氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高精度零件檢測(cè)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)中許多機(jī)械零件，尤其是底盤(pán)類(lèi)前輪轂零件外圓直徑、端面跳動(dòng)、直線(xiàn)度等方面有高精度要求。在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)抽檢的辦法測(cè)量零件的尺寸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)1 O %檢測(cè)，難以防止不合格的產(chǎn)品流出，
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)在汽車(chē)零件在生產(chǎn)過(guò)程中存在漏序，而抽檢無(wú)法將所有的漏序零件檢測(cè)出來(lái)的情況，提出了一種氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，該氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)包括:本體板;零件支撐件，零件支撐件為圓柱形，與本體板上表面固定連接，零件支撐件上表面開(kāi)設(shè)有零件支撐孔，連通零件支撐件上表面與本體板的下表面；氣缸，氣缸可拆卸的連接于本體板下表面，數(shù)量與零件支撐件相同，且位置一一對(duì)應(yīng);軸心，軸心可拆卸的設(shè)置于零件支撐孔中，中軸線(xiàn)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)通孔，上表面開(kāi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽;彈性漲套，彈性漲套外形與凹槽配合，設(shè)置于軸心的凹槽內(nèi)；彈性套拉釘，彈性套拉釘設(shè)置于通孔中，釘頭一端與氣缸連接;拉釘帽，拉釘帽與彈性套拉釘另一端可拆卸連接。
[0005]其中，本體板為矩形。
[0006]其中，氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括底板長(zhǎng)支撐，底板長(zhǎng)支撐一端連接本體板的兩個(gè)短邊，另一端連接地面。
[0007]其中，氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括底板短支撐，底板短支撐一端連接本體板的兩個(gè)長(zhǎng)邊，另一端連接地面。
[0008]其中，動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括多個(gè)氣閥，氣閥與本體板的側(cè)面連接。
[0009]其中，氣閥與多個(gè)氣缸連接，控制氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0010]其中，軸心上的環(huán)形凹槽橫截面為三角形。
[0011]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)制造成本低，有防漏工序功能，操作簡(jiǎn)單并且維護(hù)方便，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的100%檢測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0014]圖2是圖1中的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)的風(fēng)道的橫剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參見(jiàn)圖1以及圖2，圖1是本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖2是圖1中的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)的風(fēng)道的橫剖面圖。氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)包括:本體板1、零件支撐件2、氣缸3、軸心4、彈性漲套5、彈性套拉釘6以及拉釘帽7。
[0017]本體板I為矩形，兩條短邊上連接有底板長(zhǎng)支撐11的一端，另一端連接地面;兩條長(zhǎng)邊中部連接有地板短支撐12的一端，另一端連接地面。底板長(zhǎng)支撐11與底板短支撐12共同支撐起整個(gè)氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)。
[0018]零件支撐件2為圓柱形，與本體板I的上表面固定連接。零件支撐件2上表面開(kāi)設(shè)有零件支撐孔，連通零件支撐件2上表面與本體板I的下表面。零件支撐件2可以為多個(gè)，此處優(yōu)選為8個(gè)，分成2排，每排4個(gè)。
[0019]氣缸3可拆卸的連接于本體板I的下表面，數(shù)量與零件支撐件2相同，本優(yōu)選例也為8個(gè)，分成2排，每排4個(gè)。在本體板I的側(cè)面還設(shè)有氣閥，氣閥連通一個(gè)或者多個(gè)氣缸3，控制氣缸3的工作狀態(tài)。此處優(yōu)選為一個(gè)氣閥控制4個(gè)氣缸3。
[0020]軸心4可拆卸的設(shè)置于零件支撐孔內(nèi)。在軸心4的中軸線(xiàn)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)通孔，并在軸心4的上表面開(kāi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽。
