一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝的制作方法
【專利摘要】一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝，由底座（1）、豎板（2）、卡鉗定位臺（3）、快速壓鉗（4）、后卡鉗（5）、卡尺定位柱（6）、回轉(zhuǎn)卡尺（7）、限位緩沖柱（8）、鎖緊螺釘（9）組成，豎板（2）通過焊接的方式垂直固定在底座（1）上方，兩個卡鉗定位臺（3）通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板（2）右側(cè)靠上位置，所述的卡尺定位柱（6）外圓上設(shè)置有凹槽（6-1），回轉(zhuǎn)卡尺（7）通過鎖緊螺釘（9）伸入凹槽（6-1）的深度來控制回轉(zhuǎn)卡尺（7）的回轉(zhuǎn)和固定。本實用新型，通過鎖緊螺釘?shù)姆绞絹碚{(diào)整回轉(zhuǎn)卡尺的回轉(zhuǎn)和固定，快捷的對后卡鉗內(nèi)圓弧進行檢測和判定，卡尺主體采用可拆卸方式安裝，可替換不同的卡尺主體檢測不同產(chǎn)品。
【專利說明】
一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車零部件檢驗技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車的剎車套件是汽車主要安全部件之一，剎車套件主要包括支架、卡鉗、剎車片、后卡鉗等主要部件，后卡鉗作為連接和固定后支架的主要部件，其安裝位置、安裝孔、內(nèi)圓弧等加工關(guān)鍵尺寸是檢驗后卡鉗產(chǎn)品質(zhì)量好壞的主要方面，因此對于汽車剎車套件的后卡鉗檢驗就顯得比較重要。后卡鉗一般采用鑄造和車加工的方式完成制作，在制作過程中由于加工精度、工人的熟練程度等方面的影響，會對這些關(guān)鍵尺寸產(chǎn)生比較大的誤差，因此需要對一些關(guān)鍵尺寸進行控制，特別是內(nèi)圓弧的檢測是安裝后支架的主要工藝尺寸要求，以前一般采用內(nèi)圓弧卡尺進行檢測，但是內(nèi)圓弧卡尺很難看見貼合面的精度情況，因此要提高檢測效率和判斷準確性，需要采用動態(tài)的檢測方法更加容易對其進行判定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝，通過可以做回轉(zhuǎn)運動的檢測卡尺對卡鉗內(nèi)圓弧干涉情況進行檢測，提高了判斷內(nèi)圓弧干涉的準確性。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝，由底座、豎板、卡鉗定位臺、快速壓鉗、后卡鉗、卡尺定位柱、回轉(zhuǎn)卡尺、限位緩沖柱、鎖緊螺釘組成，豎板通過焊接的方式垂直固定在底座上方，兩個卡鉗定位臺通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板右側(cè)靠上位置，兩個快速壓鉗分別通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板右側(cè)中間位置，且分別處于兩個卡鉗定位臺的正下方，卡尺定位柱通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板左側(cè)靠下位置，回轉(zhuǎn)卡尺通過鎖緊螺釘與卡尺定位柱連接在一起，兩個限位緩沖柱垂直固定在底座上，且處于卡尺定位柱兩側(cè)，其特征在于:所述的卡尺定位柱外圓上設(shè)置有凹槽，回轉(zhuǎn)卡尺通過鎖緊螺釘深入凹槽的深度來控制回轉(zhuǎn)卡尺的回轉(zhuǎn)和固定。
[0005]所述的回轉(zhuǎn)卡尺由卡尺主體、回轉(zhuǎn)管、連接片組成，兩個連接片焊接在回轉(zhuǎn)管外偵U，卡尺主體通過螺栓固定在兩個連接片中間，卡尺主體檢測區(qū)的型孔周邊采用45度倒角處理。
[0006]本實用新型，通過鎖緊螺釘?shù)姆绞絹碚{(diào)整回轉(zhuǎn)卡尺的回轉(zhuǎn)和固定，方便快捷的對后卡鉗內(nèi)圓弧進行檢測和判定，卡尺主體采用可拆卸方式安裝，可替換不同的卡尺主體檢測不同產(chǎn)品的目的。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的裝配示意圖；
[0008]圖2是本實用新型回轉(zhuǎn)卡尺主視圖；
