油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱內(nèi)部件安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱油位傳感器用以檢測油箱內(nèi)油位高度，便于駕駛員時(shí)刻了解油位情況。目前很多汽車油位傳感器為電阻式傳感器，通過浮桿位置的變動(dòng)產(chǎn)生對應(yīng)電阻信號，通過電阻信號在儀表盤上產(chǎn)生對應(yīng)的油位數(shù)值，現(xiàn)在大多油位傳感器組立裝在法蘭盤上，旋轉(zhuǎn)中心高度會(huì)隨著油箱口起伏而變化，導(dǎo)致油位顯示不準(zhǔn)確。綜上所述，現(xiàn)在使用的油位傳感器使用過程中容易出現(xiàn)油位顯示不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，從而誤導(dǎo)駕駛員，增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了油位傳感器使用過程中容易出現(xiàn)油位顯示不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，從而誤導(dǎo)駕駛員，增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)的不足，提供了一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，油位傳感器使用過程中油位顯示準(zhǔn)確可靠，有效防止誤導(dǎo)駕駛員現(xiàn)象的發(fā)生，保證了行車安全。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設(shè)有插接盒，插接盒相對兩側(cè)壁上均設(shè)有長條狀插槽，支架上端設(shè)有插頭，插頭活動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，插頭上端側(cè)壁上設(shè)有兩插條，插條上端設(shè)有限位鉤，限位鉤可滑動(dòng)連接在插槽內(nèi)，插頭內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，插接盒底面設(shè)有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內(nèi)；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。
[0005]油位傳感器安裝時(shí)，將安裝盤安裝在油箱口位置，支架支撐在油箱底面，在抵接彈簧的作用下，支架下端緊緊地支撐在油箱底面上，不會(huì)因?yàn)橛拖淇谖恢玫钠鸱绊懜U位置的變動(dòng)。插頭通過插條和限位鉤的共同作用可滑動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，使插頭不會(huì)從插接盒內(nèi)脫離出來，保證了連接的可靠性。這種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，油位傳感器使用過程中油位顯示準(zhǔn)確可靠，有效防止誤導(dǎo)駕駛員現(xiàn)象的發(fā)生，保證了行車安全。
[0006]作為優(yōu)選，插頭外壁上設(shè)有若干條定位條，插接盒內(nèi)壁上設(shè)有若干條和定位條一一對應(yīng)適配的定位槽，定位條插接在定位條內(nèi)。定位條插接在定位條內(nèi)，使插頭與插接盒的插接更加平穩(wěn)可靠。
[0007]作為優(yōu)選，支架下端設(shè)有底座，底座上端和支架外壁之間設(shè)有若干條向上凸起的加強(qiáng)板。加強(qiáng)板增加了底座與支架的連接強(qiáng)度。
[0008]作為優(yōu)選，底座呈對角線相互垂直的四邊形結(jié)構(gòu)，底座下表面的對角線上設(shè)有兩條加強(qiáng)筋，底座下表面上加強(qiáng)筋的兩端均設(shè)有支撐凸環(huán)。加強(qiáng)筋增加了底座的強(qiáng)度，支撐凸環(huán)使底座的支撐更加平穩(wěn)可靠。
[0009]作為優(yōu)選，安裝盤上端邊緣設(shè)有向外凸出的安裝凸沿，安裝盤外壁從上往下向內(nèi)傾斜設(shè)置，傾斜角為1-5度。安裝凸沿方便了安裝盤的安裝。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:油位傳感器使用過程中油位顯示準(zhǔn)確可靠，有效防止誤導(dǎo)駕駛員現(xiàn)象的發(fā)生，保證了行車安全。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖中:1、安裝盤，2、支架，3、插接盒，4、插槽，5、插頭，6、插條，7、限位鉤，8、套接柱，
