一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，包括密封外殼、試驗臺和外接控制系統(tǒng)和溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，試驗臺置于密封外殼中，溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通密封外殼和外接控制系統(tǒng)，試驗臺包括測試夾具和加壓砝碼機構(gòu)，試驗臺連接微運動機構(gòu)，微運動機構(gòu)連接外接控制系統(tǒng)，微運動機構(gòu)控制試驗臺可以進行橫向、縱向和上下三個方向的微運動。本實用新型是提供一種能模擬汽車運動狀態(tài)下各種類密封條與汽車漆板之間運動狀態(tài)的，且能同時針對不同形狀的密封條進行測試的一種自動化控制的汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，解決了現(xiàn)有的漆板測試檢測設(shè)備，樣片單一，檢測手段單一，檢測不準確的問題。
【專利說明】
一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著白色及淺色系汽車的廣泛使用，發(fā)現(xiàn)白色及淺色系汽車的后備箱、車門等頻繁開合處的漆板容易污染，且污染后極易被發(fā)現(xiàn)，影響汽車的整體美觀，此種現(xiàn)象是由于在汽車開發(fā)時實驗室無相關(guān)漆板檢測設(shè)備，因此驗證不了此現(xiàn)象。
[0003]目前類似的檢測方法有:油漆板捆綁試驗。方法為:將密封條樣件剪下制作為樣片，夾在兩個油漆板之間，上面施加一定壓力，放入老化箱，一定時間后取出觀察密封條樣件與油漆板接觸部位是否有污染物迀移。
[0004]該設(shè)備的缺點是:
[0005]1.樣件單一:密封條制作成單一樣片，形態(tài)與實際使用時差別太大，不能實際反映出運動效果；
[0006]2.不能準確模擬汽車運動中密封條與鈑金漆板之間的運動條件:捆綁式試驗，漆板及密封條樣件均是處于靜止狀態(tài)，實際汽車在運動過程中密封條與鈑金之間是有微小的運動。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型是提供一種能模擬汽車運動狀態(tài)下各種類密封條與汽車漆板之間運動狀態(tài)的，且能同時針對不同形狀的密封條進行測試的一種自動化控制的汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，解決現(xiàn)有的漆板測試檢測設(shè)備，樣片單一，檢測手段單一，檢測不準確的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，包括密封外殼、試驗臺和外接控制系統(tǒng)和溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，試驗臺置于密封外殼中，溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通密封外殼和外接控制系統(tǒng)，試驗臺包括測試夾具和加壓砝碼機構(gòu)，試驗臺連接微運動機構(gòu)，微運動機構(gòu)連接外接控制系統(tǒng)，微運動機構(gòu)控制試驗臺可以進行橫向、縱向和上下三個方向的微運動。
[0009]進一步的，測試夾具與試驗臺之間為活動連接，可以拆卸更換。
[0010]進一步的，加壓砝碼機構(gòu)工作狀態(tài)時，砝碼置于試驗臺的試驗工作位上。
[0011 ]進一步的，加壓砝碼機構(gòu)的砝碼為可更換部件。
[0012]進一步的，試驗臺包括3個試驗工作位。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:密封外殼與試驗臺和外接控制系統(tǒng)和溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)合，可以通過外接控制系統(tǒng)控制溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)給外殼內(nèi)的試驗臺以合適的試驗溫、濕度;試驗臺連接微運動機構(gòu)，微運動機構(gòu)連接外接控制系統(tǒng)，可以通過外接控制系統(tǒng)控制試驗臺上的試驗樣件有橫向或縱向或上下方向的相對運動，更真實的模擬汽車運動狀態(tài)時密封條與漆板之間的微摩擦。結(jié)合加壓砝碼機構(gòu)，可以調(diào)控樣片上施加的壓力，進而使模擬的微摩擦運動更接近汽車運動時密封條與漆板之間的真實情況，使試驗更精準。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型【具體實施方式】中汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備的試驗臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1所示，一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，包括密封外殼、試驗臺I和外接控制系統(tǒng)和溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，試驗臺I置于密封外殼中，溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通密封外殼和外接控制系統(tǒng)，試驗臺I包括測試夾具12和加壓砝碼機構(gòu)13，試驗臺I連接微運動機構(gòu)，微運動機構(gòu)連接外接控制系統(tǒng)，微運動機構(gòu)控制試驗臺I可以進行橫向、縱向和上下三個方向的微運動。外接控制系統(tǒng)包括兩個控制面板，I個用于調(diào)節(jié)溫度及濕度，可模擬不同氣候下的環(huán)境，I個用于調(diào)節(jié)運動次數(shù)、時間及運動方向等，模擬不同路況下汽車的形行駛狀態(tài)。測試夾具12與試驗臺I之間為活動連接，可以拆卸更換;加壓砝碼機構(gòu)13工作狀態(tài)時，砝碼131置于試驗臺I的試驗工作位14上；加壓砝碼機構(gòu)13的砝碼131為可更換部件，可以根據(jù)需要更換砝碼131的質(zhì)量，檢測不同施加壓力下的污染情況;試驗臺I包括3個試驗工作位14，可配備不同的樣件夾具，可分別測試車門條、門框及后背門條，操作簡單。
[0018]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，其特征在于，包括密封外殼、試驗臺和外接控制系統(tǒng)和溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述試驗臺置于所述密封外殼中，所述溫、濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通所述密封外殼和所述外接控制系統(tǒng)，所述試驗臺包括測試夾具和加壓砝碼機構(gòu)，所述試驗臺連接微運動機構(gòu)，所述微運動機構(gòu)連接所述外接控制系統(tǒng)，所述微運動機構(gòu)控制試驗臺可以進行橫向、縱向和上下三個方向的微運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，其特征在于，所述測試夾具與所述試驗臺之間為活動連接，可以拆卸更換。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，其特征在于，所述加壓砝碼機構(gòu)工作狀態(tài)時，所述砝碼置于所述試驗臺的試驗工作位上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，其特征在于，所述加壓砝碼機構(gòu)的砝碼為可更換部件。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的一種汽車密封條動態(tài)漆板污染檢測設(shè)備，其特征在于，所述試驗臺包括3個試驗工作位。
【文檔編號】G01N3/56GK205449718SQ201620146440
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】陳正林
【申請人】上海藍歐化工科技有限公司