用于車輛碰撞實驗的制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種用于車輛碰撞實驗的制動裝置。
【背景技術】
[0002]隨著車輛技術的發(fā)展，人們對車輛的安全性能的要求越來越高，在車輛的設計與開發(fā)中，車輛碰撞實驗成了評估車輛性能時不可缺少的實驗項目。由于樣車的碰撞實驗成本較高，所以保持實驗按時按質(zhì)的完成就顯得尤為重要，然而，隨著實驗次數(shù)的增多，一些實驗設備及零部件潛在的問題會增加，這會導致設備或零部件故障，導致實驗的失敗，如在實驗過程中牽引小車與牽引系統(tǒng)鋼絲繩提前脫離，牽引小車偏離，實驗車輛的速度滿足不了實驗要求，又如在實驗過程中突然斷電造成設備動力源被切斷等情況都會造成實驗的失敗，這大大提高了實驗成本，也增加了實驗人員的危險性。
[0003]為了保證碰撞實驗的成功，一般會為實驗車輛另外裝備一份剎車系統(tǒng)，一旦在實驗過程中發(fā)現(xiàn)能夠?qū)е聦嶒炇〉膯栴}，就及時通過另外的剎車系統(tǒng)停止碰撞實驗。在現(xiàn)有技術中，一般是通過汽頂油的方式將油管重新接至四個輪胎制動盤處，從而實現(xiàn)制動，但是該技術方案安裝復雜、制動系統(tǒng)調(diào)試時間長、無防抱死系統(tǒng)，可靠程度不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種用于車輛碰撞實驗的制動裝置，能夠利用實驗車輛自身的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的遠程制動，結(jié)構簡單、可靠程度高。
[0005]本實用新型提供了一種用于車輛碰撞實驗的制動裝置，所述制動裝置包括高度調(diào)節(jié)基座、角度調(diào)節(jié)基座及氣缸，所述角度調(diào)節(jié)基座固定于所述高度調(diào)節(jié)基座上，所述氣缸固定于所述角度調(diào)節(jié)基座上，所述角度調(diào)節(jié)基座包括安裝板、旋轉(zhuǎn)支撐板、扇形滑槽及第一緊固螺栓，所述旋轉(zhuǎn)支撐板的一端鉸接于所述安裝板上，所述扇形滑槽固定于所述安裝板上，所述第一緊固螺栓穿過所述扇形滑槽并與所述旋轉(zhuǎn)安裝板相連，所述氣缸固定于所述旋轉(zhuǎn)支撐板上。
[0006]進一步地，所述安裝板上設有旋轉(zhuǎn)安裝塊，所述旋轉(zhuǎn)支撐板上與所述安裝板鉸接的一端設有連接部，所述旋轉(zhuǎn)安裝塊及所述連接部上都設有通孔，所述旋轉(zhuǎn)安裝塊通過銷軸及所述通孔與所述連接部相連，將所述旋轉(zhuǎn)支撐板鉸接于所述安裝板上。
[0007]進一步地，所述扇形滑槽為兩個，所述兩個扇形滑槽分別固定于所述安裝板的兩側(cè)。
[0008]進一步地，所述氣缸通過螺栓固定于所述旋轉(zhuǎn)支撐板上。
[0009]進一步地，所述氣缸包括缸筒及活塞桿，所述活塞桿位于所述旋轉(zhuǎn)支撐板與所述安裝板的鉸接位置一側(cè)。
[0010]進一步地，所述氣缸為單作用氣缸。
[0011]進一步地，所述高度調(diào)節(jié)基座包括外筒、內(nèi)筒及第二緊固螺栓，所述安裝板固定于所述內(nèi)筒的頂部，所述內(nèi)筒可滑動地穿設于所述外筒內(nèi)，所述外筒上設有貫穿筒壁的高度調(diào)節(jié)槽，所述第二緊固螺栓穿過所述高度調(diào)節(jié)槽并與所述內(nèi)筒相連。
[0012]進一步地，所述高度調(diào)節(jié)槽為兩個，所述兩個高度調(diào)節(jié)槽關于所述外筒的軸線對稱地設于所述外筒的筒壁上。
[0013]進一步地，所述外筒的下部還設有基板，所述基板上設有安裝孔。
[0014]進一步地，所述制動裝置還包括遠程控制裝置，所述遠程控制裝置控制所述氣缸的伸縮。
[0015]總上所述，本實用新型提供的用于車輛碰撞實驗的制動裝置能夠在車輛碰撞實驗過程中出現(xiàn)導致實驗失敗的情況時，啟動氣缸，進而推動剎車踏板，實現(xiàn)制動，因此，本實用新型提供的用于車輛碰撞實驗的制動裝置能夠利用實驗車輛自身的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的遠程制動，結(jié)構簡單、可靠程度高。
[0016]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的用于車輛碰撞實驗的制動裝置的結(jié)構示意圖。
[0018]圖2為圖1的正視結(jié)構示意圖。
[0019]圖3為圖1的側(cè)視結(jié)構示意圖。
[0020]圖4為圖1的俯視結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，詳細說明如下。
[0022]本實用新型提供了一種用于車輛碰撞實驗的制動裝置，圖1為本實用新型提供的用于車輛碰撞實驗的制動裝置的結(jié)構示意圖，圖2為圖1的正視結(jié)構示意圖，圖3為圖1的側(cè)視結(jié)構示意圖，圖4為圖1的俯視結(jié)構示意圖，如圖1至圖4所示，本實用新型提供的用于車輛碰撞實驗的制動裝置包括高度調(diào)節(jié)基座10、角度調(diào)節(jié)基座20及氣缸30，角度調(diào)節(jié)基座20固定于高度調(diào)節(jié)基座10上，氣缸30固定于角度調(diào)節(jié)基座20上，角度調(diào)節(jié)基座20包括安裝板21、旋轉(zhuǎn)支撐板22、扇形滑槽23及第一緊固螺栓24，旋轉(zhuǎn)支撐板22的一端鉸接于安裝板21上，扇形滑槽23固定于安裝板21上，第一緊固螺栓24穿過扇形滑槽23并與旋轉(zhuǎn)安裝板21相連，旋轉(zhuǎn)支撐板22通過轉(zhuǎn)動可以改變與安裝板21之間的夾角，并通過第一緊固螺栓24固定于扇形滑槽23上，繼而使旋轉(zhuǎn)支撐板22與安裝板21之間的夾角固定，氣缸30可以通過固定裝置，例如螺栓，固定于旋轉(zhuǎn)支撐板22上，可以隨著旋轉(zhuǎn)支撐板22的轉(zhuǎn)動而改變與水平面之間的夾角。
[0023]在安裝本實用新型提供的制動裝置時，首先將該制動裝置固定于實驗車輛的適當位置，通過高度調(diào)節(jié)基座10調(diào)節(jié)氣缸30的高度，通過角度調(diào)節(jié)基座20調(diào)節(jié)氣缸30的傾斜角度，使氣缸30的位置與車輛的剎車踏板相對應。當車輛碰撞實驗過程中出現(xiàn)有可能導致實驗失敗的問題，如牽引小車與牽引系統(tǒng)的鋼絲繩提前脫離，或者實驗過程中突然斷電造成設備動力源被切斷等情況時，可以啟動氣缸30，氣缸30推動剎車踏板，對實驗車輛進行剎車，中斷實驗的進行。
[0024]具體地，氣缸30包括缸筒31及活塞桿32，缸筒31通過螺栓(圖未標出)固定于旋轉(zhuǎn)支撐板22上，并使活塞