試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)，為克服目前占用空間大、對增壓空氣進行控制的精度不高及實時性差的問題，其包括進氣壓力控制子系統(tǒng)、進氣溫度控制子系統(tǒng)與排氣子系統(tǒng)；進氣溫度控制子系統(tǒng)包括有進氣加熱裝置、溫度控制器、1號進氣溫度傳感器、2號進氣溫度傳感器；進氣壓力控制子系統(tǒng)通過進氣緊急關(guān)閉閥與試驗用發(fā)動機的進氣門管路連接，試驗用發(fā)動機的排氣門與排氣子系統(tǒng)的排氣穩(wěn)壓筒的進氣口管路連接；進氣加熱裝置安裝在進氣壓力控制子系統(tǒng)的二級穩(wěn)壓筒的內(nèi)部，2號進氣溫度傳感器安裝在試驗用發(fā)動機的進氣門處，1號進氣溫度傳感器采用螺紋連接在二級穩(wěn)壓筒的頂端，溫度控制器分別和1號溫度傳感器與進氣加熱裝置電線連接。
【專利說明】
試驗用發(fā)動機模擬増壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種屬于發(fā)動機試驗技術(shù)領(lǐng)域的增壓系統(tǒng)，更確切地說，本實用新型涉及一種試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，各種內(nèi)燃機新型燃燒理論層出不窮，它們在很大程度上依賴于燃燒邊界條件的改變，進氣邊界條件作為其重要的一部分成為研究的一大熱點?，F(xiàn)有的發(fā)動機上的增壓器調(diào)節(jié)能力有限，無法滿足對增壓空氣的壓力、溫度進行實時精確調(diào)節(jié)的要求;且如果采用過大EGR率的情況下，造成排氣能量不足，無法達到實驗的所需的工況。
[0003]另外，現(xiàn)在很多研究人員將傳統(tǒng)的發(fā)動機改為可視化發(fā)動機(光學(xué)發(fā)動機)，單缸的光學(xué)發(fā)動機無法使用增壓器，其對進氣邊界條件的調(diào)整也使得發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)不可或缺。
[0004]現(xiàn)有的模擬增壓系統(tǒng)存在的缺點有:
[0005]—.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用很大空間。
[0006]二.對壓力、溫度的控制精度不高，僅能滿足工程上的要求。
[0007]三.控制的實時性差不能滿足發(fā)動機實驗的要求。
[0008]本實用新型模擬增壓系統(tǒng)的進氣壓力和進氣溫度穩(wěn)定且實時可調(diào)，不受發(fā)動機不同工況下排氣特性的影響，同時可以滿足實車上不宜采用增壓等工況的增壓試驗需要。實現(xiàn)渦輪增壓過程中進氣和排氣關(guān)系的解耦，使得增壓過程獨立可調(diào)，為研究進氣條件對燃燒和排放的影響搭建基礎(chǔ)平臺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服了現(xiàn)有技術(shù)存在占用空間大、對增壓空氣進行控制的精度不高及實時性差的問題，提供了一種試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)包括有進氣子系統(tǒng)與排氣子系統(tǒng)，其中:進氣子系統(tǒng)包括有進氣壓力控制子系統(tǒng)和進氣溫度控制子系統(tǒng)；
[0011]所述的進氣溫度控制子系統(tǒng)包括有進氣加熱裝置、溫度控制器、I號進氣溫度傳感器、2號進氣溫度傳感器；
[0012]所述的進氣壓力控制子系統(tǒng)通過其中的進氣緊急關(guān)閉閥與試驗用發(fā)動機的進氣口管路連接，試驗用發(fā)動機的排氣門與排氣子系統(tǒng)中的排氣穩(wěn)壓筒的進氣口管路連接;進氣加熱裝置安裝在進氣壓力控制子系統(tǒng)中的二級穩(wěn)壓筒的內(nèi)部，2號進氣溫度傳感器安裝在試驗用發(fā)動機進氣管的位置，I號進氣溫度傳感器安裝在二級穩(wěn)壓筒的頂端上，兩者之間為螺紋連接，溫度控制器通過導(dǎo)線分別和I號溫度傳感器與進氣加熱裝置進行連接。
