重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]重型機(jī)床一般指重量在10噸或以上的機(jī)床，其主要用于大型、特大型零件加工，是為國防軍工、航空航天、船舶、能源(火電、水電、核電、風(fēng)電)、交通運(yùn)輸(鐵路、汽車)、冶金、工程機(jī)械等主要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)以及國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目服務(wù)。而作為重型機(jī)床普遍配置的裝置-尾座，主要用來夾緊工件，尾座故障容易引起工件脫落，造成安全事故。統(tǒng)計(jì)表明，作為重型機(jī)床的主要功能部件，尾座故障頻發(fā)，輕則導(dǎo)致停產(chǎn)，影響生產(chǎn)效率，重則誤傷工人，后果不堪設(shè)想。
[0003]針對(duì)機(jī)床尾座可靠性的研究需要以大量的故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)故障數(shù)據(jù)的采集一般是通過人工在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤試驗(yàn)并記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，短時(shí)間內(nèi)很難有大量的故障數(shù)據(jù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的機(jī)床尾座故障數(shù)據(jù)難以檢測(cè)的問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)床尾座可靠性的研究。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)包括地平鐵、尾座轉(zhuǎn)動(dòng)部分和加載部分；
[0006]所述尾座轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括中心軸和固定在地平鐵上的機(jī)床尾座、一號(hào)減速器和一號(hào)電機(jī)，所述一號(hào)電機(jī)輸出端與所述一號(hào)減速器輸入端連接，所述中心軸通過花鍵與所述一號(hào)減速器輸出端連接，所述中心軸兩端通過設(shè)置在兩側(cè)的機(jī)床尾座夾緊；
[0007]所述加載部分包括動(dòng)態(tài)力加載支撐移動(dòng)工作臺(tái)、動(dòng)力伺服加載工作臺(tái)和動(dòng)態(tài)伺服加載頭；所述動(dòng)態(tài)力加載支撐移動(dòng)工作臺(tái)包括X軸傳動(dòng)部分和z軸傳動(dòng)部分；所述X軸傳動(dòng)部分整體設(shè)置在Z軸傳動(dòng)部分上，實(shí)現(xiàn)X軸傳動(dòng)部分整體在Z軸方向的移動(dòng)，所述動(dòng)力伺服加載工作臺(tái)固定在所述X軸傳動(dòng)部分上，通過X軸傳動(dòng)部分帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)X軸方向的移動(dòng)，所述動(dòng)態(tài)伺服加載頭固定在所述動(dòng)態(tài)伺服工作臺(tái)上；
[0008]兩個(gè)所述加載部分固定在所述地平鐵上，兩個(gè)加載部分的動(dòng)態(tài)伺服加載頭分別對(duì)中心軸兩端進(jìn)行加載。
[0009]所述動(dòng)態(tài)力加載支撐移動(dòng)工作臺(tái)還包括架在加載底座；所述Z軸傳動(dòng)部分固定在所述加載底座上。
[0010]所述Z軸傳動(dòng)部分包括二號(hào)電機(jī)、Z向?qū)к?、二?hào)減速器、Z向絲杠、Z向絲杠螺母、Z向絲杠后支撐總成和Z向滑塊；所述二號(hào)電機(jī)的輸出軸與所述二號(hào)減速器的主動(dòng)軸連接，所述二號(hào)減速器的的輸出端與所述Z向絲杠一端連接，所述Z向絲杠的另一端通過Z向絲杠后支撐總成進(jìn)行支撐，兩個(gè)設(shè)置在加載底座上的所述Z向?qū)к壟c所述Z向絲杠平行設(shè)置，所述Z向絲杠螺母與所述Z向絲杠形成絲杠螺母副，所述Z向滑塊與所述Z向?qū)к壭纬梢苿?dòng)副，所述Z向滑塊與所述Z向絲杠螺母固定連接。
[0011]所述二號(hào)電機(jī)輸出軸和z向絲杠同軸。
[0012]所述X軸傳動(dòng)部分包括三號(hào)電機(jī)、三號(hào)減速器、X向?qū)к?、X向絲杠、X向絲杠螺母、X向滑塊和X向絲杠后支撐總成；所述三號(hào)電機(jī)輸出軸與所述三號(hào)減速器輸入端連接，所述三號(hào)減速器輸出端與所述X向絲杠一端連接，所述X向絲杠另一端通過X向絲杠后支撐總成進(jìn)行支撐，所述X向?qū)к壟c所述X向絲杠平行，X向絲杠和X向絲杠螺母形成絲杠螺母副，所述X向滑塊與所述X向絲杠螺母固定連接，與所述X向?qū)к壭纬梢苿?dòng)副；所述動(dòng)力伺服加載工作臺(tái)固定在所述X向滑塊上，所述X軸傳動(dòng)部分固定在所述Z向滑塊上。
[0013]所述三號(hào)電機(jī)輸出軸和X向絲杠同軸。
