一種用于檢測壓鑄件的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自動(dòng)檢測領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測壓鑄件的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1中的壓鑄件10，該壓鑄件制成后，需要檢測壓鑄件10的外形結(jié)構(gòu)是否合格，并且上述壓鑄件10上的圓柱100是關(guān)系到壓鑄件10性能和品質(zhì)的重要部件，因此，要額外檢測上述圓柱100是否能夠承受一定的撞擊力，并且承受一定撞擊力后上述圓柱100不變形，才能保證上述壓鑄件10合格。采用撞擊模組撞擊上述圓柱100后，再配合檢測裝置，檢測上述圓柱100是否變形或者在允許的范圍內(nèi)發(fā)生微小變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于檢測壓鑄件的裝置，該裝置用于檢測圓柱在受到撞擊模組撞擊后，是否發(fā)生變形。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于檢測壓鑄件的裝置，其包括底座、設(shè)置在所述底座上的氣缸、以及由所述氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)的檢測件，所述氣缸的氣缸桿連接所述檢測件，所述氣缸桿伸出去帶動(dòng)所述檢測件套壓鑄件的圓柱，所述檢測件受到所述圓柱的阻力的數(shù)據(jù)信號(hào)通過傳感器傳輸給控制裝置，通過阻力大小判斷所述圓柱是否達(dá)標(biāo)，所述檢測件為細(xì)長桿狀結(jié)構(gòu)，所述檢測件內(nèi)部設(shè)有圓形通道，所述圓形通道的開口處設(shè)置在所述檢測件的端面上，筆直的所述圓柱能夠穿過所述圓形通道。
[0006]優(yōu)選地，所述氣缸桿的端部連接第一移位板，所述第一移位板的一端固定所述檢測件，所述第一移位板的另一端通過連接桿連接第二移位板，所述連接桿套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固定于所述第一移位板上，所述彈簧的另一端固定于所述第二移位板。
[0007]優(yōu)選地，所述傳感器固定于所述第二移位板的一側(cè)，所述檢測件在所述氣缸的驅(qū)動(dòng)下套所述圓柱，所述圓柱給所述檢測件一個(gè)反作用力，反作用力會(huì)通過所述第一移位板傳給所述第二移位板，設(shè)置在它們之間的彈簧受力壓縮，所述彈簧受力壓縮的壓縮量被所述傳感器檢測到，通過所述彈簧受力壓縮的壓縮量來判斷所述圓柱形變程度是否在合格范圍內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述第一移位板和第二移位板的底部由導(dǎo)向板連接，所述導(dǎo)向板與一段導(dǎo)軌配合，所述導(dǎo)軌固定于所述底座上。
[0009]優(yōu)選地，還包括限位組件，所述限位組件固定于所述導(dǎo)向板的一側(cè)邊上，通過所述限位組件來限制所述第一移位板和第二移位板的移位量。
[0010]優(yōu)選地，所述限位組件包括:固定于所述底座上的限位板、套設(shè)在所述限位板的伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定于連接塊上，所述連接塊固定于所述導(dǎo)向板的一側(cè)邊，所述伸縮桿的伸縮量程為所述第一移位板和第二移位板的最大移位量。
[0011]優(yōu)選地，所述底座的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有連接板，所述連接板設(shè)置在靠近所述檢測件的一端，所述連接板的兩端設(shè)有安裝孔，通過安裝孔將所述底座鎖固在整機(jī)上，所述檢測件的端面朝上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]其一、本實(shí)用新型的裝置應(yīng)用在壓鑄件外形檢測裝置上，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，利用氣缸的作用，帶動(dòng)檢測組件套入到上述圓柱100中，以上述檢測組件套入上述圓柱100的難易程度來判斷上述圓柱是否在上述撞擊模組的撞擊下變形，從而判斷上述壓鑄件是否合格。
[0014]其二、本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠方便的安裝在壓鑄件整體檢測裝置上，自動(dòng)化程度高，使用方便。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1本實(shí)用新型的壓鑄件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]10-壓鑄件，100-圓柱，1-底座，11-連接板，12-安裝孔，2_氣缸，21-氣缸桿，31-第一移位板，32-第二移位板，33-連接桿，34-彈簧，35-導(dǎo)向板，36-導(dǎo)軌，4-檢測件，41 -圓形通道，5-傳感器，6-限位組件，61 -限位板，62-伸縮桿，63-連接塊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]實(shí)施例
[0021]本實(shí)施例中公開了一種用于檢測壓鑄件的裝置，該檢測裝置用于檢測圖1中的圓柱100在受到撞擊模組撞擊后，其是否發(fā)生變形，并且變形程度是否在合格的要求范圍之內(nèi)，從而檢測圖1中的壓鑄件10是否合格。
[0022]具體的，上述用于檢測壓鑄件的裝置結(jié)構(gòu)如圖2中所示，其主要包括底座1、設(shè)置在上述底座I上的氣缸2、以及由上述氣缸2驅(qū)動(dòng)移動(dòng)的檢測件4，上述氣缸2的氣缸桿21連接上述檢測件4，上述氣缸桿21伸出去帶動(dòng)上述檢測件4套壓鑄件10的圓柱100，上述檢測件4受到上述圓柱100的阻力的數(shù)據(jù)信號(hào)通過傳感器5傳輸給控制裝置，通過阻力大小判斷上述圓柱100是否達(dá)標(biāo)，上述檢測件4為細(xì)長桿狀結(jié)構(gòu)，上述檢測件4內(nèi)部設(shè)有圓形通道41，上述圓形通道41的開口處設(shè)置在上述檢測件4的端面上，筆直的上述圓柱100能夠穿過上述圓形通道41。
[0023]在檢測時(shí)，如果上述圓柱100筆直則能順利穿過上述圓形通道41，上述圓柱100給予上述檢測件4的阻力可以忽略為零，當(dāng)上述圓柱100受到撞擊后發(fā)生微小形變，但是形變?cè)诤细穹秶畠?nèi)，在上述圓柱100通過上述圓形通道41時(shí)會(huì)有一定的阻力，阻力會(huì)被上述靈敏性極高的傳感器5檢測到，然后傳遞給控制裝置來來判定。
[0024]上述氣缸2是通過間接連接的方式驅(qū)動(dòng)上述檢測件4，具體的，上述氣缸桿21的端部