[0009]圖3是本實用新型回轉(zhuǎn)卡尺側(cè)視圖。
[0010]圖中:I底座、2豎板、3卡鉗定位臺、4快速壓鉗、5后卡鉗、6卡尺定位柱、7回轉(zhuǎn)卡尺、8限位緩沖柱、9鎖緊螺釘。
【具體實施方式】
[0011 ]由圖1知，本實用新型一種汽車剎車套件后卡鉗干涉檢測工裝，由底座1、豎板2、卡鉗定位臺3、快速壓鉗4、后卡鉗5、卡尺定位柱6、回轉(zhuǎn)卡尺7、限位緩沖柱8、鎖緊螺釘9組成，豎板2通過焊接的方式垂直固定在底座I上方，兩個卡鉗定位臺3通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板2右側(cè)靠上位置，兩個快速壓鉗4分別通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板2右側(cè)中間位置，且分別處于兩個卡鉗定位臺3的正下方，卡尺定位柱6通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板2左側(cè)靠下位置，回轉(zhuǎn)卡尺7通過鎖緊螺釘9與卡尺定位柱6連接在一起，兩個限位緩沖柱8垂直固定在底座I上，且處于卡尺定位柱6兩側(cè)，所述的卡尺定位柱6外圓上設(shè)置有凹槽6-1，回轉(zhuǎn)卡尺7通過鎖緊螺釘9伸入凹槽6-1的深度來控制回轉(zhuǎn)卡尺7的回轉(zhuǎn)和固定，工作時，先把后卡鉗5的兩個吊耳分別插入卡鉗定位臺3內(nèi)，壓下快速卡鉗4固定好后卡鉗5，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)卡尺7，對后卡鉗5內(nèi)圓弧進行干涉檢測。
[0012]由圖2、圖3知，本實用新型回轉(zhuǎn)卡尺示意圖，所述的回轉(zhuǎn)卡尺7由卡尺主體7-1、回轉(zhuǎn)管7-2、連接片7-3組成，兩個連接片7-3焊接在回轉(zhuǎn)管7-2外側(cè)，卡尺主體7-1通過螺栓固定在兩個連接片7-3中間，卡尺主體7-1檢測區(qū)7-1-1的型孔周邊采用45度倒角處理，采用倒角處理的目的是為了讓型孔檢測面更薄，這樣在回轉(zhuǎn)過程中更加有利于精確檢測內(nèi)圓弧的面加工精度，可替換的卡尺主體7-1，可以在磨損后，替換新的卡尺主體7-1，保證檢測精度。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝，由底座(I)、豎板(2)、卡鉗定位臺(3)、快速壓鉗(4)、后卡鉗(5)、卡尺定位柱(6)、回轉(zhuǎn)卡尺(7)、限位緩沖柱(8)、鎖緊螺釘(9)組成，豎板(2)通過焊接的方式垂直固定在底座(I)上方，兩個卡鉗定位臺(3)通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板(2)右側(cè)靠上位置，兩個快速壓鉗(4)分別通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板(2)右側(cè)中間位置，且分別處于兩個卡鉗定位臺(3)的正下方，卡尺定位柱(6)通過螺栓連接橫向垂直固定在豎板(2)左側(cè)靠下位置，回轉(zhuǎn)卡尺(7)通過鎖緊螺釘(9)與卡尺定位柱(6)連接在一起，兩個限位緩沖柱(8)垂直固定在底座(I)上，且處于卡尺定位柱(6)兩側(cè)，其特征在于:所述的卡尺定位柱(6)外圓上設(shè)置有凹槽(6-1)，回轉(zhuǎn)卡尺(7)通過鎖緊螺釘(9)伸入凹槽(6-1)的深度來控制回轉(zhuǎn)卡尺(7)的回轉(zhuǎn)和固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車剎車后卡鉗干涉檢測工裝，其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)卡尺(7)由卡尺主體(7-1)、回轉(zhuǎn)管(7-2)、連接片(7-3)組成，兩個連接片(7-3)焊接在回轉(zhuǎn)管(7-2)外側(cè)，卡尺主體(7-1)通過螺栓固定在兩個連接片(7-3)中間，卡尺主體(7-1)檢測區(qū)(7-1-1)的型孔周邊采用45度倒角處理。
【文檔編號】G01B5/00GK205482676SQ201620033571
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】王劍中
【申請人】江蘇新萬寶車業(yè)制造有限公司