專利名稱：船用子母鐘系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種子母鐘系統(tǒng)，具體地說是一種船用子母鐘系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在船用子母鐘系統(tǒng)中，船用母鐘與船用子鐘之間直接通過驅動電纜相連，其 中，船用母鐘通過驅動總線向船用子鐘發(fā)送驅動信號，對船用子鐘進行時鐘同步，船用子鐘 只是簡單的接收系統(tǒng)中母鐘發(fā)送的驅動信號，并調整本身時鐘信息，而不能向母鐘進行信 息反饋；或者，船用母鐘通過RS485數據總線向船用子鐘發(fā)送控制信號來調整子鐘的同步 時間，但該控制方式中船用子鐘同樣不能向母鐘進行信息反饋。這樣，在這種單向通信系統(tǒng) 中，母鐘不能及時掌握子鐘的工作狀態(tài)，也不能對子鐘進行實時監(jiān)控。

實用新型內容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術中船用子母鐘系統(tǒng)中只能單向通信的缺陷，提供一 種可進行雙向通信的船用子母鐘系統(tǒng)。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種船用子母鐘系統(tǒng)，包括船用 母鐘、信號總線、至少一個船用子鐘，所述船用子鐘并聯(lián)在所述信號總線上，經由所述信號 總線與所述船用母鐘相連，所述船用子鐘接收所述船用母鐘發(fā)送的驅動信號進行時間同 步，特別地，所述船用子鐘還向所述船用母鐘返回本船用子鐘的工作狀態(tài)信息，由所述船用 母鐘監(jiān)控每個所述船用子鐘的工作狀態(tài)。進一步地，所述信號總線為RS485數據總線。進一步地，所述船用子鐘包含控制模塊、地址設定模塊、通信接口，所述控制模塊 分別與所述地址設定模塊、所述通信接口相連；所述地址設定模塊，用于保存本船用子鐘的地址編碼；所述通信接口與所述信號總線相連接，用于接收所述船用母鐘發(fā)送的驅動信號， 并將本船用子鐘的工作狀態(tài)信息發(fā)送至所述船用母鐘；所述控制模塊，用于根據所述驅動信號進行時鐘同步，并檢測本船用子鐘的工作 狀態(tài)信息，以及將工作狀態(tài)信息通過所述通信接口發(fā)送至所述船用母鐘。本實用新型的有益效果是本實用新型技術方案即可實現(xiàn)子母鐘間的雙向通信， 母鐘不僅可以根據標準時間對子鐘時間進行同步，同時子鐘還可將本身工作狀態(tài)反饋給母 鐘，進而實現(xiàn)母鐘對子鐘工作狀態(tài)的點對點實時監(jiān)控。

圖1為本實用新型船用子母鐘系統(tǒng)的構成示意圖；圖2為本實用新型中的船用子鐘的構成示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。本實用新型提供一種可進行雙線通信的船用子母鐘系統(tǒng)，如圖1所示，本實用新 型的船用子母鐘系統(tǒng)包括船用母鐘100、信號總線300、至少一個船用子鐘200，船用子鐘 200并聯(lián)在信號總線300上，經由信號總線300與船用母鐘100相連，船用子鐘200接收船 用母鐘100發(fā)送的驅動信號進行時間同步，特別地，船用子鐘200還向船用母鐘100返回本 船用子鐘200的工作狀態(tài)，由船用母鐘100監(jiān)控每個船用子鐘200的工作狀態(tài)信息。這樣 即可實現(xiàn)子母鐘間的雙向通信，母鐘100不僅可以根據標準時間對子鐘時間進行同步，子 鐘200還可將本身工作狀態(tài)反饋給母鐘100，實現(xiàn)母鐘100對子鐘200工作狀態(tài)的點對點實 時監(jiān)控。進一步地，信號總線300可選取RS485數據總線。