頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能測試技術(shù)，具體屬于一種如大客車等類似車型的采用頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大客車等類似車型都采用頂置式空調(diào)系統(tǒng)，針對這種空調(diào)系統(tǒng)的性能測試方法尚未制定統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)現(xiàn)在均借鑒家用空調(diào)的性能測試方法，即將測試系統(tǒng)設(shè)置為兩個(gè)房間，如圖1所示，包括位于一樓的蒸發(fā)器室1和位于二樓的冷凝器室2，風(fēng)洞3設(shè)置在一樓的蒸發(fā)器室1內(nèi)，待測頂置式空調(diào)4安裝在二樓的冷凝器室2內(nèi)，蒸發(fā)器室1和冷凝器室2分別安裝有相對應(yīng)的空調(diào)柜5、6。
[0003]由于大客車等類似車型采用的頂置式空調(diào)系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)特殊性，如蒸發(fā)器和冷凝器相距較近、進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)相距較近等等，這就造成按實(shí)際使用情況安裝被試機(jī)時(shí)需要將試驗(yàn)室上下布置成兩層結(jié)構(gòu)，如圖1所示，不但施工困難，而且使用中安裝被試件也困難。此外，這類空調(diào)通常安裝在車輛上，在現(xiàn)有的測試結(jié)構(gòu)和方法中并未考慮車輛運(yùn)行速度對空調(diào)系統(tǒng)性能試驗(yàn)的影響，這就導(dǎo)致測試結(jié)果的準(zhǔn)確性不高。同時(shí)，這種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的功率較大，通常都有幾十千瓦，測試系統(tǒng)分成兩個(gè)房間的情況下被試機(jī)的冷量與熱量均需要平衡，能源消耗巨大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)，可以降低能源消耗，簡化測試設(shè)備和場地，還可以提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確度。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)，包括一個(gè)試驗(yàn)室，所述試驗(yàn)室內(nèi)配置有待測空調(diào)、風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和迎面風(fēng)速模擬裝置，其中:
[0006]待測空調(diào)，包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，所述冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測量裝置，所述蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；
[0007]風(fēng)源供給裝置，用于為待測空調(diào)提供恒定風(fēng)量和溫濕度的風(fēng)源，其具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通；
[0008]焓差風(fēng)洞，具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口，其中進(jìn)風(fēng)口與待測空調(diào)的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測量裝置，其中混合箱用于將蒸發(fā)器的出風(fēng)混合均勻，溫度傳感器和濕度傳感器用于測量混合均勻后的蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度和濕度，風(fēng)量測量裝置用于測量待測空調(diào)的出風(fēng)風(fēng)量；
[0009]空氣處理裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的測量結(jié)果控制試驗(yàn)室室內(nèi)空氣的溫度和濕度；
[0010]迎面風(fēng)速模擬裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處風(fēng)速測量裝置的測量結(jié)果模擬迎面風(fēng)速；
[0011]壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速以及輸入功率。
[0012]在上述系統(tǒng)中，所述風(fēng)源供給裝置包括變頻風(fēng)機(jī)、冷卻器、加熱器、加濕器，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處壓差傳感器的測量結(jié)果改變送風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬進(jìn)風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管進(jìn)風(fēng)狀態(tài)，所述風(fēng)源供給裝置根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器的測量結(jié)果控制冷卻器和加熱器，同時(shí)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處濕度傳感器的測量結(jié)果控制加濕器。進(jìn)一步的，所述風(fēng)源供給裝置還具有冷熱風(fēng)混合器，由第一進(jìn)氣口進(jìn)入的室內(nèi)空氣與第二進(jìn)氣口進(jìn)入的部分蒸發(fā)器出風(fēng)經(jīng)冷熱風(fēng)混合器后進(jìn)入冷卻器或加熱器。
[0013]在上述系統(tǒng)中，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有變頻風(fēng)機(jī)，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器出風(fēng)口處壓差傳感器的測量結(jié)果改變抽風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬出風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管出風(fēng)狀態(tài)。