[0013]技術(shù)方案中所述的進氣壓力控制子系統(tǒng)包括空氣壓縮機、一級穩(wěn)壓筒、一級穩(wěn)壓筒安全閥、I號過濾器、冷凍式干燥機、2號過濾器、空氣流量計、高速電磁閥、智能壓力控制器、二級穩(wěn)壓筒安全閥與進氣壓力傳感器。所述的空氣壓縮機的出口端與一級穩(wěn)壓筒的進口端通過氣動軟管相連接，一級穩(wěn)壓筒的出口端與I號過濾器的進口通過管路螺紋連接，I號過濾器的出口與冷凍式干燥機的左端口通過管路連接，冷凍式干燥機的右端口與2號過濾器的進口通過管路連接，2號過濾器的出口與空氣流量計的進口通過管路法蘭連接，空氣流量計的出口通過管路與高速電磁閥的左端連接，高速電磁閥的右端與二級穩(wěn)壓筒的空氣進口通過管路連接，二級穩(wěn)壓筒的空氣出口與進氣緊急關(guān)閉閥的進口通過管路連接，進氣壓力傳感器安裝在進氣緊急關(guān)閉閥的出口所連接的管路上，智能壓力控制器與二級穩(wěn)壓筒安全閥安裝在二級穩(wěn)壓筒的頂蓋上，智能壓力控制器與高速電磁閥之間電線連接。
[0014]技術(shù)方案中所述的二級穩(wěn)壓筒為圓筒形結(jié)構(gòu)件，二級穩(wěn)壓筒包括有筒壁、筒底和用于安裝I號進氣溫度傳感器、智能壓力控制器及二級穩(wěn)壓筒安全閥頂蓋，在左側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣進口，在右側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣出口，二級穩(wěn)壓筒內(nèi)部加裝了I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板，I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板和二級穩(wěn)壓筒的內(nèi)部高度相同，I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板相間放置，相鄰兩隔板之間的距離相等，4層隔板與筒底垂直，并與二級穩(wěn)壓筒縱向?qū)ΨQ面平行，其中:I個寬隔板與I個窄隔板的一端和筒前內(nèi)壁固定連接，另外的I個寬隔板(25)與I個窄隔板(29)的一端和筒后內(nèi)壁固定連接。
[0015]技術(shù)方案中所述的排氣子系統(tǒng)包括有排氣溫度傳感器、排氣壓力傳感器、排氣穩(wěn)壓筒、通用控制器與電控排氣背壓閥；所述的排氣穩(wěn)壓筒的進口通過管路與實驗用發(fā)動機的排氣管法蘭相連接，排氣溫度傳感器與排氣壓力傳感器通過螺紋連接方式安裝在連接排氣穩(wěn)壓筒的進口與試驗用發(fā)動機排氣門之間的管路上，排氣穩(wěn)壓筒的出口與電控排氣背壓閥的右端通過法蘭連接，排氣壓力傳感器、電控排氣背壓閥通過導(dǎo)線與通用控制器相連接。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是:
[0017]1.本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)在各個組件的共同作用下，使進入氣缸內(nèi)的空氣壓力、溫度在可接受的范圍內(nèi)變動很小，且實時可調(diào);保證進入氣缸內(nèi)的空氣潔凈、干燥，在最大程度上模擬增壓內(nèi)燃機的進氣狀態(tài)。
[0018]2.本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)自行設(shè)計二級穩(wěn)壓控溫系統(tǒng)，極大地縮小了整個系統(tǒng)的空間，并降低了整個系統(tǒng)的成本。采用迷宮式設(shè)計，通過對二級穩(wěn)壓筒加裝隔板，實現(xiàn)對出口壓力波動的有效控制，以確保其壓力波動最小。
[0019]3.本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)的發(fā)動機目標(biāo)進氣壓力通過集成式壓力控制系統(tǒng)進行閉環(huán)實時控制。智能型壓力控制器測得二級穩(wěn)壓箱內(nèi)的氣體壓力，然后通過在兩級穩(wěn)壓箱之間的高速電磁閥控制級間流通面積，在保證出口壓力精度的同時可實現(xiàn)對出口壓力的實時調(diào)節(jié)。
[0020]4.本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)溫度由高靈敏溫度傳感器測定，溫度傳感器的信號作為PID控制器反饋信號用于控制加熱裝置實現(xiàn)對進氣溫度的閉環(huán)控制。
