專(zhuān)利名稱(chēng)：防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，尤指一種紅外線(xiàn)式自動(dòng)雨刷控制裝置具有防止光線(xiàn)亮度快速變化所造成誤動(dòng)作的控制裝置。
背景技術(shù)：
由于科技的進(jìn)步使得車(chē)輛已計(jì)算機(jī)化/自動(dòng)化，特別是將一些容易使駕駛?cè)朔中幕蚴禽^不易注意到裝置功能予以計(jì)算機(jī)化，如車(chē)燈、中控鎖、雨刷等裝置的啟閉動(dòng)作，均是駕駛?cè)溯^容易于疏忽啟閉的裝置，而有時(shí)會(huì)危害行車(chē)安全。
以車(chē)燈啟閉裝置來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)由感知外界光線(xiàn)亮度的程度作為啟閉車(chē)燈的依照，即當(dāng)外界亮度由亮轉(zhuǎn)暗時(shí)，則車(chē)燈會(huì)被開(kāi)啟，反之，則車(chē)燈會(huì)熄滅。而雨刷控制裝置則有不同的檢測(cè)方式，以國(guó)內(nèi)公告第137975號(hào)「全自動(dòng)汽車(chē)雨刷控制器」新型專(zhuān)利案揭示的技術(shù)來(lái)說(shuō)，其是在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上蝕刻一凹槽，將水量傳感器以雙層金屬于蝕刻凹槽中，其中該感知是由上、下層金屬組成，由于蝕刻位置位于雨刷上方位置，故水量傳感器于下雨天時(shí)可透過(guò)雨滴而使兩上、下金屬短接，而得知目前為下雨的天氣，進(jìn)而啟動(dòng)雨刷。
再者，國(guó)內(nèi)另一公告第450362號(hào)「感應(yīng)式擋風(fēng)玻璃自動(dòng)雨刷系統(tǒng)檢測(cè)器」新型專(zhuān)利，其主要感知下雨及雨量的方式為將復(fù)數(shù)感應(yīng)光源、傳感器分別設(shè)置于擋風(fēng)玻璃處，以構(gòu)成一折射網(wǎng)，當(dāng)下雨時(shí)雨滴會(huì)干擾紅外線(xiàn)折射的路徑，使得傳感器接收的紅外線(xiàn)光線(xiàn)強(qiáng)度減低，以達(dá)到判斷下，雨?duì)顟B(tài)及雨量大小，而作為啟閉雨刷或調(diào)整雨刷的快慢。而此一檢測(cè)技術(shù)除了會(huì)受到雨滴干擾外，對(duì)于光線(xiàn)變化亦很敏感，即當(dāng)裝設(shè)有此一雨刷控制裝置的車(chē)輛行經(jīng)光線(xiàn)亮暗變化快速的地方，如經(jīng)過(guò)樹(shù)蔭、隧道、高樓林立街道等環(huán)境，會(huì)使得擋風(fēng)玻璃前的紅外線(xiàn)折射路徑受到干擾增減紅外線(xiàn)強(qiáng)弱，使控制裝置誤判為下雨或不下雨?duì)顟B(tài)，而產(chǎn)生控制信號(hào)誤動(dòng)作，造成駕駛?cè)笋{駛時(shí)的干擾與困擾。
實(shí)用新型內(nèi)容為此，本實(shí)用新型的目的是提供一種防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，以排除因外界光線(xiàn)強(qiáng)弱變化速度快，而產(chǎn)生雨刷馬達(dá)控制信號(hào)的誤動(dòng)作，干擾駕駛?cè)诵熊?chē)安全。
欲達(dá)上述目的所使用的主要技術(shù)手段是令該防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置主要增設(shè)有一光感應(yīng)器，令一微處理器除連接至一紅外線(xiàn)傳感器以取得紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)，作為判斷下雨?duì)顟B(tài)外，更可通過(guò)由光感應(yīng)器判斷車(chē)外光線(xiàn)變化情形，并將此一檢測(cè)條件作為判斷輸出雨刷馬達(dá)控制信號(hào)的依據(jù)，即當(dāng)微處理器依照紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度判斷出一對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)后，需再判斷目前車(chē)外光線(xiàn)變化是否快速，若是，則不輸出此一控制信號(hào)至雨刷控制電路，令雨刷仍保持目前狀態(tài)動(dòng)作或非動(dòng)作狀態(tài)。反之，則代表紅外線(xiàn)傳感器受到光線(xiàn)變化干擾因素小，而將控制信號(hào)輸出至雨刷控制電路，改變雨刷動(dòng)作狀態(tài)。
本實(shí)用新型次一目的是提供一種兼具有車(chē)燈自動(dòng)閉啟控制功能的雨刷控制裝置，由于上述微處理器是連接一光感應(yīng)器，故可作為自動(dòng)控制車(chē)燈啟閉的依據(jù)，并且對(duì)于裝設(shè)有自動(dòng)雨刷/車(chē)燈控制裝置的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，夠有效節(jié)省制作成本。