閉鎖裝置及公路鐵軌液壓牽引車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種閉鎖裝置及公路鐵軌液壓牽引車，閉鎖裝置用于鎖定公路鐵軌液壓牽引車的相互轉(zhuǎn)動連接的兩個車架，閉鎖裝置包括至少一個閉鎖結(jié)構(gòu)，閉鎖結(jié)構(gòu)包括固定件和連接件，連接件的一端為固定端，該固定端的端面與固定件面接觸，連接件的另一端為鉸接端，該鉸接端與公路鐵軌液壓牽引車的其中一個車架鉸接，固定件設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的另一個車架上。本實用新型通過在公路鐵軌液壓牽引車上安裝閉鎖裝置，使公路鐵軌液壓牽引車在公路行駛中可以自由轉(zhuǎn)向，在鐵軌上行駛時保持直線行駛，無法轉(zhuǎn)向，避免駕駛?cè)藛T誤操作使牽引車掉下鐵軌，提高了安全性；另外閉鎖裝置的閉鎖和解鎖動作均可在駕駛室內(nèi)進行操作，實現(xiàn)了機械化操作，非常方便。
【專利說明】
閉鎖裝置及公路鐵軌液壓牽引車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及公路鐵軌液壓牽引車領(lǐng)域，特別涉及一種公路鐵軌液壓牽引車用的閉鎖裝置及公路鐵軌液壓牽引車。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，公路鐵軌液壓牽引車在公路上行駛時可以轉(zhuǎn)向行駛，在鐵路的導軌上行駛時如果駕駛員誤操作轉(zhuǎn)向行駛，則使牽引車容易從導軌上掉下來，安全性差?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于鎖定公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的閉鎖裝置，能夠使公路鐵軌液壓牽引車在鐵軌上基本沿直線行駛，避免駕駛員誤操作使公路鐵軌液壓牽引車從導軌上掉下，提高行駛安全。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種閉鎖裝置，用于鎖定公路鐵軌液壓牽引車的相互轉(zhuǎn)動連接的兩個車架，該閉鎖裝置包括至少一個閉鎖結(jié)構(gòu)，所述閉鎖結(jié)構(gòu)包括固定件和連接件，所述連接件的一端為固定端，該固定端的端面與固定件面接觸， 所述連接件的另一端為鉸接端，該鉸接端與公路鐵軌液壓牽引車的其中一個車架鉸接，所述固定件設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的另一個車架上；
[0005]當所述連接件的固定端與所述固定件處于面接觸的狀態(tài)時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)為閉鎖狀態(tài)，當所述連接件的固定端轉(zhuǎn)動后與所述固定件處于分離的狀態(tài)時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)為解鎖狀態(tài)。
[0006]作為優(yōu)選，當所述閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線位于同一直線，所述連接件此時與公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線平行。
[0007]作為優(yōu)選，所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動連接件轉(zhuǎn)動的油缸，所述油缸的一端與連接件鉸接，另一端與公路鐵軌液壓牽引車的與連接件鉸接的車架鉸接。
[0008]作為優(yōu)選，所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括連桿座，其固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的與連接件鉸接的車架上，所述連接件的鉸接端通過該連桿座與公路鐵軌液壓牽引車的該車架鉸接。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接件的固定端為平板結(jié)構(gòu)。
[0010]作為優(yōu)選，所述固定件上具有與連接件的固定端配合的凹槽，當閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述連接件的固定端的端面與其對應(yīng)的凹槽內(nèi)壁接觸。
[0011]作為優(yōu)選，該閉鎖裝置還包括感應(yīng)裝置，用于檢測公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線是否位于同一直線。