[0021]5.本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)在穩(wěn)壓控溫系統(tǒng)中設(shè)有可遠程控制的壓縮空氣緊急關(guān)閉閥，可防止意外事件的發(fā)生。
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0023]圖1是本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0024]圖2是本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)中所采用的二級穩(wěn)壓筒的結(jié)構(gòu)組成的主視圖；
[0025]圖3是本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)中所采用的二級穩(wěn)壓筒結(jié)構(gòu)組成的俯視圖；
[0026]圖中:1.空氣壓縮機，2.一級穩(wěn)壓筒，3.一級穩(wěn)壓筒安全閥，4.1號過濾器，5.冷凍式干燥機，6.2號過濾器，7.空氣流量計，8.高速電磁閥，9.二級穩(wěn)壓筒，10.智能壓力控制器，11.進氣加熱裝置，12.溫度控制器，13.1號進氣溫度傳感器，14.二級穩(wěn)壓筒安全閥，15.進氣緊急關(guān)閉閥，16.2號進氣溫度傳感器，17.進氣壓力傳感器，18.實驗用發(fā)動機，19.測功機，20.排氣溫度傳感器，21.排氣壓力傳感器，22.排氣穩(wěn)壓筒，23.通用控制器，24.電控排氣背壓閥，25.寬隔板，26.空氣進口，27.空氣出口，28.固定支架，29.窄隔板，30.加熱器導(dǎo)線引出孔，31.空氣在二級穩(wěn)壓筒內(nèi)流動路徑。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的描述:
[0028]本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)的進氣壓力和進氣溫度穩(wěn)定且實時可調(diào)，不受發(fā)動機不同工況下排氣特性的影響，同時可以滿足實車上不宜采用增壓等工況的試驗需要。實現(xiàn)渦輪增壓過程中進氣和排氣關(guān)系的解耦，使得增壓過程獨立可調(diào)，為研究進氣條件對燃燒和排放的影響搭建基礎(chǔ)平臺。
[0029]參閱圖1，本實用新型所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)分為進氣子系統(tǒng)與排氣子系統(tǒng)，分別用來模擬廢氣渦輪增壓器的壓氣機和渦輪部分。其中進氣子系統(tǒng)又分為進氣壓力控制子系統(tǒng)和進氣溫度控制子系統(tǒng)。
[0030]所述的進氣壓力控制子系統(tǒng)包括有空氣壓縮機1、一級穩(wěn)壓筒2、一級穩(wěn)壓筒安全閥3、1號過濾器4、冷凍式干燥機5、2號過濾器6、空氣流量計7、高速電磁閥8、二級穩(wěn)壓筒9、智能壓力控制器10、二級穩(wěn)壓筒安全閥14、進氣緊急關(guān)閉閥15、進氣壓力傳感器17。
[0031]所述的進氣溫度控制子系統(tǒng)包括有進氣加熱裝置11、溫度控制器12、1號進氣溫度傳感器13、2號進氣溫度傳感器16。
[0032]所述的空壓機I產(chǎn)生壓縮空氣，系統(tǒng)所選用的空壓機為活塞式空氣壓縮機，有3個空氣進口和I個壓縮氣體出口，排氣壓力最大值0.8MPa，排量為1900L/min?？諌簷CI的出口端與一級穩(wěn)壓筒2的進口端通過氣動軟管相連接。氣動軟管的直徑為10mm，工作溫度范圍-40°C?80°C，承受壓力為IMPa。一級穩(wěn)壓筒容積為2m3，有一個進口和一個出口，實現(xiàn)對高壓空氣的存儲并對進氣進行第一次穩(wěn)壓，從而保證輸出氣流的連續(xù)性及壓力的穩(wěn)定性。一級穩(wěn)壓筒頂部安裝有一級穩(wěn)壓筒安全閥3，一級穩(wěn)壓筒安全閥3選用彈簧全啟式安全閥，公稱通徑為40mm，整定壓力為0.85MPa，材料為鑄鋼且?guī)в惺謩臃艢獾氖直?，主要適用于工作溫度小于等于200°C的水、空氣、蒸氣等介質(zhì)的設(shè)備或管路上，起到過壓保護的作用。
