一種螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車產(chǎn)品上螺栓、螺帽及附件數(shù)量多，型號(hào)種類多，全部靠人工檢查，檢查時(shí)間長(zhǎng)，效率低，而且容易造成不良品的流出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：
[0005]螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)包括：焊接支架、按鈕、導(dǎo)軌、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、伸縮氣缸、切換氣缸、氣路控制板；
[0006]焊接支架前端安裝有按鈕，焊接支架底部安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出端與焊接支架相連接；伸縮支架的后端安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端安裝有切換氣缸，導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，切換氣缸的輸出軸與檢測(cè)結(jié)構(gòu)相連接；焊接支架的上端安裝有氣路控制板，氣路控制板分別與按鈕、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、伸縮氣缸、切換氣缸的控制端相連接。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：
[0008]所述的氣路控制板上安裝有液晶顯不屏。
[0009]所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)上安裝有滑道，檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑道活動(dòng)安裝在導(dǎo)軌上。
[〇〇1〇] 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：該螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用壓力開關(guān)檢測(cè)法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)；零件車型差異，生產(chǎn)易產(chǎn)生混料的風(fēng)險(xiǎn)；采用車型切換裝置，實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換檢測(cè)。較好的解決了現(xiàn)有的汽車上螺栓人工檢查存在的周期長(zhǎng)，效率較低的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的檢測(cè)氣路圖；
[0013]圖中：1、焊接支架；2、按鈕；3、導(dǎo)軌；4、檢測(cè)機(jī)構(gòu)；5、伸縮氣缸；6、切換氣缸；7、氣路控制板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：本實(shí)用新型所用到的模塊或單元都屬于已知模塊或單元，在購(gòu)買模塊或單元時(shí)，已經(jīng)安裝有軟件。本實(shí)用新型不存在軟件或方法的創(chuàng)新。
[0015]請(qǐng)參閱圖1、圖2所示：螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)包括：焊接支架1、按鈕2、導(dǎo)軌3、檢測(cè)機(jī)構(gòu)4、伸縮氣缸5、切換氣缸6、氣路控制板7 ;
[0016] 焊接支架1前端安裝有按鈕2,焊接支架1底部安裝有伸縮氣缸5,伸縮氣缸5的輸出端與焊接支架1相連接；伸縮支架的后端安裝有導(dǎo)軌3,導(dǎo)軌3的上端安裝有切換氣缸6,導(dǎo)軌3上活動(dòng)安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)4,切換氣缸6的輸出軸與檢測(cè)結(jié)構(gòu)相連接；焊接支架1的上端安裝有氣路控制板7,氣路控制板7分別與按鈕2、檢測(cè)機(jī)構(gòu)4、伸縮氣缸5、切換氣缸6的控制端相連接。
[0017]所述的氣路控制板7上安裝有液晶顯示屏。
[0018] 所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)4上安裝有滑道，檢測(cè)機(jī)構(gòu)4通過(guò)滑道活動(dòng)安裝在導(dǎo)軌3上。
[0019]按照車型切換閥選擇KR11和KR12兩種車型，鈑件投入檢測(cè)機(jī)構(gòu)4上，按鈕2啟動(dòng)后，切換氣缸6使檢測(cè)機(jī)構(gòu)4下降，伸縮氣缸5的氣動(dòng)壓力開關(guān)接觸到螺栓后，如果氣路貫通，液晶顯示屏顯示檢測(cè)0K，機(jī)構(gòu)回位；反之，如果氣路未貫通，表示檢測(cè)NG，機(jī)構(gòu)不動(dòng)作；此時(shí)作業(yè)者需要檢查異常部位。針對(duì)零件檢查標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)種類多，完全依靠人員自主檢查，容易產(chǎn)生漏檢、誤檢的風(fēng)險(xiǎn)；采用壓力開關(guān)檢測(cè)法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)；零件車型差異，生產(chǎn)易產(chǎn)生混料的風(fēng)險(xiǎn)；采用車型切換裝置，實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換檢測(cè)。
[0020]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于，該螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)包括:焊接支架、按鈕、導(dǎo)軌、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、伸縮氣缸、切換氣缸、氣路控制板； 焊接支架前端安裝有按鈕，焊接支架底部安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出端與焊接支架相連接；伸縮支架的后端安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端安裝有切換氣缸，導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，切換氣缸的輸出軸與檢測(cè)結(jié)構(gòu)相連接；焊接支架的上端安裝有氣路控制板，氣路控制板分別與按鈕、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、伸縮氣缸、切換氣缸的控制端相連接。2.如權(quán)利要求1所述的螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于，所述的氣路控制板上安裝有液晶顯不屏。3.如權(quán)利要求1所述的螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于，所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)上安裝有滑道，檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑道活動(dòng)安裝在導(dǎo)軌上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，焊接支架前端安裝有按鈕，焊接支架底部安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出端與焊接支架相連接；伸縮支架的后端安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端安裝有切換氣缸，導(dǎo)軌上活動(dòng)安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，切換氣缸的輸出軸與檢測(cè)結(jié)構(gòu)相連接；焊接支架的上端安裝有氣路控制板，氣路控制板分別與按鈕、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、伸縮氣缸、切換氣缸的控制端相連接。該螺栓和附件自動(dòng)檢測(cè)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用壓力開關(guān)檢測(cè)法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)；零件車型差異，生產(chǎn)易產(chǎn)生混料的風(fēng)險(xiǎn)；采用車型切換裝置，實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換檢測(cè)。較好的解決了現(xiàn)有的汽車上螺栓人工檢查存在的周期長(zhǎng)，效率較低的技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN205067066
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520738631
【發(fā)明人】潘大志, 谷士和
【申請(qǐng)人】南京六和普什機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日