一種推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對推土機(jī)進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)及推土試驗(yàn)主要是為了檢驗(yàn)其性能，目前對推土機(jī)出廠性能檢測主要以空負(fù)荷試驗(yàn)及推土試驗(yàn)為主，兩種試驗(yàn)雖然可以直觀的檢查推土機(jī)整機(jī)性能，但試驗(yàn)過程受試驗(yàn)場地及人為主觀判斷誤差的影響，并且不能準(zhǔn)確、瞬態(tài)地測出各種性能參數(shù)，尤其是動態(tài)過程的各種性能參數(shù)，不能實(shí)現(xiàn)全自動化檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種能夠檢測推土機(jī)動態(tài)過程的各種性能參數(shù)、實(shí)現(xiàn)全自動化檢測的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置。
[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，包括加載電機(jī)，該加載電機(jī)連接有扭矩傳感器，該扭矩傳感器連接有變速箱，該變速箱與傳動箱連接，該傳動箱連接有驅(qū)動輪，在驅(qū)動輪的一側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)輪，驅(qū)動輪與引導(dǎo)輪之間安裝有從動履帶及支重部分，在驅(qū)動輪和引導(dǎo)輪之間的部位設(shè)置有支重輪，所述驅(qū)動輪與引導(dǎo)輪之間的從動履帶上駛?cè)氡粶y推土機(jī)，該被測推土機(jī)上連接有牽引繩和安全繩，所述牽引繩的另一端連接在拉力傳感器上，該拉力傳感器安裝在拉力傳感器固定裝置上，所述安全繩的另一端固定在拉力傳感器固定裝置上，上述裝置放置在溫度可以調(diào)節(jié)的密閉空間內(nèi)。整個(gè)試驗(yàn)裝置位于可控溫度的屋內(nèi)，其中該屋內(nèi)溫度控制在-20° - 40X°，通過調(diào)節(jié)屋內(nèi)溫度來模擬工況溫度。
[0005]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支重部分包含有稱重裝置和履帶漲緊裝置，該履帶漲緊裝置漲緊從動履帶，稱重裝置還連接有油耗儀。稱重裝置用來檢測推土機(jī)試驗(yàn)過程中重量變化，將重量變化傳至油耗儀轉(zhuǎn)化為油耗。
[0006]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述被測推土機(jī)上連接有拉力傳感器。通過拉力傳感器檢測拉力，能夠時(shí)時(shí)檢測拉力大小，實(shí)現(xiàn)動態(tài)檢測。
[0007]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述被測推土機(jī)上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器。通過在被測推土機(jī)上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，能夠動態(tài)的檢測轉(zhuǎn)速大小。
[0008]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述被測推土機(jī)上設(shè)置有噪音測試儀。通過噪音測試儀來檢測駕駛室內(nèi)的噪音。
[0009]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述被測推土機(jī)上設(shè)置有溫度傳感器。通過該溫度傳感器檢測被測推土機(jī)的油溫。
[0010]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述加載電機(jī)為直流電力測功機(jī)；用來為推土機(jī)提供所需的阻力。
[0011]本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述拉力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油耗儀、溫度傳感器及噪音測試儀均與單片機(jī)連接，該單片機(jī)還連接有顯示器，單片機(jī)還通過接口擴(kuò)展卡連接有計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)連接有打印機(jī)。通過將拉力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油耗儀、溫度傳感器及噪音測試儀均與單片機(jī)連接，能夠時(shí)時(shí)檢測拉力、轉(zhuǎn)速、油耗、溫度、噪音等相關(guān)情況，能準(zhǔn)確、瞬態(tài)地測出各種性能參數(shù)，尤其是動態(tài)過程的各種性能參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全自動化檢測。
[0012]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中，通過設(shè)置履帶漲緊裝置來漲緊從動履帶，通過支重輪對從動履帶及駛?cè)霃膭勇膸系耐仆翙C(jī)進(jìn)行支撐，保證推土機(jī)在從動履帶上更加平穩(wěn)，試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確、真實(shí)。通過在被測推土機(jī)上設(shè)置或連接有拉力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器及噪音測試儀，在稱重裝置上連接油耗儀，并將拉力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油耗儀、溫度傳感器及噪音測試儀與單片機(jī)、顯示器、計(jì)算機(jī)連接，能夠時(shí)時(shí)檢測、顯示、記錄拉力、轉(zhuǎn)速、油耗、溫度、噪音等相關(guān)情況，能準(zhǔn)確、瞬態(tài)地測出各種性能參數(shù)，尤其是動態(tài)過程的各種性能參數(shù)，所有數(shù)據(jù)在數(shù)字式儀表上顯示，同時(shí)在計(jì)算機(jī)上記錄、存儲，實(shí)現(xiàn)全自動化檢測。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的硬件連接示意圖。
[0015]圖中，1-加載電機(jī)；2-扭矩傳感器；3_變速箱；4_傳動箱；5_驅(qū)動輪；6_從動履帶及支重部分；7_引導(dǎo)輪8-支重輪；9_拉力傳感器固定裝置；10_拉力傳感器；11_牽引繩；12-安全繩；13_被測推土機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
[0017]通過附圖可以看出，本方案的推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置，包括加載電機(jī)I，該加載電機(jī)I為直流電力測功機(jī)，該直流電力測功機(jī)連接有扭矩傳感器2，該扭矩傳感器2連接有變速箱3，該變速箱3與傳動箱4連接，該傳動箱4連接有驅(qū)動輪5，在驅(qū)動輪5的一側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)輪7，驅(qū)動輪5與引導(dǎo)輪7之間安裝有從動履帶及支重部分6，在驅(qū)動輪5和引導(dǎo)輪7之間的部位設(shè)置有支重輪8，支重輪8用來支撐從動履帶，進(jìn)而支撐推土機(jī)，即從動履帶安裝在引導(dǎo)輪7與驅(qū)動輪5上，處于懸空狀態(tài)，通過支重輪8支撐。所述驅(qū)動輪5與引導(dǎo)輪7之間的從動履帶上駛?cè)氡粶y推土機(jī)13，該被測推土機(jī)13上連接有牽引繩11和安全繩12，所述牽引繩11的另一端連接在測力計(jì)上，該測力計(jì)安裝在拉力傳感器固定裝置9上，所述安全繩12的另一端固定在拉力傳感器固定裝置9上，該推土機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)裝置放置在溫度可以調(diào)節(jié)的密閉空間內(nèi)?？梢晕挥诳煽販囟鹊奈輧?nèi)，其中該屋內(nèi)溫度控制在-20X° -40X°，通過調(diào)節(jié)屋內(nèi)溫度來模擬