[0033]—級穩(wěn)壓筒2的出口端與I號過濾器4的進口通過管路螺紋連接，I號過濾器4的出口與冷凍式干燥機5的左端口通過管路連接，冷凍式干燥機5的右端口與2號過濾器6的進口通過管路連接，2號過濾器6的出口與空氣流量計7的進口通過管路法蘭連接；以除去空氣中的水分、油滴及其他雜質(zhì)，以保證進氣的清潔，干燥，避免由空氣成分的差異對實驗結(jié)果的干擾。進氣管路選用PPR(三型聚丙烯)管，直徑為40mm?？諝饬髁坑?選用渦街式流量計，用來測量進氣的流量，其特點是壓力損失小、精度高，可靠性高，維護量小。渦街式流量計的儀表口徑為40_，最大流量為205m3/h，可在-20 °C—250 °C的工作范圍內(nèi)工作。
[0034]高速電磁閥8的進口與空氣流量計7的出口通過管路螺紋連接。電磁閥的材質(zhì)為不銹鋼，工作電壓為直流24V，為常閉型電磁閥，出口通過螺紋與進氣管路連接，并與智能壓力控制器10通過導(dǎo)線連接。
[0035]參閱圖2、3，自行設(shè)計的二級穩(wěn)壓筒9容積為0.5m3，其內(nèi)部加裝了2對4層在氣流方向相互錯開的隔板，4層隔板的厚度為2mm，焊接在二級穩(wěn)壓筒9內(nèi)，起到減少壓力波動的作用。具體地說:
[0036]所述的二級穩(wěn)壓筒9為圓筒形結(jié)構(gòu)件，二級穩(wěn)壓筒9包括有筒壁、筒底和用于安裝I號進氣溫度傳感器13、智能壓力控制器10及二級穩(wěn)壓筒安全閥14的頂蓋，頂蓋上設(shè)置有加熱器導(dǎo)線引出孔30，在左側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣進口 26，在右側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣出口 27，二級穩(wěn)壓筒9內(nèi)部加裝了2對結(jié)構(gòu)相同的隔板，所述的I對隔板即I個寬隔板25與I個窄隔板29，2對結(jié)構(gòu)相同的隔板高度與二級穩(wěn)壓筒9的內(nèi)部高度相同，I對寬隔板25的寬度大于另一對窄隔板29的寬度，2對寬度不同的隔板相間放置，相鄰兩隔板之間的距離相等，4層隔板與筒底垂直，并與二級穩(wěn)壓筒9縱向?qū)ΨQ面平行，其中:2層隔板即I個寬隔板25與I個窄隔板29的一端和筒前內(nèi)壁固定連接，另2層隔板即I個寬隔板25與I個窄隔板29的一端和筒后內(nèi)壁固定連接。
[0037]二級穩(wěn)壓筒的頂部通過螺紋安裝有智能壓力控制器10和二級穩(wěn)壓筒安全閥14。智能壓力控制器的信號檢測頻率可達IKHz，最大采樣頻率可達800次/秒，通過閉環(huán)控制實現(xiàn)高速電磁閥8流通面積的實時調(diào)節(jié)，從而可以實現(xiàn)壓力的實時精確測量和控制。二級穩(wěn)壓筒安全閥也選用彈簧全啟式安全閥，公稱通徑為15mm，開啟壓力為0.38MPa。
[0038]在二級穩(wěn)壓筒9上還通過螺紋安裝有I號進氣溫度傳感器13，二級穩(wěn)壓筒內(nèi)部布置有進氣加熱裝置11。1號溫度傳感器13和進氣加熱裝置11均與溫度控制器12通過導(dǎo)線進行連接。I號溫度傳感器13的類型為鉑電阻，溫度范圍為-200 °C?500°C。溫度控制器12工作電源為220V/AC，量程范圍-199.9?650.0°C，采用比例積分微分控制，其采樣頻率為3次/秒。進氣加熱裝置11選用熱阻較小、換熱效率較高的PTC(正溫度系數(shù))加熱器，由PTC陶瓷發(fā)熱組件與鋁散熱片組成，額定功率為3000w，工作電壓為220V/AC。整個系統(tǒng)的安裝空間極大縮小同時保證了測得的溫度、壓力等數(shù)據(jù)精確，可靠;緊湊式設(shè)計也使得進氣加熱裝置11的效率更高。進氣加熱裝置11通過螺栓固定在固定支架28的一端上，固定支架的另一端焊接在隔板(寬隔板25或I個窄隔板29)上，固定支架共有四對，每個加熱裝置用2對支架固定。
[0039]二級穩(wěn)壓筒9的空氣出口 2 7與進氣緊急關(guān)閉閥15的進口通過管路連接。進氣緊急關(guān)閉閥15為常閉型電磁閥，當(dāng)實驗過程中出現(xiàn)緊急情況時，遠程切斷進氣緊急關(guān)閉閥15的電源，使高壓空氣不能進入氣缸。
[0040]靠近試驗用發(fā)動機18進氣門的位置布置有高敏感度、高精度的2號進氣溫度傳感器16、壓力傳感器17，溫度傳感器的類型為鉑電阻，壓力傳感器的類型為擴散硅壓力傳感器，量程為0-0.6MPa。用于精確測量所述的試驗用發(fā)動機18的進氣溫度、進氣壓力等參數(shù)。
