專利名稱：一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載裝置，尤其是涉及一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置。
背景技術(shù)：
隨著物流的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)投入這個(gè)日益繁榮的行業(yè)。對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，如 何有效的調(diào)度所屬車輛以滿足實(shí)時(shí)的客戶服務(wù)需求變得越來(lái)越重要。而調(diào)度信息的發(fā)布， 是車輛調(diào)度系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵問題。目前，調(diào)度信息的發(fā)布裝置一般是基于LCD模塊。其 裝置基本原理是通過(guò)GPS與各種傳感器獲取車輛的狀態(tài)信息，通過(guò)GPRS反饋到中心，由中 心進(jìn)行控制與調(diào)度后，然后裝置通過(guò)GPRS接收到中心的調(diào)度命令，顯示在車載LCD屏幕，再 由司機(jī)執(zhí)行。這種方法有很大缺點(diǎn)，因?yàn)樵谲囕v行駛過(guò)程中，觀看小的LCD屏幕會(huì)造成一定概 率的交通危險(xiǎn)。為了避免由于汽車駕駛者在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)造成交通事故，在歐美很 多國(guó)家法律都禁止開車過(guò)程中觀看手機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種語(yǔ)音播報(bào)車輛 調(diào)度信息的處理方法及裝置。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法，其特征在于，該方法包括GPS語(yǔ)音信息 播報(bào)方法、短信播報(bào)方法。所述的GPS語(yǔ)音信息播報(bào)方法包括以下步驟1) GPS采集定位信息；2)該定位信息進(jìn)入DSP，DSP對(duì)其進(jìn)行處理；3)處理后的信息經(jīng)GPRS發(fā)送給調(diào)度中心；4)調(diào)度中心對(duì)其處理后，發(fā)送調(diào)度指令；5) GPRS接收調(diào)度指令并發(fā)送給DSP ；6) DSP將調(diào)度指令發(fā)送給TTS芯片；7) TTS發(fā)送初步語(yǔ)音信號(hào)給功率發(fā)大濾波芯片；8)功率發(fā)大濾波芯片將語(yǔ)音信息發(fā)動(dòng)給車載喇叭播報(bào)。所述的短信播報(bào)方法包括以下步驟1)私人手機(jī)等任意第三方終端設(shè)備發(fā)送短信給短信接收子模塊進(jìn)行處理；2)短信接收子模塊將處理短信發(fā)送給TTS芯片；3) TTS發(fā)送初步語(yǔ)音信號(hào)給功率發(fā)大濾波芯片；4)功率發(fā)大濾波芯片將語(yǔ)音信息發(fā)動(dòng)給車載喇叭播報(bào)。一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，該裝置包括DSP、GPS、GPRS、DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片、TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片、車載喇叭、短信接收子模塊，所述的 DSP分別與GPS、GPRS、DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片連接，所述的短信接收子模塊內(nèi)嵌于DSP中，所 述的TTS芯片分別與TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片連接，所述的功率放大濾波芯片與車載 喇叭連接。所述的DSP的處理速度為150M，設(shè)有與汽車速度傳感器連接的接口、2個(gè)UART 口、 1 個(gè) SPI 口、CAN 總線。所述的GPS采用定位時(shí)間小于Imin的高速定位的GPS芯片。所述的GPRS采用穩(wěn)定性高、最高可持續(xù)6小時(shí)不斷線的GPRS芯片。所述的TTS芯片采用仿生算法。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.不用事先錄音，節(jié)省存儲(chǔ)空間；2.不但可以播報(bào)調(diào)度中心下發(fā)的調(diào)度語(yǔ)音信息，而且可以播報(bào)任意第三方終端設(shè) 備發(fā)送的短信信息，例如天氣預(yù)報(bào)等。


圖1為本發(fā)明進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息處理終端裝置原理框圖；圖2為本發(fā)明一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置的工作流程圖；圖3為本發(fā)明一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置的功率放大濾波芯 片的部分電路圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置，其特征在于，該裝置 包括DSP UGPS 2、GPRS 3、DSP存儲(chǔ)器4、TTS芯片5、TTS存儲(chǔ)器6、功率放大濾波芯片7、 車載喇叭8，所述的DSP 1分別與GPS 2,GPRS 3、DSP存儲(chǔ)器4、TTS芯片5連接，所述的TTS 芯片5分別與TTS存儲(chǔ)器6、功率放大濾波芯片7連接，所述的功率放大濾波芯片7與車載 喇叭8連接。