[0014]在上述系統(tǒng)中，所述迎面風(fēng)速模擬裝置包括變頻風(fēng)機(jī)。
[0015]在上述系統(tǒng)中，所述空氣處理裝置包括冷卻器、加熱器、加濕器。
[0016]本實(shí)用新型的有益之處在于:
[0017]1)本實(shí)用新型將風(fēng)源供給裝置和焓差風(fēng)洞置于一個(gè)試驗(yàn)室(相當(dāng)于冷凝器室)內(nèi)，相比于現(xiàn)有測試系統(tǒng)省去了一個(gè)房間，減少了設(shè)備數(shù)量和占地面積；
[0018]2)本實(shí)用新型中焓差風(fēng)洞的蒸發(fā)器出風(fēng)一部分進(jìn)入試驗(yàn)室中，另一部分回到風(fēng)源供給裝置中，而待測空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)采用冷熱風(fēng)混合，其中冷風(fēng)為試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣，熱風(fēng)為從焓差風(fēng)洞直接回到風(fēng)源供給裝置的蒸發(fā)器出風(fēng)，這樣充分利用了待測空調(diào)的冷量和熱量，整個(gè)試驗(yàn)室不需要分別平衡冷量和熱量，只需要平衡被試機(jī)的輸入功率和一些輔助設(shè)備例如風(fēng)機(jī)等的功率，大大節(jié)約了能源消耗；
[0019]3)本實(shí)用新型模擬車輛行進(jìn)時(shí)的迎面風(fēng)速，可以研究不同風(fēng)速下的大客車等類似車型的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能，進(jìn)而提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有的針對頂置式空調(diào)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中附圖標(biāo)記說明如下:
[0023]1為蒸發(fā)器室；2為冷凝器室；3為風(fēng)洞；4為待測空調(diào)；5為蒸發(fā)器空調(diào)柜；6為冷凝室空調(diào)柜；
[0024]11為試驗(yàn)室；12為風(fēng)量供給裝置；13為焓差風(fēng)洞；14為空氣處理裝置；15為壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；16為迎面風(fēng)速模擬裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0026]本實(shí)用新型提供的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測試系統(tǒng)，包括一個(gè)試驗(yàn)室11，所述試驗(yàn)室11內(nèi)配置有待測空調(diào)4、風(fēng)源供給裝置12、焓差風(fēng)洞13、空氣處理裝置14、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置15和迎面風(fēng)速模擬裝置16。
[0027]待測空調(diào)4，包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，所述冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測量裝置，所述蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器。
[0028]風(fēng)源供給裝置12，包括變頻風(fēng)機(jī)、冷卻器、加熱器、加濕器，用于為待測空調(diào)4提供恒定風(fēng)量和溫濕度的風(fēng)源，其具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測空調(diào)4的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室11的室內(nèi)空氣連通。變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處壓差傳感器的測量結(jié)果改變送風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬進(jìn)風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管進(jìn)風(fēng)狀態(tài)。風(fēng)源供給裝置12根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器的測量結(jié)果控制冷卻器或加熱器，同時(shí)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處濕度傳感器的測量結(jié)果控制加濕器。風(fēng)源供給裝置12還具有冷熱風(fēng)混合器，由第一進(jìn)氣口進(jìn)入的室內(nèi)空氣與第二進(jìn)氣口進(jìn)入的部分蒸發(fā)器出風(fēng)經(jīng)冷熱風(fēng)混合器后進(jìn)入冷卻器或加熱器。
[0029]焓差風(fēng)洞13，內(nèi)設(shè)混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測量裝置，具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口，其中進(jìn)風(fēng)口與待測空調(diào)4的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室11的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置12的第二進(jìn)氣口連通?；旌舷溆糜趯⒄舭l(fā)器的出風(fēng)混合均勻，溫度傳感器和濕度傳感器用于測量混合均勻后的蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度和濕度，風(fēng)量測量裝置用于