[0041]試驗用發(fā)動機18可為壓燃式發(fā)動機，也可為點燃式發(fā)動機或光學(xué)發(fā)動機;與試驗用電渦流或其他形式的測功機19同軸連接。
[0042]所述的排氣子系統(tǒng)包括有排氣溫度傳感器20、排氣壓力傳感器21、排氣穩(wěn)壓筒22、通用控制器23、電控排氣背壓閥24。
[0043]排氣溫度傳感器20、排氣壓力傳感器21通過螺紋連接方式安裝在連接排氣穩(wěn)壓筒22的進口與試驗用發(fā)動機18排氣門的管路上。排氣溫度傳感器20的類型為K型熱電偶，溫度范圍為0-800 0C ；排氣壓力傳感器21的類型為擴散硅壓力傳感器，量程為0-0.6MPa。用來測量實驗用發(fā)動機18的排氣溫度、壓力等關(guān)鍵參數(shù)的實時變化。
[0044]排氣穩(wěn)壓筒22的進口通過管路與實驗用發(fā)動機18的排氣門相連接，連接方式為法蘭連接。排氣穩(wěn)壓筒的體積為0.5m3，模擬發(fā)動機的渦輪部分。排氣管路的材料為鍍鋅管，管徑40mm，以滿足耐高溫的要求。排氣穩(wěn)壓筒22的出口與電控排氣背壓閥24的右端通過法蘭連接，其為氣動蝶形閥，用來實時調(diào)節(jié)排氣背壓，在進排氣解耦的條件下，實現(xiàn)排氣壓力的實時可控。排氣壓力傳感器21、電控排氣背壓閥24通過導(dǎo)線與通用控制器23相連接，通用控制器23采集排氣壓力傳感器21的信號并將此作為反饋信號，對電控排氣背壓閥24進行實時控制。
[0045]所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)的工作原理:
[0046]參閱圖1，所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)啟動時，由空壓機I產(chǎn)生的壓縮空氣依次通過一級穩(wěn)壓筒2、1號過濾器4、冷凍式干燥機5及2號過濾器6完成增壓空氣的凈化、除濕及儲存。從2號過濾器出來的高壓空氣通過管路經(jīng)空氣流量計7、通過高速電磁閥8進入二級穩(wěn)壓筒9。高速電磁閥8的流通面積由智能壓力控制器10實時調(diào)節(jié)，以確保二級穩(wěn)壓筒9的出口壓力與目標(biāo)壓力一致。二級穩(wěn)壓筒9內(nèi)置有進氣加熱裝置11并與溫度控制器12及I號進氣溫度傳感器13相連，組成閉環(huán)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對二級穩(wěn)壓筒出口氣體溫度的實時調(diào)節(jié)。經(jīng)二級穩(wěn)壓筒進一步穩(wěn)壓并加熱的空氣在進氣道前測得其溫度(2號進氣溫度傳感器16)和壓力(壓力傳感器17)后進入實驗用發(fā)動機18的氣缸內(nèi)。
[0047]實驗用發(fā)動機18的排氣經(jīng)由排氣管排出，首先由排氣溫度傳感器20和排氣壓力傳感器21測得其溫度及壓力，再進入排氣穩(wěn)壓筒22穩(wěn)壓。排氣穩(wěn)壓筒22與電控排氣背壓閥24相連，通用控制器23采集排氣壓力傳感器21的壓力信號用于調(diào)節(jié)不同工況下的排氣壓力，確保增壓模擬過程的真實可靠。
[0048]以上通過具體實例對本發(fā)明進行了詳細的說明，但這些并非構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)包括有進氣子系統(tǒng)與排氣子系統(tǒng)，其中:進氣子系統(tǒng)包括有進氣壓力控制子系統(tǒng)和進氣溫度控制子系統(tǒng)； 所述的進氣溫度控制子系統(tǒng)包括有進氣加熱裝置(II)、溫度控制器(12)、I號進氣溫度傳感器(13)、2號進氣溫度傳感器(16); 所述的進氣壓力控制子系統(tǒng)通過其中的進氣緊急關(guān)閉閥(15)與試驗用發(fā)動機(18)的進氣口管路連接，試驗用發(fā)動機(18)的排氣門與排氣子系統(tǒng)中的排氣穩(wěn)壓筒(22)的進氣口管路連接;進氣加熱裝置(11)安裝在進氣壓力控制子系統(tǒng)中的二級穩(wěn)壓筒(9)的內(nèi)部，2號進氣溫度傳感器(16)安裝在試驗用發(fā)動機(18)進氣管的位置，I號進氣溫度傳感器(13)安裝在二級穩(wěn)壓筒(9)的頂端上，兩者之間為螺紋連接，溫度控制器(12)通過導(dǎo)線分別和I號溫度傳感器(13)與進氣加熱裝置(11)進行連接。