[0012]作為優(yōu)選，所述感應(yīng)裝置包括分別固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架上的頂針和零檔顯示器，所述零檔顯示器上具有觸動開關(guān)和指示燈，當公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線位于同一直線時，所述頂針觸碰零檔顯示器的觸動開關(guān)，點亮零檔顯示器的指示燈，當公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線未位于同一直線時，零檔顯示器的指示燈熄滅。
[0013]本實用新型還提供了一種設(shè)置有公路鐵軌液壓牽引車，包括兩個相互轉(zhuǎn)動連接的車架，在兩個車架之間設(shè)置有上述任一項所述的閉鎖裝置。
[0014]作為優(yōu)選，在該公路鐵軌液壓牽引車的兩側(cè)分別設(shè)置至少一個所述閉鎖結(jié)構(gòu)。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在公路鐵軌液壓牽引車上安裝閉鎖裝置，使公路鐵軌液壓牽引車在公路行駛中可以自由轉(zhuǎn)向，使公路鐵軌液壓牽引車在鐵軌上行駛時保持直線行駛，無法轉(zhuǎn)向，避免駕駛?cè)藛T誤操作使牽引車掉下鐵軌，極大地提高了安全性，且閉鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便靈活。另外，在感應(yīng)裝置的監(jiān)控下，可確保在公路鐵軌液壓牽引車的前車架和后車架的中軸線位于同一直線上時，啟動油缸帶動連接件轉(zhuǎn)動進行閉鎖動作，保證了閉鎖動作能夠順利地完成。并且閉鎖裝置的閉鎖和解鎖動作均可在駕駛室內(nèi)通過控制油缸的啟動開關(guān)進行操作，避免了人工拆卸、安裝、閉合較為繁瑣的操作，實現(xiàn)了機械化操作，非常地方便。【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型中公路鐵軌液壓牽引車的局部主視圖；[〇〇17]圖2為圖1中G處的放大圖；
[0018]圖3為本實用新型中公路鐵軌液壓牽引車的局部俯視圖；
[0019]圖4為圖3中I處的放大圖；
[0020]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0021]1、前車架，2、駕駛室，3、后車架，4、固定件，5、連接件，6、油缸支座一，7、油缸，8、連接座，9、零檔顯示器，10、頂針，11、轉(zhuǎn)軸，12、油缸支座二?！揪唧w實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。[〇〇23] 實施例1
[0024]如圖1至圖4所示，一種閉鎖裝置，用于鎖定公路鐵軌液壓牽引車的相互轉(zhuǎn)動連接的兩個車架，所述公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架分別為通過轉(zhuǎn)軸11形成轉(zhuǎn)動連接的前車架1和后車架3,所述公路鐵軌液壓牽引車的駕駛室2位于其后車架3上方。
[0025]具體的，所述公路鐵軌液壓牽引車為現(xiàn)有技術(shù)，具體可參考公路鐵軌液壓牽引車專利文件(專利號:201220337112.2)。
[0026]本實用新型的閉鎖裝置包括閉鎖結(jié)構(gòu)，所述閉鎖結(jié)構(gòu)包括固定件4和連接件5,所述連接件5的一端為固定端，該固定端的端面與固定件4面接觸，所述連接件5的另一端為鉸接端，該鉸接端與公路鐵軌液壓牽引車的前車架1鉸接。所述固定件4設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車后車架3上。當所述連接件5的固定端與所述固定件4處于面接觸的狀態(tài)時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)為閉鎖狀態(tài)，當所述連接件5的固定端轉(zhuǎn)動后與所述固定件4處于分離的狀態(tài)時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)為解鎖狀態(tài)。
[0027]在本實施例中，所述連接件5的固定端為平板結(jié)構(gòu)，所述連接件5的鉸接端為與呈平板結(jié)構(gòu)的固定端固定連接的桿狀結(jié)構(gòu)。所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括連桿座，其固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車前車架1上，所述連接件5的鉸接端為兩根或兩根以上的桿狀結(jié)構(gòu)，本實施例中，所述連接件5的鉸接端為兩根桿狀結(jié)構(gòu)，所述連接座8的數(shù)量與桿狀結(jié)構(gòu)的數(shù)量相同， 所述連接件5通過依次穿過該連接座8、桿狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動銷軸與公路鐵軌液壓牽引車的前車架1鉸接。
