皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計。其技術(shù)方案是：所述的第一彎頭的一端通過接頭連接內(nèi)外螺紋直通，所述的第一彎頭的另一端通過雙頭螺紋短節(jié)連接第二彎頭的一端，所述的第二彎頭的另一端通過雙螺紋接頭連接第三彎頭的一端，所述的第三彎頭的另一端通過管接頭連接硅膠管，所述的硅膠管通過卡子緊固在管接頭上，所述的硅膠管的上端設(shè)有管帽。有益效果是：采用“U”型管原理，能夠方便直接的觀察到油位的變化；使用耐油、抗腐蝕的硅膠管，并在硅膠管上設(shè)有反光刻度線和油位線，方便操作人員無論在白天、夜晚都能看清油面位置，降低了成本，減少了操作人員的勞動量，為設(shè)備安全提供了保障。
【專利說明】
皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油田設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，皮帶式抽油機(jī)在石油工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，抽油機(jī)的機(jī)油潤滑部位包括減速箱和機(jī)箱內(nèi)部潤滑，減速箱為浸沒式潤滑，機(jī)油必須淹沒軸承下部，通過油窗觀察油面高度。抽油機(jī)減速箱缺機(jī)油發(fā)現(xiàn)不及時，會造成齒輪潤滑不好，軸承發(fā)熱、磨損，嚴(yán)重時，導(dǎo)致減速箱報廢。不但增加了維修費(fèi)用，停產(chǎn)維修期間影響原油產(chǎn)量。所以在設(shè)備檢查要求中，觀油窗要清楚，油面加注合適，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中確保油位處于油窗中間位置，低于規(guī)定液面時，及時添加。
[0003]但是在設(shè)備日常檢查中，許多減速箱上的油窗看不清油位，觀察不到油質(zhì)情況。造成的原因是600型機(jī)油窗較小，機(jī)油使用時間長后，油質(zhì)變臟，因資金緊張等原因，無法及時更換新機(jī)油，油窗玻璃一旦被臟機(jī)油糊住，加上角度、光線問題，油位就無法看清，需要卸下來清洗處理，裝上后，幾天又看不清了，反反復(fù)復(fù)，即增加了員工的勞動工作量，又不能從根本上解決問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計。有效解決了長期以來困擾員工看不清油窗油位而發(fā)愁的難題，減少了維護(hù)工作量，為設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障。
[0005]其技術(shù)方案是:主要由內(nèi)外螺紋直通、接頭、第一彎頭、雙頭螺紋短節(jié)、第二彎頭、雙螺紋接頭、第三彎頭、管接頭、卡子、硅膠管、管帽組成裝置本體，所述的第一彎頭的一端通過接頭連接內(nèi)外螺紋直通，所述的第一彎頭的另一端通過雙頭螺紋短節(jié)連接第二彎頭的一端，所述的第二彎頭的另一端通過雙螺紋接頭連接第三彎頭的一端，所述的第三彎頭的另一端通過管接頭連接硅膠管，所述的硅膠管通過卡子緊固在管接頭上，所述的硅膠管的上端設(shè)有管帽。
[0006]上述的管接頭上設(shè)有閥門開關(guān)。
[0007]上述的硅膠管上設(shè)有反光刻度線和油位線。
[0008]上述的裝置本體為“U”型結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用“U”型管原理，能夠方便直接的觀察到油位的變化;使用耐油、抗腐蝕的硅膠管，并在硅膠管上設(shè)有反光刻度線和油位線，方便操作人員無論在白天、夜晚都能看清油面位置，降低了成本，減少了操作人員的勞動量，為設(shè)備安全提供了保障。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 上圖中:內(nèi)外螺紋直通1、接頭2、第一彎頭3、雙頭螺紋短節(jié)4、第二彎頭5、雙螺紋接頭6、第三彎頭7、閥門開關(guān)8、管接頭9、卡子10、硅膠管11、反光刻度線12、油位線13、管帽14、裝置本體15。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖1，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0013]本實(shí)用新型主要由內(nèi)外螺紋直通1、接頭2、第一彎頭3、雙頭螺紋短節(jié)4、第二彎頭
5、雙螺紋接頭6、第三彎頭7、管接頭9、卡子10、硅膠管11、管帽14組成裝置本體15，所述的第一彎頭3的一端通過接頭2連接內(nèi)外螺紋直通I，所述的第一彎頭3的另一端通過雙頭螺紋短節(jié)4連接第二彎頭5的一端，所述的第二彎頭5的另一端通過雙螺紋接頭6連接第三彎頭7的一端，所述的第三彎頭7的另一端通過管接頭9連接硅膠管11，所述的硅膠管11通過卡子10緊固在管接頭9上，所述的硅膠管11的上端設(shè)有管帽14;所述的管接頭9上設(shè)有閥門開關(guān)8。
[0014]其中，硅膠管11上設(shè)有反光刻度線12和油位線13;另外，裝置本體15為“U”型結(jié)構(gòu)。
[0015]在設(shè)備運(yùn)行前，將機(jī)油加入減速箱，由于該裝置為“U”型，因此通過觀察硅膠管11內(nèi)的液位變化就可知道油位的高度，若油位處于油位線13以上時，屬于油位正常，若油位處于反光刻度線12以下時，減速箱應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充機(jī)油;在設(shè)備運(yùn)行時，需將管接頭9上的閥門開關(guān)8關(guān)閉，防止油液噴出，造成污染。
[0016]本實(shí)用新型采用“U”型管原理，能夠方便直接的觀察到油位的變化;使用耐油、抗腐蝕的硅膠管，并在硅膠管上設(shè)有反光刻度線和油位線，方便操作人員無論在白天、夜晚都能看清油面位置，降低了成本，減少了操作人員的勞動量，為設(shè)備安全提供了保障。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案對本實(shí)用新型加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡單修改或等同置換，盡屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計，其特征是:主要由內(nèi)外螺紋直通(I)、接頭(2)、第一彎頭(3)、雙頭螺紋短節(jié)(4)、第二彎頭(5)、雙螺紋接頭(6)、第三彎頭(7)、管接頭(9)、卡子(10)、硅膠管(11)、管帽(14)組成裝置本體(15)，所述的第一彎頭(3)的一端通過接頭(2)連接內(nèi)外螺紋直通(1)，所述的第一彎頭(3)的另一端通過雙頭螺紋短節(jié)(4)連接第二彎頭(5)的一端，所述的第二彎頭(5)的另一端通過雙螺紋接頭(6)連接第三彎頭(7)的一端，所述的第三彎頭(7)的另一端通過管接頭(9)連接硅膠管(11)，所述的硅膠管(11)通過卡子(10)緊固在管接頭(9)上，所述的硅膠管(11)的上端設(shè)有管帽(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計，其特征是:所述的管接頭(9)上設(shè)有閥門開關(guān)(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計，其特征是:所述的硅膠管(11)上設(shè)有反光刻度線(12)和油位線(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶式抽油機(jī)減速箱管式油位計，其特征是:裝置本體(15)為“U”型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】G01F23/02GK205561973SQ201620365167
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張海春, 顧翠玲, 王紅梅, 王善華, 胡艷芳, 王海媛, 張翔
【申請人】張海春