[0021 ]彈性漲套5設(shè)置于軸心4的環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0022]彈性套拉釘6穿過(guò)軸心4的通孔，頂頭朝下，連接氣缸3。
[0023]拉釘帽7連接彈性套拉釘6遠(yuǎn)離釘頭的那一端，并與彈性漲套5接觸連接。
[0024]生產(chǎn)時(shí)，先將氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)按照上述的連接關(guān)系組裝完畢。零件在生產(chǎn)過(guò)程中先經(jīng)過(guò)一道打磨工序，然后進(jìn)入到氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)上進(jìn)行檢測(cè)。零件放置在零件支撐件2上，零件的一部分插入到零件支撐孔中。放置完畢后氣閥控制氣缸3帶動(dòng)彈性套拉釘6向下運(yùn)動(dòng)，位于彈性套拉釘6上端的拉釘帽也向下運(yùn)動(dòng)，擠壓彈性漲套5，彈性漲套5在軸向上被壓縮，在徑向上膨脹，壓緊插入到零件支撐孔中的零件。完畢后氣閥控制氣缸3帶動(dòng)彈性套拉釘2向上運(yùn)動(dòng)，回到原位。彈性漲套5變形恢復(fù)，取出檢測(cè)完畢的零件。再將下一批待檢測(cè)的零件放置于零件支撐件2上，重復(fù)上述過(guò)程。
[0025]在上一步完成打磨工序的零件，能夠成功通過(guò)檢測(cè)。在上一步?jīng)]有完成打磨工序，即漏序零件，尺寸偏大，無(wú)法插入到零件支撐孔中，無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。
[0026]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)制造成本低，有防漏工序功能，操作簡(jiǎn)單并且維護(hù)方便，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的100%檢測(cè)。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)包括: 本體板； 零件支撐件，所述零件支撐件為圓柱形，與所述本體板上表面固定連接，所述零件支撐件上表面開(kāi)設(shè)有零件支撐孔，連通所述零件支撐件上表面與所述本體板的下表面； 氣缸，所述氣缸可拆卸的連接于所述本體板下表面，數(shù)量與所述零件支撐件相同，且位置——對(duì)應(yīng)； 軸心，所述軸心可拆卸的設(shè)置于所述零件支撐孔中，中軸線(xiàn)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)通孔，上表面開(kāi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽； 彈性漲套，所述彈性漲套外形與所述凹槽配合，設(shè)置于所述軸心的凹槽內(nèi)； 彈性套拉釘，所述彈性套拉釘設(shè)置于所述通孔中，釘頭一端與所述氣缸連接； 拉釘帽，所述拉釘帽與所述彈性套拉釘另一端可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述本體板為矩形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括底板長(zhǎng)支撐，所述底板長(zhǎng)支撐一端連接所述本體板的兩個(gè)短邊，另一端連接地面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括底板短支撐，所述底板短支撐一端連接所述本體板的兩個(gè)長(zhǎng)邊，另一端連接地面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括多個(gè)氣閥，所述氣閥與所述本體板的側(cè)面連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣閥與多個(gè)所述氣缸連接，控制所述氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸心上的環(huán)形凹槽橫截面為三角形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)夾緊帶防錯(cuò)機(jī)構(gòu)包括：本體板；零件支撐件，零件支撐件為圓柱形，與本體板上表面固定連接，零件支撐件上表面開(kāi)設(shè)有零件支撐孔，連通零件支撐件上表面與本體板的下表面；氣缸，氣缸可拆卸的連接于本體板下表面；軸心，軸心可拆卸的設(shè)置于零件支撐孔中，中軸線(xiàn)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)通孔，上表面開(kāi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽；彈性漲套，設(shè)置于軸心的凹槽內(nèi)；彈性套拉釘，彈性套拉釘設(shè)置于通孔中，釘頭一端與氣缸連接；拉釘帽，拉釘帽與彈性套拉釘另一端可拆卸連接。本實(shí)用新型制造成本低，有防漏工序功能，操作簡(jiǎn)單并且維護(hù)方便，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的100％檢測(cè)。
【IPC分類(lèi)】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205228317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520878428
【發(fā)明人】章方超, 高子林
【申請(qǐng)人】東風(fēng)楚凱（武漢）汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日