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的電路方塊圖；圖2是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的電路方塊圖；圖3是圖1的詳細(xì)電路圖；圖4是本實(shí)用新型微處理器的雨刷控制程序的流程圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明10雨刷控制裝置11微處理器12發(fā)光驅(qū)動(dòng)電路13信號(hào)處理電路131信號(hào)放大電路132信號(hào)比較回饋暨放大電路14光感應(yīng)器15信號(hào)轉(zhuǎn)換電路151日光信號(hào)接收放大電路152信號(hào)比較回饋暨放大電路20紅外線(xiàn)傳感器21雨刷馬達(dá)控制電路22車(chē)燈控制電路具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參閱圖1所示，是為本實(shí)用新型自動(dòng)雨刷控制裝置10的電路方塊圖，其包含有一微處理器11，其輸出端是供一雨刷馬達(dá)控制電路21連接，并內(nèi)建有一雨刷控制程序，其中該雨刷控制程序通過(guò)由紅外線(xiàn)信號(hào)強(qiáng)弱及車(chē)外光線(xiàn)強(qiáng)弱變化，判斷是否輸出雨刷應(yīng)啟動(dòng)、關(guān)閉、加速或減速等控制信號(hào)至該雨刷馬達(dá)控制電路21；一發(fā)光驅(qū)動(dòng)電路12，其控制端是連接至該微處理器11的輸出端，而其輸出端則用以連接至紅外線(xiàn)傳感器20的發(fā)射控制端；一信號(hào)處理電路13，其輸入端是連接至紅外線(xiàn)傳感器20的信號(hào)輸出端，以接收紅外線(xiàn)傳感器20的檢測(cè)信號(hào)，并將其予以處理后輸入至該微處理器11；及一光感應(yīng)器14，是透過(guò)一信號(hào)轉(zhuǎn)換電路15連接至該微處理器11的輸入端，該光感應(yīng)器14是設(shè)置于車(chē)外，以感應(yīng)車(chē)外光線(xiàn)變化，并將光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)輸入至該微處理器11。
請(qǐng)配合參閱圖3所示，上述信號(hào)處理電路13是包含有一信號(hào)放大電路131，是連接至該紅外線(xiàn)傳感器20的信號(hào)輸出端，以將該紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)予以放大；及一信號(hào)比較回饋暨放大電路132，是與該信號(hào)放大電路131構(gòu)成一回饋回路，以決定該紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度，而其輸出端是連接至該微處理器11的輸入端。
又，上述該光感應(yīng)器14的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路15是包含有一日光信號(hào)接收放大電路151，是連接至該光感應(yīng)器14的輸出端，以將該光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)予以放大；及一信號(hào)比較回饋暨放大電路152，是與該日光信號(hào)接收放大電路151構(gòu)成一回饋回路，以決定該光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度，而其輸出端是連接至該微處理器11的輸入端。
由于本實(shí)用新型是針對(duì)紅外線(xiàn)式的雨刷控制裝置10因?yàn)檐?chē)外光線(xiàn)明暗變化快速，而影響判斷雨刷的控制信號(hào)，使雨刷誤動(dòng)作；所以，本實(shí)用新型是通過(guò)由增設(shè)一光感應(yīng)器14及相關(guān)電路，以反應(yīng)車(chē)外光線(xiàn)變化，而該微處理器11可通過(guò)由光感應(yīng)器14檢測(cè)的信號(hào)，判斷車(chē)外的光線(xiàn)變化，并將此一光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)作為判斷雨刷馬達(dá)控制信號(hào)的參考依據(jù)，即誠(chéng)如圖4所示，該微處理器11可內(nèi)建一紅外線(xiàn)強(qiáng)度與動(dòng)作控制對(duì)照表，其執(zhí)行雨刷控制程序的流程為先接收紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)50，并判斷目前紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度大小51，再讀取紅外線(xiàn)強(qiáng)度與動(dòng)作控制對(duì)照表52，比對(duì)目前紅外線(xiàn)強(qiáng)度是否有對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)53，若否，則再回復(fù)至接收紅外線(xiàn)信號(hào)的步驟50，若有，則微處理器會(huì)接收光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)54，以判斷光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的變化率是否大于設(shè)定值55、56，若是，則代表目前外界光線(xiàn)變化快速，故不輸出前一步驟所比對(duì)出來(lái)的控制信號(hào)57，即令雨刷維持目前動(dòng)作或不動(dòng)作狀態(tài)；若否，則代表紅外線(xiàn)傳感器受到光線(xiàn)變化的影響極小，而可直接以紅外線(xiàn)強(qiáng)度判斷出的對(duì)應(yīng)控制信號(hào)58，改變目前雨刷的動(dòng)作。
