一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和加載系統(tǒng)，所述加載系統(tǒng)包括加載座和加載板，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與所述加載板連接，驅(qū)動(dòng)所述加載板加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿與所述加載座連接，所述加載座在所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下動(dòng)態(tài)加載在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。本實(shí)用新型中設(shè)置兩套驅(qū)動(dòng)和加載裝置，由氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載板加載鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，再由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載座加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下的壓力，使驅(qū)動(dòng)座動(dòng)態(tài)的加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，確保測(cè)量精度和準(zhǔn)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配領(lǐng)域，具體是一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，需要精密測(cè)量殼體軸承在負(fù)載狀態(tài)下的高度，用于后續(xù)裝配，目前的測(cè)量機(jī)構(gòu)需要預(yù)先設(shè)定好加載機(jī)構(gòu)的加載力，在測(cè)量時(shí)，不能調(diào)節(jié)加載力的大小，一旦測(cè)量時(shí)需要調(diào)整加載力，要將整個(gè)測(cè)量機(jī)構(gòu)全部拆卸，重新調(diào)整，非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，可自由調(diào)整加載力，操作簡(jiǎn)便。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和加載系統(tǒng)，所述加載系統(tǒng)包括加載座和加載板，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與所述加載板連接，驅(qū)動(dòng)所述加載板加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿與所述加載座連接，所述加載座在所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下動(dòng)態(tài)加載在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選地技術(shù)方案為，所述加載座上端設(shè)置有加載桿，所述加載桿由內(nèi)螺桿和外螺桿組成，所述外螺桿的底部與所述加載座固定連接，所述內(nèi)螺桿通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述內(nèi)螺桿在所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述外螺桿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所述外螺桿驅(qū)動(dòng)所述加載座運(yùn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述加載桿上設(shè)置有加載座位移檢測(cè)裝置。
[0007]優(yōu)選地，所述加載座的底部設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述伺服電機(jī)連接，控制所述伺服電機(jī)的開(kāi)、關(guān)。
[0008]優(yōu)選地，所述加載板的底部設(shè)置有至少2組壓縮彈簧組件，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述加載板下壓，所述加載板帶動(dòng)所述壓縮彈簧組件加載在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的加載面上。
[0009]優(yōu)選地，所述加載板上設(shè)置有加載板位移檢測(cè)裝置。
[0010]有益效果:(I)本實(shí)用新型中設(shè)置兩套驅(qū)動(dòng)和加載裝置，由氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載板加載鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，再電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載座加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力由伺服電機(jī)輸送，可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下的壓力，使驅(qū)動(dòng)座動(dòng)態(tài)的加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，自由調(diào)節(jié)加載力，確保測(cè)量精度和準(zhǔn)度；
[0011](2)本實(shí)用新型中加載板的底部設(shè)置有至少2組壓縮彈簧組件，在加載板加載鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體時(shí)，由壓縮彈簧組件直接與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的加載面接觸，加載板浮動(dòng)加載在加載面上，確保加載系統(tǒng)始終垂直加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的托盤(pán)上。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例:一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和加載系統(tǒng)，加載系統(tǒng)包括加載座I和加載板2，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置4。
[0015]氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3與加載板2連接，加載板2的底部設(shè)置有至少2組壓縮彈簧組件5，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)加載板2下壓，加載板2帶動(dòng)壓縮彈簧組件5加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的加載面上。加載板2上設(shè)置有加載板位移檢測(cè)裝置。
[0016]電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置4包括伺服電機(jī)，加載座I上端設(shè)置有加載桿6，加載桿6上設(shè)置有加載座位移檢測(cè)裝置，加載桿6由內(nèi)螺桿和外螺桿組成，外螺桿的底部與加載座I固定連接，內(nèi)螺桿通過(guò)傳動(dòng)裝置與伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿連接，內(nèi)螺桿在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置4的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)外螺桿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，外螺桿驅(qū)動(dòng)加載座I運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。加載座I的底部設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與伺服電機(jī)連接，控制伺服電機(jī)的開(kāi)、關(guān)。
[0017]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和加載系統(tǒng)，所述加載系統(tǒng)包括加載座和加載板，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與所述加載板連接，驅(qū)動(dòng)所述加載板加載在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿與所述加載座連接，所述加載座在所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下動(dòng)態(tài)加載在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，所述加載座上端設(shè)置有加載桿，所述加載桿由內(nèi)螺桿和外螺桿組成，所述外螺桿的底部與所述加載座固定連接，所述內(nèi)螺桿通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述內(nèi)螺桿在所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述外螺桿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所述外螺桿驅(qū)動(dòng)所述加載座運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，所述加載桿上設(shè)置有加載座位移檢測(cè)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，所述加載座的底部設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述伺服電機(jī)連接，控制所述伺服電機(jī)的開(kāi)、關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，所述加載板的底部設(shè)置有至少2組壓縮彈簧組件，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述加載板下壓，所述加載板帶動(dòng)所述壓縮彈簧組件加載在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的加載面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸承動(dòng)態(tài)測(cè)量自動(dòng)加載裝置，其特征在于，所述加載板上設(shè)置有加載板位移檢測(cè)裝置。
【文檔編號(hào)】G01B21/00GK205483564SQ201620185653
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】韓正陽(yáng), 劉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】南京斯凱汽車(chē)設(shè)備制造有限責(zé)任公司