[0038]其中，低頻信號(hào)收發(fā)模塊所使用的通訊頻率是125KHZ。
[0039]本技術(shù)方案中的車載監(jiān)控管理設(shè)備I和感應(yīng)器3，共同構(gòu)成本技術(shù)方案中所述的一套雙頻信號(hào)系統(tǒng)的免鎖止系統(tǒng)。
[0040]所述感應(yīng)器3，用于車載監(jiān)控管理設(shè)備I與終端監(jiān)控管理設(shè)備2之間，形成對(duì)于車門自動(dòng)開啟功能進(jìn)行自動(dòng)化控制的高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)，即形成了一套以高低頻信號(hào)系統(tǒng)為工作功能特征的免鎖止系統(tǒng)，并對(duì)于車輛進(jìn)行預(yù)警防盜的工作。
[0041]所述感應(yīng)器3與終端監(jiān)控管理設(shè)備2和車載監(jiān)控管理設(shè)備I共同組成了一套雙重的智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，由此形成了由移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸模式加高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)共同組成所述的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)。
[0042]本技術(shù)方案中，由高低頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)共同組成的所述具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)的工作機(jī)制與原理如下所述；
[0043]a、在本技術(shù)方案中，感應(yīng)器3中的高頻信號(hào)收發(fā)模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I中的高頻信號(hào)收發(fā)模塊，相互無線配對(duì)；感應(yīng)器可以發(fā)送帶有人為指令的高頻信號(hào)信息，車載監(jiān)控管理設(shè)備I則負(fù)責(zé)接受和執(zhí)行相關(guān)高頻信號(hào)指令。
[0044]b、在本技術(shù)方案中，感應(yīng)器3中的低頻信號(hào)收發(fā)模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I的低頻信號(hào)收發(fā)模塊，相互無線配對(duì)；兩者之間通過全天候，無間歇的發(fā)射互感檢測，監(jiān)測的低頻信號(hào)，來形成預(yù)警與防盜系統(tǒng)。
[0045]C、感應(yīng)器3中的高頻信號(hào)收發(fā)模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I中的高頻信號(hào)收發(fā)模塊之間，通過設(shè)定互感預(yù)警時(shí)間段的機(jī)制，來形成相關(guān)預(yù)警與智能化功能的實(shí)施。
[0046]F、車載監(jiān)控管理設(shè)備I中的高頻收發(fā)模塊發(fā)射高頻信號(hào)，感應(yīng)器中的高頻收發(fā)模塊進(jìn)行接收，并且感應(yīng)器中的低頻信號(hào)予以相應(yīng)的低頻信號(hào)應(yīng)答。
[0047]d、上述系統(tǒng)中，感應(yīng)器高頻信號(hào)收發(fā)模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I的高頻信號(hào)收發(fā)模塊之間；感應(yīng)器低頻信號(hào)收發(fā)模塊，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I的低頻信號(hào)收發(fā)模塊之間；即可以自成獨(dú)立的檢測系統(tǒng)，同時(shí)兩者之間又是相互輔助的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，如若其中一個(gè)頻率系統(tǒng)工作的失常，汽車即進(jìn)入預(yù)警與報(bào)警和拍照取證工作狀態(tài)。
[0048]e、上述系統(tǒng)中，高頻信號(hào)收發(fā)模塊系統(tǒng)與低頻信號(hào)收發(fā)模塊系統(tǒng)，共同形成車輛的檢測，監(jiān)控系統(tǒng)，也共同構(gòu)成本發(fā)明中所述的一套雙頻信號(hào)系統(tǒng)的免鎖止系統(tǒng)。
[0049]f、上述系統(tǒng)中，車輛進(jìn)入預(yù)警，或者非雙頻正常工作狀態(tài)，與車載監(jiān)控管理設(shè)備I相關(guān)聯(lián)動(dòng)的報(bào)警信息和視頻信息的無線通訊裝置，便開始工作，并且將車輛相關(guān)安全性的圖片與視頻信息傳至終端監(jiān)控管理設(shè)備2。
[0050]而上述二種技術(shù)方案僅僅是本發(fā)明中的部分功能體現(xiàn)和技術(shù)方案實(shí)施，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)，其特征在于: 所述終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)包括:各種制式的手持無線通訊終端設(shè)備、手機(jī)、臺(tái)式電腦、和筆記本電腦中的至少一個(gè)； 所述車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)包括:中央處理器，GPS定位功能模塊，無線移動(dòng)通訊模塊，音視頻無線通訊模塊、功能檢測監(jiān)測探頭、觸發(fā)報(bào)警模塊，升窗控制模塊、中央處理器的電池電源、電源穩(wěn)壓模塊、具有音視頻信息傳輸功能的無線通訊模塊、車空調(diào)控制模塊、尾箱開啟控制模塊、和控制輸出模塊中的至少一個(gè)； 所述車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)之間，通過無線通訊信號(hào)系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行相互信息與指令的傳輸與實(shí)施。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)之間，所使用的無線通訊信號(hào)系統(tǒng)包括:3G，GSM、GPRS、和CDMA中的至少一個(gè)無線通訊信號(hào)系統(tǒng)； 所述車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)中，含有通訊功能與制式適配于包括:3G，GSM、GPRS、CDMA、系列無線通訊信號(hào)中，至少一種的移動(dòng)無線通訊模塊； 所述移動(dòng)無線通訊模塊，用于適配支持及安裝于車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)中的各種移動(dòng)通訊卡或者無線移動(dòng)網(wǎng)卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的一種車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:在終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)中添加感應(yīng)器(3)，并同時(shí)在車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)中添加高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊系統(tǒng)； 所述感應(yīng)器(3)中至少包括以下基本元器件；高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊，中央處理器，輸入控制模塊、人為指令輸入功能鍵、電池電源、電源穩(wěn)壓模塊。 所述高頻和低頻信號(hào)收發(fā)通訊模塊，用于車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與感應(yīng)器(3)之間，組建不同于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸模式的雙頻互感信號(hào)傳輸系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)接入汽車電子電路控制系統(tǒng)所采用的方式包括；直接接入車輛電子電路控制系統(tǒng)和通過CAN總線系統(tǒng)接入車輛的電子電路控制系統(tǒng)中的至少一種方式； 所述CAN總線系統(tǒng)用于車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)與汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)信息通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:可以通過終端監(jiān)控管理設(shè)備(2)的功能界面，對(duì)于車載監(jiān)控管理設(shè)備(I)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有感應(yīng)器系統(tǒng)的車輛遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征是:終端監(jiān)控管理系統(tǒng)(2)中所使用的用戶功能界面軟件，其設(shè)計(jì)與開發(fā)和使用將兼容以下手機(jī)與PC的操作系統(tǒng)，手機(jī)如adroid、WindowsPhone> IOS、Symbian (S60及以上);電腦如 Win7/Vista/Win2003/WinXP/Win2000。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK103631208SQ201210308208
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月27日
【發(fā)明者】高平 申請人:中山菲柯特電子電器有限公司