由上述說(shuō)明可知，本實(shí)用新型為避免車(chē)外行駛時(shí)因光線(xiàn)變化快速，影響紅外線(xiàn)式雨刷控制裝置的誤動(dòng)作，將車(chē)外的光線(xiàn)強(qiáng)度變化加入判斷雨刷動(dòng)作的參考依據(jù)。由于目前大部份車(chē)輛會(huì)同時(shí)配備車(chē)燈自動(dòng)啟閉裝置，該裝置內(nèi)即裝設(shè)有光感應(yīng)器，所以，本實(shí)用新型欲節(jié)省組件成本，可直接接收車(chē)燈自動(dòng)啟閉裝置的光感應(yīng)器的光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)，如此，即可節(jié)省光感應(yīng)器組件的使用。請(qǐng)配合圖2所示，由于車(chē)燈自動(dòng)啟閉裝置10的主控制器同樣為一微處理器11，因此，本實(shí)用新型的微處理器11可進(jìn)一步內(nèi)建車(chē)燈啟閉控制程序，并連接至車(chē)燈控制電路22，以通過(guò)由光感應(yīng)器14輸出的光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)控制車(chē)燈啟閉，進(jìn)而節(jié)省更多的制造成本。
權(quán)利要求1.一種防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，其特征是包含有一微處理器，其輸出端是連接至雨刷馬達(dá)控制電路，是通過(guò)由紅外線(xiàn)信號(hào)強(qiáng)弱及車(chē)外光線(xiàn)強(qiáng)弱變化，判斷是否輸出對(duì)應(yīng)紅外線(xiàn)信號(hào)強(qiáng)度的控制信號(hào)予雨刷馬達(dá)控制電路；一發(fā)光驅(qū)動(dòng)電路，其控制端是連接至該微處理器的輸出端，而其輸出端則用以連接至一紅外線(xiàn)傳感器的發(fā)射控制端，以驅(qū)動(dòng)紅外線(xiàn)發(fā)射器發(fā)射光源；一信號(hào)處理電路，其輸入端是連接至該紅外線(xiàn)傳感器的信號(hào)輸出端，以接收紅外線(xiàn)傳感器的檢測(cè)信號(hào)，并將其處理后輸入至該微處理器；及一光感應(yīng)器，是透過(guò)一信號(hào)轉(zhuǎn)換電路連接至該微處理器的輸入端，該光感應(yīng)器是設(shè)置于車(chē)外，以感應(yīng)車(chē)外光線(xiàn)變化，并將光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)輸入至該微處理器。
2.如權(quán)利要求1所述的防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，其特征是所述該信號(hào)處理電路是包含有一信號(hào)放大電路，是連接至該紅外線(xiàn)傳感器的信號(hào)輸出端，以將該紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)予以放大；及一信號(hào)比較回饋暨放大電路，是與該信號(hào)放大電路構(gòu)成一回饋回路，以決定該紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度，而其輸出端是連接至該微處理器的輸入端。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，其特征是所述該光感應(yīng)器的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路是包含有一日光信號(hào)接收放大電路，是連接至該光感應(yīng)器的輸出端，以將該光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)予以放大；及一信號(hào)比較回饋暨放大電路，是與該日光信號(hào)接收放大電路構(gòu)成一回饋回路，以決定該光線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度，而其輸出端是連接至該微處理器的輸入端。
4.如權(quán)利要求1或2所述的防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，其特征是所述該微處理器其輸出端是連接至一車(chē)燈控制電路。
5.如權(quán)利要求3所述的防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，其特征是所述該微處理器其輸出端是連接至一車(chē)燈控制電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種防誤動(dòng)作的車(chē)用自動(dòng)雨刷控制裝置，增設(shè)有一光感應(yīng)器，令一微處理器除連接至一紅外線(xiàn)傳感器以取得紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)判斷下雨?duì)顟B(tài)外，可通過(guò)由光感應(yīng)器判斷車(chē)外光線(xiàn)變化情形，并將此一檢測(cè)條件作為判斷輸出雨刷馬達(dá)控制信號(hào)的依據(jù)，當(dāng)微處理器依照紅外線(xiàn)檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度判斷出一對(duì)應(yīng)的雨刷馬達(dá)控制信號(hào)后，再判斷目前車(chē)外光線(xiàn)變化是否快速，若是則不輸出此一控制信號(hào)至雨刷馬達(dá)控制電路，令雨刷仍保持目前狀動(dòng)作或非動(dòng)作態(tài)。反之，則代表紅外線(xiàn)傳感器受到光線(xiàn)變化干擾因素小，將控制信號(hào)輸出至雨刷馬達(dá)控制電路，改變雨刷動(dòng)作狀態(tài)。
文檔編號(hào)G05B19/02GK2832606SQ20052001242
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月25日
發(fā)明者劉盈顯, 伍信榮 申請(qǐng)人:徽昌電子股份有限公司