9、抵接彈簧，10、傳感器組，11、浮桿，12、浮體，13、接線頭，14、定位條，15、底座，16、加強(qiáng)板，17、加強(qiáng)筋，18、支撐凸環(huán)，19、安裝凸沿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0015]實(shí)施例:一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)(參見附圖1、附圖2)，包括安裝盤1、支架2，安裝盤下表面上設(shè)有插接盒3，插接盒相對兩側(cè)壁上均設(shè)有長條狀插槽4，支架上端設(shè)有插頭5，插頭活動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，插頭上端側(cè)壁上設(shè)有兩插條6，插條上端設(shè)有限位鉤7，限位鉤可滑動(dòng)連接在插槽內(nèi)，插頭內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，插接盒底面設(shè)有套接柱8，套接柱上套接有抵接彈簧9，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內(nèi)；支架上安裝有傳感器組10，傳感器組通過浮桿11連接浮體12，安裝盤上連接有接線頭13，傳感器組通過線束電連接接線頭。插頭外壁上設(shè)有四條定位條14，插接盒內(nèi)壁上設(shè)有四條和定位條一一對應(yīng)適配的定位槽，定位條插接在定位條內(nèi)。插頭相對兩外壁上均設(shè)置兩條定位條。支架下端設(shè)有底座15，底座上端和支架外壁之間設(shè)有四條向上凸起的加強(qiáng)板16。底座呈對角線相互垂直的四邊形結(jié)構(gòu)，底座下表面的對角線上設(shè)有兩條加強(qiáng)筋17，底座下表面上加強(qiáng)筋的兩端均設(shè)有支撐凸環(huán)18。安裝盤上端邊緣設(shè)有向外凸出的安裝凸沿19，安裝盤外壁從上往下向內(nèi)傾斜設(shè)置，傾斜角為1-5度，本實(shí)施例中傾斜角為I度。
[0016]油位傳感器安裝時(shí)，將安裝盤安裝在油箱口位置，支架支撐在油箱底面，在抵接彈簧的作用下，支架下端緊緊地支撐在油箱底面上，不會(huì)因?yàn)橛拖淇谖恢玫钠鸱绊懜U位置的變動(dòng)。插頭通過插條和限位鉤的共同作用可滑動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，使插頭不會(huì)從插接盒內(nèi)脫離出來，保證了連接的可靠性。這種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，油位傳感器使用過程中油位顯示準(zhǔn)確可靠，有效防止誤導(dǎo)駕駛員現(xiàn)象的發(fā)生，保證了行車安全。
[0017]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設(shè)有插接盒，插接盒相對兩側(cè)壁上均設(shè)有長條狀插槽，支架上端設(shè)有插頭，插頭活動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，插頭上端側(cè)壁上設(shè)有兩插條，插條上端設(shè)有限位鉤，限位鉤可滑動(dòng)連接在插槽內(nèi)，插頭內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，插接盒底面設(shè)有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內(nèi)；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，插頭外壁上設(shè)有若干條定位條，插接盒內(nèi)壁上設(shè)有若干條和定位條--對應(yīng)適配的定位槽，定位條插接在定位條內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，支架下端設(shè)有底座，底座上端和支架外壁之間設(shè)有若干條向上凸起的加強(qiáng)板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，底座呈對角線相互垂直的四邊形結(jié)構(gòu)，底座下表面的對角線上設(shè)有兩條加強(qiáng)筋，底座下表面上加強(qiáng)筋的兩端均設(shè)有支撐凸環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，安裝盤上端邊緣設(shè)有向外凸出的安裝凸沿，安裝盤外壁從上往下向內(nèi)傾斜設(shè)置，傾斜角為1-5度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，旨在解決油位傳感器使用過程中容易出現(xiàn)油位顯示不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，從而誤導(dǎo)駕駛員，增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)的不足。該實(shí)用新型包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設(shè)有插接盒，插接盒相對兩側(cè)壁上均設(shè)有長條狀插槽，支架上端設(shè)有插頭，插頭活動(dòng)插接在插接盒內(nèi)，插頭上端側(cè)壁上設(shè)有兩插條，插條上端設(shè)有限位鉤，限位鉤可滑動(dòng)連接在插槽內(nèi)，插頭內(nèi)設(shè)有彈簧安裝孔，插接盒底面設(shè)有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內(nèi)；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。
【IPC分類】G01F23/56
【公開號】CN205373823
【申請?zhí)枴緾N201521095520
【發(fā)明人】伍昌洪, 蔡林志
【申請人】浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 成都高原汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月23日