[0028]為了實現(xiàn)閉鎖裝置的閉鎖結(jié)構(gòu)的閉鎖和解鎖動作的自動化操作，所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動連接件5轉(zhuǎn)動的油缸7。本實施例中，所述油缸7采用傾斜油缸。所述公路鐵軌液壓牽引車的前車架1上和閉鎖結(jié)構(gòu)的連接件5上分別固定設(shè)置有油缸支座二12和油缸支座一 6，所述油缸7的一端通過轉(zhuǎn)動銷與油缸支座一 6鉸接，另一端通過轉(zhuǎn)動銷與油缸支座二12鉸接。這樣通過控制油缸7的伸縮即可帶動連接件5轉(zhuǎn)動實現(xiàn)閉鎖結(jié)構(gòu)的閉鎖和解鎖動作。作為優(yōu)選，所述油缸支座一 6固定設(shè)置在連接件5靠近鉸接端的部分，且油缸7的位置與連接件 5的鉸接端的桿狀結(jié)構(gòu)的位置錯開，避免形成干涉。
[0029]所述連接件5的固定端的端面形狀可以為平面或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)鎖定的形狀，比如一些曲面形狀，但最好設(shè)置為平面。所述固定件4可以是一體設(shè)置或者固定安裝在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3上的一塊凸起，其面向公路鐵軌液壓牽引車的前車架1的一側(cè)具有與連接件5的固定端的端面配合的鎖定面，當閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述連接件5的固定端的端面與該固定件4的鎖定面接觸，連接件5的固定端的端面抵緊對應(yīng)的凹槽側(cè)壁，起到限制的前車架1和后車架3相對轉(zhuǎn)動的作用。在本實施例中，如圖1所示，所述固定件4固定安裝在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3上，所述固定件4上具有與連接件5的固定端配合的凹槽，該凹槽面向公路鐵軌液壓牽引車的前車架1的一側(cè)具有與連接件5的固定端配合的開口，當閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述連接件5的固定端的端面與其對應(yīng)的凹槽內(nèi)壁接觸， 連接件5的固定端的端面抵緊其對應(yīng)的凹槽側(cè)壁，起到限制的前車架1和后車架3相對轉(zhuǎn)動的作用。另外，還可以直接在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3上開設(shè)與連接件5的固定端配合的凹槽，凹槽所在的公路鐵軌液壓牽引車的后車架3部分即為固定件4。
[0030]當所述閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述公路鐵軌液壓牽引車的的前車架1和后車架3的中軸線位于同一直線，所述連接件5此時與公路鐵軌液壓牽引車的的前車架1和后車架3的中軸線平行。
[0031]本實用新型的閉鎖裝置還包括感應(yīng)裝置，用于檢測公路鐵軌液壓牽引車的前車架 1和后車架3的中軸線是否位于同一直線，當公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車架3的中軸線位于同一直線時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)方能進行閉鎖動作。
[0032]所述感應(yīng)裝置包括分別固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架上的頂針10 和零檔顯示器9,所述零檔顯示器9上具有觸動開關(guān)和指示燈，所述零檔顯示器9可以在現(xiàn)有的電子元件中進行選擇，只要該電子元件的觸動開關(guān)能夠在頂針10的觸碰下即點亮指示燈，并且在頂針10與觸動開關(guān)分開之后即熄滅指示燈，就能夠應(yīng)用于本實用新型中。
