專(zhuān)利名稱(chēng)：一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供氣裝置，特別是一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供
氣直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前我國(guó)船用動(dòng)力系統(tǒng)主要以柴油為動(dòng)力能源，柴油近幾年為我國(guó)的緊缺燃料， 以柴油為船用動(dòng)力系統(tǒng)的能源，既不能適應(yīng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，特別是在柴油供應(yīng)日趨緊張而需求量迅速增加的情況下，必然會(huì)造成柴油價(jià)格不斷攀升而運(yùn)營(yíng)成本不斷提高，更為重要的是不能達(dá)到國(guó)家提出的節(jié)能減排要求。我國(guó)內(nèi)河水域廣闊，內(nèi)河流域運(yùn)營(yíng)著大量的中小型船舶，在這種情況下開(kāi)發(fā)以液化天然氣(LNG)為船用動(dòng)力能源的裝置顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在問(wèn)題，提供一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，節(jié)約能源、運(yùn)行安全可靠且可減少碳排放。本發(fā)明的技術(shù)方案一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置，包括液化天然氣(LNG)鋼瓶、低溫閥門(mén)、 空溫式氣化器、調(diào)壓前壓力表、調(diào)壓前閥門(mén)、調(diào)壓器、調(diào)壓后閥門(mén)、調(diào)壓后壓力表和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)并通過(guò)管道串聯(lián)連接，LNG鋼瓶、空溫式氣化器和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別固定于船舶的夾板上。本發(fā)明的的工作程序首先保證環(huán)境溫度大于5攝氏度，打開(kāi)低溫閥門(mén)，LNG(液態(tài)天然氣)鋼瓶液體靠鋼瓶自身壓力將液態(tài)天然氣壓入壓入空溫式氣化器，進(jìn)入到空溫式氣化器的液態(tài)天然氣經(jīng)過(guò)熱交換，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，此時(shí)可通過(guò)調(diào)壓前壓力表讀取管道壓力，打開(kāi)調(diào)壓前閥門(mén)，調(diào)節(jié)調(diào)壓器到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)所需壓力，通過(guò)調(diào)壓后壓力表讀取，打開(kāi)調(diào)壓后閥門(mén)，將氣態(tài)的天然氣輸送到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低；節(jié)約能源、運(yùn)行安全可靠且可減少碳排放，特別適用于我國(guó)內(nèi)河流域船用動(dòng)力系統(tǒng)。


附圖為該船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置流程示意圖。圖中1.液態(tài)天然氣鋼瓶 2.低溫閥門(mén) 3.空溫式氣化器4.調(diào)壓前壓力表 5.調(diào)壓前閥門(mén)6.調(diào)壓器7.調(diào)壓后壓力表8.調(diào)壓后閥門(mén)9.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
具體實(shí)施例方式實(shí)施例
一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置，包括LNG鋼瓶1、低溫閥門(mén)2、空溫式氣化器3、調(diào)壓前壓力表4、調(diào)壓前閥門(mén)5、調(diào)壓器6、調(diào)壓后閥門(mén)7、調(diào)壓后壓力表8和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9并通過(guò)管道串聯(lián)連接，LNG鋼瓶1、空溫式氣化器3和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9分別固定于船舶的夾板上。該實(shí)施例中，LNG鋼瓶1為國(guó)產(chǎn)圣達(dá)因4IOL鋼瓶；低溫閥門(mén)2為國(guó)內(nèi)川力生產(chǎn)的DJ61F-40P ；空溫式氣化器3為國(guó)內(nèi)春意生產(chǎn)的HAV-100 ；壓力表4和8為國(guó)內(nèi)科達(dá) Y100-1. OMPA ；調(diào)壓器6為美國(guó)FISHER627-496 ；天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9為國(guó)內(nèi)濟(jì)柴190系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該實(shí)施例的工作程序首先保證環(huán)境溫度大于5攝氏度，打開(kāi)低溫閥門(mén)2，液態(tài)天然氣鋼瓶1內(nèi)液體靠鋼瓶自身壓力將液態(tài)天然氣壓入空溫式氣化器3，進(jìn)入到空溫式氣化器3的液態(tài)天然氣經(jīng)過(guò)熱交換，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，此時(shí)可通過(guò)調(diào)壓前壓力表4讀取管道壓力，打開(kāi)調(diào)壓前閥門(mén)5，調(diào)節(jié)調(diào)壓器6到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9所需壓力，通過(guò)調(diào)壓后壓力表8讀取，打開(kāi)調(diào)壓后閥門(mén)7，將氣態(tài)的天然氣輸送到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9。實(shí)踐表明，應(yīng)用效果良好。
權(quán)利要求
1. 一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置，其特征在于包括液化天然氣鋼瓶、低溫閥門(mén)、空溫式氣化器、調(diào)壓前壓力表、調(diào)壓前閥門(mén)、調(diào)壓器、調(diào)壓后閥門(mén)、調(diào)壓后壓力表和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)并通過(guò)管道串聯(lián)連接，LNG鋼瓶、空溫式氣化器和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別固定于船舶的夾板上。
全文摘要
一種船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)空溫式供氣裝置，包括液化天然氣鋼瓶、低溫閥門(mén)、空溫式氣化器、調(diào)壓前壓力表、調(diào)壓前閥門(mén)、調(diào)壓器、調(diào)壓后閥門(mén)、調(diào)壓后壓力表和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)并通過(guò)管道串聯(lián)連接，LNG鋼瓶、空溫式氣化器和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別固定于船舶的夾板上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低；節(jié)約能源、運(yùn)行安全可靠、減少碳排放，特別適用于我國(guó)內(nèi)河流域船用動(dòng)力系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F17C7/04GK102252161SQ20111023366
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者李超 申請(qǐng)人:天津華邁環(huán)保設(shè)備有限公司