如圖2所示，船用子鐘200包含控制模塊202、地址設定模塊203、通信接口 201， 控制模塊202分別與地址設定模塊203、通信接口 201相連。其中，地址設定模塊203，用于 保存本船用子鐘的地址編碼；通信接口 201與信號總線300相連接，用于接收船用母鐘100 發(fā)送的驅動信號，并將本船用子鐘的工作狀態(tài)信息發(fā)送至船用母鐘100 ；控制模塊202，用 于根據驅動信號進行時鐘同步，并檢測本船用子鐘的工作狀態(tài)信息，以及將工作狀態(tài)信息 通過通信接口 201發(fā)送至船用母鐘100。下面對本實用新型的技術方案進行詳細說明一方面，船用母鐘100通過通信接口 201將標準時鐘信息發(fā)送至船用子鐘200，對 受控于該船用母鐘100的船用子鐘200進行時鐘同步；另一方面，船用子鐘200讀取本身的地址編碼，與該子鐘200的工作狀態(tài)信息，例 如子鐘200的同步時間信息一起反饋至船用母鐘100，實現(xiàn)船用母鐘對子鐘的實時監(jiān)控。在 此處，若船用母鐘100未能接收到子鐘200返回的信息，則認為子鐘200存在故障，然后通 過查找缺少的地址編碼的方法獲知存在故障的子鐘位置；若船用母鐘100接收到子鐘200 返回的信息，則還可通過該接收到的反饋信息進一步判斷子鐘200的工作情況，如子鐘200 同步時間是否準確，若同步時間不準確，母鐘100還可發(fā)送驅動信號再一次對該子鐘200進 行時鐘同步。以上僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型 的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范 圍之內。
權利要求1.一種船用子母鐘系統(tǒng)，包括船用母鐘、信號總線、至少一個船用子鐘，所述船用子鐘 并聯(lián)在所述信號總線上，經由所述信號總線與所述船用母鐘相連，所述船用子鐘接收所述 船用母鐘發(fā)送的驅動信號進行時間同步，其特征在于，所述船用子鐘還向所述船用母鐘返回本船用子鐘的工作狀態(tài)信息，由所述船用母鐘監(jiān) 控每個所述船用子鐘的工作狀態(tài)。
2.根據權利要求1所述的船用子母鐘系統(tǒng)，其特征在于，所述信號總線為RS485數據總線。
3.根據權利要求1或2所述的船用子母鐘系統(tǒng)，其特征在于，所述船用子鐘包含控制模塊、地址設定模塊、通信接口，所述控制模塊分別與所述地址 設定模塊、所述通信接口相連；所述地址設定模塊，用于保存本船用子鐘的地址編碼；所述通信接口與所述信號總線相連接，用于接收所述船用母鐘發(fā)送的驅動信號，并將 本船用子鐘的工作狀態(tài)信息發(fā)送至所述船用母鐘；所述控制模塊，用于根據所述驅動信號進行時鐘同步，并檢測本船用子鐘的工作狀態(tài) 信息，以及將工作狀態(tài)信息通過所述通信接口發(fā)送至所述船用母鐘。
專利摘要本實用新型涉及一種船用子母鐘系統(tǒng)，包括船用母鐘、信號總線、至少一個船用子鐘，船用子鐘并聯(lián)在信號總線上，經由信號總線與船用母鐘相連，船用子鐘接收船用母鐘發(fā)送的驅動信號進行時間同步，特別地，船用子鐘還向船用母鐘返回本船用子鐘的工作狀態(tài)信息，由船用母鐘監(jiān)控每個船用子鐘的工作狀態(tài)。如此技術方案，即可實現(xiàn)子母鐘間的雙向通信，母鐘不僅可以根據標準時間對子鐘時間進行同步，子鐘還可將本身工作狀態(tài)反饋給母鐘，進而實現(xiàn)母鐘對子鐘工作狀態(tài)的點對點實時監(jiān)控。
文檔編號G04C11/02GK201886298SQ20102061529
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權日2010年11月19日
發(fā)明者慕永耀, 邱旭強 申請人:煙臺持久鐘表集團有限公司