[0033]在本實施例中，所述頂針10固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的前車架1的后端，且位于前車架1的中軸線上，所述零檔顯示器9固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3的前端，且位于后車架3的中軸線上。當公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車架3的中軸線位于同一直線時，所述頂針10觸碰零檔顯示器9的觸動開關(guān)，點亮零檔顯示器9的指示燈，當公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車架3的中軸線未位于同一直線時，所述頂針10離開零檔顯示器9的觸動開關(guān)，零檔顯示器9的指示燈熄滅。當零檔顯示器9的指示燈點亮之后，即可操作油缸7進行伸長，推動連接件轉(zhuǎn)動直至到達閉鎖狀態(tài)后油缸7停止伸長。
[0034]另外，也可以將頂針10固定在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3的前端，將零檔顯示器9固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的前車架1的后端。
[0035]實施例2
[0036]與實施例1相比，所述連接件5的鉸接端與公路鐵軌液壓牽引車的后車架3鉸接。所述固定件4設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車前車架1上。所述油缸支座二12固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的后車架3上。其余結(jié)構(gòu)與實施例1相同。
[0037]本實用新型還涉及一種公路鐵軌液壓牽引車，包括相互轉(zhuǎn)動連接的前車架1和后車架3，該公路鐵軌液壓牽引車設(shè)置有上述的閉鎖裝置。所述公路鐵軌液壓牽引車為現(xiàn)有技術(shù)，具體可參考公路鐵軌液壓牽引車專利文件(專利號:201220337112.2)。在該公路鐵軌液壓牽引車上可以只設(shè)置一個閉鎖結(jié)構(gòu)，該閉鎖結(jié)構(gòu)設(shè)置在前車架1和后車架3的頂部或者底部，閉鎖結(jié)構(gòu)的連接件5的固定端垂直向上或者向下轉(zhuǎn)動至與固定件4鎖定的位置，來進行閉鎖動作。
[0038]另外，也可以在該公路鐵軌液壓牽引車的兩側(cè)分別設(shè)置至少一個所述閉鎖結(jié)構(gòu)。 比如，分別設(shè)置一個閉鎖結(jié)構(gòu)，兩個閉鎖結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車架3的兩側(cè)，兩個閉鎖結(jié)構(gòu)的連接件5的固定端分別水平向內(nèi)轉(zhuǎn)動至與對應(yīng)的固定件4 鎖定的位置，來進行閉鎖動作。當然，也可以根據(jù)需要在公路鐵軌液壓牽引車的兩側(cè)分別設(shè)置多個閉鎖結(jié)構(gòu)。
[0039]本實用新型的工作原理為:當公路鐵軌液壓牽引車在公路上行駛時，油缸7拉動連接桿使連接桿的固定端與固定件4分離，使解鎖結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)，不會限制公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車間相對轉(zhuǎn)動，并且連接桿在油缸7的拉動下可保持位置固定不變， 避免連接桿在公路鐵軌液壓牽引車行駛過程中發(fā)生擺動而損壞以及阻礙公路鐵軌液壓牽引車的轉(zhuǎn)向，此時，在公路鐵軌液壓牽引車的駕駛室2內(nèi)的駕駛?cè)藛T可以轉(zhuǎn)動方向盤實現(xiàn)前車架1的轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)公路鐵軌液壓牽引車的轉(zhuǎn)向行駛。當公路鐵軌液壓牽引車駛?cè)腓F軌時，當零檔顯示器9的指示燈亮時，表示公路鐵軌液壓牽引車的前車架1和后車架3的中軸線位于同一直線，這時就可以操作油缸7帶動連接件5的固定端與固定件4閉合，油缸7的啟動開關(guān)設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的駕駛室2內(nèi)，駕駛室2內(nèi)的駕駛?cè)藛T看到零檔顯示器9的指示燈亮就可以馬上啟動油缸7進行閉鎖結(jié)構(gòu)的閉鎖動作，由于閉鎖結(jié)構(gòu)的自鎖作用，此時轉(zhuǎn)動方向盤無法驅(qū)動前車架1轉(zhuǎn)動，前車架1被鎖死，公路鐵軌液壓牽引車不能轉(zhuǎn)向，只能沿直線行駛，這樣使公路鐵軌液壓牽引車在鐵軌上保持直線行駛，無法轉(zhuǎn)向，從而避免駕駛?cè)藛T誤操作使公路鐵軌液壓牽引車掉下鐵軌發(fā)生危險。
