專利名稱：一種手表撥針裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于手表技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手表撥針裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有手表的撥針裝置一般是在撥針時用手拉動柄軸，帶動拉擋、推動離合 桿、把離合齒輪與撥針齒輪嚙合(或分開)旋轉(zhuǎn)柄軸帶動離合齒輪、撥針齒輪、 跨齒輪、分齒輪實現(xiàn)指針旋轉(zhuǎn)，達(dá)到對時目的，雖然現(xiàn)有的撥針裝置可以完成 撥針的目的，但是現(xiàn)有撥針裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件占用手表機(jī)芯空間大， 難度大，加工費用高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于改進(jìn)己有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、較大幅 度減少了手表正常走時的功率消耗、增加走時可靠性、離合徹底、磨擦力距控 制好的手表撥針裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的， 一種手表撥針裝置，是由分齒輪、分齒 輪離合裝置和柄軸組成，其特點是柄軸的端頭設(shè)有柄軸齒，柄軸齒可與跨齒輪 的端面齒嚙合或分開，跨齒輪的齒輪片與分齒輪的軸齒輪嚙合，柄軸控制分齒 輪離合裝置。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的分齒輪離合裝置是E型
離合桿的上折點與機(jī)架軸連接，下折點與過齒輪同軸連接，緊貼離合桿的上邊 端頭下方設(shè)有桿簧預(yù)緊銷，離合桿的下邊端頭與柄軸端頭接觸，過齒輪的軸余 量固定在機(jī)架上，過齒輪的輪片與前級齒輪嚙合，過齒輪的軸上齒輪可與分齒輪的輪片嚙合或分開。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的分齒輪的軸齒 輪和片齒輪為一體。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果本實 用新型撥針裝置，去掉離合輪、撥針輪，在原有跨齒輪上增加了跨齒 輪端面齒、在原柄軸前端增加柄軸齒，新機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有機(jī)構(gòu)比，具有結(jié) 構(gòu)簡單、較大幅度減少了手表正常走時的功率消耗，增加走時可靠性 的特點；傳動離合機(jī)構(gòu)采用分齒輪軸和片制成一體，工藝性極好、省 掉傳動前級和后級分離時的前級部分的鎖住機(jī)構(gòu)，離合徹底，整個機(jī) 構(gòu)簡單、可靠，由于新機(jī)構(gòu)離合徹底，克服了原有機(jī)構(gòu)分齒輪因磨擦 力距控制不好，使機(jī)構(gòu)中的塑料齒輪打齒的問題。


圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的B-B剖視圖。
圖3為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實施方式
實施例1， 一種手表撥針裝置，參照圖1、圖2，是柄軸3的端 頭設(shè)有柄軸齒9，柄軸齒9可與跨齒輪6的端面齒嚙合或分開，跨齒 輪6的齒輪片與分齒輪5的軸齒輪嚙合，柄軸3控制分齒輪離合裝置 8，分齒輪離合裝置8控制過齒輪4的軸齒輪與分齒輪5的嚙合或分 離，離合裝置8與現(xiàn)有手表的離合裝置結(jié)構(gòu)相同，這構(gòu)成本實用新型的一種結(jié)構(gòu)。實施例2， 一種手表撥針裝置，參照圖3、圖4，是在實施例1 的基礎(chǔ)上，所述的分齒輪離合裝置8是具有彈性的E型離合桿1的上折點與機(jī)架軸連接，下折點與過齒輪4同軸連接，緊貼離合桿1的上 邊端頭下方設(shè)有桿簧預(yù)緊銷2，離合桿1的下邊端頭與柄軸3端頭面 接觸，過齒輪4的軸余量固定在機(jī)架上，過齒輪4的軸上齒輪可與分 齒輪5的輪片嚙合或分開，即過齒輪4的軸可以在機(jī)架上移動，其偏 移量滿足過齒輪4的軸上齒輪可與分齒輪5的輪片分開即可，過齒輪 4的輪片與前級齒輪嚙合，分齒輪5軸連接在機(jī)架上，其軸上安裝有 指針，彈性檔位片7的一端固定在機(jī)架上，另一端通過檔位孔套在柄 軸3的檔桿部位，柄軸3及其檔桿常用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，分齒輪5的軸齒輪 和片齒輪為一體，其他與實施例1完全相同。使用本實用新型時，在需要斷開手表的驅(qū)動力進(jìn)行調(diào)整的時候， 向外拉出柄軸3，柄軸3的端頭面與離合桿1的下邊端頭離開，過齒 輪4在離合桿1本身的彈性回復(fù)力下發(fā)生軸偏移，這樣過齒輪4的軸 齒輪就與分齒輪5的輪片脫開，前級齒輪的動力就不能傳遞給分齒輪 5，就可以轉(zhuǎn)動柄軸3，柄軸3的柄軸齒9轉(zhuǎn)動帶動跨齒輪6轉(zhuǎn)動， 通過跨齒輪6的齒輪片帶動分齒輪5及其上的指針轉(zhuǎn)動，調(diào)整時間， 調(diào)整完畢后，按回柄軸3即可。
權(quán)利要求1、一種手表撥針裝置，是由分齒輪(5)、分齒輪離合裝置(8)和柄軸(3)組成，其特征是柄軸(3)的端頭設(shè)有柄軸齒(9)，柄軸齒(9)可與跨齒輪(6)的端面齒嚙合或分開，跨齒輪(6)的齒輪片與分齒輪(5)的軸齒輪嚙合，柄軸(3)控制分齒輪離合裝置(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手表撥針裝置，其特征是所述的分齒輪離合 裝置(8)是E型離合桿(1)的上折點與機(jī)架軸連接，下折點與過齒輪(4)同 軸連接，緊貼離合桿(1)的上邊端頭下方設(shè)有桿簧預(yù)緊銷(2)，離合桿(1) 的下邊端頭與柄軸(3)端頭接觸，過齒輪(4)的軸余量固定在機(jī)架上，過齒 輪(4)的輪片與前級齒輪嚙合，過齒輪(4)的軸上齒輪可與分齒輪(5)的輪 片嚙合或分開。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手表撥針裝置，其特征是所述的分齒輪 (5)的軸齒輪和片齒輪為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種手表撥針裝置，是由分齒輪、分齒輪離合裝置和柄軸組成，柄軸的端頭設(shè)有柄軸齒，柄軸齒可與跨齒輪的端面齒嚙合或分開，跨齒輪的齒輪片與分齒輪的軸齒輪嚙合，柄軸控制分齒輪離合裝置，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、較大幅度減少了手表正常走時的功率消耗、增加走時可靠性、離合徹底、摩擦力距控制好的特點。
文檔編號G04B27/00GK201141994SQ200720157569
公開日2008年10月29日 申請日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月21日
發(fā)明者高轉(zhuǎn)運 申請人:煙臺北極星手表總廠