車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于檢測設備技術領域，尤其是涉及一種車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。包括底板，其特征在于，所述的底板上設有定位體，所述的定位體的周向外側分布設有至少兩個分別具有安裝孔檢測銷的安裝孔檢測組件、至少一個減震孔檢測組件、至少一個錐孔檢測組件以及至少兩個分別具有端孔檢測銷的端孔檢測組件，且所述的安裝孔檢測銷相互平行且均垂直于底板，且所述的端孔檢測銷上下相互交叉且垂直設置。優(yōu)點在于：結構簡單，可有效的對轉向節(jié)上安裝孔、減震孔、錐孔以及端孔的檢測，從而測得各個端孔的位置及尺寸準確性，其制造成本低，操作簡單。
【專利說明】
車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于檢測設備技術領域，尤其是涉及一種車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置。
【背景技術】
[0002]轉向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度和精度，目前對于轉向節(jié)各個端孔的檢測一般檢測采用人工來進行測量，即人工通過工具對轉向節(jié)各個端孔進行檢測，該種檢測方式存在著:操作過程繁瑣，檢測效率低，成本高，且各個檢測人員檢測的數據可能存在較大差異，檢測精度低等問題，這些極大地限制了轉向節(jié)的批量化生產。
[0003]為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種轎車類轉向節(jié)減震器安裝孔位置檢測裝置[申請?zhí)?201110216179.0]，對具有兩個中心線平行的安裝孔的轉向節(jié)進行合格檢測，其包括緊固裝置，帶有第一檢測孔的檢測塊，帶有固定孔和第二檢測孔的浮動檢測塊，浮動滑塊及第二檢測銷。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現有轉向節(jié)安裝孔人工檢測難度大的問題，但是該方案依然存在著:操作復雜，無法實現轉向節(jié)多個端孔位置及尺寸準確性的檢測等問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，能實現轉向節(jié)多個端孔位置及尺寸準確性的檢測的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，包括底板，其特征在于，所述的底板上設有定位體，所述的定位體的周向外側分布設有至少兩個分別具有安裝孔檢測銷的安裝孔檢測組件、至少一個減震孔檢測組件、至少一個錐孔檢測組件以及至少兩個分別具有端孔檢測銷的端孔檢測組件，且所述的安裝孔檢測銷相互平行且均垂直于底板，且所述的端孔檢測銷上下相互交叉且垂直設置。即通過至少兩個安裝孔檢測組件、至少一個減震孔檢測組件、至少一個錐孔檢測組件以及至少兩個端孔檢測組件來分別進行轉向節(jié)的安裝孔、減震孔、錐孔以及端孔的檢測，從而測得各個端孔的位置及尺寸準確性。
[0007]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的減震孔檢測組件包括垂直設置在底板上的減震孔定位板，所述的減震孔定位板上分別穿設有至少兩個減震孔檢測銷，且所述的減震孔檢測銷周向外側套設于與減震孔定位板相連的減震孔檢測襯套。即減震孔檢測銷能相對于減震孔定位板轉動設置。
[0008]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的減震孔檢測銷的數量為兩個且相互平行設置，且所述的減震孔檢測銷均平行于底板。
[0009]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的錐孔檢測組件包括垂直設置在底板上的錐孔定位板，所述的錐孔定位板上穿設有端部具有錐形部的錐孔檢測銷，且所述的錐孔檢測銷周向外側套設有與錐孔定位板相連的錐孔檢測襯套。即錐孔檢測銷能相對于錐孔定位板轉動設置。
[0010]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的安裝孔檢測組件包括垂直設置在底板上的安裝孔檢測襯套，所述的安裝孔檢測銷周向轉動穿設于安裝孔檢測襯套內。
[0011]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的安裝孔檢測組件對稱設置在定位體的兩側。
[0012]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，所述的端孔檢測組件包括設置在底板上的端孔定位板，所述的端孔檢測銷分別穿設于端孔定位板上，且所述的端孔檢測銷周向外圍套設有與端孔定位板相連的端孔檢測襯套。即端孔檢測銷能相對于端孔定位板轉動設置。
[0013]在上述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置中，兩個端孔檢測組件中的一個內的端孔檢測銷的一端延伸至底板外側，且與該端孔檢測銷相連的端孔定位板傾斜設置，另一端與兩個端孔檢測組件中剩余一個的端孔檢測銷上下相互交叉且垂直設置。
[0014]與現有的技術相比，本車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置的優(yōu)點在于:結構簡單，通過定位體對待檢測的轉向節(jié)于基準面處固定，以確保轉向節(jié)的檢測基準不存在浮動誤差，使檢測的準確度大大提高;可有效的對轉向節(jié)上安裝孔、減震孔、錐孔以及端孔的檢測，從而測得各個端孔的位置及尺寸準確性，其制造成本低，操作簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型提供的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型提供的另一個視角的結構示意圖。
