一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車逐漸成為人們出行的主要交通工具，對(duì)于汽車安全性能的重視程度也越來越高。在汽車安全研究領(lǐng)域里，行人保護(hù)安全是非常重要的組成部分，行人保護(hù)設(shè)計(jì)與車輛前端造型、布置和結(jié)構(gòu)相關(guān)。行人是交通中的弱勢群體，一旦發(fā)生事故，行人的腿部是最易受到傷害的部位之一。
[0003]汽車與行人在發(fā)生下肢碰撞時(shí)，碰撞力和可能的腿部軸向扭矩相結(jié)合，可以導(dǎo)致傷害成倍增加，隨著車前的碰撞和隨后行人下肢的加速，行人腿部受到剪切力和彎曲力，從而導(dǎo)致行人長骨骨折、膝蓋骨破碎及韌帶拉傷等傷害。
[0004]在汽車與行人發(fā)生碰撞時(shí)為降低行人受到的傷害，人們研究出行人腿型沖擊器并在實(shí)驗(yàn)室中試驗(yàn)，使用剛性腿在實(shí)驗(yàn)室中真實(shí)的反映出行人在被汽車碰撞時(shí)受到的傷害值，從而將汽車的前端設(shè)置成對(duì)行人傷害較小的造型、布置和結(jié)構(gòu)，最大化的降低行人與車輛發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害。在試驗(yàn)碰撞的過程中，涉及到碰撞速度和碰撞位置的要求，而現(xiàn)有的剛性腿發(fā)射裝置只能朝一個(gè)方向發(fā)射，且發(fā)射精度較低，剛性腿撞擊的速度和位置不能達(dá)到試驗(yàn)設(shè)定的要求，導(dǎo)致試驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)較為單一，精度較低，降低了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的參考價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架，解決如何提高現(xiàn)有的剛性腿與汽車發(fā)生碰撞時(shí)的試驗(yàn)精度。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架，其特征在于，包括支撐加強(qiáng)板，所述支撐加強(qiáng)板上具有若干個(gè)發(fā)射角度孔，若干個(gè)發(fā)射角度孔中的任意兩個(gè)發(fā)射角度孔圓心之間的連線傾斜，所述支撐加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有固定板，所述支撐加強(qiáng)板的另一側(cè)固連有用來擺放剛性腿的擋板，通過至少兩個(gè)銷軸穿過對(duì)應(yīng)的發(fā)射角度孔和固定板使支撐加強(qiáng)板和固定板相固連，從而使擋板相對(duì)于豎直方向傾斜設(shè)置或沿豎直方向設(shè)置。
[0007]固定板與發(fā)射設(shè)備相固連，剛性腿擺放在擋板中，通過兩個(gè)銷軸插入到不同的發(fā)射角度孔中從而調(diào)節(jié)支撐加強(qiáng)板和擋板的角度，即改變剛性腿的擺放角度，使剛性腿按設(shè)定好的角度和速度在彈出后與車輛發(fā)生碰撞，提高現(xiàn)有的剛性腿與汽車發(fā)生碰撞時(shí)的試驗(yàn)精度，且通過改變剛性腿彈出時(shí)的角度可進(jìn)行多次不同狀況下的碰撞測量，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更具參考價(jià)值。
[0008]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述擋板靠近支撐加強(qiáng)板的一側(cè)為弧形凸面，所述擋板用來擺放剛性腿的另一側(cè)為弧形凹面。剛性腿位于弧形凹面中，是被包圍在擋板中的，擋板對(duì)剛性腿起到定位的作用，使剛性腿在發(fā)射的過程中保持穩(wěn)定，不會(huì)因突然的加速改變了發(fā)射的方向。
[0009]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述固定板包括固定部和調(diào)節(jié)部，所述固定部和調(diào)節(jié)部相垂直，所述固定部上具有若干個(gè)定位孔和若干個(gè)固定孔，所述調(diào)節(jié)部上具有若干個(gè)與發(fā)射角度孔相對(duì)應(yīng)的通孔。固定板通過定位孔定位在發(fā)射設(shè)備上，通過固定孔與發(fā)射設(shè)備相固連，通過通孔調(diào)節(jié)固定板的角度，即調(diào)節(jié)擋板的角度，從而改變剛性腿發(fā)射時(shí)的角度。
[0010]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述支撐加強(qiáng)板的頂部固連有掛鉤，所述掛鉤的一端位于擋板的上方。剛性腿的上部掛在掛鉤上，掛鉤使剛性腿位于擋板中不會(huì)脫落，掛鉤提高剛性腿的安裝穩(wěn)定性，使剛性腿發(fā)射時(shí)的角度和速度是按設(shè)定好的角度和速度發(fā)射，從而提高試驗(yàn)精度。
[0011]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述支撐加強(qiáng)板另一側(cè)的中間處具有缺口，所述擋板封堵缺口。缺口起到吸收變形的作用，使支撐加強(qiáng)板能與擋板更好的固連，降低擋板與支撐加強(qiáng)板之間的震動(dòng)，使剛性腿發(fā)射時(shí)的角度和速度是按設(shè)定好的角度和速度發(fā)射，從而提高試驗(yàn)精度。
[0012]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述支撐加強(qiáng)板抵靠在擋板一側(cè)的中間處，所述擋板通過沉頭螺釘與支撐加強(qiáng)板相固連。通過沉頭螺釘固連，保證擋板用于擺放剛性腿一側(cè)的光滑性，沉頭螺釘不會(huì)影響到剛性腿的擺放，即也就不會(huì)影響到剛性腿的發(fā)射，提高試驗(yàn)精度。
[0013]在上述的一種剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架中，所述支撐加強(qiáng)板采用鋁材制成。支撐加強(qiáng)板采用鋁材，增加支撐加強(qiáng)板的強(qiáng)度，使支撐加強(qiáng)板在發(fā)射剛性腿時(shí)不會(huì)變形，使剛性腿發(fā)射時(shí)的角度和速度是按設(shè)定好的角度和速度發(fā)射，從而提高試驗(yàn)精度。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架通過銷軸插入到不同的發(fā)射角度孔中，使剛性腿能斜向上發(fā)射，使剛性腿能沿多個(gè)不同的角度發(fā)射，彌補(bǔ)剛性腿在脫離擋板到撞擊點(diǎn)下落的高度，使碰撞試驗(yàn)更加的符合實(shí)際，提高試驗(yàn)精度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的側(cè)視圖。
[0016]圖2是本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的俯視圖。
[0017]圖3是本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的后視圖。
[0018]圖4是本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的主視圖。
[0019]圖5是本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架的局部視圖。
[0020]圖中，1、支撐加強(qiáng)板；11、缺口 ；2、發(fā)射角度孔；3、固定板；31、固定部；311、定位孔；312、固定孔；32、調(diào)節(jié)部；321、通孔；4、銷軸；5、擋板；51、弧形凸面；52、弧形凹面；6、掛鉤；7、沉頭螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022]如圖1、圖2所示，本剛性腿發(fā)射調(diào)節(jié)架包括支撐加強(qiáng)板1、固定板3、擋板5和掛鉤6ο
[0023]如圖5所示，支撐