2.按照權(quán)利要求1所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的進氣壓力控制子系統(tǒng)包括空氣壓縮機(I)、一級穩(wěn)壓筒(2)、一級穩(wěn)壓筒安全閥(3)、1號過濾器(4)、冷凍式干燥機(5)、2號過濾器(6)、空氣流量計(7)、高速電磁閥(8)、智能壓力控制器(10)、二級穩(wěn)壓筒安全閥(14)與進氣壓力傳感器(17); 所述的空氣壓縮機(I)的出口端與一級穩(wěn)壓筒(2)的進口端通過氣動軟管相連接，一級穩(wěn)壓筒(2)的出口端與I號過濾器(4)的進口通過管路螺紋連接，I號過濾器(4)的出口與冷凍式干燥機(5)的左端口通過管路連接，冷凍式干燥機(5)的右端口與2號過濾器(6)的進口通過管路連接，2號過濾器(6)的出口與空氣流量計(7)的進口通過管路法蘭連接，空氣流量計(7)的出口通過管路與高速電磁閥(8)的左端連接，高速電磁閥(8)的右端與二級穩(wěn)壓筒(9)的空氣進口(26)通過管路連接，二級穩(wěn)壓筒(9)的空氣出口(27)與進氣緊急關(guān)閉閥(15)的進口通過管路連接，進氣壓力傳感器(17)安裝在進氣緊急關(guān)閉閥(15)的出口所連接的管路上，智能壓力控制器(10)與二級穩(wěn)壓筒安全閥(14)安裝在二級穩(wěn)壓筒(9)的頂蓋上，智能壓力控制器(10)與高速電磁閥(8)之間電線連接。3.按照權(quán)利要求1所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的二級穩(wěn)壓筒(9)為圓筒形結(jié)構(gòu)件，二級穩(wěn)壓筒(9)設(shè)置有筒壁、筒底和用于安裝I號進氣溫度傳感器(13)、智能壓力控制器(10)及二級穩(wěn)壓筒安全閥(14)頂蓋，在左側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣進口(26)，在右側(cè)筒壁上設(shè)置有空氣出口(27)，二級穩(wěn)壓筒(9)內(nèi)部加裝了 I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板(25)與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板(29)，I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板(25)與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板(29)和二級穩(wěn)壓筒(9)的內(nèi)部高度相同，I對結(jié)構(gòu)相同的寬隔板(25)與I對結(jié)構(gòu)相同的窄隔板(29)相間放置，相鄰兩隔板之間的距離相等，4層隔板與筒底垂直，并與二級穩(wěn)壓筒(9)縱向?qū)ΨQ面平行，其中:I個寬隔板(25)與I個窄隔板(29)和筒前內(nèi)壁固定連接，另外的I個寬隔板(25)與I個窄隔板(29)和筒后內(nèi)壁固定連接。4.按照權(quán)利要求1所述的試驗用發(fā)動機模擬增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的排氣子系統(tǒng)包括有排氣溫度傳感器(20)、排氣壓力傳感器(21)、排氣穩(wěn)壓筒(22)、通用控制器(23)與電控排氣背壓閥(24); 所述的排氣穩(wěn)壓筒(22)的進口通過管路與實驗用發(fā)動機(18)的排氣管法蘭相連接，排氣溫度傳感器(20)與排氣壓力傳感器(21)通過螺紋連接方式安裝在連接排氣穩(wěn)壓筒(22)的進口與試驗用發(fā)動機(18)排氣門之間的管路上，排氣穩(wěn)壓筒(22)的出口與電控排氣背壓閥(24)的右端通過法蘭連接，排氣壓力傳感器(21)、電控排氣背壓閥(24)通過導(dǎo)線與通用控制器(23)相連接。
【文檔編號】G01M15/02GK205449504SQ201620275439
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】施文征, 孫萬臣, 郭亮, 杜家坤, 范魯燕, 李國良, 程鵬
【申請人】吉林大學(xué)