[0017]圖中，底板1、定位體2、安裝孔檢測組件3、安裝孔檢測銷31、安裝孔檢測襯套32、減震孔檢測組件4、減震孔定位板41、減震孔檢測銷42、減震孔檢測襯套43、錐孔檢測組件5、錐孔定位板51、錐孔檢測銷52、錐形部521、錐孔檢測襯套53、端孔檢測組件6、端孔檢測銷61、端孔定位板62、端孔檢測襯套63。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0019]如圖1-2所示，本車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，包括底板I，底板I上設有定位體2，定位體2的周向外側分布設有至少兩個分別具有安裝孔檢測銷31的安裝孔檢測組件3、至少一個減震孔檢測組件4、至少一個錐孔檢測組件5以及至少兩個分別具有端孔檢測銷61的端孔檢測組件6，且安裝孔檢測銷31相互平行且均垂直于底板I，且端孔檢測銷61上下相互交叉且垂直設置，即通過至少兩個安裝孔檢測組件3、至少一個減震孔檢測組件4、至少一個錐孔檢測組件5以及至少兩個端孔檢測組件6來分別進行轉向節(jié)的安裝孔、減震孔、錐孔以及端孔的檢測，從而測得各個端孔的位置及尺寸準確性。
[0020]具體地，本實施例中的減震孔檢測組件4包括垂直設置在底板I上的減震孔定位板41，減震孔定位板41上分別穿設有至少兩個減震孔檢測銷42，且減震孔檢測銷42周向外側套設于與減震孔定位板41相連的減震孔檢測襯套43，其中，這里的減震孔檢測銷42的數量為兩個且相互平行設置，且減震孔檢測銷42均平行于底板I。其中，這里的錐孔檢測組件5包括垂直設置在底板I上的錐孔定位板51，錐孔定位板51上穿設有端部具有錐形部521的錐孔檢測銷52，且錐孔檢測銷52周向外側套設有與錐孔定位板51相連的錐孔檢測襯套53。
[0021]進一步地，這里的安裝孔檢測組件3包括垂直設置在底板I上的安裝孔檢測襯套32，安裝孔檢測銷31周向轉動穿設于安裝孔檢測襯套32內，優(yōu)選地，這里的安裝孔檢測組件3對稱設置在定位體2的兩側。
[0022]更進一步地，本實施例中的端孔檢測組件6包括垂直設置在底板I上的端孔定位板62，端孔檢測銷61分別穿設于端孔定位板62上，且端孔檢測銷61周向外圍套設有與端孔定位板62相連的端孔檢測襯套63，其中，這里的兩個端孔檢測組件6中的一個內的端孔檢測銷61的一端延伸至底板I外側，且與該端孔檢測銷61相連的端孔定位板62傾斜設置，另一端與兩個端孔檢測組件6中剩余一個的端孔檢測銷61上下相互交叉且垂直設置。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了底板1、定位體2、安裝孔檢測組件3、安裝孔檢測銷31、安裝孔檢測襯套32、減震孔檢測組件4、減震孔定位板41、減震孔檢測銷42、減震孔檢測襯套43、錐孔檢測組件5、錐孔定位板51、錐孔檢測銷52、錐形部521、錐孔檢測襯套53、端孔檢測組件
6、端孔檢測銷61、端孔定位板62、端孔檢測襯套63等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，包括底板(I)，其特征在于，所述的底板(I)上設有定位體(2)，所述的定位體(2)的周向外側分布設有至少兩個分別具有安裝孔檢測銷(31)的安裝孔檢測組件(3)、至少一個減震孔檢測組件(4)、至少一個錐孔檢測組件(5)以及至少兩個分別具有端孔檢測銷(61)的端孔檢測組件(6)，且所述的安裝孔檢測銷(31)相互平行且均垂直于底板(I)，且所述的端孔檢測銷(61)上下相互交叉且垂直設置。2.根據權利要求1所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的減震孔檢測組件(4)包括垂直設置在底板(I)上的減震孔定位板(41)，所述的減震孔定位板(41)上分別穿設有至少兩個減震孔檢測銷(42)，且所述的減震孔檢測銷(42)周向外側套設于與減震孔定位板(41)相連的減震孔檢測襯套(43)。3.根據權利要求2所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的減震孔檢測銷(42)的數量為兩個且相互平行設置，且所述的減震孔檢測銷(42)均平行于底板(I)。4.根據權利要求1或2或3所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的錐孔檢測組件(5)包括垂直設置在底板(I)上的錐孔定位板(51)，所述的錐孔定位板(51)上穿設有端部具有錐形部(521)的錐孔檢測銷(52)，且所述的錐孔檢測銷(52)周向外側套設有與錐孔定位板(51)相連的錐孔檢測襯套(53)。5.根據權利要求4所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的安裝孔檢測組件(3)包括垂直設置在底板(I)上的安裝孔檢測襯套(32)，所述的安裝孔檢測銷(31)周向轉動穿設于安裝孔檢測襯套(32)內。6.根據權利要求5所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的安裝孔檢測組件(3)對稱設置在定位體(2)的兩側。7.根據權利要求4所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，所述的端孔檢測組件(6)包括設置在底板(I)上的端孔定位板(62)，所述的端孔檢測銷(61)分別穿設于端孔定位板(62)上，且所述的端孔檢測銷(61)周向外圍套設有與端孔定位板(62)相連的端孔檢測襯套(63)。8.根據權利要求7所述的車輛轉向節(jié)端孔的檢測裝置，其特征在于，兩個端孔檢測組件(6)中的一個內的端孔檢測銷(61)的一端延伸至底板(I)外側，且與該端孔檢測銷(61)相連的端孔定位板(62)傾斜設置，另一端與兩個端孔檢測組件(6)中剩余一個的端孔檢測銷(61)上下相互交叉且垂直設置。
【文檔編號】G01B5/00GK205482673SQ201620029779
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】錢金松, 吳志兵, 劉小偉, 翁國成, 柴鵬飛, 秦建鴻, 祝天林
【申請人】衢州恒業(yè)汽車部件有限公司