[0014]所述X軸傳動(dòng)部分還包括限位的支柱，兩個(gè)所述支柱設(shè)置在所述X向絲杠靠近X向絲杠后支撐總成一端的兩側(cè)。
[0015]所述尾座轉(zhuǎn)動(dòng)部分還包括中心架，所述中心軸一端通過所述中心架支撐。
[0016]所述一號(hào)減速器的輸出軸回轉(zhuǎn)軸線、所述中心軸回轉(zhuǎn)軸線、中心架回轉(zhuǎn)軸線和兩個(gè)機(jī)床尾座的回轉(zhuǎn)軸線共線。
[0017]所述一號(hào)電機(jī)的輸出軸與所述一號(hào)減速器的輸入軸同軸，所述一號(hào)減速器的輸入軸與輸出軸垂直。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)基于尾座自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，既可以提高試驗(yàn)效率，又可以節(jié)省人力、物力。
[0019]本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的機(jī)床尾座同時(shí)對(duì)中心軸夾緊，并通過兩組加載部分分別進(jìn)行加載，可以同時(shí)對(duì)兩臺(tái)重型機(jī)床的機(jī)床尾座進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)力加載；且可實(shí)現(xiàn)較高頻率的動(dòng)態(tài)力加載，可模擬各種不同工況下的靜動(dòng)態(tài)力；本實(shí)用新型根據(jù)實(shí)際情況，可以采用更換不同的待檢測(cè)機(jī)床尾座，可以對(duì)不同類型的重型機(jī)床尾座進(jìn)行加載，體現(xiàn)本裝置的靈活性和通用性；本實(shí)用新型可以在無人監(jiān)控的情況下長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)運(yùn)行，可主動(dòng)激發(fā)并暴露產(chǎn)品故障，為其可靠性評(píng)估提供實(shí)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)加載部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)中二號(hào)電機(jī)和二號(hào)減速器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)的控制原理框圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型的重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)中加載單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]其中:1、機(jī)床尾座，2、中心軸，3、中心架，4、一號(hào)減速器，5、地平鐵，6、一號(hào)電機(jī)，7、加載底座，8、二號(hào)電機(jī)，9、Z向?qū)к墸?0、內(nèi)六角螺母，11、二號(hào)減速器，12、Z向絲杠，13、Z向絲杠螺母，14、X向絲杠后支撐總成，15、支柱，16、X向?qū)к墸?7、Z向絲杠后支撐總成，18、Z向滑塊，19、動(dòng)力伺服加載工作臺(tái)，20、三號(hào)減速器，21、三號(hào)電機(jī)，22、關(guān)節(jié)軸承，23、液壓缸，24、軸承套左端蓋，25 一號(hào)角接觸軸承，26、彈性擋圈，27、軸承套外殼，28、二號(hào)角接觸軸承，29、軸承套右端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。
[0028]參見附圖1、附圖2和附圖3，本實(shí)用新型的一種重型機(jī)床尾座可靠性試驗(yàn)臺(tái)包括地平鐵5、尾座轉(zhuǎn)動(dòng)部分和加載部分；
[0029]所述尾座轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括中心軸2和固定在地平鐵5上的機(jī)床尾座1、一號(hào)減速器4和一號(hào)電機(jī)6，所述一號(hào)電機(jī)6輸出端與所述一號(hào)減速器4輸入端連接，所述中心軸2通過花鍵與所述一號(hào)減速器4輸出端連接，所述中心軸2兩端通過設(shè)置在兩側(cè)的機(jī)床尾座1夾緊；型號(hào)為YZ112M-6系列的臥式一號(hào)電機(jī)6通過T型螺栓安裝在地平鐵5上，一號(hào)電機(jī)6的回轉(zhuǎn)軸線位于地平鐵5的對(duì)稱面內(nèi)，并與地平鐵5的上工作面垂直。一號(hào)電機(jī)6的輸出端通過法蘭盤與彈性聯(lián)軸器右端連接，彈性聯(lián)軸器的左端與套裝有齒輪的一號(hào)減速器4的輸入端軸連接，一號(hào)減速器4的輸出端與中心軸2通過花鍵連接，為降低軸的徑向跳動(dòng)，軸的左側(cè)通過中心架3支撐，其中一號(hào)電機(jī)6的輸出軸與一號(hào)減速器4的輸入軸同心，與減速器的輸出軸垂直，減速器的輸出軸回轉(zhuǎn)軸線與中心軸2的回轉(zhuǎn)軸線、中心架3的回轉(zhuǎn)軸線、左右兩端重型機(jī)床尾座1的回轉(zhuǎn)軸線共線。一號(hào)減速器4底面與地平鐵5通過T型螺栓連接，中心