如圖2所示，為該裝置的工作流程圖，裝置通過(guò)GPS采集定位信息，定位信息進(jìn)入 DSP處理后，通過(guò)GPRS發(fā)送出去，然后裝置會(huì)從GPRS接收到調(diào)度中心的調(diào)度命令，然后將調(diào) 度命令送到DSP，DSP再將其發(fā)送給TTS芯片，由TTS芯片送出初步語(yǔ)音信號(hào)，送至功率放大 濾波芯片，最后送到車載喇叭進(jìn)行播報(bào)。或通過(guò)私人手機(jī)等任意第三方終端設(shè)備發(fā)送短信， 經(jīng)過(guò)短信接收子模塊，然后送到TTS芯片，最后送到功率放大模塊和喇叭。如圖3所示，圖3是圖1系統(tǒng)中的第7部分，即功率放大濾波芯片。圖3的左端， 即標(biāo)有speaker的那根導(dǎo)線連接TTS芯片(圖1的第五部分)。右端標(biāo)有VOICE的那個(gè)地 方連接車載喇叭(圖1的第8部分)。此濾波電路通過(guò)頻譜選擇，即頻帶濾波器，可以把語(yǔ) 音信號(hào)濾出來(lái)。
權(quán)利要求
1.一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法，其特征在于，該方法包括GPS語(yǔ)音信息播 報(bào)方法、短信播報(bào)方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法，其特征在于，所述的GPS 語(yǔ)音信息播報(bào)方法包括以下步驟DGPS采集定位信息；2)該定位信息進(jìn)入DSP，DSP對(duì)其進(jìn)行處理；3)處理后的信息經(jīng)GPRS發(fā)送給調(diào)度中心；4)調(diào)度中心對(duì)其處理后，發(fā)送調(diào)度指令；5)GPRS接收調(diào)度指令并發(fā)送給DSP ；6)DSP將調(diào)度指令發(fā)送給TTS芯片；7)TTS發(fā)送初步語(yǔ)音信號(hào)給功率發(fā)大濾波芯片；8)功率發(fā)大濾波芯片將語(yǔ)音信息發(fā)動(dòng)給車載喇叭播報(bào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法，其特征在于，所述的短 信播報(bào)方法包括以下步驟1)私人手機(jī)等任意第三方終端設(shè)備發(fā)送短信給短信接收子模塊進(jìn)行處理；2)短信接收子模塊將處理短信發(fā)送給TTS芯片；3)TTS發(fā)送初步語(yǔ)音信號(hào)給功率發(fā)大濾波芯片；4)功率發(fā)大濾波芯片將語(yǔ)音信息發(fā)動(dòng)給車載喇叭播報(bào)。
4.一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，該裝置包括DSP、GPS、GPRS、 DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片、TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片、車載喇叭、短信接收子模塊，所述的 DSP分別與GPS、GPRS、DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片連接，所述的短信接收子模塊內(nèi)嵌于DSP中，所 述的TTS芯片分別與TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片連接，所述的功率放大濾波芯片與車載 喇叭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，所述 的DSP的處理速度為150M，設(shè)有與汽車速度傳感器連接的接口、2個(gè)UART 口、1個(gè)SPI 口、 CAN總線。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，所述 的GPS采用定位時(shí)間小于Imin的高速定位的GPS芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，所述 的GPRS采用穩(wěn)定性高、最高可持續(xù)6小時(shí)不斷線的GPRS芯片。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理裝置，其特征在于，所述 的TTS芯片采用仿生算法。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種語(yǔ)音播報(bào)車輛調(diào)度信息的處理方法及裝置，該方法包括GPS語(yǔ)音信息播報(bào)方法、短信播報(bào)方法，其裝置包括DSP、GPS、GPRS、DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片、TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片、車載喇叭、短信接收子模塊，所述的DSP分別與GPS、GPRS、DSP存儲(chǔ)器、TTS芯片連接，所述的短信接收子模塊內(nèi)嵌于DSP中，所述的TTS芯片分別與TTS存儲(chǔ)器、功率放大濾波芯片連接，所述的功率放大濾波芯片與車載喇叭連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不但可以播報(bào)調(diào)度中心下發(fā)的調(diào)度語(yǔ)音信息，而且可以播報(bào)任意第三方終端設(shè)備發(fā)送的短信信息，例如天氣預(yù)報(bào)等。
文檔編號(hào)G05B19/042GK102087795SQ20091024976
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者姚薇, 黃超 申請(qǐng)人:上海遙薇(集團(tuán))有限公司