[0040]綜上所述，本實用新型通過在公路鐵軌液壓牽引車上安裝閉鎖裝置，使公路鐵軌液壓牽引車在公路行駛中可以自由轉(zhuǎn)向，使公路鐵軌液壓牽引車在鐵軌上行駛時保持直線行駛，無法轉(zhuǎn)向，避免駕駛誤操作使牽引車掉下鐵軌，極大地提高了行駛的安全性，且閉鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便靈活。在感應(yīng)裝置的監(jiān)控下，可確保在公路鐵軌液壓牽引車的前車架和后車架的中軸線位于同一直線上時，啟動油缸帶動連接件轉(zhuǎn)動進行閉鎖動作，保證了閉鎖動作能夠順利地完成。并且閉鎖裝置的閉鎖和解鎖動作均可在駕駛室內(nèi)通過控制油缸的啟動開關(guān)進行操作，避免了人工拆卸、安裝、閉合較為繁瑣的操作，實現(xiàn)了機械化操作，非常地方便。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種閉鎖裝置，其特征在于，用于鎖定公路鐵軌液壓牽引車的相互轉(zhuǎn)動連接的兩個 車架，該閉鎖裝置包括至少一個閉鎖結(jié)構(gòu)，所述閉鎖結(jié)構(gòu)包括固定件(4)和連接件(5)，所述 連接件(5)的一端為固定端，該固定端的端面與固定件(4)面接觸，所述連接件(5)的另一端 為鉸接端，該鉸接端與公路鐵軌液壓牽引車的其中一個車架鉸接，所述固定件(4)設(shè)置在公 路鐵軌液壓牽引車的另一個車架上；當所述連接件(5)的固定端與所述固定件(4)處于面接觸的狀態(tài)時，所述閉鎖結(jié)構(gòu)為閉 鎖狀態(tài)，當所述連接件(5)的固定端轉(zhuǎn)動后與所述固定件(4)處于分離的狀態(tài)時，所述閉鎖 結(jié)構(gòu)為解鎖狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉鎖裝置，其特征在于，當所述閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所 述公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線位于同一直線，所述連接件(5)此時與公路鐵 軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動連接件(5) 轉(zhuǎn)動的油缸(7 )，所述油缸(7)的一端與連接件(5)鉸接，另一端與公路鐵軌液壓牽引車的與 連接件(5)鉸接的車架鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述閉鎖結(jié)構(gòu)還包括連 桿座，其固定設(shè)置在公路鐵軌液壓牽引車的與連接件(5)鉸接的車架上，所述連接件(5)的 鉸接端通過該連桿座與公路鐵軌液壓牽引車的該車架鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述連接件(5)的固定端 為平板結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述固定件(4)上具有與連接件(5)的 固定端配合的凹槽，當閉鎖結(jié)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)時，所述連接件(5)的固定端的端面與其對應(yīng) 的凹槽內(nèi)壁接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的閉鎖裝置，其特征在于，該閉鎖裝置還包括感應(yīng) 裝置，用于檢測公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線是否位于同一直線。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的閉鎖裝置，其特征在于，所述感應(yīng)裝置包括分別固定設(shè)置在公 路鐵軌液壓牽引車的兩個車架上的頂針(10)和零檔顯示器(9)，所述零檔顯示器(9)上具有 觸動開關(guān)和指示燈，當公路鐵軌液壓牽引車的兩個車架的中軸線位于同一直線時，所述頂 針(10)觸碰零檔顯示器(9)的觸動開關(guān)，點亮零檔顯示器(9)的指示燈，當公路鐵軌液壓牽 引車的兩個車架的中軸線未位于同一直線時，零檔顯示器(9)的指示燈熄滅。9.一種公路鐵軌液壓牽引車，其特征在于，包括兩個相互轉(zhuǎn)動連接的車架，在兩個車架 之間設(shè)置有權(quán)利要求1至8中任一項所述的閉鎖裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的公路鐵軌液壓牽引車，其特征在于，在該公路鐵軌液壓牽引 車的兩側(cè)分別設(shè)置至少一個所述閉鎖結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60F1/00GK205661266SQ201620582191
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】王慶華
【申請人】山東東車公鐵兩用牽引車輛有限公司